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标题: 历山路BRT专用道是否可以完全封闭？？ [打印本页]

作者: zkrobert 时间: 2008-11-19 22:26
标题: 历山路BRT专用道是否可以完全封闭？？
今天看了条新闻，说是北京的BRT2号线比普通公交还要慢的新闻，是因为他没有专用道，再加上堵车。。

我有个想法，等到二环东路修好后，是否能把历山路上的专用道完全封闭起来，来保障BRT的速度呢

不知道我这个想法可行吗

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-19 22:28
只要普通群众看着那条车道不整天“空”着，就没事。历山路BRT的问题就是这么引起来的。所以加线就是了

作者: orlick_102 时间: 2008-11-19 22:28
没封闭的也就是东仓站附近以及铁路桥附近了。如果东仓站附近封闭，要适当再拓宽路口，铁路桥似乎不太可能专用道，在路口附近设立专用道就有比较好的效果。

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-19 22:34
起码车站处必须要有

作者: zkrobert 时间: 2008-11-19 22:35
这么说，就只有东仓站没有了啊

作者: 济南公交 时间: 2008-11-19 22:39
据说东仓站要拆除两侧花坛，不知道能不能实施

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 22:49

原帖由 济南公交 于 2008-11-19 22:39 发表
据说东仓站要拆除两侧花坛，不知道能不能实施

据谁说的？不是我吧

我是主张拆绿化带的，特别是路口都应该拆

作者: lier 时间: 2008-11-19 23:38
历山路BRT的速度不慢，现有就挺好的，不要再“封闭”了

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-11-20 06:14
现在修路二环东路的车流都过来了而且北面过小清河的车流也汇集在历山北路交通压力太大
等修完路再看看

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-20 06:15

原帖由 lier 于 2008-11-19 23:38 发表
历山路BRT的速度不慢，现有就挺好的，不要再“封闭”了

好什么呀？山大南路到北园大街乱成一团，十分有必要等东外环修通后全线封闭

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-20 11:01
经十路最有条件建封闭车道，除了大的十字路口，沿途没有一个行人横穿小路口，如果真的启用信号优先，ＢＲＴ可以放心大胆地开快车

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-20 11:29

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 11:01 发表
经十路最有条件建封闭车道，除了大的十字路口，沿途没有一个行人横穿小路口，如果真的启用信号优先，ＢＲＴ可以放心大胆地开快车

几个立交桥是大问题

作者: chromasnail 时间: 2008-11-20 12:12
从修济泺路，经一路开始，针对行人设置的小路口就多起来了

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-20 12:24

原帖由 无轨电车 于 2008-11-20 11:29 发表
几个立交桥是大问题

我已经想出了解决办法，稍后发图说明

作者: Henein 时间: 2008-11-20 18:09

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 11:01 发表
经十路最有条件建封闭车道，除了大的十字路口，沿途没有一个行人横穿小路口，如果真的启用信号优先，ＢＲＴ可以放心大胆地开快车

经十路条件不错，因为有公交专用道，现在普通车都不慢。如果修BRT，那速度，比私家车都快

作者: nnhj 时间: 2008-11-20 20:01

原帖由 Henein 于 2008-11-20 18:09 发表

经十路条件不错，因为有公交专用道，现在普通车都不慢。如果修BRT，那速度，比私家车都快

经十路该修brt专用车站，不能借用现有普通公交车站，否则一来与普通公交一个样，没有什么实际意义，二来也无法与其它线路免费换乘。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-20 21:23

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 12:24 发表

我已经想出了解决办法，稍后发图说明

图呢?后了可9个小时了

作者: 济南公交 时间: 2008-11-20 21:59
晕，木版也忽悠拉

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-20 22:01

原帖由 无轨电车 于 2008-11-20 21:23 发表
图呢?后了可9个小时了

现在就给你弄

作者: zkrobert 时间: 2008-11-20 22:18

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 22:01 发表

现在就给你弄

要发上来给大家看

今天又得到不可靠消息，二环东路BRT用电车跑。。。。。

作者: zhjpeter 时间: 2008-11-20 22:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-21 00:23

原帖由 zkrobert 于 2008-11-20 22:18 发表

要发上来给大家看

今天又得到不可靠消息，二环东路BRT用电车跑。。。。。

你这个消息已经被报纸“证实”过两个月了

画了一晚上，真后悔答应这个事

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-21 06:23

原帖由 木马巴士 于 2008-11-21 00:23 发表

你这个消息已经被报纸“证实”过两个月了

画了一晚上，真后悔答应这个事

嘿嘿，辛苦了。我看你的意思就是给BRT一个时间差，赶在别的社会车辆之前过路口去靠站避免冲突是吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-21 13:33
是这个意思，在立交桥下参考东工商河路那一站的做法，不设专用道，靠最左边的车道混行，在桥下路中央设站台，站台处车道设独立护栏，以保证车辆能正常进站，避免东仓那样的尴尬

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-21 15:25

原帖由 木马巴士 于 2008-11-21 13:33 发表
是这个意思，在立交桥下参考东工商河路那一站的做法，不设专用道，靠最左边的车道混行，在桥下路中央设站台，站台处车道设独立护栏，以保证车辆能正常进站，避免东仓那样的尴尬

恐怕又会有小车司机造反的

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-21 16:52
就这一点地方，而且玉函立交正面本身就比其他路段宽，应该不会再像历山路那样针锋相对

作者: tianyu9999 时间: 2008-11-21 21:33
木马很单纯。。。你这么做前提就是BRT必须在哪里等待信号灯，这三秒的信号优先才有作用，如果BRT过来正好是绿灯，根本不起作用，难道非要等到下一个周期的信号三秒优先？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-21 21:51
你先搞清楚什么叫信号优先

作者: tianyu9999 时间: 2008-11-21 21:55
来一辆车灯就亮一次上下班高峰期路口还走吧。。。

作者: orlick_102 时间: 2008-11-22 16:15

原帖由 tianyu9999 于 2008-11-21 21:33 发表
木马很单纯。。。你这么做前提就是BRT必须在哪里等待信号灯，这三秒的信号优先才有作用，如果BRT过来正好是绿灯，根本不起作用，难道非要等到下一个周期的信号三秒优先？

绿灯的时候，直接向右并道就可以了

作者: yuyn0123 时间: 2008-11-23 17:27
其实BRT没有空闲的时候，高峰3分甚至更少的时间发车，也就是一个信号发一个和，可是路上根本不允许，把BRT堵了，才会显得BRT车道空闲，如果能完全的封闭的话，那BRT就匀多了，
那样才是BRT啊

作者: zkrobert 时间: 2008-11-23 21:03

强烈支持楼上说法

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