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标题: 商务班车不就是变相涨价吗 [打印本页]

作者: 100 时间: 2013-7-15 22:03
标题: 商务班车不就是变相涨价吗
收费标准40km/15元，如果不走高速的话，其实也不便宜

作者: tearsboy 时间: 2013-7-15 22:08
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作者: JNP6120GV 时间: 2013-7-15 22:08
这只不过是公交集团的外包业务而已，跟公交集团的公交业务没关系。换做其他某家公司比如渔阳、首汽什么的来做这个，你可能就不会觉得是变相涨价了。

作者: 奶牛爸爸 时间: 2013-7-15 22:14
这个很多小区都已经自主开了一些班车了，常营这边就不少可以办月票单次也是15一次
对于有些上车就想要要位置的人来说这个是个好办法

作者: 午饭 时间: 2013-7-15 22:25
价格对应服务嘛~全都四毛钱显然恶化了乘车环境进而削弱了公共汽车的市场竞争力

作者: balakovic 时间: 2013-7-15 22:30
这又不是常规公交，正如3楼所说，是包车业务而已。

作者: jimmydada 时间: 2013-7-15 23:00
是将原来的包车业务优化了一下。
之前，交通不便的居民如果想包车上班，需要选个负责人来承担收取票款、联系车辆，设计线路等工作
集团这回针对“通勤客流包车”这部分顾客改善了一下流程，收钱、设计线路等工作由集团完成。居民用车更方便了，集团赚钱也更方便了，双赢

作者: jimmydada 时间: 2013-7-15 23:03
八方达现金买票5公里一元，这车2.7公里一元。双倍票价买来全程有座还可以，毕竟有座了舒适度大大提高，可以在车上补觉了

作者: jimmydada 时间: 2013-7-15 23:12
刚刚算了一下，票价和长途汽车差不多

作者: 午饭 时间: 2013-7-15 23:13

jimmydada 发表于 2013-7-15 23:03
八方达现金买票5公里一元，这车2.7公里一元。双倍票价买来全程有座还可以，毕竟有座了舒适度大大提高，可以 ...

结果来个3+2还不坐满不走……坐车的哭死了得

作者: think08 时间: 2013-7-15 23:55
走高速还行，不走高速就贵了

作者: 917直达松林店 时间: 2013-7-16 01:57
比起每天拥挤不堪的普通车还是实惠多了

作者: 我坐758 时间: 2013-7-16 07:06
要是控制好价格，那真是极好的

作者: sdd 时间: 2013-7-16 08:32
填了官网的出行需求调查，很细致，连我家小区名字都有，估计得有上千个小区作为起点，不知能调查出什么来~~ 先填上吧

作者: tearsboy 时间: 2013-7-16 08:40
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作者: qiyinan 时间: 2013-7-16 08:59
我感觉这个车无非是有个座罢了，路上一样会堵车，不一定就能快多少

作者: 平衡人生2011 时间: 2013-7-16 09:06
估计又是北旅时代来经营吧，普通公交车根本不适合商务这两个字。

作者: 天涯狂想 时间: 2013-7-16 11:07
对差异化服务的探索总体来说是值得鼓励的

作者: sdd 时间: 2013-7-16 11:44

ren 发表于 2013-7-16 09:51
15元/40公里

0.375元/公里，很便宜了，长途客车就差不多这个价，高铁动车比这贵多了

作者: orlick_102 时间: 2013-7-16 13:04

sdd 发表于 2013-7-16 11:44
0.375元/公里，很便宜了，长途客车就差不多这个价，高铁动车比这贵多了

高铁0.484，动车0.30855，怎么就比这贵多了？

作者: man123 时间: 2013-7-16 16:39
是的，按照机场大巴的价格衡量，如果能有机场大巴的车次频率就更好了，省了买车钱，太值了。

作者: 福田 时间: 2013-7-16 16:50
差异化服务，值得鼓励

作者: alexandsun 时间: 2013-7-16 17:05
还是不要拿这个和4毛公交2块地铁比 ... 我自己觉得这个价格很合理
这个东东还是主要针对自驾车通勤人群的
自驾车的不就图个舒适度么，那就给你舒适度，给你比开车低一些的费用辅以公交专用道的些许快捷，看你来不来

至少对我自己而言，我能接受。如果真能开行适合我的线路，我愿意放弃自驾通勤。
我每天油钱就烧五六十，停车费还好一天五块，保养折旧另算，如果你说每天开销减半，变一天30，就算不是一站直达，也不可能是站站乐吧。还有公交车道，舒适度也很好，毕竟不用自己堵车的时候一脚油一脚刹最后脚脖子都抽筋（还好不是手动档，否则俩脚一起抽），我没道理不选 ...
一己之见，现身说法而已，作为天天自驾上下班的，我支持，就怕他没有我这个线路的。

作者: 方庄地图 时间: 2013-7-16 21:58
变相涨价是公交集团应该考虑的出路，光靠补贴不能维持很久的。所以我觉得常规公交也应该涨价才是王道。

作者: sunchangrui1985 时间: 2013-7-17 17:20

alexandsun 发表于 2013-7-16 17:05
还是不要拿这个和4毛公交2块地铁比 ... 我自己觉得这个价格很合理
这个东东还是主要针对自驾车通勤人群的 ...

