北京电车是不是可以有16米新的铰接车

二手挖掘机

乘客对于双门铰接应该是没有适应能力了……双门铰接现在来看更合适包车……历史上也多数为班车、包车，当然也有特例

103区间运用得当则无需铰接
118场站有铰接的条件，但是3号线一开客流发生变化，如果集团认为单机满足，原来的铰接报之后则不一定会继续用新通道
22沿线有其他线路（需换乘），但前门发车控制能力差，两者对于换通道可视为矛盾……加通道的可能性比全换大


两门后置通道，如强调空间的话，前门只能对着司机，人多时对于车内交通很不利，乘客要长征10m才能挤到下车门

单门摆渡车考虑到如果带行李，乘降速度就慢了。也可能有其特定的优点。

总体上如无意外，觉得新通道（如果买）不多于现在的通道数量（不算快速公交的）