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标题: 469这样的线路为什么每次调整都能幸免？ [打印本页]

作者: phui 时间: 2013-7-9 13:32
标题: 469这样的线路为什么每次调整都能幸免？
RT~~这条上下班高峰都是拉椅子的线路，为什么每次调整都能幸免呢？

作者: edwin 时间: 2013-7-9 13:35
颐和园西门总共就469/539两趟车，还给优化了？北坞村居民出行苦啊

作者: phui 时间: 2013-7-9 13:58
我真的没看到过一次乘客超过座位数一半的时候。

作者: edwin 时间: 2013-7-9 14:00

phui 发表于 2013-7-9 13:58
我真的没看到过一次乘客超过座位数一半的时候。

那也不代表这条线路就没客流。现在客流不大的线要留着，独特走向的线要咔嚓

作者: phui 时间: 2013-7-9 14:01
完全可以搞成专线缩线到闵庄或者到颐和园地铁那边。

作者: haliwawa 时间: 2013-7-9 14:36
存在感比较低，领导不知道

作者: guoerye 时间: 2013-7-9 15:00
主要方便北坞村居民出行。

作者: 菩提梵天 时间: 2013-7-9 16:15

haliwawa 发表于 2013-7-9 14:36
存在感比较低，领导不知道

这是关键！其他还有313之流。坐的人越少，就越安全。这什么逻辑？

作者: violinpre 时间: 2013-7-9 16:21
效率优先兼顾公平

作者: QLMBUS 时间: 2013-7-9 16:45
469/539肯定调不了，是北坞村和北坞嘉园居民出行的唯一选择，尤其是469还绕道北坞嘉园。这俩车走的路线离XX山近，一旦调不好惹着居民了，影响不好。

作者: su9er 时间: 2013-7-9 17:28
469南段一直走四环，到五棵松桥北，说不定客流还不错。

作者: 346 时间: 2013-7-9 17:35
北坞村不是拆迁了么
至少539开通之前 469客流非常好

作者: ５０１ 时间: 2013-7-9 23:02
469是北坞嘉园、茶棚路的唯一线路，主要客流集中在北坞嘉园至闵庄及四环。南段微延至五路然后慈寿寺、五路居、四季青桥恢复原线，既解决加气问题还可以客流大增

作者: z-s-06 时间: 2013-7-9 23:51

haliwawa 发表于 2013-7-9 14:36
存在感比较低，领导不知道

说的太对了。现在公交不是为了拉人，而是为了躲投诉。

作者: anselrill 时间: 2013-7-10 00:08

菩提梵天发表于 2013-7-9 16:15
这是关键！其他还有313之流。坐的人越少，就越安全。这什么逻辑？

运转过313的表示这条线路可不是永远没人……

作者: loik518 时间: 2013-7-10 09:26
585也一直拉椅子，半年了，存在感也很强

作者: dongshimen 时间: 2013-7-10 10:02

haliwawa 发表于 2013-7-9 14:36
存在感比较低，领导不知道

这才是关键！
好像正符合了道家无为的保命哲学。

作者: 小凯 时间: 2013-7-10 11:45
走向独特的车当然要拆了不拆怎么让你费心多换车……

作者: huangyan3015 时间: 2013-7-10 12:09
LZ是没遇到老头老太太满员的车……

作者: zbsmy0911 时间: 2013-7-10 12:12
57换T12在哪换？
广渠门走过去可够远的

作者: phui 时间: 2013-7-10 13:08

５０１发表于 2013-7-9 23:02
469是北坞嘉园、茶棚路的唯一线路，主要客流集中在北坞嘉园至闵庄及四环。南段微延至五路然后慈寿寺、五路居 ...

前几天貌似看到469在五路桥一堆公交那儿过来，然后往四季青桥南开去了，但没载客，其实这么绕一下的话客流确实会大增。

作者: 方庄地图 时间: 2013-7-10 14:18
人少不要紧，只要坐的人别老投诉就行。我总觉得像627啊，就是被投死的。

作者: xahu1125 时间: 2013-7-10 23:19
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