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标题: 说说728 [打印本页]

作者: 娜儿 时间: 2013-7-13 03:24
标题: 说说728
728慢车撤销之后的这段时间，有不少人在追忆728的历史，但是我发现其中错误也不少，所以想较系统地讲一讲我所知道的728，这里面也会掺杂地讲一些322和667的内容，因为728的很多变化和322、667有关。

本贴内容较多，将采取连载的形式缓慢更新。我慢慢写，大家慢慢看，不要着急。中间可以插楼讨论。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-13 03:51
京通快速通车前
虽是历史寻踪贴，但太久远的历史也不研究了，就从京通快速通车前夕开始说起。在京通快速通车前，北京市区到通州一共有三趟公交线路，它们是312（郎家园-东关）、322（郎家园-东关）、342（小庄-新华大街）。322和312的起末站相同，中途走向也相同，但停靠站点比312少，出京方向在郎家园和北苑之间只停双桥和杨闸，进京方向在北苑和郎家园之间只停杨闸、双桥、绑子井、高碑店，相当于是312的快车。
联结朝阳区和通州区的，除了上面这三条线路，还有一条经常被忽略掉的388。388（结研所-杨闸环岛）属北苑车队，没有独立的配车，由319（北苑-结研所）套跑。

作者: 童话007 时间: 2013-7-13 10:14
楼主怎么不更新了？还想着多学习学习呢

作者: zbsmy0911 时间: 2013-7-13 10:23
322最早是高峰车
312很长一段时间都是郎家园——乔庄
除了312、322、342和388之外
还有途径通县北关的930支线、938及其支线系列
924大概是01年开通的线路
开线是（北苑——顺义）

作者: kwyq 时间: 2013-7-13 10:37
楼主是老人了。。。。。

作者: sdd 时间: 2013-7-13 10:56
本帖最后由 sdd 于 2013-7-13 10:58 编辑

从来没走过老建国路，我的一个遗憾。看某资料说，建国路有一段当年是按能起降战斗机设计的，想必标准很高的。我第一次去通州就是96年元旦快速路完工后的322。记得322是第一条上高速的公交，比345支还要早几个月。

作者: zbsmy0911 时间: 2013-7-13 11:03
京通快速是哪年修好的？

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-7-13 11:16

zbsmy0911 发表于 2013-7-13 11:03
京通快速是哪年修好的？

1996年年初。

作者: jhmap 时间: 2013-7-13 11:55
本帖最后由 jhmap 于 2013-7-13 11:59 编辑

322路从1995年12月2×日起就走京通快速了，郎家园-通县，全程6毛。后1996年1月1日起按5、3、3制涨价。

京通快速从1995年12月2X日通车，1996年1月1日起收费。

312路1995年12月2×日起成为322路慢车，也是郎家园-通县。后来312路客流实在不好，改走乔庄了。

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-7-13 12:19

娜儿发表于 2013-7-13 03:51
京通快速通车前
虽是历史寻踪贴，但太久远的历史也不研究了，就从京通快速通车前夕开始说起。在京通快速通 ...

1、322前身叫做312快车。
2、以前郎家园一站北苑，中间没有站，通州至郎家园回程也是如此。

作者: sdd 时间: 2013-7-13 14:57
都十楼了还没见728的影子呢看来必是一座高楼！

作者: bob1216 时间: 2013-7-13 16:16
此贴会火先留名泡个茶坐下慢慢看
当年312和322的车速都很爽啊

作者: 之类猪耳 时间: 2013-7-13 18:37
20楼也说不到728.
以前有叫322的吗。321是有的，也在丰台区。

作者: 小百一文 时间: 2013-7-13 19:14
322大概是90年亚运那年,3字头大扩军给的路号,32*.38*好几条线开通,再往前追溯,就是10楼丹神说的情形.

