公交迷网 - 巴士之家

标题: 二环东路、经十西路明年６月底前通车／马鞍山路绿化“升级”　一棵行道树4000元 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-11-18 23:04
标题: 二环东路、经十西路明年６月底前通车／马鞍山路绿化“升级”　一棵行道树4000元
省城将在已有顺河高架路、北园高架路及在建的二环东路高架路的基础上，再开工建设二环西路"双快"道路，这样一来，济南将形成"山"字形高架路网络。

本报11月18日讯二环西路将建“双快”道路。记者18日从有关部门获悉，根据规划，省城将打造“山”字形高架路网络，在已有顺河高架路、北园高架路及在建的二环东路高架路的基础上，再开工建设二环西路“双快”道路。根据计划，二环西路“双快”道路将在明年年初开工建设。

据介绍，随着车辆的增多，省城的交通越来越拥挤。尤其是主城区，堵车现象非常严重。为缓解交通压力，省城拟打造一个完善的快速交通网络。在17日济南市召开的领导干部工作会议上，济南计划投资581亿元，用于铁路、公路、桥梁等重大基础设施建设，其中就包含二环西路高架路。

根据初步计划，济南市拟在二环西路建设“双快”道路，和二环东路以及北园大街一样，该路上层为高架快速路，下层为快速公交。二环西路北起北绕城高速路，中间和北园大街高架路相连接，南段将从上面穿过经十路。这也就意味着从北绕城高速路通过二环西路、北园大街、顺河高架路，直接到达市中心，省去很多等信号灯的时间。

为了和京沪高铁西客站相连接，在二环西路高架路上，还计划留出口子，确保将来和西客站形成一个快速的交通网络。由于二环西路承担十一届全运会的分流任务非常少，根据初步计划，二环西路高架路将于明年年初动工建设，2010年年底之前完工。

有关人士告诉记者，目前，济南市共有两条已建成的高架路，分别是北园高架路、顺河高架路；正在建设二环东路高架路；将来二环西路高架路建成后，济南市将形成完善的“山”字形高架路网络，一旦将来有需要，顺河高架路将向南延伸，二环南路也将建设高架路，这样济南市将会形成一个非常完善的快速交通网络。

[ 本帖最后由航歌于 2008-11-20 14:03 编辑 ]

作者: 航歌 时间: 2008-11-18 23:11
标题: 马鞍山路月底前通行
[attach]234102[/attach]

随着英雄山广场综合改造工程的进展，35000平方米的大型地下人防工程主体施工已经完毕，新建的马鞍山路由原来的四车道改为双向六车道，SMA沥青面层摊铺完成。预计月底前，马鞍山路将恢复通行。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-18 23:15
马鞍山路终于折腾完了

作者: 伊布 时间: 2008-11-18 23:15
干吗不改成“日”字形啊！

作者: 笑在巴士 时间: 2008-11-18 23:18
大北饶城高速都建好了，北饶城就改做市政道路吧，北饶城高速基本是高架，也样就多了一条快速路。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-18 23:21
主城区堵车现象非常严重，高架路却修到西郊去了；从北绕城高速路目前就可以通过顺河高架路直达市中心，这算哪门子理由呢？

马鞍山路这２００多米修这么宽，可两头却很窄，大树也全没了，有什么用呢

作者: 济南公交 时间: 2008-11-18 23:23
历山路应该学这个

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-18 23:36
真是，该修的没修

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-18 23:38

原帖由 笑在巴士 于 2008-11-18 23:18 发表
大北饶城高速都建好了，北饶城就改做市政道路吧，北饶城高速基本是高架，也样就多了一条快速路。

原北绕城实际是济青高速的西延长线，用来连接京福高速和济青高速的过境车辆

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 06:40

原帖由 笑在巴士 于 2008-11-18 23:18 发表
大北饶城高速都建好了，北饶城就改做市政道路吧，北饶城高速基本是高架，也样就多了一条快速路。

高速公路没过收费年限就改市政道路?做美梦了吧?

