2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-11 23:40

奈良的公交站牌。唐招提寺是奈良著名景点之一，其实周围是水稻田，看了这景都感觉陶醉。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:40

日本公交都有到站时刻表，其实由于路况不可控等原因，公交到站经常会晚一些。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:42

一些车站也增加了车辆到站位置实时显示屏。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:45

奈良作为旅游城市，一些站牌贴了日、英、中、韩四国文字的车资、搭乘方式介绍。1、2是前门上车单一票制，其它路线多为分段计价。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:46

奈良火车站旧站房改为旅游咨询站，日本比较喜欢保留旧火车站建筑。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:48

去往唐招提寺也坐了一回近畿日本铁路的线路，在近铁奈良站乘坐列车往大和西大寺换乘橿原线。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:49

乘坐近铁列车也可前往京都。京都-奈良一线京阪、近铁、JR路线不同，相互竞争，共同进步，提升的是沿线居民的出行便利程度。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:51

感觉这种卷轴布行先的列车已经比较老了。日本关西圈私铁势力比较大，线路多为复线电气化，也让线路所及之处相当于通上了地铁。（其实铁路比公交便宜）

peixm · 发表于 2019-8-11 23:53

回京都乘坐JR奈良线，这回坐的车辆是普通车205系，各站都停，某站还会让将近十分钟，全程75分钟。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:56

左下角棕色的“D”线就是奈良线。奈良线只有各站停车列车停稻荷（临近以“千本鸟居”著名的伏见稻荷大社），快车一律不停，对游客来说有些不便。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:56

车内，西方游客还是有一定数量的。205是纵列座椅通勤电车，毕竟老了，有的车厢空调滴水……

peixm · 发表于 2019-8-11 23:58

充满岁月感的驾驶台，JR东日本基本退役或退居二线的205系在西日本仍然是主力。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:58

PIDS系统仍然是这种多色汉显长LED屏。

peixm · 发表于 2019-8-11 23:59

又遇上了对面的宇治抹茶绿的103，然而没赶上过一次……

peixm · 发表于 2019-8-12 00:06

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-11 23:01
也就是说，60%都是标杆？不会吧，是不是因为其他站客流会远少于总站？

其它站基本是没什么客流的，尤其是只有回声号停靠的小站。日本现在“过疏化”（乡镇人口减少）情况明显。

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