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标题: 公交集团拆长线将会留给运通更大生存空间 [打印本页]

作者: blacklong 时间: 2013-6-22 10:30
标题: 公交集团拆长线将会留给运通更大生存空间
本帖最后由 blacklong 于 2013-6-22 10:41 编辑

公交集团拆长线的本意可能主要是为了增加自己中短线的客流，但这样下去的结果可能会让自己的竞争对手
获得更大的生存空间，未来的损失可能无法弥补，最终可能是搬起石头砸了自己的脚。祥龙运通正偷着乐呢！看看运通112路的火爆客流就知道了，看似不起眼的线路，它覆盖了多少公交集团的线路啊。

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-22 10:55
运通106在开了慢4之后也是火爆的不得了。。。关键问题是运通的长线大多不是穿城的，还不至于堵的那么严重，另外，人家车确实够多，再长的线路也不至于等太久太久。集团站站停的长线有几个好等的啊。。。

作者: iceloszqve 时间: 2013-6-22 11:18
有些路段，不管怎么调，还是没车啊。。。。

作者: blacklong 时间: 2013-6-22 11:19
未来长线祥龙运通的天下，公交集团蛋糕越来越小，永远亏损，亏损越来越大，补贴越要越多。祥龙运通自负赢亏，蛋糕越来越大。

作者: BK6126S1 时间: 2013-6-22 11:29
白颐路上运通105那间隔。。。超级牛逼啊

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-6-22 12:21

blacklong 发表于 2013-6-22 11:19
未来长线祥龙运通的天下，公交集团蛋糕越来越小，永远亏损，亏损越来越大，补贴越要越多。祥龙运通自负赢亏 ...

运营公交的都有补贴，要不然四毛钱票价谁也玩不起

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-6-22 12:23
运通的确很多线路间隔都不错，有几次跟上地环岛南等车，就看那105那车发的多啊，间隔真是小，白颐路最多的也快成105 了，还有115，小50公里的线路了间隔还是特别和谐

作者: visia 时间: 2013-6-22 12:26
101那么长间隔也很和谐

作者: gaojn1991 时间: 2013-6-22 14:19

BK6126S1 发表于 2013-6-22 11:29
白颐路上运通105那间隔。。。超级牛逼啊

没错！黄北上105在国图等653和86，不算坐的走了3辆105才来一个653或者86。。

作者: guomenggg 时间: 2013-6-22 14:30
运通在某些方面确实比集团要强得多，这点还是值得称赞的

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-6-22 14:38
运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运通有限的与集团竞争，而且运通本身的实力也会限制它的发展，线路的弱点明显，其社会评价也并非完美。

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2013-6-22 16:00

二手挖掘机发表于 2013-6-22 14:38
运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运 ...

天下肯定还是集团的，运通的重点本身也不在这几条线路上。但运通运营的这些线路确实不错。

作者: 938支线 时间: 2013-6-22 16:09

二手挖掘机发表于 2013-6-22 14:38
运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运 ...

这里要点名的是人家运通的的确确把心思用到经营上去了运通再弱势再有限制就目前为止人家现有的线路没听说过哪个是变态大间隔哪条线路避免重复给优化了人家正正经经地想把买卖做好了用心干了再看看集团天天整一套理想主义撤线截线恣意妄为认为公交行业自己是老大就想怎么就怎么挺好的线路拆的烂七八糟心思全在怎么搞政绩上去了一点没有用到经营上当初买空调铰接的时候牛逼吹的老大了到现在为止你看看1路有几个车是开空调的？有的司机连空调怎么用都不知道

作者: 菩提梵天 时间: 2013-6-22 19:28
总结起来就一句，公交集团并没有把自己当成是一个企业，只是某些人追求政绩的跳板

作者: dreamtravel 时间: 2013-6-22 19:37
集团说白了就是个官僚机构，运通是实实在在的企业，俩根本没有可比性

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-6-22 19:42
现在走长途的如果能坐地铁都坐地铁去了，谁也受不了公交车的堵车加大间隔。

作者: 67001 时间: 2013-6-22 19:51
运通什么时候能把车速提上来啊！~~~！

作者: 50路66014 时间: 2013-6-22 20:04
运通间隔普遍和谐，车内卫生干净，服务好，车也还凑合，再看看集团。。。

作者: 牛老者 时间: 2013-6-22 23:28
运通不是也有政府补贴了么？

作者: think08 时间: 2013-6-22 23:41
运通的车开的好慢。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-6-22 23:46

think08 发表于 2013-6-22 23:41
运通的车开的好慢。。

没有竞争压力啊，当初抢票款的时代都是疯子，谁拉着票款算谁的，现在有补贴，不用那么顾忌票款了，所以安全第一啊

作者: think08 时间: 2013-6-23 00:22

京华╰☆大财神发表于 2013-6-22 23:46
没有竞争压力啊，当初抢票款的时代都是疯子，谁拉着票款算谁的，现在有补贴，不用那么顾忌票款了，所以安 ...

为了安全开20公里每小时，还没骑车快。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-6-23 00:29

think08 发表于 2013-6-23 00:22
为了安全开20公里每小时，还没骑车快。。

最慢的差不多就属103,108了，108限速35，很多还是很快的，比如115,101,201什么的，还有106,107

作者: 大财神 时间: 2013-6-23 01:17
计划经济和市场经济的差别

作者: guoerye 时间: 2013-6-23 07:20
运通路线一般都是小站比较多。这样才能多拉些客源。

作者: 午饭 时间: 2013-6-23 10:26
其实运通的平均运距未必很大~要注意这点
线路长未必平均运距长，要么运通也早就姥姥家赔舅舅家去了

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-6-23 11:22
当下的形势必须长线短线并存，满足不同的人的需求。

作者: 路痴小白 时间: 2013-6-23 11:27

京华╰☆大财神发表于 2013-6-22 12:23
运通的确很多线路间隔都不错，有几次跟上地环岛南等车，就看那105那车发的多啊，间隔真是小，白颐路最多的也 ...

难怪当年在北体读书的时候，录取通知书上写的从北京站到北体的公交线路只写了西直门换运通105和205，而没有写前门换特4。这还是九年前的事情。
现在公交集团一直在拆长线，运通的长线也就合理存在了。

作者: phui 时间: 2013-6-23 15:14

938支线发表于 2013-6-22 16:09
这里要点名的是人家运通的的确确把心思用到经营上去了运通再弱势再有限制就目前为止人家现有的线路没 ...

正解，这几年运通车也都差不多换了，间隔还是一如既往的和谐；而集团已经成为一些官员政绩的试验地，年年变化着捞政绩。

作者: 109路电车 时间: 2013-6-23 15:37
拆长线，多花钱，四毛两次才到点

作者: su9er 时间: 2013-6-23 16:36

午饭发表于 2013-6-23 10:26
其实运通的平均运距未必很大~要注意这点
线路长未必平均运距长，要么运通也早就姥姥家赔舅舅家去了

运通线路普遍比较绕、站碎、走向合理，所以短途客流大

作者: zp6347 时间: 2013-6-23 17:10
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作者: think08 时间: 2013-6-23 18:50

京华╰☆大财神发表于 2013-6-23 00:29
最慢的差不多就属103,108了，108限速35，很多还是很快的，比如115,101,201什么的，还有106,107

昨天刚做了103。。特别是在交大那块，简直是蠕动

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