作者: zbsmy0911 时间: 2013-7-13 19:48
1996——2000年：
397是是双桥农场——大鲁店村
348是大北窑——焦化厂
363是八王坟——红庄？
411是红庙——黄厂
31路小庄——大郊亭
30路大北窑——祁家坟
11路大北窑——半壁店
1、4和57都是八王坟——公主坟
特1路：八王坟——西客站
后期改为四会建材城——西客站
2000年——2005年：
先后有728、848、928、976支线等线路开通
976支线：北湖渠——大地站
848：武夷花园——西客站
928：大北窑——大马庄
728：武夷花园——古城南街
728区间：北京站——运乔建材城

作者: 938支线 时间: 2013-7-13 20:42
lz我觉得至少2年没看见过你了

作者: 原骏傲冬 时间: 2013-7-13 20:51
30当年是化工路西口到祁家坟，就一辆车，双龙小区刚有的时候，就是坐这个车到北工大，从玉米地穿过去

作者: 云板丝弦 时间: 2013-7-14 00:47
本帖最后由云板丝弦于 2013-7-14 00:48 编辑

zbsmy0911 发表于 2013-7-13 19:48
1996——2000年：
397是是双桥农场——大鲁店村
348是大北窑——焦化厂

4路是郎家园发车，不是八王坟，另一端是吴家场，有西站那年头4路已经不在公主坟很多年了

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 02:57

童话007 发表于 2013-7-13 10:14
楼主怎么不更新了？还想着多学习学习呢

连载，缓慢更新，所以不要着急。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 03:08

娜儿发表于 2013-7-13 03:51
京通快速通车前
虽是历史寻踪贴，但太久远的历史也不研究了，就从京通快速通车前夕开始说起。在京通快速通 ...

将近二十年过去了，现在这里提到的五条线路只剩下312和322了。312京通段没变，通州段完全改线了。322则是和很多郊区车一样，内缩外延，向更郊区的方向移动。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 03:14

zbsmy0911 发表于 2013-7-13 10:23
322最早是高峰车
312很长一段时间都是郎家园——乔庄
除了312、322、342和388之外

你说的这些除了第一句之外，剩下全是京通快速通车之后才发生的事。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 03:22

之类猪耳发表于 2013-7-13 18:37
20楼也说不到728.
以前有叫322的吗。321是有的，也在丰台区。

如果大家像现在这么积极讨论的话，刷到20页的时候728能登场就不错了。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 03:33

云板丝弦发表于 2013-7-14 00:47
4路是郎家园发车，不是八王坟，另一端是吴家场，有西站那年头4路已经不在公主坟很多年了

他那里面错误不止这么一点，比如一个很硬的硬伤是，848（后来改名叫667）从开线到现在就从来没到过武夷花园。

作者: ws0621 时间: 2013-7-14 12:08
我记得当年728..848..846..总站都在刘庄附近后来728才改在武夷花园

作者: tie 时间: 2013-7-14 17:18
本帖肯定要火，留名

作者: 娜儿 时间: 2013-7-14 23:53

ws0621 发表于 2013-7-14 12:08
我记得当年728..848..846..总站都在刘庄附近后来728才改在武夷花园

刘庄这里的是846支线（855）

作者: 娜儿 时间: 2013-7-15 00:11
第02段：“高峰线”322
下面重点说322。322在官方的资料上，始终是高峰线。然而实际上，322不但全天都有车，而且比很多非高峰线的间隔都要和谐得多。而另一个特别的地方是，虽然在官方资料上，322一直是郎家园-东关，但通州乘客一般将322说成是郎家园-西大街路口东，这是因为322绝对以区间车为主，全程车很少，特别是非高峰期，几乎全部是区间车。因此，从这个意义上，说322是高峰线也不算错，因为非高峰期确实很难在东关看到322，但如果是在郎家园-西大街路口东之间观察就是另外的表现了。
需要说明的是，312也发区间车，但312的区间终点不是西大街，而是北苑环岛西。其实当时出京方向的北苑环岛西没有任何公交车站，312除区间车外出京方向北苑都是停在环岛东的，区间车之所以停在环岛西，完全是因为需要在环岛调头。如果不小心误乘了312的区间车，应至少提前一站在八里桥下车，等待全程车，不要坐到北苑，否则……

作者: 326 时间: 2013-7-15 01:21

jhmap 发表于 2013-7-13 11:55
322路从1995年12月2×日起就走京通快速了，郎家园-通县，全程6毛。后1996年1月1日起按5、3、3制涨价。

京 ...

