国产动车合集

passerby

“中华之星”动力车的前身，即同样为200公里/小时的电力机车“奥星”号，2004年出口到哈萨克斯坦，至今已经运行了数百万多公里，经历了摄氏零下 50℃严寒考验，虽然也暴露出一些技术问题，但都很快得到解决。并且最终又获得两台订单(连前共买5台)，而且中国这种高速机车成为哈方国家铁路百年纪念邮票的形象代表。
欧美大公司的价格相对较低的高速机车却没能经受住低温的考验，值得深思啊！

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那是商务周刊”乱讲“，不是我乱讲，但是出口的交流传动客运电力机车只是从纯技术角度讲，丝毫不逊于进口或引进（指没有完全自主知识产权的）机车，这是事实！