公交迷网 - 巴士之家

标题: 359那个东直门“外”也太“外”了吧！ [打印本页]

作者: tie 时间: 2013-6-6 15:45
标题: 359那个东直门“外”也太“外”了吧！
出地铁暴走20分钟，才看到车站，不爽

作者: alljtcc 时间: 2013-6-6 15:47
比首都机场那头好像还是强多了？

作者: 大石林牙 时间: 2013-6-6 15:59
首都机场更远，走20分依然找不到车站

作者: ５０１ 时间: 2013-6-6 16:01
枢纽里面没地方也就算了，真应按照八方达们的运营模式，从总站出来到枢纽外停一下，然后东直门北右转奔左家庄

作者: 牧阳 时间: 2013-6-6 17:48
935or850不好吗，非要坐359

作者: visia 时间: 2013-6-6 19:21
本帖最后由 visia 于 2013-6-6 19:23 编辑

那会八方达 401 404都停斜街的时候还真没觉得远现在有枢纽了就显出远了，其实可以载客到枢纽站门口，然后从桥上绕回去就行了

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2013-6-6 20:01
历史原因形成，最早东外斜街依次是106、107电车场站，401、404场站，东直门长途车站，359车站

作者: 67001 时间: 2013-6-6 20:02

牧阳发表于 2013-6-6 17:48
935or850不好吗，非要坐359

贵呀。要不就是绕远，不好等

作者: rex819 时间: 2013-6-6 20:08
出了东直门都叫东直门外你可以一下外到三环农展桥那就好玩了
359那就叫东直门枢纽北吧

作者: 羽翼年代 时间: 2013-6-6 20:21
走20分钟您走的也太慢了！

作者: sshhuuoo 时间: 2013-6-6 20:24

alljtcc 发表于 2013-6-6 15:47
比首都机场那头好像还是强多了？

首都机场走20分钟也能到T1了

作者: 云天 时间: 2013-6-6 20:32
原来没修东直门枢纽时，359就是离东直门桥最远的一个，现在更远了。852,850快。。。回东直门的三元桥站往前走几分钟就是左家庄了，要是换300，也得走一阵啊

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-6 20:34

ren 发表于 2013-6-6 16:02
大概测距了一下

机场这边要按这么走，只能钻一个有洞的护栏，然后再从花坛上一层一层跳下去。。。拉着箱子腿脚不好的穿高跟鞋的都没法走。。。正经路还得从南边空港1那里绕

作者: blacklong 时间: 2013-6-6 21:04
本帖最后由 blacklong 于 2013-6-6 21:08 编辑

够“外”的。还不如去三元桥倒359

作者: chopin_wang 时间: 2013-6-6 21:39
左家庄最合适，周围车站都在一起
坐到终点换空港1路

作者: 天涯狂想 时间: 2013-6-6 21:51
想中兴359，东直门和三元桥两个大换乘点必须得弄好。刚才运转359，发现车内贴纸都不好意思给东外标成地铁换乘站

作者: saturn5319 时间: 2013-6-6 23:49
曾经有建议359机场方向绕枢纽南门地铁口设站然后或绕东直门桥或走香河园路返回，但是不知道车队是怎么理解的一直说枢纽没地儿。。。话说自从359搬新场站后就不能场站里上人了，新上车站紧贴马路边，没有人行道没有站台，等车人少还行，人多实在不是很安全，不过现在基本上在那等的都是在意价钱的大部分人都直接935/850了 359售票员一直宣传的也是三元桥换地铁

作者: 云板丝弦 时间: 2013-6-7 00:00
本帖最后由云板丝弦于 2013-6-7 00:01 编辑

我一直有个想法，359就那样吧，106、107、123放弃掉进区丑浪费时间，延长一站到359那里也好啊。
区丑里面空出来三个站台，安排916慢车、935和970进去，然后调整一下里面条线路的站位，南站台是集团的，北站台两侧都是八方达的，这样东直门区丑里面所有线路都是往东北方向的，不再有向西进城的，干净利索
这样东直门桥头能清静不少

作者: aaron 时间: 2013-6-7 00:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 牧阳 时间: 2013-6-7 10:28

blacklong 发表于 2013-6-6 21:04
够“外”的。还不如去三元桥倒359

三元桥东站也挺远

作者: cs9299 时间: 2013-6-7 10:57
359定位是天竺到三元桥间的客流~忽略东直门和机场的~毕竟除了公交迷和非常熟悉的人以外~没有人会选择359去机场~喂狗大桥那堵起来还是挺恐怖的~去机场还是850K换空港1好~或选择地铁国展换空港3~

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 12:04
想起来18以前有个站叫安外

作者: 62倍放大镜 时间: 2013-6-7 12:43
本帖最后由 62倍放大镜于 2013-6-7 12:44 编辑

离得远不是重要问题，没站台才是，359首站上车站牌在树丛里，候车站台就是路边的绿化带

作者: 午饭 时间: 2013-6-7 13:51

saturn5319 发表于 2013-6-6 23:49
曾经有建议359机场方向绕枢纽南门地铁口设站然后或绕东直门桥或走香河园路返回，但是不知道车队是怎么理解的 ...

显然不是在意价钱，你看看去北皋往北和天竺往南之间各站的乘客占359客流的几成？现在还有多少人真正在意块儿八毛然后扔出大把时间的，也就是部分“公交迷”了

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 13:56

午饭发表于 2013-6-7 13:51
显然不是在意价钱，你看看去北皋往北和天竺往南之间各站的乘客占359客流的几成？现在还有多少人真正在意块 ...

