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标题: 客六原728慢车部分大皇后、大京后已接回专线蟹岛场站 [打印本页]

作者: Ly72586 时间: 2013-6-12 12:55
标题: 客六原728慢车部分大皇后、大京后已接回专线蟹岛场站
本帖最后由 Ly72586 于 2013-6-13 13:35 编辑

昨天傍晚坐586经过蟹岛的时候看见688场站里停了长长好几排18米铰接，既有京后也有皇后，相当壮观！猜测应该是近日专线去老山接回的原728慢的那些车吧~ 巧合的是，后来在车上接到某人

的电话，了解到月底750（未来的650）很可能会接这些18米~ 不知这40个车除了给750（未来的650）以外，还能不能给688、666（前提是东南端可能需要小改一下走向以避开某个拐弯，或者通州境内最好与615互换下走向，也正好弥补649撤消后结研所、焦王庄附近居民往返京通沿线的出行需求，以及342改线后新华大街、通州东关一带居民接驳朝阳路的出行需求）或者731这些大客流线路换一些，要真是不够分的话武夷花园(东)场站里原52路分剩下的那些大京后和少量大财神会划转给专线吗？个人感觉其他分公司近期也不太急需18米吧，去年底57换下来的那些8D和8D2财神划归双层之后现在还停在南宫落土呢吧，看着真是心疼~

作者: Ly72586 时间: 2013-6-12 12:58
本帖最后由 Ly72586 于 2013-6-13 13:45 编辑

p.s：近日经常有意选择586出行，观察到客流已经比刚开线时养起不少了，很是欣慰！目前586的客流主要集中在康营小区[中街]~~常营[路口北]这一区段，但其北段与京顺路的牵强接驳（尤其是南行方向），以及前苇沟与康营东路这一大站之间未设640.641的东苇路北口站（或935.854后苇沟环岛站）无法与机场辅路接驳，仍是制约其客流进一步发展的硬伤，希望专线能够再接再厉、不断优化完善。不过586现在按10分钟上下的档子发车，上座率已经不成问题了，与整天任劳任怨的拉椅子跑空车的585形成了鲜明对比...

作者: 疯狂的qj123 时间: 2013-6-12 13:44
我昨天在中午看见586，从草房上了七八个

作者: 402 时间: 2013-6-12 21:51
688也可以考虑用18米~

作者: 917直达松林店 时间: 2013-6-12 23:10
- - 貌似是688的

作者: ed4avin 时间: 2013-6-12 23:12

ren 发表于 2013-6-12 21:57
750不截线了，直接改为6开头，跟那会8字头改6字头似的，现在玩命砍6字头，给7改6腾地

然后7字头腾出来干嘛用

作者: pickrack 时间: 2013-6-12 23:20
标题: RE: 客六原728慢车部分大皇后、大京后已接回专线蟹岛场站

ed4avin 发表于 2013-6-12 23:12
然后7字头腾出来干嘛用

说不定继续给BFD扩容?

作者: X80415 时间: 2013-6-12 23:55
个人见解：大黄后给729，728和402的大京后、405的大财分给615、641、674、688

作者: aaron 时间: 2013-6-13 05:29
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作者: Ly72586 时间: 2013-6-13 13:47

X80415 发表于 2013-6-12 23:55
个人见解：大黄后给729，728和402的大京后、405的大财分给615、641、674、688

那402、405用什么呢？

作者: 649 时间: 2013-6-13 14:14

Ly72586 发表于 2013-6-13 13:47
那402、405用什么呢？

666和615对调走向新华大街怎么去建国路？到底是新华大街去朝阳路客流大还是去建国路客流大呢……况且648还绕行的去朝阳路……

作者: X80415 时间: 2013-6-13 14:43

Ly72586 发表于 2013-6-13 13:47
那402、405用什么呢？

换下各条线的小京后啊

作者: su9er 时间: 2013-6-13 14:56

ren 发表于 2013-6-12 21:57
750不截线了，直接改为6开头，跟那会8字头改6字头似的，现在玩命砍6字头，给7改6腾地

728为什么没有顺势改为6字头？

作者: 我坐758 时间: 2013-6-13 15:16
750要改号？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-6-13 16:07

我坐758 发表于 2013-6-13 15:16
750要改号？

应该是750拆线，不过大段还在，不去南小街了，去宋家庄，南边再开个南小街到宋家庄的

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