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标题: 今天体验了一下90内，果然大间隔！ [打印本页]

作者: s15du 时间: 2013-7-16 22:22
标题: 今天体验了一下90内，果然大间隔！
本帖最后由 s15du 于 2013-7-16 22:23 编辑

今天在蒋宅口坐90内去西单，体验了一下大间隔。我的运气还好，等了大概20多分钟来的车，到了张自忠路上来一位乘客问售票员现在这车多大间隔呀，怎么等这么长时间才来车？售票员很淡定的说间隔一个半小时。
是因为天气太热电池坚持不住吗？按说不至于呀，路线挺好、坐的人也不算少，这间隔可实在是太夸张了！

作者: s15du 时间: 2013-7-16 22:33
1-2辆车？线路不短呢！实在是疯了！

作者: 北京公交迷609 时间: 2013-7-16 22:36
据说是90路纯电动的电池组基本上都有问题舍不得再花高昂的费用修电池组了（已经修过一次了）于是大部分车都“退役” 留下少部分（内环外环加起来也就几辆）继续在跑所以间隔1小时就不足为奇了....

作者: 骑公交 时间: 2013-7-16 22:45
太可怕了。都到一个半小时了。今年去北京拍车的时候等了半个小时我就已经要受不了了

作者: alljtcc 时间: 2013-7-16 22:58
赶紧装辫子吧……

作者: 我就喜欢 时间: 2013-7-16 23:12
我也想说能改成无轨吗

作者: chopin_wang 时间: 2013-7-16 23:37

我就喜欢发表于 2013-7-16 23:12
我也想说能改成无轨吗

要架线更费事

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-7-16 23:55

我就喜欢发表于 2013-7-16 23:12
我也想说能改成无轨吗

长安街都不让架线还天安门？？？

作者: BK6126S1 时间: 2013-7-16 23:56
电池组不行了吧天津的那个就是因为这个而报废的

作者: pickrack 时间: 2013-7-17 00:47
我依稀记得6月底的时候还一个小时呢怎么现在都变成90分钟了

作者: loik518 时间: 2013-7-17 08:24
上个星期，一天内看见3次外环车，是不是可以算人品爆发了99002

作者: sdd 时间: 2013-7-17 08:36
本帖最后由 sdd 于 2013-7-17 08:39 编辑

奥运时候的车了，五年多，车用锂电池早该废了，当初买锂电池车就应该做好这笔预算。我买的锂电池电动自行车，计划电池用三年，按现价更换需1千元，折合每天一元电池折旧费，每天充电不超过0.5度，电费2毛。纯电动，耗电不是大头，电池损耗才是真正成本！

作者: 先锋号 时间: 2013-7-17 08:43
所以说电动车就是面子工程？

作者: ed4avin 时间: 2013-7-17 08:56

先锋号发表于 2013-7-17 08:43
所以说电动车就是面子工程？

噱头工程，锂电池技术不成熟导致。

作者: wlybjshy 时间: 2013-7-17 09:30
90路，90分钟间隔。
可惜那些车了，难道电池废了，那些车就费了？！

作者: 万能的果子 时间: 2013-7-17 09:35
除非那车换新的磷酸铁锂电池组

作者: furbby 时间: 2013-7-17 09:35

wlybjshy 发表于 2013-7-17 09:30
90路，90分钟间隔。
可惜那些车了，难道电池废了，那些车就费了？！

估计是换电池的成本可能也不比换新车低多少了。。。。。
这就是盲目采用不成熟技术的代价，我们还是太爱面子工程了。。。

作者: viandy 时间: 2013-7-17 09:40
二代电动，84路515路那些是不是好得多？

作者: 我坐758 时间: 2013-7-17 09:48
90就是纯属扯淡.！

作者: 午饭 时间: 2013-7-17 10:56

chopin_wang 发表于 2013-7-16 23:37
要架线更费事

基本上一劳永逸啊

作者: 午饭 时间: 2013-7-17 10:57
一出闹剧~最好玩儿的献礼

作者: sdd 时间: 2013-7-17 11:05
三五年内电池技术很难有突破，车这么放着估计三年就锈死了，还不如早些拆了或改做售货车、移动房屋来用，盘活现有资产

作者: 我就喜欢 时间: 2013-7-17 12:16

京华╰☆大财神发表于 2013-7-16 23:55
长安街都不让架线还天安门？？？

我想问能不能改成无轨然后跑别的线路我知道不可能让tam前架电线。。。

作者: 我就喜欢 时间: 2013-7-17 12:16

chopin_wang 发表于 2013-7-16 23:37
要架线更费事

我想说的是车改成无轨跑别的线别搁着浪费啊。。。

作者: sdd 时间: 2013-7-17 12:28

我就喜欢发表于 2013-7-17 12:16
我想说的是车改成无轨跑别的线别搁着浪费啊。。。

很不错的建议。电机都不用改，电池箱改装控制器，车顶装受电设备，就成了。

作者: 朴峻必 时间: 2013-7-17 13:09
改成无轨电车最好了！

作者: anselrill 时间: 2013-7-17 13:24
撤90路开电车环线吧！

作者: tie 时间: 2013-7-17 13:54
2环以内公交集团开的新线就这样

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-7-17 13:59
现在人口外迁，二环内的客流明显减少，最近发现二环内其实堵车并不太严重，相反，环线及联络线堵车严重。这正说明二环内的客流在日益萎靡。而90绝大部分在二环内，客流少可想而知了。

作者: federico 时间: 2013-7-17 18:07
本帖最后由 federico 于 2013-7-17 18:40 编辑

90改成超级电容示范线把！

Jnp6110bev

作者: chopin_wang 时间: 2013-7-17 19:54
99改95

作者: 福田 时间: 2013-7-17 21:33
改无轨电车是个不错的思路，可以减少很多电池，长安街上用电池，其他地方用架空线即可

作者: liyue818 时间: 2013-7-17 21:51
电车公司就不能用油车先跑着？好多不错的走向，间隔好了客流应该不错

作者: 370路 时间: 2013-7-17 22:27
您还真敢等啊！佩服！！~

作者: 东四路口南 时间: 2013-7-18 08:32
今天在东单看见一个内环

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