那个时期312，322终点是通县东关

作者: 326 时间: 2013-7-15 01:23

sdd 发表于 2013-7-13 10:56
从来没走过老建国路，我的一个遗憾。看某资料说，建国路有一段当年是按能起降战斗机设计的，想必标准很高的 ...

印象最深的是建国路两边高大的杨树

作者: meeting 时间: 2013-7-15 10:46
此贴勾起了我儿时的回忆

作者: jhmap 时间: 2013-7-15 10:58

326 发表于 2013-7-15 01:21
那个时期312，322终点是通县东关

站牌上就叫通县！地点是通县东关没错。

作者: ymgjahz 时间: 2013-7-15 23:02
本帖最后由 ymgjahz 于 2013-7-15 23:04 编辑

zbsmy0911 发表于 2013-7-13 19:48
411是红庙——黄厂

411没有过“红庙-黄厂”的时代，先是“甘露园-黄厂”，然后改为“红庙-豆各庄乡政府”。
另外，期待楼主更新~

作者: 娜儿 时间: 2013-7-16 03:31
第03段：西大街路口东
322和312除起点站外，只有进京方向的北苑环岛西以及西大街（双向）的不在同一站台停靠，其余车站（包括终点站）都是停同一站台。
起点站的站位不同很好理解，因为当时公交车的起点站实行排队乘车，并且要修建排队护栏，所以不同线路就不能在同一站位了。在郎家园，312和322在相邻的两个站台。而在通州东关，两趟车的车站相距有点远，322的车站在西边几百米，位于人民商场斜对面的二合商店门口。
中途站不实行排队上车，也不修排队护栏，所以两趟车可以停同一站台。进京方向北苑环岛西不停同一站台，可能跟这里是312区间车的始发站有关，312车站位于322车站西侧几十米，离环岛距离相对较远。
322车站中最奇特的便是这个西大街路口东了，因为当时所有的公交车西大街站位都在路口西，322是唯一一趟路口西没站以及路口东有站的。其实，这是因为，当时整条新华大街除了东北和北苑环岛之外，中间唯一具备公交车调头条件的地点是车站路口，西大街路口无法调头。于是322将车站设在西大街路口东，然后正好可以到前方的车站路口调头。（别忘了322以区间车为主。）342也需要在车站路口调头，所以342成为唯一一个把新华大街站位设在车站路口西的公交线路，其它线路的新华大街站位都在车站路口东。
（“312快车开往郎家园。听好，是快车，别坐错了。”“这个和322一样吗？”“不一样，322西大街停路口东，我们是312，停路口西。”“过了北苑之后呢？”“和322一样。”）

作者: 娜儿 时间: 2013-7-16 03:43
322（区间）和342的终点站站名不同，但实际上却在同一个路口调头，也算是趣事了。其实从322的西大街站走到342的新华大街站，要比从322的西大街站走到342的西大街站近，也比从322的新华大街站走到342的新华大街站近。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-16 03:49
对于一般线路，比如312，区间车在进站的时候售票员要喊诸如“北苑调头”之类的话，不声明是区间车的，那么就是开往东关的全程车。而322则相反，如果售票员不做额外声明的，那么它是终点西大街的区间车，对于终点东关的全程车，售票员进站时会声明自己的车开往东关。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-20 03:38
回复34楼Athena的点评：342开线时的终点站就是东关，后来开通312之后，为了防止两条线调头时“打架”，才将342又缩了一站。可见建国路修好后朝阳路的地位下降了，所以被缩线的是走朝阳路的342，而不是走建国路的312，虽然342的历史比312要长很多。

作者: 童话007 时间: 2013-7-20 09:00
静待楼主再次更新。。。。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-21 02:24
回复34楼meeting的点评：听起来是不是像绕口令？那几个站现在也还是原来那种状况。其实我就是想借着这个主题顺便讲一讲那些特殊站位的历史成因，比如322进京方向的东关站为何不在出京方向车站的对面。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-21 02:50
回复35楼travelkriz的点评：你的意思是说，357的区间车没有提示说它是区间车，而全程车会有开往高崖口的提示？

作者: 娜儿 时间: 2013-7-21 03:05
点评回复很别扭，所以强烈建议大家采用回帖回复的方式参与讨论，不要用点评。

作者: sdd 时间: 2013-7-21 05:58
我是来看728的，还是没有啊~~
那我能不能提个问题，抛砖引玉一下
当年728空调车貌似执行的是优惠票价，就是2元起价10公里那种。有没有坐过全程的？要多少钱啊

作者: 小百一文 时间: 2013-7-21 18:02
728当年9米长江空调车和后来的黄海,武夷到老古城全程貌似10块,刘庄线远点11块.

