4路和35路是不是竞争最激列的线路

我爱公交

引用第7楼kljb20002000于2007-02-19 20:31发表的:
最后我强烈建议203停运 把车给4路和64瓜分

多为乘客考虑考虑，公交是给乘客开的，不能为了狭隘的车队利益考虑考虑，整个济泺路-纬二路-英雄山路客流十分巨大，尤其的高峰时刻。这样做只能是让乘客等的时间更长，乘车更不舒服，难道公交发展到最后就这目标？就是车队争车玩？

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引用第15楼kljb20002000于2007-02-19 23:08发表的:
记住!公司不是慈善家!没那么多钱!现阶段能说话的只有票款!
64在2公司3队千公里票款排第二 203排老五 能比吗?302最后什么结局都看到了吧 票款不行就得PASS!

那这样说203运行的环境就不好，4和35车都多，203和他们重的太多，201和202的情况就好一些

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引用第17楼济南公交于2007-02-19 23:16发表的:
203延伸至盖家沟对于111　130是致命的影响

111、130的客流只集中在高峰？

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203没有201和202那样明显优势，连接作用体现得不大，而201和202就很明显，这是203比较失败的原因