其他都没乜权利发言，不过29路我就真是很必要讲讲，其实29路车的客流在白天上班高峰非常明显，大站一般在纸厂、珠江医院、基建新村、昌岗西路、宝刚大道南、西基东、江南新村、江南大道北、海珠广场等，可以见到，虽然有59、125、220路和29路竞争往江南西的客流，但因为呢段路去坐地铁的客流其实有不少，以前未有增加59、125两路车时，29路车往往到昌刚西路站就要从后门上车了，但一到江南西站，可以用一个电脑术语“清空”来形容！但往往就算在江南西“清空”客流之后，去到海珠广场站时，又会要出现要从后门上车的场面（当然，29路车少、载客容量少、在海蛛广场附近，很多鞋店的老板都会大包小包的去站前路拿货，货物占据了很多空间也是一个因素），因为海珠广场只有29路一趟车去站前路、广医附近。
虽然现在很多人都说59路抢了29不少客流，我倒觉得是双赢，因为多了选择，而且上班时间，59路车其实也不少人坐的。59路如果过江湾桥后再延长就更理想咯（我就很希望它能延长至动物园南门，因为环市东路往河南的车太绕路了，无论是221、192还是220等，551也已经取消行经环市东路，所以很希望59路能弥补这个空缺，或者59路就干脆改为1元的，从沥窖出发到江南西做总站就算，用小车行，做地铁公交，那么客流量也肯定是很可观的） |
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发表于 2007-8-5 21:35