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标题: 2013年6月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2013-5-31 20:20
标题: 2013年6月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,谢谢合作!
作者: 金陵人 时间: 2013-6-1 10:40
南京8条地铁线路同步建设 宁溧城际年内也将开工
三号线十号线机场线明年开通运营 四号线一期宁和城际一期后年底通车
南京地铁四号线可与多条地铁线路实现换乘,光一期工程就有9个换乘点。因此,这条被称为“换乘王”的地铁线路备受关注。昨天,记者从地铁建设部门获悉,本月四号线首台盾构机就将从鼓楼站始发。目前,我市有7条地铁线路在同步建设,年底宁溧城际开工后,将实现8线同建。
四号线鼓楼站盾构井主体完工,仙林东站开始桩基施工
昨天上午,记者来到地铁四号线鼓楼站。该站位于北京东、西路交汇处,并沿北京西路方向敷设,与沿中山路敷设的既有一号线鼓楼站换乘。
在13.5米深的盾构井中,围护结构、土方开挖、主体结构施工已经完成,专家正在对所有盾构前准备工作进行验收。据中铁隧道鼓楼站工程师姜永涛介绍,该盾构井南侧围护结构位于弱电管槽下方,此处弱电管槽数量多,迁改量大。施工方对方案进行了优化,将南侧围护结构钻孔桩往南平移1.5米,避开弱电管槽,保证了鼓楼站至鸡鸣寺站的区间盾构机的按时始发。预计本月5日至8日,地铁四号线的首台盾构机就可以钻地掘进了。
作为四号线唯一高架站,仙林东站也已经开始桩基施工,年底将完成主体结构。在仙林东站施工现场,建设人员正在进行桩基施工。四号线高架段地质条件十分复杂。由于仙林东段地下36米就是岩层,桩基要入岩20米,同时还要将水泥浆注入地下的溶洞,以确保高架桥墩的安全。高架段有480根桩基,40%都是这样情况,所以在施工上难度较大。截至目前,已经完成80%的桩基施工。6月中旬,高架段首个墩身就将拔地而起。到今年年底,高架段和仙林东站的主体结构就可完工。明年起开始进行装潢和附属结构施工、而后铺轨,预计明年底车站建成。
三号线鸡鸣寺站6月底封顶,过江大盾构掘进过半
地铁三号线是一条连接江南和江北的过江线路,明年建成通车之后,市民搭乘地铁穿江而过只需几分钟时间。
地铁三号线鸡鸣寺站位于太平北路和北京东路的交叉路口。昨天记者在现场看到,施工区域内,三号线、四号线正在同步施工,未来两条线路将在此换乘。
三号线鸡鸣寺站沿太平北路方向,主体靠太平北路西侧,车站南至兰家巷路口以南,北至台城大厦前,车站全长173.6米,为地下三层岛式车站。四号线鸡鸣寺站则在和平公园内,车站全长176.3米,为地下二层岛式车站,采用明挖顺做法施工。
由于鸡鸣寺站地处府前路、北京东路、太平北路、兰家庄路几个交叉路口,周边为北京东路小学及幼儿园、南京外国语学院等中学、东南大学、市政府等学习办公区域,交通压力极大。据中铁二局三号线7标项目经理郑康果介绍,为尽量确保车站施工期间周边道路通畅,缓解交通压力,车站施工期间,将完整的车站划分为4大块,通过8次交通疏解形成临时围挡。因分块施工,施工场地极度狭小,也极大地增加了现场施工的难度。不过,通过各项施工方案的优化,目前工程进展顺利。三号线鸡鸣寺站6月30日前将可完成结构封顶。四号线鸡鸣寺站10月30日前完成主体结构封顶。
目前,地铁三号线已有15座车站完成主体结构,全面转入附属结构和安装装修施工阶段。除滨江路站外,其余车站均已完成围护结构施工。过江大盾构已掘进过半,预计今年底前可完成过江隧道的贯通。正线轨道铺设已完成约10%,首列车2013年3月交付。
7条地铁正同步建设,宁溧城际年内也将开工
目前,我市共有7条地铁线路正在同步建设,年底宁溧城际开工后,将实现8线同建。
十号线10座车站中有9座完成主体结构,剩余的绿博园车站已进入主体结构施工尾声。17条盾构隧道中,11条已经贯通,过江大盾构已于上月贯通。机场线8座车站均已完成主体结构施工,全面转入附属结构及安装装修施工阶段。20条盾构隧道已有7条贯通,13条正在掘进。正线轨道铺设已经完成约25%。宁天城际一期6座地下车站围护结构均已完成,其中3座已完成主体结构施工,陆续展开附属结构施工,正线轨道铺设开始施工。宁和城际一期2座车站完成围护结构,2座车站正在进行围护结构施工。宁高城际二期正开展施工前期准备工作。
按照规划,三号线、十号线、机场线和宁天城际一期将在2014年开通运营,四号线一期、宁和城际一期2015年底实现通车。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-2 20:20
公交专用道年内贯通占了一股道,会不会更堵?
从中央门至安德门的公交专用道将于近期启动建设,年内确保贯通,这也是公交专用道首次进入主城核心区,挺进新街口。另外,公交、地铁换乘方案年内将出台,顺利的话,明年即可实行。
A/方案
南京近几年已经建设了不少公交专用道,但大多是在道路宽阔、车流量较小的外围。而今年这项工作有了重大的突破。交通运输局与市住建委、交管局共同研究,明确了今年建设11条21.2公里的公交专用道方案。其中,最大的亮点就是从中央门到安德门全长10多公里的公交专用道。
市交通运输局副局长吴红兵介绍,目前,纬一路到中央门已经有公交专用道,新的公交专用道将从中央门沿中央路、中山路、中山南路南下,最终到安德门,这条南北主干道贯通后,将穿越鼓楼、新街口、三山街等闹市区。据统计,这条专用道上有20多条公交线路,数百辆公交车,对于乘公交出行将带来利好。
据介绍,这是公交车专用道首次贯穿城区,进入城市核心区域,而且公交专用道还将重新设计,更美观,更容易辨识。
10多公里公交专用道贯穿南北
中央门到安德门,这条南京城的“大动脉”,车辆拥堵也是常有的事。
昨天下午4:57,记者坐上33路公交,从中央门公交北站出发,直至新街口南站这段路,都没有出现大面积交通拥堵情况。只有鼓楼医院到珠江路这一段,由于道路由双向六车道变成双向四车道,私家车增多,出现了小堵的情况。
最让人难过的是从新街口到钓鱼台这一段路程,足足开了20多分钟,如果畅通的时候,这段路要不了10分钟。一路上,除了几辆公交车外,全都是私家车。这些车在宽阔的马路上排起了长龙般的队伍,司机刹车刹个不停,车子只能走走停停。车上的乘客时不时地站起来看看前面的路况,有些着急的私家车主也把头探出窗外,急切地看看前面还有多少车辆。虽然120急救车声不停地响着,但也不得不停在那儿。
其实,这真还不算特别堵的时候。记者曾经在下午堵在鼓楼附近,短短几百米就走了半小时以上。
新街口到钓鱼台开了20多分钟
B/现状
C/争议
又少了一股车道,会不会更堵?
公交优先当然是好事,不过,不少人担心:这一路很多段本来就不宽,现在再辟出一股公交专用道,会不会令其他车辆更堵?
“公交专用道一方面要保障公共交通车辆快速通行,另一方面它会对社会车辆带来一些不便,这一正一反的作用本身就是在引导市民更多地选择公共交通出行。”吴红兵说。
记者了解到,这一线很多地方只有双向六车道,鼓楼医院到珠江路附近的一段路,甚至只有双向四车道,如果不对车道数量做调整,今后就成了只剩双向两车道!特别在鼓楼隧道入口处,原本就是严重的堵点。车主们担心:今后可能更堵。
今后会不会对一些特别堵的节点进行优化?目前还没有具体说法。
七嘴八舌
与地铁1号线重叠
是浪费资源
@雯雯-哦耶:人家5路车跟2号线重叠觉得浪费资源特意取消,你就来开一条跟1号线重叠的公交路线,就是觉得路面堵才建地铁,你还在浪费这种资源。
@锡包鸡翅:南京现在天天道路都在修,修得跟一个工地一样,就把堵车的原因都推在私家车身上。你干脆把所有道都改成公交车专用啊,那样不是更不会堵了么。
减少私家车数量
节能减排,好事
@iPLORY:早就该有了,天天上班堵得要死,天天迟到。很多地方都有专用通道!
@南京一只耳:非常赞成南京推行公交专用道,那能不能规定公交车只能走公交专用道呢?现在路上什么车开得比较猛想必大家都知道吧?
@那个无比纠结无比作孽的叶知秋:发展公共交通,减少私家车数量,节能减排,好事。
封存一半公车
交通就好多了
@189号大院儿:要治路堵,其实方法很简单,一是停止道路开肠破肚,二是降低公共交通票价(包括实施换乘优惠),三是对公务车实行限行、限号、限量,坚持三个月,南京的路保准儿通畅。
@大博-守望天穹:封存一半以上的公车,交通就好多了。
@筷子1981:南京市的交通设计有问题,如公交车站和红绿灯,公交车道不是关键。
提醒
出租车暂不能
使用公交专用道
昨天,有市民在“网络问政”上建议,出租车也是公共出行方式,因此出租车应当也可以在高峰期使用公交专用道,公共出行方式,公平对待。
对此,市交通运输局回复:目前,由于市政建设、道路施工等原因,我市公交出行时间、运行效率均大打折扣,为了首先保证大众化的公共出行需求,目前暂无对出租车在高峰时段开放公交专用道的考虑。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-3 15:46
小偷“技艺下降” 大多只会团伙作案 | 警方提示:商贸繁华区、车站换乘点、旅游线路以及前往大学城沿线小偷最惦记
公交上防贼:要学会读懂司机的提醒暗语 | |
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|  | 制图 施璐敏 |
|  | 资料漫画 |
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“南京有10个车站小偷较多。”日前,这样一条微博在网上被广泛传播,其中罗列了新街口南站、中华门、大桥南路等耳熟能详的站点。不少网友认为这是官方发布的,甚至将此视为防贼宝典。“我们官方从未发布过这种防扒攻略。”南京市公安局治安巡逻支队(公交治安分局)安警官及鼓楼大队的反扒民警称,往年的防扒地图已经过时,扒手目前主要分布在南京四类地区,而非片面的站点。
网传南京
10个车站小偷较多
哪里小偷多?@大嘴韶南京最先曝出了“南京8个公交车站小偷较多”,该微博中罗列的8个公交车站为:大桥南路站、新街口南站、马群地铁站旁公交站、南京火车站、中央门汽车站、中华门、建康路、南湾营。该微博中还特地提及,“特别提一下62路公交车全线小偷都比较多。不过司机师傅会提醒,如果他反复说‘动动唉!’那就证明小偷上车了。”
昨日,记者在网上查询发现,随着这条微博的传播,最先的“8个地点”昨日已经变成了“10个地点”,增加的两个地点为新庄和迈皋桥。不少回复的网友将其视为官方发布的具体“防扒地图”,大多选择了“果断收藏”。那么,这样的防扒地图是不是靠谱?62路公交是不是全线小偷都比较多?公交司机是不是真的会有“防贼提示”呢?
