2021年12月26日新开、调整、停驶8条线路

二手挖掘机

应该用842，更能还原。加榆垡的话，早上还上的去吗。不如849开个草桥地铁区间吧，还能平衡一下。

215这个解决了福田寺西街通车，覆盖较快专时期更多。未来还能考虑去衙门口火车站。215最后再次延长改叫598，原598另行调整也有可能

210不拐到古城的话，古城南街换地铁走的远了。不如折中加冒险一下，将318延长至燕堤南路，域通街改为路过站。两条地铁都能换上。
Y35是Y7支改的，撤出的部分有Y7，至于Y7加不加对应班次的车就不好说了。另外，地图上看西唐路能通道妫川路，如果走西唐路
全线再从妫川路进县城是否效果更好
专82停运，解决有路无车还是不敌没客流。有等那车的功夫要都已走到车多的地方了……当年开通专82的时候还是高档手动软座车来着，集团好像还找了一堆托摆拍之后刚出了地铁总站就把人卸了该干什么干什么去了……记得不太清了，反正比较搞笑
专198这个……头上套一大饼最后饿挂了，育园路、大峪二小路、临镜苑、绮霞苑之类的空白路等等统统视而不见，就认换快4一个路子。

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清河没开的时候专82客流也不能说很出色。否则直接把总站挪到火车站就是了。

专85可考虑和446合并。由603大致代替446那一部分的走向。不留的话路号给软件园通勤车就是了，安宁庄路通至火车站西广场后开个新短线也能直接叫专85。


新940和兴940完全碰不上吧。集团这么着急复出940或许是为了掩盖玩路号游戏被反杀的事实

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这么调等于608实际上撤了，毕竟有16号线开了很长时间了。不过中关村一街东侧场站还放的进去吗。乘客有反应中关村南去园西路的问题，其实能通过608运用海淀大街一带路网圈点解决。
PS：集团有可能借此把394万寿寺-西苑这段再弄下来。

上河沿这处理的一般般吧，虽说甩了五环外的堵点，但是原有特性略有破坏因此应向国防大学、颐和山庄等地，同时结合原151路由发展。

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自己制造一个场站问题，作为调整的理由。

合并585估计是因为集团懒得再考虑如何发展585了，否则585因为客流面窄很容易游走在所谓低效边缘（PS：忽然发现还没见过585……）

983去金庄不如和952换换，952应该更需要大点的场子。

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肯定不是。456很早就双向五环了。广义上还有非集团的线路和集团的快专走五环。多年前还有A1单行北五环

银河大街方向的京原路口，高峰有拐弯迟缓的风险。如果改专后间隔比较大的话，应该也能折进去。另外银河大街这圈点的话。能不能象征性的走一下政达路

永引渠南路改造工程如果通不到西四环那还是留着作健身步道吧