【爆料】计划603路撤销，88路延长

二手挖掘机

603这个意料之中

88这个改电或不成了……

对48有一定影响，但是受堵车影响严重。西单区间又得复出了……这样去西单比603要快一些。

70倒是没动，可能是由于88直接延长比较省事

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陶然桥北-草桥倒车比603要快，这不是关键……

关键是88南段简洁但北段问题不能轻视，车的数量还未最终确定。总要给14、66加几个车的……
四季青桥场子随意放个车就是了。

悲观设想一下：88未来大部分车次为大钟寺-翠林，西单-草桥两种区间，全程车30min+

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有等603的功夫倒车都到了。和3号线没什么关系。另外这88一延长，专26也能考虑去草桥，丰富走向。还有一个小问题，调整后西四到甘家口西侧直达的只有612，它的间隔就不用说了。因此没钱有时间的乘客只能希望121改电略微延长三两站。
总体上这次延长的不会有什么技术困难，阻力集中在603的撤销导致部分不能直达的情况，与对88车次的怀疑。

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甘家口向西有两条地铁能换1号线，公交的换乘也不费劲，都是同台，间隔多数可靠，因此集团当然不认为这是问题。

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调整取消和调整无限期延迟并不完全是一个概念


可能是因为领导层也对88延长的运营情况存疑。
但是603不调整则又显得集团对于调整搞双重标准，这么典型的线路，符合集团一贯鼓吹的调整理论，竟然一拖再一拖（现在路透社不局限于民间了……），因为最终的调整或不与88关联，而独立调整或与其他线路关联。

反正缓解（都不敢用减轻这词了……）西单、阜成门等地的拥堵的任务一定要实现。无论是集团、交通委、还是理论人士与部分特别需求的乘客都不会让603一点不动的再占坑数年。至于马家堡直达西单、阜外，阜成路直达西四，地铁的补充等等这些理由也起不到阻挠调整的作用。

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走向唯一被灭的又不是没有。恢复的时候还能用创造新走向邀功自居

想不拆的话，恐怕只有远离二环并创新才行。例如与85或56合并、瞄准双营路东侧的新建道路、积极接M14没通的那段等。

走太平桥这边走向不重复，但是具体的路段和47、7必有重复，集团如果利用这一点您也没脾气。