■记者验证
“26路”疑被误传
为“62路”
“62路公交车是一条郊区线路,客流量并不是很大。”据公交公司的相关人士称,网上流传的所谓62路公交车全线小偷都比较多,极有可能是将26路公交车写成了62路公交车。26路上的小偷为什么比较多呢?该线路的驾驶员说,这条线路的客流量比较大,而且经过安德门市场、鼓楼等客流比较集中的站点,当乘客蜂拥上车的时候,就容易被小偷盯上。记者昨天中午体验了一番26路。由小行站始发站上车,可能由于是中午的关系,车上的乘客并不多,但是到了安德门南站后,乘车者陆续多起来。
“可以肯定地说,凡是客流量比较大的线路,每天都会有手机丢失。小偷也都是惯偷。单纯从外表上看,根本无法分辨哪个是小偷,很多小偷都打扮得文质彬彬的”,26路公交驾驶员刘雪梅和成定对此非常肯定。
人流量大的站台
小偷一般不上车
“一般来说,在公交线路比较集中、人流量比较大的公交站点,小偷会比较多,但到车内的情况很少。”刘雪梅说,这些小偷主要趁“乘客一拥而上往车上挤”的时机下手,所以乘客在上公交车的时候,一定要保管好自己的包包、手机啥的,“很多小姑娘、小伙子戴着耳机,把手机放到口袋或者包里,等上公交车发现音乐停了,才知道手机没了,大都是上车的时候被小偷下手的。公交车来时,尤其是刷卡时,最好把耳机拿下”。
■警方说法
网传“防扒站点”有局限性
这10个小偷较多的站点,是不是真的来自权威部门?治安巡逻支队鼓楼大队的李警官详细看了这10个站点之后,表示其中部分站点小偷确实比较多,比如大桥南路站往江北方向,因其靠近大型超市家乐福,且往江北方向的市民也很多,加上上公交时秩序比较乱,小偷往往比较容易下手。但是,其中罗列的10个站点都有相当的局限性和片面性,并不权威。对此,南京市公安局治安巡逻支队(公交治安分局)安警官也表示,随着城市发展和公交线路的增多,实际上小偷的作案地点已经从以往单一的“点”往“面”上铺展开了。
四类地区成扒手“聚集地”
据安警官介绍,小偷实际上主要集中在四类地区
1 和商贸繁华地区连接的公交站台和线路,比如连接新街口、山西路、湖南路的公交车站和线路,像1路、34路、16路公交车,新街口南站、新街口东站等。
2 通往大学城、仙林、江北、江宁等地的公交线路和站点,比如鼓扬线、中华门内往江宁起点站、大桥南路往江北站点、火车站、模范马路往仙林站点等。
3 车站码头地区以及和地铁的连接线,比如33路、16路、25路公交车,中央门北站、中央门南站等。
4 连接旅游景点、风景名胜的线路,这些线路在节假日期间窃贼比较多,比如游1路等。
14点至18点
扒手最“繁忙”
■小偷新变化
“技艺下降” 大多团伙作案
5月29日下午,在迈皋桥站台,一位乘客被偷了一部智能手机,小偷被分局刑警大队和鼓楼大队的反扒民警当场抓获。这一次,一下子就抓了两名窃贼,而且两人是配合作案。“现在我们反扒以打击团伙作案为主。”安警官告诉记者,许多市民对于扒手的印象,还停留在影视片中出现的窃贼,大多是独来独往,通过一个小刀片竟可以在几秒钟之内得手。“这都是老一代的窃贼行窃手段了。”安警官告诉记者,现在的小偷大多是急功近利,技艺上和“老一代”相比已经是大大下降。正是由于行窃技能的下降,现在的扒手大多是团伙作案,一般都是三四个人一起配合,有人寻找作案目标、有人伺机下手、有人转移赃物。
站台行窃 小偷会“粘人”
“有一种情况要留意,就是有的小偷会拿个包或者报纸啥的作掩护,然后在前车门处下手,这人根本不上车”,公交司机刘雪梅说。“还有一种情况,在乘客挤在前车门处时,有的小偷是三四个人协同作案,有个人在车门这边故意向驾驶员问路,这个人后面有个人会故意推他,催他快点上车,在分散大家注意力的时候,第三个人就下手了,所以乘客上车的时候一定要注意这种情况,不能挤,不能慌,不能为了抢一个位子蜂拥上车,最好是排队上车。另外,有时候会有人紧跟着、粘着你走,这种情况也要留意,八成被盯上了。”26路公交司机成定说。
公交车监控 成了反扒利器
小偷们在变化,警方的反扒手段也在变化。据了解,反扒民警除了在路面上反扒,还会结合视频监控来锁定窃贼。4月30日下午,在四牌楼站至大方巷站的公交31路车上,一位市民被盗4100元。调查之后,民警将相关情况报给了刑警大队,并调取公交视频监控进行分析研判。5月10日晚6时左右,鼓楼大队反扒民警带领反扒联防在丹凤街鱼市街车站站台附近开展便衣布控时发现,站台上有一名男子与视频中的犯罪嫌疑人体貌穿着十分吻合,神情紧张十分可疑,民警在站台隐秘处严密观察着该男子的一举一动。正在该男子多次扒窃未果准备离开时,民警带领反扒联防,立即冲上前去,眨眼间将该犯罪嫌疑人牢牢控制。面对强有力的视频监控证据,嫌疑人对作案事实供认不讳。“现在我们在充分利用公交车视频监控系统,以信息化手段与传统打击手段相结合,这是一种反扒新模式。”警方称。
■防扒攻略
读懂驾驶员的
提醒暗语
“如果发现特殊情况,在不便明讲的情况下,我们会反复按车内提示语——请乘客们携带好自己的物品,以防扒窃……”26路两位驾驶员都这样说。
“有时候,还会跟乘客一再讲‘往后走、往后走’,可能乘客还没意识到,实在不行就说‘你先上、你先上’,有一次,眼看有小偷把手已经伸到一乘客的口袋里,我就说‘你不要刷卡了,不要刷了’,乘客一掏口袋,正好碰上小偷的手。”刘雪梅说在这样的情况下,乘客一定要自己留点心。“一般情况下,驾驶员是不会主动跟乘客搭话的,如果驾驶员主动说往后走,或者问到哪站下啥的,八成是一种提示,乘客在这种情况下也要立即反应过来。”成定说。
公交司机的
其他提示暗语
故意找茬式
你上车刷卡时,司机往往会凶狠地对你说:“你的卡怎么没刷啊,没声音。”你听后会很愤怒,明明刚刚刷过了。于是你会打开包,想再刷一下证明给司机看。当你打开包时会发现,拉链被拉开一半了。
司机如果大叫:“喂喂喂,后面的别乱扔垃圾好不?”其实是想让乘客四处看看,看看自己的口袋或包包。
瞎韶式
当车子上没有老人也没有孕妇时,如果司机说:“麻烦给老人或孕妇让个座。”这时,你会东张西望地寻找老人或孕妇。在你东张西望时,你有机会发现包的拉链是否已经被拉开了。
漫不经心式
道路很通畅时,司机突然来个刹车,其实这是最明显的提醒方式。猝不及防之下,小贼们或许会失手,同时乘客也有机会关注一下口袋。
故意溜站式
有时候司机看到站台上有几个熟悉的面孔,就会故意开到站台前边或者溜出半个站台,乘客们一边追一边骂,其实那是为了破坏小偷的站位,让人群不那么挤。
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-4 09:46
本帖最后由 6--0566 于 2013-6-4 09:47 编辑
24岁姑娘大喝一声
吓退公交车上的小偷
令她寒心的是,被偷者连“谢谢”也没说
一个是做了好事,对方却连声谢谢都没说;一个是因为做好事,店里的顾客却逃了单。我们一起来听听两个当事人是怎么说的,同时还要说一声:你们是好样的!
昨天上班路上,南京姑娘小李觉得,她做了迄今为止最有勇气的一件事——面对两个高一个头的行窃者,她不畏恐惧,大喝一声,将两人喝退。可她的自豪并没有持续很久,被偷女士以及周围人的冷漠,让她体会到了两个字:寒心。
网友“冯小马”:下回碰上这样的情况,如果你想做好事,又怕重蹈覆辙,那么可以这样,装作看见熟人一样大叫一声:“小张/王/李,你怎么也在这啊?上回你说给我带的东西在哪儿呢……”然后冲过去抱抱拍拍,对方要是没反应过来的话,你赶紧说:“啊,我的妈呀,认错人了。”小偷被你这样一搅和,基本不会再对这个人下手了。
小李今年24岁,在珠江路一家公司上班。一大早,她坐上95路公交车,8点不到,当车开到湖北路的时候,小李发现一个女士的挎包,被小偷拉开了一半。“今天车上人少,站着的不超过6个。”小李回忆,本来她也没在意偷窃行为,正好公交车开到一个红灯处,一刹车,车身晃了一下,她便看见了被刻意遮挡住的偷窃一幕。两个身高超过1米75的男子,站在一位30岁上下的女士身边,一个站在后面,用挎包挡住自己的手,进行作案;还有一个更胖一些的站在女士身后,挡住坐在后面的人的视线。车一晃,正在拉开挎包拉链的男子,立即把手缩了回来。
发现有小偷后,小李犹豫了漫长的一分钟。这时小偷的手又伸进了女士的包里。小李觉得,自己应该做点什么,“可我每天都要坐这趟车,担心他们会报复,再说,如果他们当场就打我,怎么办?”可是看着小偷越来越旁若无人,小李突然忍不住了,“车上人那么少,你在干吗?”连她自己都很诧异,怎么会猛地喊出口的,而且,大吼的声音之大,把她也吓了一跳。“我怎么了!”对方恶狠狠回了一句。“你知道你自己在干吗?!”小李跟他吵了起来。不过,还没吵两句,正巧车到站了,两人迅速离开。
可接下来发生的事,让小李有点寒心。“当时一车的人,包括不少男士,都只是看着我,然后又低下头做自己的事。”而更令她心里堵得慌的是,被偷的那位女士,拉好包上的拉链后,顺势坐到了身边的空位上,像是什么也没有发生过,哪怕是一声“谢谢”也没有说。
“我一个小姑娘不是不怕,我也想假装看不见,我也怕遭到报复……”小李十分感慨地表示,“我不是圣人,就是一个普通的老百姓,我只想听一句谢谢,听后淡淡笑笑,觉得自己很勇敢,做的事是值得的。只要这样而已。”
她将自己的经历发到网上后,很快引起关注。南京白领小沈表示,这不是个例。自己也曾发现车上有人被偷,和小偷吵了5分钟,周围虽然很多人看,却没有一个人愿意上前帮助。“这样,不是反而给了小偷胆量吗?”