部分外来人员和退休无业人员还是比较在乎的，买个鸡蛋还得专门挑小的买，坐车不省着点行么

作者: saturn5319 时间: 2013-6-7 15:38

午饭发表于 2013-6-7 13:51
显然不是在意价钱，你看看去北皋往北和天竺往南之间各站的乘客占359客流的几成？现在还有多少人真正在意块 ...

苇沟客流比较大最起码高峰能占到50%以上这部分乘客的确可以说在意价钱不然他们就不会逃票了 359相对于935来说逃票容易很多

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-7 15:41
可以改叫“东直门外外站”，小名“YY站”

作者: 午饭 时间: 2013-6-7 15:48

saturn5319 发表于 2013-6-7 15:38
苇沟客流比较大最起码高峰能占到50%以上这部分乘客的确可以说在意价钱不然他们就不会逃票了 359相对于 ...

显然359之于935间隔小得多才会这样~如果换成359半个钟头一个，935五分钟一个，死等的将会急剧下降，预测那时候359只能保留这部分客流的三成左右

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 15:49
二挖一看就不了解穷人的消费观
比如每天要给孩子吃一个鸡蛋，花5块钱买大鸡蛋能吃半个月，而买小鸡蛋能吃20天，这就是区别

作者: 云板丝弦 时间: 2013-6-7 15:55
不过359那个地方确实不太好起名，附近的几个地名，不是离得远就是已经被别的站位给占用了
香河园18、966已经用了
东外斜街401、623用了一个，966用了一个。。。
叫胡家园二里庄什么的也都不合适
想来想去有个办法，966的东外斜街站改叫左家庄西街南口，401、623的东外斜街站改叫左家庄桥西或者新源西里
把东外斜街这个站名给359和106、107、123的场站

作者: saturn5319 时间: 2013-6-7 15:58

午饭发表于 2013-6-7 15:48
显然359之于935间隔小得多才会这样~如果换成359半个钟头一个，935五分钟一个，死等的将会急剧下降，预测那 ...

这个倒是真的不过359近来间隔拉大趋势 935快慢车都算的话在苇沟那和359差异不算太大哦另外东直门选359的好处是不用排队，可以哄抢座位

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 15:58

云板丝弦发表于 2013-6-7 15:55
不过359那个地方确实不太好起名，附近的几个地名，不是离得远就是已经被别的站位给占用了
香河园18、966已 ...

可以叫东直门外公交场站，这个没人用……

作者: 小百一文 时间: 2013-6-7 16:01
好多年前东直门桥头东北角有那个三角型塔楼时代359场站就离106,107电车远,这有历史了

作者: 午饭 时间: 2013-6-7 16:02

saturn5319 发表于 2013-6-7 15:58
这个倒是真的不过359近来间隔拉大趋势 935快慢车都算的话在苇沟那和359差异不算太大哦另外东直门选35 ...

935快不能算，性质不一样。这部分客流得算进东直门到苇沟客流总量里看比例，才知道有多少乘客是时间至上的
有可比性的是359和935慢车，这才是看钱的。况且还有一部分人是随来随走的，不专等哪个车

话说359间隔再大也大不过935慢

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 16:09

午饭发表于 2013-6-7 16:02
935快不能算，性质不一样。这部分客流得算进东直门到苇沟客流总量里看比例，才知道有多少乘客是时间至上的 ...

也不能完全否定，同样是进城，对乘客有吸引力的因素：1 票价 2 时间，两头至少得占一个。
在便宜车总是不来的情况下，如果来个贵点但是能省时间的，这钱花的也比较值。
另一方面死等快车并不一定省时间，一来高速也堵车，二来等车的过程中慢车可能早都到四环了。

作者: 午饭 时间: 2013-6-7 16:14

alljtcc 发表于 2013-6-7 16:09
也不能完全否定，同样是进城，对乘客有吸引力的因素：1 票价 2 时间，两头至少得占一个。
在便宜车总是不 ...

从现在国人的乘车习惯来看，基本上要时间的都去坐快车了

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 16:16

午饭发表于 2013-6-7 16:14
从现在国人的乘车习惯来看，基本上要时间的都去坐快车了

这个无所谓，我谈的是快车对等359的乘客具备一定的吸引力

作者: 午饭 时间: 2013-6-7 16:21

alljtcc 发表于 2013-6-7 16:16
这个无所谓，我谈的是快车对等359的乘客具备一定的吸引力

这是必然的

作者: 云板丝弦 时间: 2013-6-7 18:07

alljtcc 发表于 2013-6-7 15:58
可以叫东直门外公交场站，这个没人用……

那跟叫东直门外有什么区别阿

作者: alljtcc 时间: 2013-6-7 18:34

云板丝弦发表于 2013-6-7 18:07
那跟叫东直门外有什么区别阿

这个不是还没被人用么

作者: travelkriz 时间: 2013-6-7 19:23

sshhuuoo 发表于 2013-6-6 20:24
首都机场走20分钟也能到T1了

走二十分钟只能到T0

作者: balakovic 时间: 2013-6-7 23:45
说到359进枢纽，我第一反应就是电客赶紧把404踢出去，让它跟131作伴去

作者: 老鼠不吃糖 时间: 2013-6-8 09:53
想起当年刚去顺义时，在东直门坐970、923、918、915在枢纽里就找到了918、915啊！

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)