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楼主: DDsheep
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[厦门] 厦门公交 July's News

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1
发表于 2011-7-7 14:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 快速公交 于 2011-7-7 15:30 编辑
 《公交车站也有艺名?》后续
读者群起举报:问题不少啊
                                        ...
DDsheep 发表于 2011-7-7 12:19


集美区政府和集美长途车站本来就是双向站点不同名而已,是正确的,就像厦门宾馆。
只有953双向都叫集美长途车站,搞得往北站方向总是提前报站。。。

还有一个最纠结的,何厝下堡又名观音山。。。
2
发表于 2011-7-10 20:48 | 显示全部楼层
民称公交站牌设在最右侧车不方便 候车亭不能只有广告牌
厦门网      2011-07-10 09:39


/img]

垃圾 ...
厦门巴士 发表于 2011-7-10 20:13



神经病!要是反方向走来的乘客呢?难道装两个站牌?
槟榔新村就是反的我记得。。。
3
发表于 2011-7-19 14:00 | 显示全部楼层
乘公交跨段不愿多刷卡 美女冲全车乘客发飙
厦门网      2011-07-18 09:13
  仅仅为了少刷一次公交卡 ...
厦门巴士 发表于 2011-7-18 09:44


951确实应该去跨内茂。。。


4
发表于 2011-7-25 11:46 | 显示全部楼层
站台LED本来就是双色的,车上要改不得另外花钱,BRT才不愿意。
我看那个车辆出站的显示还是取消吧,出站了还有谁关心,而且还占用屏幕好久。
最好能预告进站的是大小车。。
5
发表于 2011-7-25 14:34 | 显示全部楼层
其实,有乘客提意见说应改成距本站还有多少米,要是按多少站,真不知道要搭哪路车跑前跑后;
改颜色, ...
蜜雪薇琪 发表于 2011-7-25 11:56


那前提是要LED板上有多种颜色的灯泡。。。
站台的有红绿两色,只是红色一直没用。车上只有红色的。。。


6
发表于 2011-7-25 23:24 | 显示全部楼层
如果快123同时进站这个屏幕不就悲剧了
天天坐86路 发表于 2011-7-25 21:24


这就是致命弱点所以现在无法判断同样间隔的车进站顺序如何。
7
发表于 2011-7-27 12:08 | 显示全部楼层
罗宾森广场红绿灯"睁眼瞎" 行人走走停停很揪心
厦门网      2011-07-27 07:00
  湖滨东路这条斑 ...
厦门巴士 发表于 2011-7-27 09:43


个人认为火车站的线路没必要在回广场了,湖东路口可以直接改造成始发站。。。


8
发表于 2011-7-28 11:49 | 显示全部楼层

厦门:公交候车亭增设大理石凳子 方便等车乘客

一中站的座椅已经建好。

  近日,市公交场站公司在公交候车亭增设了石凳子。“有椅子太好了!”正在一中站等车的市民李女士说。

  一中站的石凳已经装好,可以坐四五个人。李女士说,她儿子在附近的游泳馆学游泳,她和孩子常在这里乘坐公交车。有一次等了20分钟车才来,因为没椅子坐,可把她累坏了。她希望其他公交候车亭也能建座椅。

  市公交场站公司说,年内将在64个公交候车亭设置大理石座椅,这些站点基本位于老城区,如厦禾路、湖滨南路、莲前西路、湖滨北路、湖滨西路、莲岳路、嘉禾路、文园路。

  为何选用大理石的?市公交场站公司说,几年前,我市建设公交站点时,都设置了不锈钢座椅,但破坏严重,环岛路的座椅甚至被拧成了“麻花”。这两年,不少座椅被迫拆掉。而选用木制座椅,雨季又不耐腐蚀。为此,他们决定设置一批大理石凳子“探路”。这样的石凳目前一条3000元(不锈钢座椅2009年的价格是1000多元)。

  不过,这并不意味着我市会在短期内全面布点建设石凳。市公交场站公司说,由于资金有限,只能逐步推动。

  【相关新闻】

  岛内公交站点

  年内全有候车亭

  本报讯(记者 高金环 实习生 陈雅萍)今年,我市将在岛内256个公交站点建设公交候车亭,实现公交候车亭站点全覆盖;岛外要建设300座公交候车亭,改善市民的公交候车环境。

  这是我市在公交候车亭建设方面建设数量最多的一次,总投资近1300万元。

  目前,全市公交站点总计1700多个,其中岛内820个,岛外900多个。岛内有近1/3的公交站点缺乏候车设施,其中多数集中在东部片区。岛外公交站点更缺少候车亭,900多个公交站点,有灯箱式候车亭的不到1/3。
9
发表于 2011-7-29 13:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 快速公交 于 2011-7-29 13:31 编辑
厦门轨道交通实验段争取年内开工 首期3条线需建10年左右

厦门网-厦门日报讯 轨道交通建设备受关注。我市 ...
xztao 发表于 2011-7-29 10:26



1号线走湖滨南吧。。。然后湖东(或莲坂)和火车站之间设摆渡车用6180。。。
不应该岛内全地下啊!我以为只要湖滨南路段全地下,然后莲坂-莲花路口之间出地高架,直到殿前落地沿地面出岛。。这样工期和成本多小好多。。。差不多3年以内就能服役了。。

2号线跟湖里隧道一起建设,还可以代替3号线岛内段的功能,连接湖里老城,岛内段走地下延东渡。然后3号线暂不建设,先建4号线,BRT临时在桥下沿绿化带两侧运营,设站在绿化带中央,错位停,必要地方建设临时跨线桥,并且给信号优先。改造应该快,阵痛1年半就好。

1、2号线都在第一码头枢纽站地下,分层发车。往翔安可以开条用6180的线,给地面专用道。

10
发表于 2011-7-30 07:55 | 显示全部楼层
那个桥据说承受不了轻轨且听听啊啊啊
幼稚的阳光 发表于 2011-7-30 01:04


可以,但是只能C型车,也就是上海轨交2号线东延段那种4编的。。。
11
发表于 2011-7-30 19:30 | 显示全部楼层
C型不就是轻轨。我记得上海小六小八就是6节编组。
天天坐86路 发表于 2011-7-30 13:29


8号线客流第2还是第3大,6编车就是杨思的有几个,小交路主力8编,其他都7编。。。
6没坐过,不是说要延伸出市那个?
12
发表于 2011-7-30 19:36 | 显示全部楼层
回复 天天坐86路 的帖子


    站台长度是够了,只是利用到厕所旁边缩进去的两扇屏蔽门而已。。。
13
发表于 2011-8-1 12:37 | 显示全部楼层
回复
    2路延伸,当时我也是这么想的。520是被延伸的22路取代,当时我以为会是对20路进行改动。不过 ...
Shepard1944 发表于 2011-8-1 00:33


这样不好这样不好。。。
520跟22到了湖里就不一样了,22替520悦华路就没公交了。。。
不过这么一来22改麦德龙蓄车不错。。。
2替531也就不可能回SM或者去枋湖了,不然线路拉太长,大婶不高兴。反正15要去了。

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