因为小李的勇敢举动,她也被不少网友称赞为“女中豪杰,做了很多男人都不敢做的事”。不过同时,也有人提醒她,“以后‘婉转’点,不要太直接,学会适当地保护自己。”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-4 09:47
无语!老汉在地铁车厢里当众小便
地铁公厕不少啊,怎么会干出这种事?有人猜测老人可能实在憋不住了
继北京、深圳地铁出现“大便哥”“大便姐”后,昨天,南京地铁也发生类似情况:一位老人尿急,在车厢里当众“方便”。有乘客猜测,老人可能实在“憋不住”了,才会被迫做出这样的糗事。据地铁方介绍,小孩随地撒尿的情况倒是有过,但成年人这样,还是首次。
老人挤到门边撒了泡尿
昨天,网友“@渴望飞的善类”发的“老人在地铁上小便”微博引起了很多市民的关注。
“@渴望飞的善类”姓夏,他说,昨天上午8:20左右,地铁一号线从中华门站开往三山街站,车上相当拥挤,途中一个老汉突然挤了过来。老人背了个双肩包,手拎一个手提袋,里面装了一些报纸,“他把站在门边的几个女生挤走,自己倚着门,说是要歇一下。”
夏先生回忆,当时他也没觉得什么,车到三山街站,老人走到另一个车厢,“刚被挤走的几个女生想站回到原来的地方,但其中一个女生摇头,小声说,老人在那撒了泡尿。”
夏先生看了过去,地上确实有一泡尿,伴有一股尿味,很多乘客见状躲得远远的。
南京地铁“方便”并不难
说及“小便事件”,南京地铁办相关负责人表示,这种行为即使现场被“抓”,按照《南京市轨道交通管理条例》,也仅违反本条例第三十八条规定:影响轨道交通公共场所和设施的容貌、环境卫生,由轨道交通经营单位责令其改正,并给予警告或者处以20元以上100元以下罚款。
据介绍,南京地铁公厕还是蛮多的。目前情况是,一号线:奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、新街口站、鼓楼站有公厕。 二号线和一号线南延线每站都有公厕,今后的地铁线各个站点都会配有公厕,希望乘客“内急”时不忘文明。
但也有乘客猜测,老人是不是太急了,实在“憋不住”,才会当众做出这样的事。“有的老人身体不好,容易小便失禁。不然好好的,一般都不会做出这么丢脸的事吧。”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-4 09:53
本帖最后由 6--0566 于 2013-6-4 10:08 编辑
10号线江北3站将建大型停车场 | 分别是临江路站(原珠江东站)、龙华路站、雨山路站(原城西路站) | |
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记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉,为了方便江北有车一族的换乘需要,南京地铁10号线在江北三个站点设置了大型停车场。从城西路站乘地铁到安德门站预计耗时31分钟。
南京地铁建设指挥部相关负责人介绍,在地铁10号线的站点交通一体化设施规划方案中,充分考虑未来市民的换乘需求,在江北站点临江路站(原珠江东站)、龙华路站、雨山路站(原城西路站)分别设置了较大规模的机动车停车场,其他部分站点也规划了一些小型停车场。这三个配有大型停车场的站点具体位置也已经明确。临江路站(原珠江东站):位于总部大道(原迎宾大道)与丰字河大道路口西南侧绿化带内。龙华路站:位于龙华路、珠江路、文德东路、公园北路及规划路交叉的五叉路口。雨山路站:沿宁乌公路东西方向设置,位于规划的广电路和光明路与宁乌公路交叉路口之间的宁乌公路正下方,宁乌公路与雨山路连接。
据了解,南京地铁10号线从安德门站至浦口的城西路站,线路全长21.6公里,共设站14座。途经雨花台区、建邺区、浦口区,包含原一号线小行-奥体中心4站4区间。新设车站10座,分别为安德门站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、临江路站(原珠江东站)、新浦路站、龙华路站、凤凰大街站、雨山路站(原城西路站)。乘坐地铁十号线从江北底站至江南的安德门站约需要31分钟。在10号线的安德门站市民可以不出站换乘地铁1号线。
记者了解到,目前10号线新设的10座车站中有9座车站完成主体结构,剩余1座车站为绿博园站,已进入主体结构施工收尾阶段。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-4 19:08
南京43路底站管理混乱 成“最难进公交场站”
公交车底站停不下公交车,反而被私家车和违章建筑“占领”。这就是公交车司机在43路终点站遇到的尴尬。
公交车行进道路两旁停满社会车辆,倒车区域大半已经被自行车摩托车占用,内部的公交停车场也被私家车和餐馆桌椅霸占。公交车一旦迎面相遇,只能一方靠边停车有时甚至需要倒车,才能让对面的公交车开走。这里被市民称为“南京最难进公交场站”。
公交站规划比较合理
近日有市民反映43路公交终点站管理混乱,造成公交难以按时发车。
昨天上午10点多,记者来到了43路公交终点站。站台位于秦虹小区内靠路边的一片区域,到达公交站终点需要穿过小区内的一段路程。从小区口到公交车站大概有三百米左右的距离。
记者看到在这车站入口的地方,就竖立着“公交车辆进出通道,禁止停放车辆”的警示牌。而行进的这段道路宽度也可容许两辆公交车进行会车,在道路两旁也画了警示黄线,防止车辆停放。
在公交站指挥处前方还有一片较大的区域容许车辆进行倒车和掉头。车站后方还有一片区域用于公交车辆停放。就公交站最初的设计而言,虽然建在小区旁,地方较为狭小,但是公交站规划中也充分利用了这段区域,公交站正常的运作并不会受到影响。那么公交站设计没有问题,问题出在哪里呢?
私家车摊贩纷纷占道
虽然在车站的入口处就竖立着“禁止车辆停放”的警示牌,但是道路两旁依旧停满了车辆,仅在警示牌下就停了5辆车。
这些车辆占用了几乎一股的车道,使得原本可以两辆公交车会车的宽度现在只能允许一辆车行驶。
车站负责人介绍说,为了解决违规停车的问题,车站也想了办法。然而车站并没有实际的处罚权,警示牌和黄色警示线并没有起到应有的作用,私家车主依旧我行我素。车站对此也是无可奈何。
这里的菜场也造成了诸多麻烦。菜市场的入口就位于车站内部。记者看到,由于菜场入口较小,菜场经营者或者买菜的市民都将自行车、摩托车停在了菜场门口。而这片区域原本应该是公交进站后掉头的区域。车多人多,加之地方狭小使得公交车进站后掉头十分困难。
记者采访时正好有3辆公交车同时到站。记者看到,后面一辆公交车只能在即将进入倒车区域之前停车,以便给前面的公交车腾出足够的空间掉头。而第一辆公交车由于空间太过拥挤,为了防止出现意外,公交车司机只能在另一位司机的指挥下进行掉头。
据了解,这种情况造成车队运行过程中经常出现磕碰刮蹭的事故出现,影响了车队正常的运行。原本43路公交是六分钟左右发一辆车,现在根本做不到。
违规建筑也来凑热闹
“车站里的一些违规建筑也影响了车队运行”,车队负责人说。记者看到在车站办公室右侧斜对面,确实有一栋单层的房子。房子建在公交行进车道的旁边,占用了一部分的道路面积。同时在菜场的门口也有一栋三层房子,“这也是违规建筑”,车站负责人说。
在车站内部的公交停车场记者看到,停车场的左侧店面户外占地经营的面积较大,部分店面的雨棚远远伸到外面。停车场的右侧停满了私家车,一家餐馆干脆把一部分桌椅搬到了停车场中有树荫的地方,露天经营起来。围墙边,“禁止车辆停放”的牌子布满灰尘。
车站负责人介绍说,停车场之前可以停放二十几辆公交车,现在能停放三四辆已属不易。晚上公交车也不能停放在公交站内,而是停在公司停车场中,“这里实在停不下”。
因经费解决方案流产
车站负责人说,车队也不是没有想过办法,他们曾多次找到街道、交管、市政等部门反映情况,但都没有得到明显的改善。四五年前,秦淮区市政管理所曾牵头,将公交公司、街道等部门请到一起商议解决公交车出站难问题的方案,结果方案是想出来了,可是因为经费问题不了了之。
对于近期市民传言迫于压力,43路有可能会暂时调整秦虹小区的站点,南京市公交总公司回应说,暂时未接到相关的通知。
车站负责人也回应说,由于搬迁的费用较大,并没有考虑这一方案。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-5 10:29
43路公交场站为菜场让路
周日起临时撤出秦虹小区 | 撤掉秦虹小区和秦虹西站两个站点
增加节制闸南站、秦虹路、秦虹桥和双桥门4个站点 | [tr][/tr]
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 | 2012年12月21日
快报曾报道过43路公交场站的困境 |
|  | 43路开通并进驻秦虹小区,当时还挂出横幅庆祝。(资料图片)
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|  | 这么多年过去了,这里成了南京最难进出的场站,43路无奈退出。 |
| 因为场站旁边建了菜场,公交场站逐渐被“缩水”,从2009年到现在,困扰43路公交车的场站问题,似乎成了顽疾,现代快报记者曾进行过追踪报道。近期,关于43路的公交场站有了定论,结果是线路临时撤离秦虹小区,让位于菜场。但线路何时能回归,却是个未知数。
去年说一周内解决
到现在混乱依旧
如果从空中看,43路底站整体像个“酒瓶状”,入口通道是不足6米宽的高虹路,而进入到场站中心,却别有洞天。因为一侧菜场的迁入,从2009年开始,43路公交场站成了人流、自行车、三轮车、社会车辆的“大杂烩”,因此被誉为南京最难进的场站。
昨天早上八点半左右,记者再次来到43路底站,熟悉的场景没有改变。人躲车,车避人,“禁止社会车辆停放”的警示牌旁边,停放着自行车和社会车辆,而公交车几乎很难挪身。“在这里倒车,要三进三出,比驾照考试还难。”一位驾驶员苦笑着说。
去年年底,现代快报对43路场站的困境进行过报道,当时秦虹街道办事处城管科一位负责人表示,将联合交管部门,对社会车辆进行疏导,保证非机动车停放有序,并在一周内解决。然而,到昨天为止,这一现状并没有任何改变。
撤出秦虹小区
增加4个站点
43路车队队长表示,为了公交车的停放,他们多次和街道、交管等部门讨论过,但每次都没有进展。这几年,43路公交场站一点点缩小,最多只能停5辆公交车。尽管驾驶员很小心,碰擦的事故还是难以避免。
现代快报记者从南京客管处获悉,经过艰难协商,目前43路场站有了定论。迫于场站无法正常使用,从本周日开始,43路退出原有的公交场站,线路临时改线,撤出秦虹小区。
据了解,43路将放弃原来的秦虹小区和秦虹西站,增加节制闸南站、秦虹路、秦虹桥和双桥门4个站点。调整后,秦虹西站基本不受影响,但原秦虹小区站居民想要乘坐43路,需要步行600米左右到节制闸南站上车。此外,线路的调整也让43路每趟多跑近一公里,增加了企业的运营成本,乘客和公交企业都有损失。
场站还能回来吗?