作者: 娜儿 时间: 2013-7-23 02:57

sdd 发表于 2013-7-21 05:58
我是来看728的，还是没有啊~~
那我能不能提个问题，抛砖引玉一下
当年728空调车貌似执行的是优惠票价，就 ...

已经说了可以随意插楼自由讨论。
对于坐728全程的人，我只想说呵呵。随便坐哪个走高速的车到大北窑换地铁都比坐728快很多很多且省钱。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-23 03:30
那时候还真有不了解情况的人试图坐322去东关，售票员告诉他说322的终点站是西大街，他还很奇怪的指着地图说上面明明标的是到东关。售票员让他买了到北苑的票，去换乘312。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-23 03:41
第04段：京通快速通车
京通快速通车后，322成为第一条入驻京通快速主路的公交线，和原先相比，322主要有以下几大变化。
首先是，由于要走主路，取消了北京市区至通州北苑间的一切站点，郎家园的下一站便是通州北苑，反向也是通州北苑直达郎家园。
其次是，既然322已经被总公司列为主干线路，便正式脱掉了高峰线的帽子。（虽然在很多很多年以前322在事实上就已经不是高峰线了。）
再次是，既然打算承担京通间的主要客流，就不能总搞半茬子了，于是322大幅增加了全程车的比例，全程车终于不像幽灵般神出鬼没了。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-23 03:49
才发现已经有一周没有更新主线故事了，对不起大家了。现在终于写到京通快速通车了。（累~）

作者: 娜儿 时间: 2013-7-27 02:09
第05段：失败的单机化
322进入京通快速行驶之初并没有更换配车，所用车辆仍为原来的黄河大通道。这些车年头长，车况差，在加上通道车跑高速本身就有一些劣势，所以322跑起来并不很给力。于是便尝试了将322换为单机车，让它真正能够在高速上面跑起来。
但是单机、通道混跑了一段时间之后，明显看出走高速之后的322客流过大，单机难以承担。因此最终又把单机车换下，全部恢复为黄河大通道。
新型黄河大通道BK6170投入使用后，322是最早更换为此车型的线路之一。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-27 02:14
我觉得题目好像不是特别适合了，因为我已经决定要串讲322、667、728三条线的历史，而不是单单说728这一条了。

作者: sdd 时间: 2013-7-27 16:24
搬个凳子，坐等728开通。

对728还有几个好奇的地方：

1.728一开通就是空调线路吗？最初的空调线路可都是8字头啊。或者728是由XX支、XX专改来的？

2.728开通时的首末站不会就是武夷花园-老古城了吧？

期待楼主的详细解说。

作者: 67001 时间: 2013-7-27 18:07
本帖最后由 67001 于 2013-7-27 18:11 编辑

sdd 发表于 2013-7-27 16:24
搬个凳子，坐等728开通。

对728还有几个好奇的地方：

728开线就是728，没有改过
我知道728从古城西街到过通县东关

作者: 362支线 时间: 2013-7-27 21:42
728开线用的是BK6100E还是BK6101A来着？好像是前者吧？

作者: ws0621 时间: 2013-7-27 22:05

sdd 发表于 2013-7-27 16:24
搬个凳子，坐等728开通。

对728还有几个好奇的地方：

如果我回忆没错的话，728开线不是空调车。最早也不是到武夷花园

作者: bk6182lng 时间: 2013-7-27 22:32

362支线发表于 2013-7-27 21:42
728开线用的是BK6100E还是BK6101A来着？好像是前者吧？

6100E，2000年坐它去故宫。

作者: bk6182lng 时间: 2013-7-27 22:33

sdd 发表于 2013-7-27 16:24
搬个凳子，坐等728开通。

对728还有几个好奇的地方：

开通的时候用非空BK6100E

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-7-27 23:45
电台有田连元讲“评书联播”，咱们论坛有娜儿讲“728联播”。话说我可想死你了，我是曾经的东一