作者: 自由人3 时间: 2008-11-19 08:32
不知道将来黄河北的新北绕城告诉修好以后，能否把现在的北绕城改成市政道路。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 08:47

原帖由 自由人3 于 2008-11-19 08:32 发表
不知道将来黄河北的新北绕城告诉修好以后，能否把现在的北绕城改成市政道路。

基本不可能

作者: Henein 时间: 2008-11-19 10:51
打酱油

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 11:00

原帖由 Henein 于 2008-11-19 10:51 发表
打酱油

么意思？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 11:11
没正事

作者: 笑在巴士 时间: 2008-11-19 12:00

主城区堵车现象非常严重，高架路却修到西郊去了；从北绕城高速路目前就可以通过顺河高架路直达市中心，这算哪门子理由呢？

现在二环西路一带虽然比较荒凉，但是未来火车西站建成之后这条路就很重要了。
此外，我认为纬十二路也应该修建高架，建设五里牌坊立交向北顺着纬十二路、黄岗路连接北饶城高速。当然这也可以修完二环西路高架之后再建纬十二路，以便缓解交通压力。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 14:03
西客站与市区之间的联络需要的是东西向道路，而二环西路是南北向，二环西路目前只是路面破损，车道划分不合理，交通流量根本没有达到需要修高架的程度。
在这条路上过境的大货车特别多，因为西、北部是重要的物流通道，如果二环西路修成市政高架路，没有一辆大货车能上高架（除非收费），大货车还要挤在地面上运行，而小汽车远不如二环东路那样多，高架路白白空闲，而且修高架至少要占用地面上的三个车道，到时反而会人为造成交通压力。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 14:04

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 14:03 发表
西客站与市区之间的联络需要的是东西向道路，而二环西路是南北向，二环西路目前只是路面破损，车道划分不合理，交通流量根本没有达到需要修高架的程度。
在这条路上过境的大货车特别多，因为西、北部是重要的物流通 ...

没准也是要通BRT呢

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 14:05

原帖由 笑在巴士 于 2008-11-19 12:00 发表

现在二环西路一带虽然比较荒凉，但是未来火车西站建成之后这条路就很重要了。
此外，我认为纬十二路也应该修建高架，建设五里牌坊立交向北顺着纬十二路、黄岗路连接北饶城高速。当然这也可以修完二环西路高架之后 ...

纬十二路和历山路最该高架

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 14:06

原帖由 无轨电车 于 2008-11-19 14:04 发表
没准也是要通BRT呢

ＢＲＴ也不一定非得搞‘双快’形式

作者: 笛韵 时间: 2008-11-19 18:39

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 14:05 发表

纬十二路和历山路最该高架

泺源大街和经一路也该高架..

作者: zkrobert 时间: 2008-11-19 19:51
二环西路要修BRT？？？？

依然担心客流问题

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 20:40
怀疑又是一次大忽悠

作者: 可心 时间: 2008-11-19 21:09
二环西路修高架, 简直是扯淡!!! 真是有钱没处花了.

作者: chromasnail 时间: 2008-11-19 21:14
西外环一直没有一条南北贯通的公交

作者: 大明壶 时间: 2008-11-19 21:33

原帖由 chromasnail 于 2008-11-19 21:14 发表
西外环一直没有一条南北贯通的公交

因为西外环的客流没这么大

作者: 航歌 时间: 2008-11-20 14:01
标题: 马鞍山路绿化“升级”　一棵行道树4000元
日前，英雄山广场改造主体工程完工，马鞍山路由原来的四车道改为双向六车道，SMA 沥青面层摊铺完毕，道路画线也已完成，两侧市政绿化工程正在紧张进行。

行道树将换成4000元一棵的银杏

19日，记者在现场看到，一部分工人正在栽种行道树。行道树是银杏，直径都是十多厘米，马鞍山路两侧大约需栽植200棵。在现场负责绿化的济南园林集团工作人员介绍说，这样的银杏树市价4000元。

改造前，高大的毛白杨曾经是英雄山广场的标志。英雄山广场原有毛白杨200余棵，树龄大都在50年以上。园林集团工作人员表示，这些毛白杨已经接近死亡期，经常发生虫害，一到春季还容易产生毛絮，给市民生活带来影响，因此此次改造换掉了大部分毛白杨。

据悉，广场绿化树将主要以银杏、合欢、五角枫、白玉兰、雪松等高贵树种为主，大型乔木将由改造前的200余株增至改造后的500余株，灌木类增加近600株，并以密集阵列手法形成茂密的林阴效果。

地下停车场主体完成，四个出入口在马鞍山路两侧

19日，马鞍山路拓宽改造基本完工，由原来的4车道改为双向6车道，道路规划红线宽40米，其中自行车道宽4.5米、人行道宽2.5米，人行道与两侧广场通过绿化带分隔。

另外，地下停车场的主体工程完成，设在马鞍山路两侧的四个出入口正在紧张建设中。马鞍山路地下人防工程构架完成，装修将随后进行，不影响路面市政建设。

人防工程东西宽约72米，南北长约247米，地下两层，总建筑面积约35000平方米，平时作为方便居民购物、健身的场所和停车场使用，并与经十一路地下人防商业街相连通。