可能性很小
1996年,43路开通并进驻秦虹小区。当时,这条线路受到居民的热烈欢迎,一张有“热烈庆贺秦虹小区43路公交车通车”横幅的图片足可以说明。
“这条线路多少年了,很方便的。”一位居民说,当初43路底站是一片菜地,场地宽阔。43路车队队长则表示,当初秦淮开发公司无偿提供给公交公司使用场站,开通了43路,然而这么多年过去,场站逐渐在“缩水”。到如今,已经不具备使用条件。
南京市客管处相关负责人表示,目前43路是迫于无奈临时改线,等该区域重新具备场站条件时,43路将恢复原线。
但是一位业内人士表示,多年协商无果,如今线路被迫改线撤出秦虹小区,回归的可能性很小。
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-5 10:32
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 | 消防队员正在抢救伤者。 |
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昨天上午7点20分左右,南京水西门三角带路口,公交车电动车发生事故,电动车主被卡在公交车下,交警,消防和急救人员迅速赶往。7点47分,电动车主被救出,随即被送往医院。
事发时,二大队交警恰好巡逻经过此处,就看到水西门三角带路口围了一群人,还停着一辆4路公交车。“有人被卡在了公交车下了,非常危险。”看到交警,围观市民大声喊了起来。交警来到车头处才发现,公交车前保险杠下卡住了一辆电动车及骑车男子,腿部被卡住动弹不得。交警立即通知了“119”和“120”。很快,消防队员赶到了现场,进行现场勘查后,有队员钻进了车头的缝隙中,用千斤顶将车头慢慢撑起,其他队员则慢慢移动该男子,且不断地使用液压扩张器,防止男子二次受伤。7点47分,男子终于脱困而出,被守候在旁的急救人员送往医院。
记者从交警二大队获悉,男子经诊断,脚趾骨折,身上也有软组织受伤。目前,交警正根据目击者、监控及现场痕迹来判断事发原因及相关责任。
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-5 10:51
南京女子坐地铁冒用学生票被罚20元 事后发微博大骂
昨天上午,南京地铁警方宣传民警“南京地铁公安施sir”的微博上发布了一则消息,一名女乘客因冒用学生票被地铁站务稽查人员处罚后,在微博上辱骂站务人员。经过一番反省之后,女乘客意识到了自己的不是,特意向“施sir”的微博发来私信,承认了自己的错误,并向站务人员道歉。
昨天上午,扬子晚报记者从地铁警方了解到了事情的经过,6月2日晚上7点多,一名新浪微博网友发微博称自己被一名地铁站务稽查人员处罚了20元钱,还将稽查人员的编号发了出来,字里行间还有一些辱骂的话语。可是这条微博发布不久后,立即招来了其他网友的质疑和指责。地铁分局民警告诉记者,经过地铁警方的调查,这名女网友是在安德门地铁站使用学生票时被地铁站务稽查人员发现的,由于这名女乘客无法出示学生证,不能证明自己的身份,因此不能使用学生票。根据相关条例,地铁站务稽查对其作出了罚款20元的处罚。
就在这名女网友的微博被不少网友转发并留言后,这名女网友也意识到了自己的错误,很快将微博删除,并在昨天上午给“南京地铁公安施sir”的微博发来私信:“真的很抱歉!我当时是一时气愤,鲁莽做事,没有及时反省自己的错误,反而怪起别人,真的很抱歉,我已经认识到自己的错误,请你原谅!”施警官告诉扬子晚报记者,他随后也将这条私信内容转达给了当时执法的稽查人员,稽查人员表示,地铁逃票每天他们都能查处好多起,他们的工作也就是监督那些爱贪小便宜的乘客,也希望能得到乘客的配合。
记者还从地铁方面了解到,地铁逃票行为,目前的处罚措施是罚款20元。此外,地铁三号线各站的闸机将升级,除了占用空间更少,而且感应系统升级,能专门感应人的各种移动,如逆向、尾随等。一旦有人尾随不刷卡,闸机将立马关闭。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-5 13:17
南京公交委力推公交成本规制
日前,南京市城市公共交通委员会(以下简称“南京公交委”)举行第一次会议,重点研究公交成本规制等内容。南京市市长、南京公交委主任季建业在会议上拍板,要求各局委紧密分工协作,实施公交成本规制,推进新能源汽车应用,加快建设人民满意的“公交都市”。
精算公交成本 补贴有的放矢
在南京公交委举行的第一次会议上,南京市市长和市属十多个局委负责人研讨公共交通发展。季建业指出,南京作为一个特大城市,必须坚持公交优先方针,坚持鼓励低碳出行、选择公共交通出行的导向,加快完善城市公共交通体系,提升城市公共交通的承载能力。
加强公交成本规制建设是南京公交委第一次会议的两大议题之一。季建业指出,公交成本规制既是公共交通公益性和经营性双重属性的客观要求,也是推进公交都市建设的重要举措,对于加强公交企业运行成本控制、提高公交企业安全质量、提升公交企业服务水平都具有重要意义。南京将通过公交成本规制,精确核算公交企业刚性成本,建立符合公交企业长远发展的成本核算制度和科学激励机制,进一步提高服务质量、服务水平,改善公交运行状况。
作为南京公交发展的标志性工作之一,南京从2012年年初就启动了全市的公交资源整合,通过一年多的努力,南京公交资源整合已经进入收尾阶段。目前,南京中外合资、私营、个体经营等多种性质的公交企业已经收归国有,南京全市基本形成了由南京公交集团统领,3家运营公司、1家场站公司为核心的公交行业格局。在南京市公交委第一次会议上,提出公交发展要结合公交资源整合,实施公交成本规制,充分发挥公交企业经营能力和资源优势,提高公交媒体收入,提升公交企业竞争力。同时,南京市政府将加大对公交企业财政补贴力度,落实对公交企业扶持政策。
南京市交通运输局局长陈雷指出,通过公交成本规制,能精确核算公交企业的刚性成本,同步建立考核指标、奖惩标准等。在此基础上形成科学、合理的财政补贴机制,在扶持公交行业发展的同时,能够充分调动企业的经营自主性。
据悉,南京公交成本规制管理办法将于近期出台。
高位协调 “公交都市”有了最强推手
今年5月,为进一步推进“公交都市”建设,南京市专门成立了公交委,由南京市市长季建业担任委员会主任,市属十多个局委主要负责人为成员。根据安排,南京公交委将主要研究制定全市“公交都市”建设规划、计划,出台公共交通相关重大政策、扶持措施,建立市、区和部门联动综合保障机制,统筹协调解决城市公共交通发展的重大问题。
据悉,南京公交委是国内首个由市长担纲的公交都市推动机构,堪称地方城市公交都市建设的最强推手。在南京公交委成立后,很快就显示出协调上的高效率,为国内公交都市建设树立了标杆。
在南京公交委第一次会议上,重点研究了公交成本规制和推广使用新能源汽车的议题。在南京市属各局委的现场协调下,公交成本规制方案核心内容很快确立,目前进入细化完善阶段,即将于近期出台。
在推广新能源汽车时,南京将公共交通车辆作为示范运营的突破口等,力争到2014年底,有1000辆新能源汽车投入运行。技术路线上,选择以油电混合、气电混合动力为主,兼顾纯电动车;纯电动车发展上以充电站为主,以插电式为辅。南京还将积极争取国家和省有关政策支持,探索与企业合作模式,建立推动新能源汽车服务保障体系。同时,南京将积极谋划新能源车产业规划布局,把新能源汽车和零部件生产作为新兴产业的重要内容,加强引进国内外先进技术,做大做强新能源汽车产业规模。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-6 20:26
成立乘客委员会,南京探路公交社会化管理
每周一上午,鲍昭恺教授都会来到设在南京市客管处的公共交通乘客委员会(以下简称“公交乘委会”)办公室,汇总一周里公交乘委会收到的信息,“每个月都有好几百个书面或电话的提议,由办公室分别传达到各公交企业进行调查处理,处理完毕再由办公室统一回复。”他说。
从2011年10月成立开始,南京公交乘委会开展工作已近两年。上万件回复,50多个深度调研报告,见证了南京公交乘委会近两年为公交献计献策的工作历程。
请乘客监督公交服务
“公交好不好,公交应该往哪些方向改进和发展,乘客最有发言权。建立公交乘委会,就是为乘客建立畅通的表达渠道和机制,也是公共交通行业问计于民、开放管理,全心全意做好公共交通服务,保障市民出行权利的积极尝试。”南京市交通运输局局长陈雷对记者说。
据了解,2011年10月20日正式成立南京市公交乘委会。鲍昭恺教授是南京公交乘委会的骨干成员,他对南京公交乘委会有今天的成绩倍感自豪。他介绍,南京公交乘委会由50名委员组成,通过直接优先选用和公开摇号方式产生。委员来自社会各阶层,既有人大代表、政协委员、媒体从业者及交通专业人士,又有普通下岗工人、企业职员等。公交乘委会成员来源广,热心公交事业,已经成为南京交通行业与市民之间沟通的优质平台。
据南京市交通运输局管理人员介绍,南京公交乘委会有四大特色功能。一是在管理部门和市民之间架起桥梁,努力钝化并消解由公交资源紧张带来的矛盾;二是将体制外的投诉、炒作转化为体制内的监督和督促;三是规范和柔化民意表达,在民意理性表达、政府管控引导和公交经营者自身提高“三方合力”下,提高公交整体服务品质;四是充分发挥公交乘委会成员来源广、代表层级多、民意色彩浓等特点,在政策、资金上营造优先扶持公交发展的氛围。
2011年年底,南京市公交乘委会成立才几个月,就获得了南京市“创新社会管理”二等奖。
敢于挑问题,更善于解决问题
南京公交乘委会成立之初,主要工作是监督公共交通的服务。鲍昭恺教授介绍,当时公交乘委会要求委员们每个月都要提供乘坐公交时遭遇到的5件服务缺陷。
随着对服务监督的深入,公交乘委会的成员们越来越感到,常规的服务缺陷背后,还有公交资源严重不足的深层难题。公交如何才能更好服务,首先要解决公交企业自身发展中的实际困难。对南京公交企业进行系统调研后,委员们发现南京的公交行业基本是负重前行,资金缺乏、场站不足、郊区车辆破旧等都是企业自身无法解决的问题。一味地苛责公交服务差,有失公允。
“从那时候开始,公交乘委会开始选择一些具体的议题进行深度调研,包括公交站场、公交运营安全服务、站牌管理、站点设置、公交场站、公交专用道建设和管理等。在深入理解公交运营难处的基础上,我们开始向乘客们讲解公交行业的实际难处,为公交行业发展鼓与呼。”鲍昭恺说。
维护、反映乘客的诉求,也努力反映公交企业的诉求。迄今为止,南京公交乘委会的足迹遍布南京,公交乘委会成员几乎个个都成了“南京通”,一些困扰公交行业的老大难问题,也在公交乘委会的推动下一一化解。
南京江宁区的新城巴士公司主要运营远郊线路,为了保证远郊早班车线路的准时开行,一些驾驶员就住在远郊,居住条件非常简陋。公交乘委会的一位委员得知后,组织公交乘委会、乘客、媒体代表等到现场探访,在几次呼吁和协调后,相关部门投入资金建造新的工作用房,使远郊的司机们有了更舒适的居住场所。
同时,公交乘委会还组织多批乘客代表进入公交一线,和公交驾驶员、企业管理者就具体的公交问题一一探讨。“乘客对驾驶员的要求和建议、驾驶员和企业的难处,我们会及时向对方转达。大家都有难处,多一些体谅,也就少一些矛盾与冲突。”一位公交乘委会成员对记者说。
正是与这些一线驾驶员的对接沟通,公交乘委会解决了一件老难事。一位老驾驶员反映,南京151路公交车从中心城区鼓楼开往郊区的浦口,在始发站的鼓楼只有一个临时公交站,而途径鼓楼的公交线路很密集,乘客上下车经常是横穿乱跑,鼓楼也成了著名的“堵点”和“乱点”。在经过多年的反映后,这一现象仍无缓解。南京公交乘委会决定啃这块硬骨头,邀请运管、住建、园林绿化和媒体记者一起现场研讨,最后在鼓楼西边设置了一个港湾式的公交站点。从此,公交鼓楼站点的堵和乱成了过去式。
