能不能成为头像不好说，被一群人吐槽还是很有可能的……
1.“将原有八方达的部分路号修改。对于郊区不跨区的线路统一使用合区专有路号”。
不跨区的显然能轻松实行，但是跨区的也不影响使用带字头的路号。苹果园使用M字头毫无问题。强迫症怎么办？跨区且起到长距离通勤作用的线路（如924、H63等）使用郊字头即可，反正未来都要统一收购的。
“将原有HYM字头转正并重新组合，正规，常态化运营”
多数就是正的，不用转正，需要转正的是挂靠形式线路，且需要时机成熟时。由于客流原因不可能所有的都是常规化运营，这一点与路号无关
“其他没有字母开头的线路可自创新字母开头或者占用文字开头的部分路号“
有XXX通勤班车、XXX便民班车这个万金油呢，而且还有临字头这个没有任何阻力的方式（时效忽略）
2.“取消原有对于路号代表车型的规定“，有这个规定吗？即使有也不是严格执行，也没有影响线路的调整和配车。全是汽车的电车线路和全是单层的双层线路也存在(过)。目前特字头之外，其他路号对车型没有任何限制，但客观条件也决定了不可能绝对DIY式设置。
“取消特字头，改为常规线路(或者保留特字头，但是不再增加新的特字头线路)”。
特字头就是常规线路。不再增加新的特字头线路，那留着特干什么，还80多个呢……反而是浪费
“重新盘活2字头和7字头，不管给八方达还是集团只要尽快开始用即可”
明天就可以用，是集团自己不想用罢了。它都不着急我们着什么急。再说了，现有的3456字头能改的多了去了，只要没有大调且沉寂呢
3、“取消越来越混乱的专字头，改为常规线路”
专字头仍然是常规线路，专1和1不放一起就行了。小区域内很适合专字头。目前的趋势还有部分需要转成专字头的线路，取消不现实。当然了，八方达取消后也可以用专字头用于部分短线。
4、“如果以上还不能解决问题，可以考虑将部分符合以上第一条条件的集团线路改为相关的字母或文字开头”、
这个步骤显然不能最后进行，而且不适用于石景山区以外的城区。
路号整理是必然的，但前提必然是省事并对自己有利，集团不喜欢折腾的地方，你热心把世界上最完美的SOP无偿赠送给他也没有人理你。 |
发表于 2017-6-14 14:05