天天乘坐135路公交,天天看见车内乘客甚少。
还有乘坐52路,天天在班车点看到一大帮人等超市班车。
更有124路,与超市购物公交完全重线。
客流,票款,驾驶员工资等等问题让人头疼,罪魁祸首就是超市购物公交!!!最严重的是38路!!!
济南公交公司就应该给超市使用破车,报废车,目前营运线路上缺车很厉害,但是超市那边基本上都是翻新车,看看21路,26路,27路,165路,破到什么地步了,建议把这些车和超市班车对调,让市民乘坐舒服的公交车。
还有,线路重合的让市民免费蹭车,蹭出事情来公司的形象又要大大折扣,重合导致正常线路客流下降,员工工资直接受影响!!!
看看38路以前的客流,在看看现在,根本无法对比,不知道公司是怎样去管理的?
北京小区公交根本不受超市班车影响,运营的很好,太原直接取消了超市公交,我支持!!!
建议济南取消超市购物公交,或者只要与小区公交重线的购物公交线路撤消或调整!!!
还有,135路设计是个严重的错误,舜清苑,柳云村(小区),大多数是官扎营一带的拆迁户,这里的居民天天蹭车去天桥店,135的终点应该设置在无影山附近,真不明白公司是怎样想的,更不明白公交科研所是怎样做的调查!!!
即将开通的袁柳社区公交线路肯定又要出现客流少,票款底的情况,毕竟这边大部分居民要去东面,毕竟在二七新村南路附近有机床一厂南宿舍,毕竟又要去蹭购物公交车!!!
强烈建议取消购物公交线路或者撤消与小区公交线路重线的线路!!! |