热心人办成专业事
成立近两年来,南京公交乘委会已经成为南京市民“说公交”最好的平台之一,处理的提议、投诉等近万起,深度调研50多个公交发展议题,俨然成为南京公交的又一服务中心。
鲍昭恺介绍,南京公交乘委会有今天的成绩,与管理部门的倾力支持分不开。最近连续两年的交通工作会议,都邀请公交乘委会骨干参会,并多次提出进一步发挥公交乘委会的作用。在固定经费、场所、人员等方面,管理部门都给予大力支持。而公交乘委会真正发挥作用的关键,在于精细的人员选择和工作机制。
在人员选择上,南京公交乘委会有深入地考量。南京交通运输部门负责人介绍,首先是要找到热心公益事业、有奉献精神的委员会领头人;其次要对南京公交事业非常了解;再者要有相当的精力和能力。因此,在50位公交乘委会委员中,有十多位精选的骨干成员。比如,公交乘委会特别重视媒体委员的作用。“媒体记者本身就比较关注社会动态和交通发展,比一般委员的思维、动笔上都要强,社会影响力也更大。几次现场调研和工作推进,媒体委员都发挥了中坚作用。”鲍昭恺说。
南京公交乘委会的另一个经验,体现在工作机制上,即对公交乘委会需要做什么、怎么做,要有深入地思考和策划。公交服务好不好,这是很容易看到的。为什么好,为什么不好?则需要深入调研才行。“我们能看到服务缺陷,但更要研判服务缺陷背后更大的难题,并促成难题的解决,这样才能真正推动公交行业发展。”鲍昭恺说。
南京公交乘委会还将做更多。鲍昭恺介绍,目前,公交乘委会关注的主要目光仍局限在地面公交运营、管理方面,而对地铁、出租、轮渡的关注度相对较少,南京公交乘委会今后将加强对多种公共交通方式融合服务的调研。
作者: etherning 时间: 2013-6-7 10:34
6--0566 发表于 2013-6-4 09:47 
无语!老汉在地铁车厢里当众小便
地铁公厕不少啊,怎么会干出这种事?有人猜测老人可能实在憋不住了
竹山路站没有厕所!
作者: 金陵人 时间: 2013-6-7 12:21
南京地铁四号线后年年底前建成通车 首台盾构始发
昨天,记者从城管系统赴地铁四号线工程现场专题会议上获悉,目前地铁四号线首台盾构已于前晚始发,今年全面进入地下施工,地铁四号线2015年底前建成通车。
在位于苏园路路口与东来路路口的徐庄软件园站,建设工人们正在进行围护结构施工,该车站总长度达到453米,共设出入口9个,是目前南京最大的车站。
中铁三局四号线项目部副经理郭清向记者介绍,按照工程进度,为了在青奥前恢复建设路面,车站将在明年7月主体完工。与徐庄软件园相接的岔路口东站—徐庄软件园站区间隧道起于玄武大道,经绕城公路至苏园路路口止,这一区间将在明年9月贯通,进而为四号线提供铺轨条件。
据了解,地铁四号线一期工程线路全长33.75千米,途经鼓楼、玄武、江宁、栖霞四区,设车站18座,其中仙林东站为高架车站,基本路线走向为草场门大街—北京西路—北京东路—板仓街—蒋王庙—金马路—灵山—仙林东终点。由于四号线与规划及建成线路有9条换乘,又被称为南京“换乘之王”。截至目前,四号线一期工程16座地下车站中,有汇通路站、青龙站、桦墅站3座车站围护结构完成,其他13座地下车站正在进行围护结构施工。今年,四号线将完成全线车站主体结构的50%—80%,18台盾构全部始发,2015年底前建成通车。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-7 12:23
醉汉坐公交抢方向盘 玉六线大巴差点栽下高速
前晚9点半,南京二桥高速八卦洲段喝了5瓶啤酒,醉抢方向盘,被拘了
载有10多人的大巴差点栽下高速,两人受轻伤,喝酒男子涉嫌危害公共安全罪

公交车撞击护栏。网友供图
龙虎网讯 “吱吱嘎嘎”一阵金属碰撞声响,前晚9点半左右,南京二桥高速八卦洲段,一辆行驶动跑偏撞向右侧应中的玉六线公交车突然车身扭急车道的护栏,幸好司机及时往左拉了一把方向,否则连人带车很可能冲破护栏翻下路基。原来,事发突然,车上一名醉汉抢夺司机方向盘,险些酿成悲剧。目前,这名抢方向盘的男子因涉嫌以危险方式危害公共安全,被警方刑事拘留。
高速路上想小便遭拒,他竟拉拽方向盘
当晚,扬子公交公司的一辆玉六线公交车满载乘客,由六合区开往南京城区的玉桥市场。晚上9点30分左右,这辆公交车行驶到二桥高速八卦洲段,刚过服务区,车上离驾驶员比较近的一名40多岁的男子满口酒气地对司机说,他要上厕所小便。此时,高速行驶的公交车已经过了八卦洲服务区匝道口,司机王成便对男子说,已经过了服务区路口,只能等下了高速再停车让他方便。这时,那名喝过酒的男子不耐烦了,坚持要司机停车,可车已经上了长江二桥南汊江大桥的引桥,司机根本不可能停下来让他方便。没想到,那男子突然伸手抓住方向盘往右侧一带,车辆立即往右跑偏。眼看车辆就要撞向护栏,一车乘客惊呼,司机王师傅冷静应对迅速向左又打了一把方向并采取制动,但车身还是发出一阵刺耳的金属刮擦声,车辆刮擦护栏停下来了。由于碰擦护栏,车辆两名乘客因惯性摔倒,受了伤。
得知是喝了酒的黄衣男子拉拽了方向盘,一车乘客愤怒不已。“简直太可恶了,拿一车乘客的生命不当一回事。”有乘客当即指责了那名喝了酒的男子。随即司机也报了警,二桥高速交警大队交警到了现场勘察,公交车碰擦护栏后,车身留下长长的痕迹,车上两名乘客因摔倒受轻微伤。“幸好右侧车道没有车辆,否则后果不堪设想。”司机王师傅说。交警在现场作了登记后,将事情移交给八卦洲派出所调查处理。随后,车上十余人要求做笔录作证。经过调查,这名喝了酒的男子姓刘,44岁,当晚喝了约5瓶啤酒。
曾有一名男子因类似行为被判刑
昨天记者从栖霞警方获悉,车上十余人的证词与司机王成的描述基本吻合。目前刘姓男子已经被警方涉嫌以危险方式危害公共安全刑事拘留。据介绍,八卦洲派出所曾处理过一起发生在玉葛线公交车上的类似事件,当时那名男子被定罪为以危险方式危害公共安全,后来被判处有期徒刑。相关民警表示,刘某此次犯事的性质恶劣而且造成了一定后果,如果被定罪,很可能被判处三年以上十年以下的有期徒刑,为此提醒市民,随着天气渐热,遇事不可急躁,以免造成悔恨。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-7 15:25
麒麟科创园新增两线免费班车
半小时一班,分别至马群和杨庄
为方便入园企业和居民办事、出行,麒麟科创园新设两线免费班车,已试运营一个月。
园区新设的这两条班车线路分别为“马群——科创园公共服务平台”、“科创园公共服务平台——杨庄公交总站”,发车时间从8:00至18:30,每天发车24班,平均间隔30分钟就有一班。相关负责人介绍,这两线班车由新城巴士公交运营,最近还将升级为空调巴士。在园区有轨电车等公共交通方式完善之前,这两条线路将在现有的公交站点之外,为园区企业和居民出行提供便利。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-7 21:19
南京私家车“霸占”公交站 乘客无奈路中央上下车
近日,有市民反映,南京泰山路301路公交车根本没办法进入公交站,乘客只能在路中央上下车,因为该路段停满了私家车,这些私家车“霸占”了公交车站。
笔者来到南京建邺区泰山路虹苑新寓附近的公交站台,发现路边停的全是私家车,而乘客只能在汽车的夹缝中候车。
据附近居民介绍,这里每天都是这样乱停乱放,而造成这一现象的违停车主们,却并不认为自己做的有什么不妥。根据相关规定,公交站台是不允许随意停车的,但是现实情况是,这种现象并不少见。不过对于私家车占据公交站台的行为,他们也没有太多的办法。
根据《交通安全法》规定,机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-8 11:20
地铁四号线宁天城际一期"大名"出炉 两条线改了17个名
“难道亲戚朋友到我家来,还要跟他们这样介绍:坐地铁到青龙站,这个站就是西岗?”网友“nj16p”家住西岗,地铁四号线从家门口过,他很高兴,但是站名叫“青龙站”却让他困惑。对此,地铁方曾在网络问政上解释,现在公布的是工程名,“大名”还没出来。
目前,地铁四号线一期与宁天城际一期均在建设中,根据计划,宁天城际明年青奥会前通车,四号线2015年通车。昨天,南京市地名公共服务网上挂出了关于征求《南京地铁四号线、地铁宁天城际一期站点命名方案》意见的公告。现代快报记者发现,相比“小名”,两条线共有17个站更换了名字。市地名办表示:“ 如果单位或个人有意见和建议,6月18日前都可以和我们联系。”
专家 还有一些名称要斟酌
就这两条线的“大名”,南京地名专家薛光直言:有的改得不错,有的还可以再斟酌。
薛光认为,“ 聚宝山站”要比一开始的“岔路口东站”好,因为指位性非常强,附近有聚宝山庄这个特大型居民区。如果用岔路口东站,容易引起混淆,南京有5个岔路口,不仅江宁有,玄武有,浦口也有。”
同时,他认为,“南艺·草场门站”虽然要比以前的草场门站指位性更强,但是此名也有问题。因为标准地名中间不得加任何标点符号,除非是有偿冠名。
另外,薛光建议,四号线东流、孟北、桦墅三站名全部加上“村”字,这样就和岗子村站、樱驼村站一致。不过,他说,这也有个问题,五个以当地村名取名的站名,显得有些小家子气了,名称不够大气响亮。而六合火车站改为方州广场站,他觉得也不是很妥,“方州广场站,是很有名,可是从方便和实用的角度来看,六合火车站就与南京火车站一样,换乘的客流会较大,所以建议改为‘六合站’。”
市民 西岗比孟北更有历史
以前叫“青龙站”,现在改为“孟北站”,家住附近的市民认为,还不是很准确,西岗历史更悠久。
网友“nj16p”认为,西岗这个地名有百余年的历史,解放后通公交车,公交站名一直就有西岗站。“nj16p”建议相关部门,把孟北站(原名青龙站)改名为西岗站。
不过,市地名办认为,这个站位于规划的青龙路与规划庙山路十字路口上,沿青龙路布置,邻近孟北村,因此取名孟北站也很贴切。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-8 11:21
地铁一号线晚高峰明天提前至12:00开始
端午节,南京地铁将提前启动大客流运输预案,满足市民出行需求。明天,地铁一号线晚高峰将提前至12:00开始。
明天是高考的最后一天,也是端午节前运输压力较大的一天,地铁一号线当天早高峰与现有早高峰一致,共线间隔2分20秒,南延线间隔3分27秒,西延线间隔6分58秒;晚高峰提前至12:00开始,共线间隔为3分29秒,支线间隔6分58秒。6月10日、11日、12日,全天共线间隔3分10秒,支线间隔6分20秒。
地铁二号线明天晚高峰则提前至13:00,发车间隔4分30秒(17:00~18:00,间隔为4分5秒)。6月10日全天间隔为4分30秒(9:00~11:00,间隔为4分5秒)。6月11日、12日,全天间隔为4分50秒。
同时,地铁提醒,根据预测,节日期间,新街口站、南京站、南京南站、安德门站将会是主要客流集散地,有条件的尽量避开。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-8 19:11
南京公交车安全状况总体良好
6月7日18时20分许,福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火,造成47人死亡,34人受伤,这一惨剧已被定为刑事案件,引发全国人民高度关注。大家在议论此案件的同时也纷纷担心自己城市的公交车是否安全,夏季到了,即使非人为,车辆自燃概率也会增加,如果在公交车上遇到突发大火,如何逃生呢?
