YY西红门地区公交线路若干

二手挖掘机

新423单程时间应该是不易控制的。423和专13本身无紧密关系，合并后走向也不能吸引去南城长距离客流。由于设站过密，代替381的路段速度较381应该要低。另外，菜户营桥东和大观园只能单行。
新381和原381几乎无关，完全是专97两端独立发展出来的新城线路。解决汽博周边道路虽能满足，但不嫩吸引城里去汽博的客流。待房山线延长后可进一步调整。建议381保留，与381重复的部分略作改动。原381永定门长运站-开阳桥一段应予以其他线路代替。另外专97撤销后也应保留原专97路线的区间用于应对客流。
新477相对最可取，也很容易执行。但对缓解复兴门南的位置存在疑问，如果是用场子则必然还要走长椿街，只能有限调度，如果不用则要绕行南礼士路复兴门南单行则为大圈点。这样设站还需细化。关厢站位虽能方便手帕口南街与车站东街，但是能换乘的车反而较少。如想解决有路无车绕行，单向小马厂路为宜。
与480重复的部分略作微调也行，如改走总部基地。