马鞍山路通行日期尚未确定

济南市人防办相关负责人介绍说，地下主体工程完工后，园林、广场施工不会影响马鞍山路的通行，但通行日期现在还无法确定。

19日下午，马鞍山路两侧的地上健身广场已经开工建设，据济南园林集团的工作人员介绍，广场改造将充分考虑市民健身休闲需求，努力打造一个全新的现代化健身休闲广场。广场改造完毕后，将增设篮球、羽毛球、乒乓球、儿童游乐场、老年健身广场等活动场地及各类健身便民设施。地上的健身设施全部免费向市民开放。

作者: 航歌 时间: 2008-11-20 14:02
标题: 二环东路、经十西路明年６月底前通车
为贯彻落实中央“扩内需、保增长”政策，明后两年济南市将进一步加大交通基础设施投入力度，着力构建“区域、城市、农村”三大交通网络，形成“一环八射”高速路网，完善“九纵十横八连”干线公路网，构建便捷通畅的农村公路交通网。

济商高速将在两年内开建

按照总体规划，济南市将在明后两年内构建起以高速公路为框架的区域交通网。其中，主要项目包括建设京沪高速复线济南至商河高速公路，形成“一环八射”高速路网格局。作为京沪高速公路复线，济商高速公路预计两年内开工。该路通车后，将使商河这个远郊县更好地融入济南“一小时都市圈”。

二环东路、经十西路明年6月底前通车

济南市还将以国、省道干线公路为框架构建城市交通网，主要包括二环东路高架桥、经十西路改建工程等项目，逐步完善“九纵十横八连”干线公路网络。“九纵十横八连”干线公路网主要是对济南市国、省道干线公路进行改造，并在高速公路网的基础上，对重要节点进行加边连线形成的遍布城乡的干线公路网。其中，十横是指贯穿济南全市的十条横线，主要承担济南市东西向内部交通，形成横向交通通道；九纵是指贯穿济南全市的九条纵线，主要承担济南市南北内部交通，形成纵向交通通道；八连则是指高等级公路和重要节点之间的连接线。

在该路网中，目前济南市已开工的主要工程包括经十西路改建和二环东路高架桥建设，两项工程分别于今年2月和3月开工，预计明年6月底前建成通车。此外，济南市要求国道220线平阴段和国道104线黄河北至德州段改建工程明后两年内尽快开工。

明后两年构建通畅的农村公路网

除高速公路网和城市交通网外，济南市还要求在明后两年内构建起便捷通畅的农村公路交通网络，到2010年，全市建制村将基本实现通沥青(水泥)公路，建制村村内主干街道基本实现沥青路面硬化，同时使全市每个适宜建站的乡镇全部建设1个5级以上等级客运站。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-20 15:31

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 14:06 发表

ＢＲＴ也不一定非得搞‘双快’形式

但这么搞引起的社会争议最小

作者: Henein 时间: 2008-11-20 18:04
济南以后修路是不是考虑给BRT预留车道？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-20 18:14
现在就预留了，历山北路、奥体中路、阳光新路，明湖西、北、东路中间的绿化带也可以看作是预留，工业南路、经十路双向１０车道，完全具备改造成ＢＲＴ的条件，工业北路中间的绿化带估计马上就会拆，好给ＢＲＴ让路

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-20 18:16
上次去北京，就看见有人在景山公园东墙外的绿化带里打银杏叶，据说是拿回家泡花茶喝

作者: 笛韵 时间: 2008-11-20 18:26

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 18:16 发表
上次去北京，就看见有人在景山公园东墙外的绿化带里打银杏叶，据说是拿回家泡花茶喝

跑题,与公交无关......................

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-20 22:03
西外环按现在的客流是没有必要修高架和BRT，经十路以北客流很不行，南边还可以

作者: 55095 时间: 2008-11-20 22:06
强烈建议纬十二路高架，那路面跟山路一样坑坑洼洼的，严重影响济南形象~

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-20 22:10
不如建议纬十二路先拓宽来的实际，而且纬十二路要高架肯定不能到五里牌坊就完了，太短了

作者: 笛韵 时间: 2008-11-20 22:19
要是纬十二路建高架桥，估计不会按现在的线路走，有可能从二环北路顺蓝翔路，黄岗路，到济齐路口后修一条近似直线的路，穿过幸福街，张庄路，与营市街对接。然后穿过经十路（立交桥）直达二环南路，

作者: eliza 时间: 2008-11-21 13:38
纬十二路要走轨交

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)