南京市的公交车安全状况怎么样?
安全设备全都已到位
据悉,目前南京的路面公交日运量已达到310万人次,出租车每天70万人次,地铁日运量130万人次,轮渡一天2.5万人次。那么,南京的公交安全吗?6月8日上午,龙虎网记者找到了南京市客运交通管理处,副处长刘正直告诉记者,日前刚刚更新的公交车辆上的安全设备,如逃生锤、灭火设备等已经全部配备到位,而江北地区8年以上的车辆也都全部更新到位,亚青会之前还将再更新一批老旧公交车。
刘正直表示,南京市的治安相对比较稳定,不过市客管处今天下午就将召开会议商讨下一步的措施,虽然悲剧发生在厦门,且是人为的刑事案件,不过始终是公共交通工具上发生的,南京市也必须引起重视,防患于未然。
遇到状况如何保命?
车后方活动窗户可逃生
那么,如果公交车出事故该如何逃生呢?龙虎网记者又联系上了南京市公安治安巡逻支队(公交治安分局),安警官告诉记者,一旦遇到紧急情况,首先要保持冷静,尽量从前后门进行疏散。其次,可以用逃生锤砸碎车窗玻璃,身材娇小的乘客也可以从车内后方的活动窗户逃生。
安警官表示,在日常工作中,公安部门会协同公交企业安保员对驾驶员进行培训,做好教育和宣传,也会不定期对公交车内情况进行检查,“也希望乘客保持自觉,不要在车内吸烟,不带易燃易爆物品上车,共同维护车内安全”。
公交车起火逃生指南(转自红网)
冷静面对火灾
当乘坐的公交车发生火灾时,千万不要惊慌失措,要保持头脑冷静。寻找最近的出路,比如门、窗等,找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢,在火灾发生的时候应该迅速破窗逃生。现在封闭式公交车均配备有破窗用的救生锤,可以在危急时刻砸碎车窗逃生;如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
司乘人员要疏散
司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置,将乘客迅速疏散至安全地点。
远离易燃易爆区
如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火,司乘人员应该立即将车驶离,以免造成更大的事故。
利用车载灭火器
当公交车起火时,视火情大小,当起火的程度很低时,司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决,请立即拨打119求救。
起火地点要说清
在发生火灾的时候,报警人员应该学会如何报警。首先要说清楚起火场所、火势和燃烧物,其次是把报警人员的联系方式留下,最后是要到路口迎接消防车,以便让消防人员尽快到达火灾现场。如果在逃生过程中,衣服不慎起火来不及脱,可就地打滚,将火压灭。发现他人身上的衣服着火时,可以脱下自己的衣服或用其他布物,将他人身上的火捂灭,切忌着火人乱跑或用灭火器向着火人身上喷射。
公交车司乘人员防范及应急措施
1、做好车辆的日常检查
定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠;经常检查YD零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。
2、防止电线短路
一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火,断开全车总电源开关,查原因排除故障。
3、防止发动机回火
发现回火要检查油路和电路,油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成,需进行调整。也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。
4、不违章操作
线路不要乱接,以免造成局部负荷过大,令线路发热。一些司机只顾多拉快跑、多赚钱,对车辆的小毛病不及时维修,甚至违章操作。如果行车过程中一旦出现故障,应尽量靠边停车,等待专业救援,切忌自己动手乱操作。
5、不违章存放危险物品
日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位,也具有一定的火灾危险性。
6、保持发动机舱整洁,不要积有太多的污垢
发动机气缸等上油垢、油圬,能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下,油垢、油圬很容易挥发汽油,遇有搭铁等引发的电火花等,会引发火灾。
7、车上要常备轻便的灭火器,并要学会使用。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-9 11:53
南京江北所有公交线路可刷卡
车辆破旧、运行不准、不能刷卡,这是以往南京江北公交给老百姓留下的印象。记者昨天从南京市客管部门了解到,江北公交将在月底实现优化调整,大面积换上新车,提升公交的运行效率。
南京江北地区公交一直由个体、民营公司经营,公交线网布局不合理,路网覆盖率较低。南京客管处公交科科长曹成武介绍,此次公交线路优化拟新辟2条、调整4条、延伸2条、将4条线路整合为2条,共计10条线路。调整后,这一地区公交运力由原来90辆增加至122辆,净增36%。4条线路服务时间调整或延长,8条既有线路的高峰间隔都将有所缩短,所有线路均可以享受刷卡优惠。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-9 13:16
厦门发生BRT纵火案,南京紧急排查安全隐患,快报记者探访发现—— | 灭火器安全锤是“标配”,缺陷车型将淘汰
但乘客是否携危险品,只能靠司机目测 | | [tr][/tr]
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 | 步骤1,生死攸关之际,用力扯下玻璃边的安全锤,“在4个角和边缘位置敲打,是最有效的逃生办法”。 |
|  | 步骤2,用手抓住车内扶手支撑身体,脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外。 |
|  | 步骤3,从窗户逃生。 |
| 厦门BRT纵火案原因昨日已初步明确,是有人携带了危险品上车,导致车辆起火后爆炸的。如何避免乘车人携带危险品上车,成为市民关注的焦点。昨天,南京公交集团下发《关于做好运营车辆安全隐患排查的紧急通知》。现代快报记者调查发现,目前公交行业全靠司机肉眼观察确定乘客是否携带了危险品上车,这成为公交安全的一大漏洞,公交行业人士坦承,目前暂无其他更好方法来避免乘客携带危险品上车。
昨日,江苏省公安消防总队发布了一条长微博,通过制作的一组漫画图片,详细介绍了乘客乘坐公交遇到危险时,司机和乘客应该如何应对。
牢记三个“不要”
·不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。
·要镇定,受到火势威胁时,千万不要盲目地相互拥挤,乱冲乱撞。
·身上着火,千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣物压火苗。
记者探访
乘客是否携危险品,仅靠司机目测
在避免乘客携带危险品上车方面,南京是如何做的?昨日,现代快报记者随机进行了探访。
下午4点半左右,一辆从新街口开往石门坎方向的25路公交车进站,等候在站台的乘客一拥而上,其中不少乘客都拎着大包小包。记者注意到,每个乘客刷卡或投币时,司机都会留意,但对乘客的行李,却不怎么在意。
随后,记者又从苜蓿园大街乘坐37路车到户部街。一路上,乘客上车时,司机的主要精力都集中在开关门和乘客刷卡上,对行李则基本上不会留意。
通过探访,现代快报记者发现,驾驶员开车时,不可能离开座位,仅靠目测,观察乘客是否携带危险品等物品上车,而由于部分乘客行李打包严实,驾驶员想看到行李中的物品,也几乎不可能。
与地铁、航空的不同,目前针对公交车乘客的安检几乎是空白。
而在实际中,所谓的“目测”要求,很多驾驶员也很难做到。一位老驾驶员称,他开车20多年,除了有几次乘客带着宠物上车,进行劝阻过外,再没有查看过乘客携带的物品。
昨天,南京公交集团下发《关于做好运营车辆安全隐患排查的紧急通知》,要求驾驶员在运营过程中,密切注意可疑事件和动态,加强对携带危险品源上车的检查,杜绝外部隐患。
南京公交集团相关负责人表示,目前来看,除了让驾驶员在开车时加强检查外,没有更好的办法,“无论是再多配一名检查员还是安装检查的装置,都很难实现。”而这一点,也是目前公交车安检最大的困局。
公交安全状况
安全锤灭火器是“标配”
厦门BRT纵火案虽被认定为刑事案件,但有网友指出,厦门出事的公交车,由于车窗上半部分只能开一点点,而下半部分是封闭的,造成逃生困难。昨天,现代快报记者对南京公交车比较常见的车型进行了探访。
在一辆从新街口开往中山门方向的9路公交车上,这辆车是刚运营不久的新车,驾驶员的左上方,有两把安全锤,而车厢内前后左右四个方向,各有1把安全锤。车厢里有两个灭火器。这种车型的最大特点,除了车厢前面两侧有两块不可移动车窗外,车厢其他部位的车窗,都可以推拉移动。
记者观察了1路、35路等公交车,车厢内的安全锤、灭火器等都配置齐全。
有网友发帖说,目前南京有几种公交车,车厢内设计不尽合理。首先是建康NJC6104HD3、NJC6114HD3,它们有共同点,是车厢两侧各只有一个车窗能开,车顶无逃生天窗。此外,亚星普巴JS6100G车型,设置了两道扶手,其中一道就在车窗两侧,如果有意外,对乘客逃生很不利。
据了解,以上几种车型分别为2007年和2008年投入运营,总数在300台左右,按照公交车6-8年的报废期,这批车辆在2015年前后报废。南京公交集团相关负责人表示,除了日常加强安全检查外,在最近几年的招标采购中,已经注意到部分车型的不足,并在招标中选择配置更为合理的其他车型。
