2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-12 11:33

今日继续更新：
之后还去名古屋参观了一下丰田汽车博物馆。京都乘坐“希望号”和“光号”仅需一站，30分钟到名古屋，“回声号”要51分钟，待避时间很长。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:35

很明显，绝大多数班次都是标杆。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:37

有的回送列车也在站内短暂停留。（办客不好吗……）

peixm · 发表于 2019-8-12 11:44

东海道新干线是有砟轨道。日本其实已经开建高速磁悬浮的中央新干线，设计时速500km，东京-名古屋预计2027年建成，走山梨、长野，东京-大阪预计2045年建成，到时候很可能对民航造成挑战，但估计票价也会感人。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:46

这个显示屏除了报站以外还能滚动播映新闻（播映新闻时只提供日文），应该是红绿蓝三基色发光二极管原理。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:48

日本新干线大站一般采取同线路2台4线设计，每方向各设置1站台2线，名古屋、京都等大站是所有列车都要停靠的，也可实现越行功能。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:50

“光号”要比“希望号”标杆车慢一些，不过名古屋-京都不停站，自由座车厢也多，性价比稍高一点。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:52

名古屋站去往丰田博物馆首先乘坐地铁东山线。名古屋地铁东山线是名古屋第一条地铁，1957年开通名古屋-荣站区段。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:53

目前东山线使用的列车是6节编组，分5050型老车和N1000型新车。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:57

名古屋地铁修建时间较长，限界多为2米6宽度（相当于国内标准C车）。轨距是标准轨。5050型车辆编号规则为5XAB，N1000型车辆编号规则为N1XAB，X代表第几节车厢，AB代表顺序号，5050型由于顺序号是51开始故命名为5050型。日本很喜欢用末两位表示车组顺序号，倒数第三位表示车厢编号。

peixm · 发表于 2019-8-12 11:58

名古屋地铁logo，不同线路logo是其线路代表色。

peixm · 发表于 2019-8-12 12:00

东山线采用三轨供电。日本后期修筑的地铁多考虑直通故一般很少采用三轨。

peixm · 发表于 2019-8-12 12:04

新型车辆仍然使用平头设计。

peixm · 发表于 2019-8-12 12:05

长条7人座椅再加上两个并排侧窗，找到北京地铁1、2号线DK11/16老三门车的感觉了。

peixm · 发表于 2019-8-12 12:06

老车还是卷轴布牌行先，相当经典。

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