纯属无聊噶讨论贴……关于新车

gz6112sv2

今年大部分2001年出厂的甚至为亚运的到来做准备，部分2002，2003年的车都要拜拜了
那大家不妨猜一下讨论一下各大公司会买什麽厂的车顶上呢？会是什麽燃料呢(这个关键！！)？
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今年理论上要退役的车(仅以8年年限为准，忽略技术问题车况问题等的提前延后)：
一汽的长江10米空调车，(子弹头和大怪略)
二汽的01年老鹰SJ6102CET(粤A 49xxx~51xxx)
三汽01年的gz6112s1，gz6102S，GZ6830SF，剩下的2000年的GZ6101，GZK6100AD2-T
电车2000年的GZ6101，2001年8月的S1(726~750)
新穗01年的GZ6830，从一汽过档的长江和那些子弹头
宝马：2000年的GZK6100AD2-T，01年的GZ6102SC，GZ6102S，甚至部分3字头的02年头S1
新福利：2000年12月的GZ6921，01年10月的GZ6102SN
马会：547线GZ6102S1

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好，本人纯粹猜测
一汽：安凯和宇通，10米LPG车
二汽(大二巴)：宇通10米飞鹰，安凯肥婆，不排除骏威气电混合
三汽：量购12米金龙和8米广通
电车：老盟友宇通飞鹰，G526的量产型，不排除五洲龙的11米气电
新穗：福田同安凯的柴电
宝马：估计再度量购HFF6125GZ-4
马会：不用猜了吧，五洲龙的柴电
新福利经营所有权绯闻太多，不作猜测
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大家有兴趣的话不妨也讨论一下，到时有了答案之后看咱们版谁最有预计和分析能力

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三汽嘅GZ6102S係同02款S1係同期出品……所以冇咁快报废住……
电车嘅01款S1貌似係726-775……
GZ6830SL1、GZ6102SN呢,按照新穗、新福利嘅作风,应该冇咁快报废……
KAMEERU322813 发表于 2009-6-6 23:32

手快快多谢更正
但系D2-758好似系2002年5月噶喔~~~

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目前广州公交企业既观点已经好明确了：
第一，除二汽之外，各企业尽量避免引进全新既LPG公交车，以免步入下一个八年，即使系小批量引进，都只会系效益最好既线路投入新车。
第二，引进中型客车（6~8米）以替代原本 ...
麦基佬迪 发表于 2009-6-6 23:56

长见识了…………

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感搞法体来8米车可能会变翻主流………

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但而家一些比如配车1x台10米/11米车噶线路来讲配翻同样1x+2噶8米车都足够啦

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未经证实的消息，电车和一巴会入XS-1133和1134个种车。
海豚 发表于 2009-6-7 18:14

欧4柴车？系就好啊！！！！
福田噶可能都唔细…………

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那2台是安凯来嘎~~~
zeng1984 发表于 2009-6-7 21:58

我知道啊，我意思系话除安凯欧4之外，买福田欧V噶可能性都唔低

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貌似福田仲同JW打紧官司拨~~
zeng1984 发表于 2009-6-8 12:45

今年如果二汽肯加入反LPG令JW落台就OK啦

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BRT用车应该会好似地铁一号线开通果时噶情况，虽然唔会话原装进口货，但都会系高配货，只不过BRT呢D高配车会唔会从另一方面令广州公交行业更加雪上加霜……

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咁又唔会，高配车唔可以改装LPG，而且BRT路况比普通道路路况都要好，车辆磨损肯定比普通车轻，无论系油耗同维修费用都比较低，系典型既“贵买平用”，只要ZF肯补贴，就唔洗怕蚀本了
P.S.恭喜加精
麦基佬迪 发表于 2009-6-9 23:02

问题就系ZF会唔会咯，同埋会噶话到底有几多真正落实？？？
PS:大家比面而已……