紧急通知
公交企业全面排查安全隐患
昨天,南京公交集团立即下发《关于做好运营车辆安全隐患排查的紧急通知》。通知要求,各所属公司迅速开展全员安全生产隐患排查动员,召开各级安全生产委员会,部署安全生产隐患排查工作。
通知特别强调,驾驶员在运营过程中,增强防控意识,加强对携带危险品源上车的检查,杜绝外部隐患的发生。知晓率达到100%。
南京消防部门提醒广大公共交通工具的司乘人员,务必做好应急措施,并注意保养车辆,熟练掌握灭火器的使用方法。
相关新闻
车上配有多个救生锤
但经常被偷
记者探访苏州公交
车上配有多个救生锤
但经常被偷
厦门BTR纵火案震惊了不少苏州市民,昨天上午,苏州网友“塞纳西河左畔”就发现自己乘坐的公交车的救生锤不翼而飞。苏州公交车目前的安全情况如何?昨天,记者进行了一番了解。
“142路的锤子呢?厦门刚出事情。”昨天上午,网友“塞纳西河左畔”的一则微博引起不少网友关注,“苏州公交乘委会”也注意到了这一情况。一小时后,车辆就被查到,及时补齐了救生锤,得到网友夸赞。
昨天下午,在8路公交车上,记者发现,车上原本装有4把安全锤却只剩下了两把。“前几天刚被人‘顺走’。”公交司机称。随后,记者又上了另一辆公交车,发现车上4把救生锤齐全,不过司机说,车上的安全锤也被人偷过,前几天刚补上了一把。
记者从苏州市公交公司获悉,该公司共有1720辆公交车,按照车辆型号不同,每辆车上都配有2-5把救生锤。不过,丢失现象时有发生。今年年初至今已经丢失了220多把。去年同期更多,丢失超过300多把。
除了救生锤,车辆上还有哪些应急装备呢?昨天,记者从苏州市公安消防支队公交大队了解到,每辆车上还配有2个车载灭火器,分别位于驾驶员座位附近和车的后方。
现代快报记者 何洁 蒋文龙
每辆BRT
配有三种消防设备
记者探访常州公交
每辆BRT
配有三种消防设备
针对厦门BRT纵火案,昨天,常州公交集团立即召开紧急会议,开展全面安全检查。
常州公交集团公司副总经理曹国祥表示,目前,常州共有18米长的BRT公交车132辆,12米长的250辆。车型为常隆-斯堪尼亚18米铰接车、黄海12米中型车等。据介绍,每辆BRT车上均配有后机舱灭火器一个、车厢灭火器两个、安全锤6-8把以及车顶部的安全舱。“当车内温度达到120℃时,车后部的灭火器会自爆,起到灭火作用。车厢前部和中部还各配有一个2公斤重的灭火器。此外,12米长的BRT两边有6把安全锤,18米长的有8把安全锤。车顶部,还有一个安全舱,当车体发生侧翻、进水等紧急情况时,可以打开安全舱逃生。”
曹国祥说,为消除各类事故隐患,每天驾驶员出车前,都要检查一遍消防安全设备是否完好。此外,定期,公司还会组织对各类消防设备做全面检查。
据悉,厦门发生BRT公交车火灾事故后,昨天上午,常州公交集团公司立即召开了紧急会议,部署全面安全检查,杜绝事故隐患。
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-9 13:23
公交车乘客酒后闹事
司机阻拦逃跑反被打
近日晚10点左右,一辆151路公交车载着一车乘客从鼓楼返回底站,车辆在下大桥过程中,车厢内有一名乘客酒后闹事,将另一名乘客打伤。旁边乘客纷纷躲避。司机韦飚为了不让醉汉殃及无辜,下了大桥后,立即靠边,打开前门让其他乘客先下车并报警求援。打人者一看,想趁乱溜走。小韦司机连忙阻拦。哪知这人酒后失去理智,将小韦也打了一顿。最终110民警赶到,将醉汉和被打者带至派出所
作者: 6--0566 时间: 2013-6-9 13:26
遇突发状况,应急能力如何?晨报记者昨多路探访南京公交 | 拔了一站路,也没拔出安全锤 | | |
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 | 44路车司机身后放着2个灭火器。 |
|  | 很多公交车天窗与空调连在一起。 |
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6月7日傍晚,厦门BRT快速公交车爆炸起火案,导致重大伤亡事故,这引发了南京市民对于南京公交车安全的关注。不少市民问,我们每天上下班都乘坐的公交车,如果遇突发状况,应急能力究竟如何?所设置的灭火器、安全天窗、安全锤能否顺利启用?昨日,晨报记者对11条线路的28辆公交车进行了探访。
探访之
安全设施篇
一:灭火器能否迅速启用?
新旧不一,车厢后部没见到
南京公交车内,灭火器摆放的位置是否很明显,配备是否到位?对28辆汽车调查显示,所有汽车都配备灭火器,但配备数量不完全相同。不过,需要注意的是,可能由于灭火器的价值较高,加之使用的专业性,大都放置在驾驶员附近,比如有的放在驾驶员身后,有的放在驾驶座和刷卡装置之间的空隙中。只有少量公交车在乘客下车处放置一个灭火器。至于车厢后部,记者探访的车中均没有看到有灭火器,这就意味着,如果车厢后部起火,须从前面拿到后面使用,使用或存在一些麻烦。
此外,记者留意到,这些灭火器材新旧程度不一,有的很新,有的则已经落上了厚厚一层灰,看起来很旧。这些旧的灭火器是否还在有效期内,是否经历长时间的颠簸后仍能有效使用呢?这不禁让人为之捏了把汗。
二:老式公交车影响疏散?
上下车有台阶影响疏散速度
调查显示,由于南京公交车正处于更新换代的关键期,绝大多数被访车辆乘客上下车均要跨台阶,这可能是影响人员疏散的阻碍因素。据悉,像13路新型客车,已启用了无障碍的设施,即上下车台阶已取消,这将非常便利于紧急事故发生后的疏散。记者调查发现,上下车有台阶会影响疏散速度。正常有一个台阶的汽车,在车辆停下后,后排和前排如有10位乘客想下车,需要花15-20秒才能下完,而如果是13路新型客车,下车时间将会节省30%以上。
记者在对9路汽车探访时发现,由于上下车处有一级台阶,很多老年市民会扶着车门和把手下车,速度很慢,在高峰期时,十几人想要下车得等上半分钟。
三:安全锤配备情况如何?
基本到位,但有些卡得太紧
因汽车普遍使用柔性较高的特制钢化玻璃,用一般物体很难击碎。因此,能击碎玻璃的“安全锤”成为最令人关注的逃生设备。南京车辆配备得如何?调查显示,被访的11条线路的28辆汽车中,仅有一条路线的车辆未在显著位置配备。调查发现,98路老式公交车,四辆汽车均未在显著位置配备安全锤。与之相反,13路汽车配备最多,车厢后部有2个,前部有2个,司机左上方也有两个,而正常的配置数量有4-5个。
不过,记者调查还发现,部分车辆安全锤虽然配备到位,但也属“观赏型”:一些摆放安全锤的卡子比较紧,市民在紧急使用的时候,没有力量或许很难轻易拔出,记者尝试拔了16路车的左后方“安全锤”,结果,努力了近一站路也没能成功拔出。
四:“安全天窗”能否使用?
太高难推开,想用先得练臂力
越来越多的新式车辆配备了安全天窗。不过,有了安全天窗,但市民使用起来或许也有些忧虑。一位70岁的乘车者表示,自己不太会使用天窗,部分使用说明不太显著,即便轻松打开后,对于老年人而言,如何很快撤离,也有诸多担忧,或许要想从天窗里逃出来,得练练臂力。在9路汽车上,逃生天窗使用说明字比较小,不是很显眼,紧急的时候用起来可能就不那么方便。
昨天下午,记者体验了8辆公交车,发现每辆公交车都配备了天窗,但是天窗非常之高,也就是公交车的高度,即使身高2米的乘客也很难够着。而即使能够得着,也需要极大的力气才能推开。
答疑
市民乘车出险会得到赔偿吗?
南京公交车
每个座位有40万保额
针对厦门公交惨案的保险赔付问题,人保财险南京分公司保险专家张先生表示,从2004年开始,各地运管机构都推行客运企业投保道路客运承运人责任险。至于赔偿金额,张先生称,以南京客运车辆为例,一般为公交车每个座位40万元,长途客车更高点,在60万元左右。
记者追问,事发车辆据报道共载有81人,座位数41-50个,那么就还有30-40个人是站着的,这些站着的乘客能得到赔付吗?对此张先生表示,由于事件惨烈,社会影响巨大,所以保险公司应该不会纠缠于此,而是会以最快的速度理赔,负起社会责任来。
建议
广告中每5分钟
放一次逃生指南
江苏致邦律师事务所薛火根律师表示,应该在公交车车体上宣传一些公交车的安全知识,并建议立法强制在公交车载电视广告中每5分钟播放一次逃生指南,这样总会提醒人们在乘车的时候注意安全。
薛火根律师认为,在公交车广告中每5分钟播放一次逃生指南,告诉乘客在车上遇到不测,如何使用车内的安全设施、怎么逃生。“关于这些知识都应该在公交车广告中展示出来,只有将具体的案例理论展现在人们的面前,人们才会认识到安全的重要性,才会更加遵守乘车秩序与注意车内环境。”薛火根律师说。
探访之
公交司机篇
拎着东西上车 司机会看会问很少核实
在南京,易燃爆品能否上公交车。昨天,记者连续登上33路和13路公交车,发现不管乘客手上拎着什么行李上车,司机几乎都要看一看乘客手上的行李,但他们有时并不留心行李内装的是什么。
昨天上午9点左右,记者在新街口登上一辆开往火车站方向的33路公交车。在鼓楼车站,上来一个穿白衣服的中年男子,他手里提着一个白色的塑料编织袋,司机看了一下问道,“里面装的什么?”“被子!”男子说。而记者发现,中年男子手里白色塑料编织袋内,并不是被子而是其他东西。
接着,记者用一只塑料瓶灌了一点水,然后上了一辆13路公交车。这是一辆今年3月份才投放南京上路的新型公交车,改变了过去的台阶式车门,车内设备装备很新。记者刚一上车就引起了司机的注意。然而,记者从大方巷上车,一直到五台山站,司机也没有对这件“危险品”产生怀疑。
记者随后问这位司机:“你怎么没问我手上的液体是什么,如果是危险品怎么办?”公交车司机回答:“哎呀,如果是危险品你得马上下车!”