作者: 娜儿 时间: 2013-7-28 03:13

咖啡可乐发表于 2013-7-27 23:45
电台有田连元讲“评书联播”，咱们论坛有娜儿讲“728联播”。话说我可想死你了，我是曾经的东一

我知道你是东一。按说你对728应该更熟，毕竟你那里是728主线的终点站。（你还记不记得当年我发的一个八卦贴，说你坐728遇车祸遇难，然后你还回帖说反正离火葬场近如何如何……）
现在你在BATO也不是版主了，有时候我也看看BATO上面各种不靠谱的言论，一些半瓶子的“公交迷”、“火车迷”在那里大放厥词。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-28 03:48

sdd 发表于 2013-7-27 16:24
搬个凳子，坐等728开通。

对728还有几个好奇的地方：

原728刚开通的时候就叫728，不是什么支什么专，线路是老古城-刘庄，车型BK6100E。这个728貌似是2010年左右撤销了，同时将原728空调扶正为728正线。
728空调开线时是古城南街-武夷花园，在原728正线撤销之后被扶正为728正线，今年撤销，同时将原728快车扶正为728正线。
728快车开线时是武夷花园-公主坟东，现在已被扶正为728正线。

详细故事将来再细说。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-28 04:02

67001 发表于 2013-7-27 18:07
728开线就是728，没有改过
我知道728从古城西街到过通县东关

但通州东关不是任何728的终点站。虽然728西边的终点站有过变动，但各线路东边的终点站都没变动过。
原728正线：从开线到撤销终点站都是刘庄。
原728空调：从开线到撤销终点站都是武夷花园。
原728区间：从开线到撤销终点站都是运乔建材城。
728快车：从开线到被扶正到现在终点站都是武夷花园。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-28 04:11

ws0621 发表于 2013-7-27 22:05
如果我回忆没错的话，728开线不是空调车。最早也不是到武夷花园

第二代728开线时就是空调车，而且终点就是武夷花园。

作者: ws0621 时间: 2013-7-28 20:04

娜儿发表于 2013-7-28 04:11
第二代728开线时就是空调车，而且终点就是武夷花园。

我回复的意思是指你说的 728正线到刘庄那个

作者: 娜儿 时间: 2013-8-3 04:32
第06段：312改线
从322开线到京通快速通车这十多年的时间里，312和322这两条首末站和走向均完全相同的线路一直相安无事。这是因为，虽然322比312快，但在二者走同一道路的情况下，单纯靠减少停站节省的时间比较有限，且312的间隔更小，特别是322的全程车在非高峰期简直如幽灵般可遇而不可求，所以一些通州人，特别是东关的，并不会特意去坐322，而是赶上哪个坐哪个。
但京通快速通车之后情况就大不一样了。走高速的322比辅路上的312能够节省很多时间，且322全程车的比例也大幅增加了，这使得312在京通间的客流损失很大，因此，312被迫调整线路，减少和322的竞争。312撤出了新华大街，改走运河大街。这样，通州最宽的街道运河大街（其实它比新华大街更宽）也终于结束了有路无公交的历史。
为了减少312撤出对新华大街沿线乘客造成的不便，342恢复开往东关，东关的站位与原312相同。

作者: 娜儿 时间: 2013-8-3 04:35
鉴于主线故事已经又有长达一个星期没有更新了，所以此次上网先不管别的事，首先更新主线故事。

作者: sdd 时间: 2013-8-3 11:24
看了前面的回复。这么说728有过非空和空调并存的时期了？非空（我指早期的单机车而非今年撤销的后置铰接）也经过长安街吗？好像没有印象了。印象最深的还是用棕色黄海（具体型号我说不上来）时期的728空调，速度快，空调给力，价格也比同一时期的802路空调车便宜，后来怎么就没了呢？

作者: ed4avin 时间: 2013-8-3 11:54

sdd 发表于 2013-8-3 11:24
看了前面的回复。这么说728有过非空和空调并存的时期了？非空（我指早期的单机车而非今年撤销的后置铰接）也 ...

