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标题: 能走黄河大通道却走不了三轴单机？ [打印本页]

作者: 娜儿 时间: 2013-7-15 01:42
标题: 能走黄河大通道却走不了三轴单机？
一直有通州人问，全市跑高速的公交基本都用三轴单机，为何647还只是普通单机？其实客五早在N年前就已经计划过给647弄三轴单机的事，但647的司机用322的车试跑过之后，给出的答复是，647沿线路况不佳，三轴单机难以运行，最终导致647换三轴单机之事搁浅。可能647是现在公交正规线路中唯一一条走收费高速却没有三轴单机的线路了吧？
其实在很多年以前，当647还叫928的时候，它曾经跑过黄河大通道，17米的长度。同样的线路，可以走17米长的黄河大通道却走不了13米长的三轴单机？

作者: 50路66014 时间: 2013-7-15 05:44
17米通道中间有铰接盘，所以转弯时转弯半径小，三轴虽然13米但转弯半径大。以上为个人观点

作者: BK6126S1 时间: 2013-7-15 07:52
用17m的线路不一定能用13.7m 但是用13.7m的可以用17m 甚至18m(保证道路可通行) 因为13.7m的转弯半径比17m 18m都要大

作者: 100 时间: 2013-7-15 08:02
貌似12m比18m、25m都大13.7就更大了

作者: 大石林牙 时间: 2013-7-15 09:24
因为黄河17米，拐弯半径=前车厢+铰接棚 < 各种呆 < 三轴

作者: 引擎澎湃 时间: 2013-7-15 10:29
铰接车虽然很长，
不过从结构上可以近似地看作是一辆“半挂汽车”，
即便身长达到17米甚至18米，而实际转弯半径可能多说相当于11米单机。
而对于整体接近14米的大三轴，这巨大的转弯半径面对窄马路就力不从心了。

PS：有种理论上可行的方法：把大三轴前轮变成中间的单轮，就像三轮车那样
因为飞机场里譬如747，A380那样身长超过70米以上的超大型客机能大角度转弯就靠这个原理
（不过实际是行不通的，那太危险了极容易翻车）

作者: SANTANA200 时间: 2013-7-15 12:18
高速都是三轴单机一堆8fd的绿车还有652情何以堪

作者: BK6180B 时间: 2013-7-15 12:24
标题: RE: 能走黄河大通道却走不了三轴单机？

SANTANA200 发表于 2013-7-15 12:18
高速都是三轴单机一堆8fd的绿车还有652情何以堪

楼主说走收费高速，652不收费。

作者: 木城涧 时间: 2013-7-15 13:16
其实要换三轴也没什么不可以，就是开起来费点儿劲，368华威路那段路况更复杂，青年三轴照开不误

作者: 万能的果子 时间: 2013-7-15 15:34
马庄大炮647怎么可能换K5那堆破三轴哈哈哈哈哈

作者: zp6347 时间: 2013-7-15 18:08
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作者: 稀里哗啦 时间: 2013-7-15 18:37
137三轴第三轴带随动的话，不一定就比12米单机转弯半径大。。。只是尾巴可能甩的有点儿危险。

作者: BK6126S1 时间: 2013-7-15 19:41
本帖最后由 BK6126S1 于 2013-7-15 19:42 编辑

zp6347 发表于 2013-7-15 18:08
368都能用三轴，我觉得基本没啥线路不能用

你可以让39用一个试试

作者: 这里是北京 时间: 2013-7-15 20:18
三轴转弯半径更大，比铰接车困难多了

作者: 娜儿 时间: 2013-7-16 03:09
既然三轴单机的转弯性能不如大通道，载客量也比大通道小，那么它除了能跑收费高速之外，和大通道相比是不是就没啥优点了？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-7-16 09:28

zp6347 发表于 2013-7-15 18:08
368都能用三轴，我觉得基本没啥线路不能用

你可以让351试试，12米都困难，

作者: 老陈醋25 时间: 2013-7-16 12:37

zp6347 发表于 2013-7-15 18:08
368都能用三轴，我觉得基本没啥线路不能用

我家368又躺枪……368为何比别人更不能用三轴呢？

作者: balakovic 时间: 2013-7-16 18:04

娜儿发表于 2013-7-16 03:09
既然三轴单机的转弯性能不如大通道，载客量也比大通道小，那么它除了能跑收费高速之外，和大通道相比是不是 ...

比后置铰接便宜，比前置铰接洋气。137三轴的对比车型不是大通道，而是小通道。

作者: 朴峻必 时间: 2013-7-17 13:03
二楼说的没错！

作者: 娜儿 时间: 2013-7-21 02:11

balakovic 发表于 2013-7-16 18:04
比后置铰接便宜，比前置铰接洋气。137三轴的对比车型不是大通道，而是小通道。

也就是说，如果路况允许，用三轴单机比用小通道更划算？

作者: balakovic 时间: 2013-7-21 16:49

娜儿发表于 2013-7-21 02:11
也就是说，如果路况允许，用三轴单机比用小通道更划算？

应该说比后置小铰接更划算。前置铰接低配的话很便宜，维护保养费用也不高，但目前没有公交客户购买前置小铰接了，也就没有客车厂生产。

作者: 福田 时间: 2013-7-22 09:00
三轴转弯半径大，有随动转向也得注意甩尾。铰接好很多

作者: 4424次 时间: 2013-7-22 10:14
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作者: todayhigh 时间: 2013-7-24 00:17
你想想当年专线是怎么把608的2个一踏三轴安凯整进康静里南那场子的.....
6100CNG进去都费劲的地儿三轴楞是进去了
理论上，北京还没有那么差的路走公交的吧

作者: david9079 时间: 2013-7-24 01:16

娜儿发表于 2013-7-16 03:09
既然三轴单机的转弯性能不如大通道，载客量也比大通道小，那么它除了能跑收费高速之外，和大通道相比是不是 ...

没错而且夏天开了空调的三轴还比铰接费油多了。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-24 04:24

todayhigh 发表于 2013-7-24 00:17
你想想当年专线是怎么把608的2个一踏三轴安凯整进康静里南那场子的.....
6100CNG进去都费劲的地儿三轴楞是 ...

所以说，其实647不是用不了三轴单机，而是司机们不想用。

作者: BK6126S1 时间: 2013-7-24 07:56

todayhigh 发表于 2013-7-24 00:17
你想想当年专线是怎么把608的2个一踏三轴安凯整进康静里南那场子的.....
6100CNG进去都费劲的地儿三轴楞是 ...

351桥梁厂那破路 Z1的镜子不换成支架镜都没法错车
有的路还真的差到极点但还是有车走

作者: SPB 时间: 2013-7-24 08:05
只要司机说行，这条线路就行……司机说不行，那怎么开也进不去……

作者: HAM 时间: 2013-7-24 10:13

BK6126S1 发表于 2013-7-15 19:41
你可以让39用一个试试

39如果将来换车的话必须改线，往北京站方向走横一条。宋家庄路口右转弯现在用14米前置通道已经是极限了。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-25 00:59

david9079 发表于 2013-7-24 01:16
没错而且夏天开了空调的三轴还比铰接费油多了。

这个，应该带是铰接更费油吧？毕竟铰接要两个空调器，三轴单机只要一个。

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