【唐山】设计线路，欢迎拍砖

lihui0252

既然48路开通这么困难，干脆把14路改线到西站吧，西站是2场的地盘，没地方给14路停车，所以西站停马路车站就行了，到站不用签点直接掉头。改线后从西站沿站前路，南新道，建设路循原线到丰润车场，这样也可以分担南新道上19路的压力，因为现在南新道到西站，华岩路到站前路段只有19路。另外，为了填补14路改线后的空白，可以开通风井枢纽到北郊枢纽的70路，沿大学路，车站路，新华道，建设路到北郊，这样可以解决石庄，交大一带去市中心的问题。为保证新辟的70路客流，可将14路建设路沿线部分站点取消，还可以减少14路的运行时间。具体情况如下：

14路改为唐山站至丰润区车场，取消唐山南站，汽车站，矿物局，广场，市政府，供电局，裕华道口，大陆家居站，增设唐山站，国防道口，公交二公司，青龙河桥，第五中学，武警唐山医院，一中，冀东医药公司，卫生瓷厂，二五五医院，陵园，截瘫医院，妇幼医院，新华楼站。服务时间，票价及IC卡使用范围不变。

新辟由风井枢纽站开往北郊枢纽站的70路。主要停靠站点：风井枢纽站，唐山矿风井，岳各庄街口，南操场社区，交大，石庄，唐山南站，汽车站，矿物局，广场，百货大楼，市政府，煤医，供电局，宾馆，裕华道口，二冷，国际会展中心，广播电视报社，大陆家居，北郊枢纽站。服务时间：6：00－20：00，票价1元，各类IC卡通用。

lihui0252

太有才了！！！！！

lihui0252

1、53路是跨了两个城建界，目前MS还没有这样的线路。估计这样的线路出来肯定是3元钱。这样的线路理论上是连接了两个建成区，但实际客流到底有多少，实在是不好说。
2、其他线路因为对市内道路了解有限，不做评判。
3、支持原创线路

lihui0252

没有完美的线路，公交公司设计出来的现在运行的公交线路不也是经常被人指责吗？
总之支持原创线路～～～～

lihui0252

原帖由 iantop 于 2007-6-28 23:52 发表
还有，7X路线还没有出现，看公交公司对其的定义了。
单单把7X的路线空出来，反而排8X，你们不感到奇怪吗？

我一点都不觉得这里面会有什么排线路的道理，就公交公司那群人

lihui0252

ls辛苦。。。。。。。。。

lihui0252

原帖由 亭桥风月观星 于 2007-6-30 14:51 发表
编这些花了2小时 反正中考完了

发现车迷越来越年轻化了。。。。。。。

lihui0252

原帖由 li22520 于 2007-7-27 08:21 发表
是啊 线路多了 反而分散了
我还记得我小学时候 那时候去银河路那里只有3路 3路的连接一辆挨一辆
又一次一起到启新3辆连接 竟然还很拥挤呢

7路啥时候到的银河路？现在银河路车场外面的牌子上写着3、7路公交车终点，看起来牌子很老了，第一眼看到我还以为是37路终点。。。。。。。。

lihui0252

等建设路修好，公交专用道弄出来之后，让我们大胆的设想唐山的快速公交线吧
假设条件：1、建设路修好后可以双向辟出两个车道供快速公交和14路快线使用
               2、丰南区车场就建在丰南汽车站车场
               3、绕城快速路建成通车，货车禁止走唐胥路
快速公交一号线设计如下：
线路名称： B1 北郊枢纽站--丰南区车场
所属公司：公交二公司
配车情况：15辆14米空调黄海铰接车
单程时间：35分钟
发车间隔：平峰8分钟，高峰4分钟
服务时间：北郊6:00-21：00     丰南车场6：00-20：30
票价：普通票 3元，空调票 4元  A/B卡可用
站点：北郊枢纽站-远洋城-百货大楼-唐山矿风井-马庄-四王庄-丰南区车场
同时沿线线路做调整如下：
1、公交11路调整，由丰南区车场始发，经花园路、唐胥路循原线至丰南火车站，票价1元，IC卡使用范围，服务时间不变。
2、公交44路调整，由唐山站始发经站前路，南新道，西外环，国丰大街，丰南建设路，丰南文化路，唐胥路至丰南区车场，再循原线至惠达陶瓷集团，同时首班时间改为唐山站和惠达陶瓷集团6：00双向发车，末班时间改为唐山站19：00发车。票价，IC卡使用范围不变。

lihui0252

把唐胥路拓宽？？？？？以后外地的货车进唐胥路收费！！！！！！

lihui0252

那绕城快速路不过丰南段的唐胥路吧？要是过了那根本快不了