728开线是蓝色BK6100C，走辅路

作者: 娜儿 时间: 2013-8-5 04:32

sdd 发表于 2013-8-3 11:24
看了前面的回复。这么说728有过非空和空调并存的时期了？非空（我指早期的单机车而非今年撤销的后置铰接）也 ...

原来728是三条线：
728正线（老山-刘庄）是京华非空调车，走长安街。
728支线（老山-武夷花园）是长江空调车，走长安街。
728区间（北京站-运乔建材城）是长江非空调车。

前两条线后来都换黄海空调了，再后来正线全部小通道，支线小通道和金龙空调混跑。
728区间后来被专线的666取代。

作者: 娜儿 时间: 2013-8-5 04:41

ed4avin 发表于 2013-8-3 11:54
728开线是蓝色BK6100C，走辅路

开线是蓝色的BK6100E，后换的BK6100C。

作者: sdd 时间: 2013-8-5 09:28

娜儿发表于 2013-8-5 04:32
原来728是三条线：
728正线（老山-刘庄）是京华非空调车，走长安街。
728支线（老山-武夷花园）是长江空 ...

谢谢。写得很清楚。想起来了，那个年代7字头同一条线路还有非空和空调混跑，还有群众反映空调车来的太多，半个小时等不到便宜的非空调车。现在，都成历史了~~

作者: 娜儿 时间: 2013-8-7 04:29

sdd 发表于 2013-8-5 09:28
谢谢。写得很清楚。想起来了，那个年代7字头同一条线路还有非空和空调混跑，还有群众反映空调车来的太多， ...

728比较好玩的是，当时（不算区间）其实是两条线，一条线全部是非空，另一条线全部是空调。

作者: sdd 时间: 2013-8-7 09:39
本帖最后由 sdd 于 2013-8-7 09:42 编辑

娜儿发表于 2013-8-7 04:29
728比较好玩的是，当时（不算区间）其实是两条线，一条线全部是非空，另一条线全部是空调。

停站完全一样吗？估计空调折扣票价（10,5,5.。。进制）就是这么来的，为了和同线路的非空竞争。8字头的空调线路没有替代，就5,5,。。。进制了~~

另外在当年那个收入水平下，起价5公里2元、每5公里1元的空调车真奢侈啊。想想自己05年~06年那时还经常坐空调车，现在呢放着4毛钱的空调车不坐，却要每天骑车出汗~~ 真是成长了，过了30岁对事物的认识改变很多啊

作者: 流浪de孤独 时间: 2013-8-7 12:46

sdd 发表于 2013-8-7 09:39
停站完全一样吗？估计空调折扣票价（10,5,5.。。进制）就是这么来的，为了和同线路的非空竞争。8字头的空 ...

东关以西完全一样

作者: 娜儿 时间: 2013-8-8 03:43
第07段：930开通
根据北京市人大代表、政协委员的提议，为方便在燕郊上班的北京人，决定开通930路公交车，由北京市区开往燕郊。930的起点站为大北窑东，直接上京通快速到北苑，不停郎家园和八王坟。然后到北关上通燕高速直达燕郊。
930是北京扩大行政疆域之后的第一条跨省公交线路，也是京通快速主路继322之后的第二条线路。
由于930在通州境内车站不多，因此乘坐930的通州人并不多，930对322的客流并未造成多大的冲击。

作者: 娜儿 时间: 2013-8-8 04:11
你们没有看错，开通930的本意是为了“方便在燕郊上班的北京人”。不过930开通之后的实际效果，你们知道的……

作者: sdd 时间: 2013-8-8 09:04

娜儿发表于 2013-8-8 04:11
你们没有看错，开通930的本意是为了“方便在燕郊上班的北京人”。不过930开通之后的实际效果，你们知道的… ...