突然有个想法楼主要真是住的比较偏远（相对于大社区）也可以从家开车或汽车到附近相邻的后期可能开通商务班车的社区把车停那再乘坐班车也成啊可以考虑考虑

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-7-17 17:23
至少很多人不看重价钱，更看重的是方便程度与舒适度，而商务班车恰恰符合这一条件。

作者: alexandsun 时间: 2013-7-17 21:55

孤独的守望者发表于 2013-7-17 17:23
至少很多人不看重价钱，更看重的是方便程度与舒适度，而商务班车恰恰符合这一条件。

没错！
其实老说4毛公交2块地铁是为了吸引更多的人放弃自驾车而公交出行。但事实上，这个说法挺扯淡，别说4毛钱了，我敢说100个选择自驾通勤的人99个你倒找他10块让他挤地铁挤公交去他都不去。

如果真想吸引这些自驾车出行的人，高价高服务的班车是个办法。甚至我都觉得如果这类车的线路如果能成网，哪怕只占到常规公交的1/10, 1/20，路面交通的压力就能减轻太多太多，常规公交也能提速，提高效率，对环境也好。

作者: zhu810 时间: 2013-7-17 22:24
单次15元啊？？一天就30，那一个月出行费用就是600多。。。是不是有点太贵了？

作者: balakovic 时间: 2013-7-17 22:31

zhu810 发表于 2013-7-17 22:24
单次15元啊？？一天就30，那一个月出行费用就是600多。。。是不是有点太贵了？

比自驾便宜，除非你的车百公里不到五个油

作者: 果子1 时间: 2013-7-18 01:19
深圳就有很多类似的高端公交车，都是大站快车，有很多用丰田中巴跑，单一票制10块钱，感觉跟地铁的时间差不多，人少，坐起来很爽。

作者: wrfj789 时间: 2013-7-18 09:48
何为便宜？何为贵了？
与高峰时拥挤的像罐头，每个人挤得像照片的普通公交、地铁相比，肯定是贵了；
但是，此车提供的服务是万泉可以与自驾车或者打出租车相媲美的，与自驾或出租相比，定是绝对的便宜了。
所以说，一分钱一分货。
你想花着硬座的钱，享受软卧的服务，不可能的。

作者: wscwry 时间: 2013-7-18 11:40
公交集团也要创收啊

作者: 方庄地图 时间: 2013-7-18 15:59
这才是真正想出吸引私家车主的方法，一味的降价纯属扯淡呢。

作者: yalikesi 时间: 2013-7-18 16:19
我是挺支持的，平时我开惯私家车了，公交虽然便宜，但是太挤，上下班高峰几乎不可能有座位。但如果推出这个的话，保证都有座位，而且上下班高峰有专用道，通行速度上估计和私家车也差不多了，还能省下油费，累的时候，在车上还能打个盹，确实要比自己开车强

作者: 午饭 时间: 2013-7-18 18:14

方庄地图发表于 2013-7-16 21:58
变相涨价是公交集团应该考虑的出路，光靠补贴不能维持很久的。所以我觉得常规公交也应该涨价才是王道。

别忘了三产可是盈利的

作者: 冰盐冷剂 时间: 2013-7-18 21:08
大力支持啊，希望能覆盖顺义等郊区

作者: zhongv1979 时间: 2013-7-21 17:52
非常好。我现在单位停车场一个月都要700块。

作者: KUCE000 时间: 2013-7-22 09:07
真心应该发展高端公交商务班车什么的这样能吸引更多的私家车主减少自驾出行

作者: HAM 时间: 2013-7-24 10:30

alexandsun 发表于 2013-7-17 21:55
没错！
其实老说4毛公交2块地铁是为了吸引更多的人放弃自驾车而公交出行。但事实上，这个说法挺扯淡，别 ...

07年1月1号公交开始刷卡4折后，促使了许多人购买了私家车，特别是送孩子的家长。以前每天给孩子6块钱坐空调专线车上下学。但是票制改革后所有线路都人满为患，那些放心不下来自自己坐车上下学的家长就买了私家车。

作者: alexandsun 时间: 2013-7-24 12:47
本帖最后由 alexandsun 于 2013-7-24 12:52 编辑

HAM 发表于 2013-7-24 10:30
07年1月1号公交开始刷卡4折后，促使了许多人购买了私家车，特别是送孩子的家长。以前每天给孩子6块钱 ...

类似的，有太多的人最后全都被逼到自驾出行了。
老人、孩子、家里有孕妇的，谁还敢提公交出行？别说这些弱势人群了，就算是普通公司职员上班，今天要和领导出去开个正式点的会，穿的人模狗样点的话，你敢坐早晚高峰的公交么？
而且有很多4毛支持者觉得让这些人错峰出行就能解决问题；其实，出行需求是摆在那里的，老人看病8点得去排队挂号，孩子8点要上课，孕妇同志8点也要上班，总不能说把这些人都锁家里不让人家出门吧！
你不让他们坐公交，他们会自驾，老人的儿女、孩子的家长、孕妇的老公开小车堵在你4毛公交前面，4毛公交效率下降，结果就是1小时的路走2小时，再多的车也周转困难，车车都挤得要死。

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