记得930当年那种单门黄海，红/米黄涂装的。但930具体是哪年开通的呢？

作者: 96321 时间: 2013-8-8 16:11

sdd 发表于 2013-8-8 09:04
记得930当年那种单门黄海，红/米黄涂装的。但930具体是哪年开通的呢？

DD650……
LZ能普及下930当年开通是不是还是为了首钢冶金一局的出行，另外三河的930是什么时候延长的？

作者: xblswf 时间: 2013-8-8 16:34

娜儿发表于 2013-7-28 04:02
但通州东关不是任何728的终点站。虽然728西边的终点站有过变动，但各线路东边的终点站都没变动过。
原72 ...

http://www.bjbus.com/home/news_d ... e=1&uPageType=3
是这个时候吗？虽然一直都是老古城-通州东关，实际则是到刘庄。但是，在这一天东端调整成武夷花园。

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-8-8 16:52

娜儿发表于 2013-8-8 03:43
第07段：930开通
根据北京市人大代表、政协委员的提议，为方便在燕郊上班的北京人，决定开通930路公交车， ...

纠正一下，刚开始开线的时候是1996年冬季，终点不是燕郊，而是三河。
先有的终点是三河，后来才有的到燕郊的，也是一个支线或者叫做区间。

作者: world-carnival 时间: 2013-8-8 17:09
2003年1月28日，728路公共汽车延长至武夷花园。原线由老古城至通州东关后，增设东关大桥、三元村、武夷花园站。线路长度47.3公里，营业时间：6:00－21:00，全程票价5元，月票无效。

后来延长至古城南街

作者: 娜儿 时间: 2013-8-9 03:54

沁水丹泉发表于 2013-8-8 16:52
纠正一下，刚开始开线的时候是1996年冬季，终点不是燕郊，而是三河。
先有的终点是三河，后来才有的到燕 ...

谢谢科普，我原以为两条线差不多是同时开通的。930系和通州的关系不大，所以通州人对930系并不是特别熟悉，不像后来开通的938系。
记得当时开往三河的车线路牌上是“930城建新村”，开往燕郊的好像就是“930”，没有附加别的字。

作者: 娜儿 时间: 2013-8-9 04:34

world-carnival 发表于 2013-8-8 17:09
2003年1月28日，728路公共汽车延长至武夷花园。原线由老古城至通州东关后，增设东关大桥、三元村、武夷花园 ...

对于原巴士及八方达，公交官网上面的内容只能说……

作者: 娜儿 时间: 2013-8-10 02:11
第08段：938开通
为打击黑旅游车，北京决定开通游字头线路，由北京市区开往各景点，特别是八达岭和十三陵。
河北省香河县安平镇的天下第一城营业后，决定从北京市区开通一趟到达天下第一城的旅游线路。然而，最终没有开通游字头线路，而是开通了938。
938从北京站东始发，中途停日坛路和大北窑西。为避免给公交总站密集的大北窑东、郎家园、八王坟一带增加交通负担，938在上述地段不设站，大北窑西的下一站直接到达通州北苑，中途走行京通快速。到达通州后走行103国道，直到安平。
938是京通快速上的第三条公交线路，虽然938和930一样只是过境通州，但不同于930，938的大部分线路长度和绝大多数站点都在通州境内，因此，后来逐渐形成了通州城区南部主要依靠938，通州城区北部主要依靠322的局面，而原本所设想的天下第一城的旅游客流则其实几乎为0。

作者: sdd 时间: 2013-8-10 07:51

娜儿发表于 2013-8-10 02:11
第08段：938开通
为打击黑旅游车，北京决定开通游字头线路，由北京市区开往各景点，特别是八达岭和十三陵。 ...

我还真坐938去游览过天下第一城~~

作者: 96321 时间: 2013-8-10 17:09

娜儿发表于 2013-8-10 02:11
第08段：938开通
为打击黑旅游车，北京决定开通游字头线路，由北京市区开往各景点，特别是八达岭和十三陵。 ...

一城好像后来还有过938支4，这个跟938一城有什么关系吗？另外，天下第一城那里真的不怎么样，票价还巨贵

作者: 娜儿 时间: 2013-8-11 06:12

96321 发表于 2013-8-10 17:09
一城好像后来还有过938支4，这个跟938一城有什么关系吗？另外，天下第一城那里真的不怎么样，票价还巨贵

938支4原名938区间，后改名804，是武夷花园地区的第一趟公交，后面要重点说。这里说的938（或称938主线）就是现在的938，现在还是北京站到天下第一城（官网上貌似是终点香河，实际不到香河）。
天下第一城里面其实也没啥。作为景点，貌似它基本失败了，现在转型为高档会务场所了。香河那边有几个足球训练基地，给一城带来不少高端客流。

作者: 96321 时间: 2013-8-11 09:53

娜儿发表于 2013-8-11 06:12
938支4原名938区间，后改名804，是武夷花园地区的第一趟公交，后面要重点说。这里说的938（或称938主线） ...

貌似现在分的是东西段，东段是香河到北苑，西段是北京站到天下第一城。。。从北京站到香河就得坐810、938快了。。
另外，貌似就因为国安在一城在那有基地，好像后来就叫中信国安第一城了。。

作者: world-carnival 时间: 2013-8-11 10:08

娜儿发表于 2013-8-11 06:12
938支4原名938区间，后改名804，是武夷花园地区的第一趟公交，后面要重点说。这里说的938（或称938主线） ...

938慢车原来到香河总站，但是当快车延至北京站并且全天运营之后
938慢全部改为一城调头

作者: 娜儿 时间: 2013-8-13 03:42

96321 发表于 2013-8-11 09:53
貌似现在分的是东西段，东段是香河到北苑，西段是北京站到天下第一城。。。从北京站到香河就得坐810、938 ...

所谓的香河到北苑的938，貌似只是挂着938牌子的几趟班车。

作者: 娜儿 时间: 2013-8-13 03:49

world-carnival 发表于 2013-8-11 10:08
938慢车原来到香河总站，但是当快车延至北京站并且全天运营之后
938慢全部改为一城调头

是938慢车先缩回的一城，然后为了弥补北京站到香河的交通不便才把938快车延至北京站并改为全天运营的。

作者: world-carnival 时间: 2013-8-13 11:42

娜儿发表于 2013-8-13 03:49
是938慢车先缩回的一城，然后为了弥补北京站到香河的交通不便才把938快车延至北京站并改为全天运营的。

是的，大香线修路闹的，逻辑有一点乱
只是当时快车还是北京站和大北窑终点都有，后来全改为北京站

作者: 娜儿 时间: 2013-9-3 02:30
在更新第09段之前我先来道个歉，因为我已经半个多月没来本网了，所以这个帖子也沉到现在。不过大家放心，在自己有空的时候我就会来更新，确保此贴不会变太监贴。

作者: 娜儿 时间: 2013-9-3 02:48
第09段：“通胡大街一期工程”
通胡路（通州东关大桥-胡各庄村）原本只是一条普通的农村道路，未划分上下行车道，两辆对向而行的大客车只能勉强会车，因而不具备公交通行条件。这使得运河似乎成了“雷池”，各公交都不敢越过一步。
然而有来自福建的房地厂开发商打算开发胡各庄乡，这迫切需要改善道路通行条件并争取开通公交线路。开发商自然是有背景的，所以很快便从市里为通胡路改造申请下了专项资金。然而，通州区的有关部门在拿到第一笔资金之后没有将其用于改扩建东关大桥至胡各庄间的道路，而是打着“通胡大街一期工程”的名号翻修了新华大街。

作者: 娜儿 时间: 2013-9-8 03:12
第10段：322和342的被迫东延
新华大街翻修期间及翻修后的新华大街全线都不再具备公交车调头的条件，322全程车无法在东关调头，322区间车也无法在车站路口调头。出于调头的需要，322全程车及342被迫东延了一站，破天荒地开到了运河以东，而322区间车则缩到了北苑环岛西，和312的区间车一起在北苑环岛调头。
比较有意思的是，正常322从郎家园驶出之后的第一站便是北苑环岛东，而区间车所行驶的全程还不及正常车的一站。这种只有半站的区间车不能不算是奇特了。
而322全程车东延的一站则是彻头彻尾的“黑站”，站牌上没有，线路图上也不标，甚至车队也没有给这个车站定名，售票员也报不出名号，只是笼统地称之为“终点站”。
（“322快车，北苑-西大街-终点站，西门、新华大街、东关不停。”）

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