“乘客一上来,我关门起步。他投币的动作特别快,然后就往车里走。一般乘客手上拎着什么行李上车,我们几乎只看一看,但有时很难留心乘客手上行李内装的是什么。”这位公交车司机说。记者 卢斌
遇紧急情况 司机3种方法帮乘客逃生
公交车司机王师傅介绍,如遇紧急情况,通常有3种方法帮助乘客逃生。一、司机以最快速度用电动开关打开前后门。二、突发情况下,可能会烧坏电子线路,司机手动关掉气门阀,乘客自己推开车门,逃出去。手动气门阀的安装位置,各种车型不一样。有的在司机左手工作台上,有的在前后门上方或下方,紧急情况下司机会开。三、在门打不开的情况下,使用安全锤
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-9 13:33
厦门公交爆炸事件敲响警钟
我市公交紧急排查车辆安全隐患
前天,厦门市一辆BRT公交车发生爆炸,造成严重伤亡。为防患于未然,昨天,市客管处、市公交集团开展运营车辆安全隐患紧急排查。
据介绍,我市公交、地铁、出租、轮渡等公共交通每天运送人次超过500万,其中乘坐公交车的达到310万人次。厦门公交爆炸案发生后,昨天,市公交集团要求各所属企业,全面部署安全生产隐患排查工作,开展应急处置演练。针对此次厦门公交车火灾事故的原因,公交集团要求所有驾驶员在运营过程中,增强防控意识,密切注意可疑事件和动态,加强对乘客携带危险品上车的检查,杜绝外部隐患。同时,公交车辆自身在出场前、行驶中、回场后必须做好各项检查,保持发动机清洁、无油污积垢等,严防车辆火灾的发生。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-9 13:36
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 | 事发现场。
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昨天上午8点半,在南京中山东路和洪武路交会口附近,一辆25路公交车车头一歪撞上了左侧的3路公交车。3路车车窗瞬间破碎,许多乘客衣服和头发上都残留着玻璃碎片。不过幸好是钢化玻璃,并没有玻璃碴四溅的情形,也没有人受伤。据目击者称,当时两辆公交车都是由东向西行驶,3路车在25路车前方半个车身。有一辆白色丰田轿车从侧面窜到25路车前,司机为避让往左打了一把方向,发生了碰擦。
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-10 12:11
怕迷路老人出意外 公交司机陪了20分钟
说起那位迷路的老太太,43路公交司机潘云觉得“很有缘”,昨天她跑了一趟车,老太太两次上了她的车。
昨天中午11点多,潘云开着公交车行驶到长乐路时,一个拄拐杖的老太太颤抖着上了车。潘云特地问了一句,对方说要去拉萨路。到站后,潘云把老人扶下车。可等她开到底站再转回来,走到金信路西站时,老太太又上车了。
“你这是要去哪?”潘云问,老太太说,自己刚才坐错了车。“你把儿女的号码给我。”可老人说自己没有儿女,多次询问,她才说住在虹桥,后来又说住在养老院,但具体哪里她也说不上来。潘云只好报了警,并将车开到了拉萨路,打着双跳在路边等警察。当时车上有不少乘客,大部分都是老年人,对于潘云的做法也挺支持。一些急着走的乘客,就换乘了别的车。
20分钟后,公交分局城北派出所的民警赶来,发现老太太身上除了一本病历,没有任何证件。民警将老人带回派出所,经过询问才知道,老人住在幕府西路一家养老院。民警告诉记者,老人87岁了,昨天准备坐42路公交车回去的,结果错上了43路车,因为紧张,才说不出到底住在哪里。当天下午两点多,民警开车将老人送回了养老院。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-12 23:20
南京网友建议:三开门公交应优化逃生系统
南京公交排查 南京全城排查公交隐患
6月7日厦门BRT公交车火灾爆炸刑事案件发生后,南京全城公交车立即进行了隐患排查。
记者从南京公交集团了解到,隐患排查的项目有五项。一是要求驾驶员做好出场前、行驶中、回场后的公交例保工作,杜绝带“病”出车。二是严禁在车辆上私拉乱接、不按规格使用保险扦片,杜绝发动机跑、冒、滴、漏现象,保持发动机清洁、无油污积垢,严防车辆火灾的发生。三是检查运营车辆的消防设备,杜绝消防器材过期、失效,并确保按要求配齐相应的消防设备。四是确保运营车辆逃生锤的摆放齐全、有效,缺失后立即补全。另外,公交集团要求驾驶员在运营过程中,密切注意可疑事件和动态,加强对携带危险品源上车的检查,杜绝外部隐患。
如果在乘坐公交车时见到有人携带危险物品,乘客也有权出面制止。(通讯员 卜照雪 记者 蒋慧)
南京网友建议 南京公交应优化逃生系统
厦门公交爆炸事件,举国震惊。昨日,有西祠网友发帖,对南京公交的逃生系统进行了盘点,其中提到部分车辆的扶手挡住了窗户,而有的三开门的车辆,却将后门封死,不利于乘客应急逃生。据了解,南京的公交系统也召开了专门的安全会议。
问题:扶手挡窗后门焊死
网友“JIHAOWEI”昨日发帖表示,据其了解,南京的全封闭空调车后来也改成了部分开窗,但是逃生的问题旧不少,“(有的车型)两侧各只有一个车窗能开,车顶无天窗。” 此外,现仅有的逃生窗口也被阻隔,他认为,“JS6100G的问题在于车窗的扶手,居然设置了两道扶手,将车窗牢牢挡死……”
他还透露,目前D8用的三轴车,之前是三个门都能开,后来改无人售票,前门上中门下,后门居然直接用铁条封死。“要知道,这款车前后都有发动机……而且这款车载客能力极大,如果是我,我会把后门作为应急逃生门,可以把开门电路断了防止司机误操作,紧急情况下可放气开门……”
建议:扶手上移
为了印证这名网友的说法,金陵晚报记者昨日从窨子山站登上了一辆D8公交车,尽管这辆车并非网友所说的三开门、不存在后门被封死的问题,但车厢中、后部的各一段扶手,的确位于车窗中部,将车窗一分为二。
“JIHAOWEI”建议,“不妨将扶手上移到车窗上部,中段不设扶手,便于乘客应急逃生时更为快捷,而乘客可利用坐椅背后的把手,一样能保证安全。”
另外,他说,车门的应急开关一般都设在车门上方气泵或下方踏板下面,一般乘客难以发现,一旦突发事件,乘客难以脱身。“车门开关,应该设置在更醒目的位置。”
回应:将逐步更新车辆
当金陵晚报记者联系上新城巴士党工部的宋部长时,他称集团和区交通局正召开专门会议,将对驾驶员的安全意识和应对突发事件的处理,做进一步培训。
对于网友的建议,宋部长表示,三开门车辆将逐步更新淘汰。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-13 16:55
宁丹路公交站牌“溜站”
司机乘客都“抓瞎” | | [tr][/tr]
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 | 宁丹路上这块公交站牌“溜”到了数百米外 |
| 最近,不少市民反映,宁丹路施工给通行造成极大不便,尤其是施工队把公交站牌移来移去,让等车的市民简直抓瞎。
市民张小姐每天上班都要经过铁心桥,前段时间铁心桥开始修路,她发现经常走个几百米都看不见一个公交站牌,但走近才发现,公交站牌都倒在地上。
6月11日晚上,现代快报记者来到宁丹路,果然发现了倒在地上的公交站牌,似乎被人随意扔在路边。据市民反映,这里离站台原本的位置隔了数百米远。
站牌缺失,不仅给乘客带来不便,公交驾驶员有时也很“头疼”。
一位88路公交车驾驶员表示,按规定,他们必须在站台停车,但因为施工的原因,站台也“消失”了,因此有时候看哪边乘客多,就会停一下。
昨天下午,现代快报记者将此情况反映给站牌的制作和管理方——南京梅迪派勒公交广告有限公司,公司负责人立刻派人去现场查看了情况。
“宁丹路施工,工程比较紧张,围挡也经常更换,有的站牌确实倒在路边,我们巡查时也发现了,有的站牌我们也拿回来了。”该公司副总经理陈强表示,因为站点不能随意更改,而原来的地方现在也没办法放站牌,他们目前已经和客管处联系,客管处正在和施工方联系,“我们马上就统计一下修路到底会影响多少站点,然后统一设置临时停靠站点。”
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-13 17:23
公交安全就是百姓安全
厦门快速公交车纵火案敲响警钟,南京公交集团已下发紧急通知,要求对所属公交车辆进行拉网式安全隐患排查,重点检查油、电、气路,确保其安全系数达标;全面检查车载灭火器、逃生锤、发动机舱灭火弹等装置,配备率和有效率必须达到100%;驾驶员要严格落实“每圈一检”规定,在车辆运行过程中要“逢疑必问、逢疑必查”;做好公交车出入库检查,确保车辆不“带病”上路。
厦门公交特大安全事故虽系犯罪嫌疑人泄愤纵火,但也暴露出不少重大安全隐患。比如危险物品轻而易举进入公交车,车载视频监控报警成了薄弱环节,安全锤配备太少,自动灭火装置失灵……这再次以“血的教训”告诫我们:公交安全就是百姓安全。乘公交车出行者主要是普通百姓,公共交通任何环节存在隐患,都可能给人民群众生命安全带来“灭顶之灾”。
公共交通具有人群高度集聚性,一旦发生事故,最易出现群死群伤;公共交通具有脆弱性,特别是早晚高峰时期,交通流量往往处于饱和状态,出了事故极容易引发交通拥堵;公共交通具有后果敏感性,出现突发事件,人员疏散和救援都比较困难,处置不当,也最容易波及社会稳定。建设“平安南京”,对百姓生命健康负责,务必把确保公共交通安全视为重中之重。也许,故意制造事端“防不胜防”,但我们只能“防上加防”,切实做到对公交车辆安全隐患排查不留死角、不走过场,对查出的问题“零容忍”,把隐患扼杀于萌芽中。
去年2月,因“女乘客乘公交背包被夹”,南京交通部门随即进行了公交车安全大检查,也查出了不少安全隐患。比如司机刚关门就启动,不按规定停靠在站台内,开车聊天或打手机,晚上后视镜看不清楚,乘客是否携危险品仅靠司机目测等等。一年多过去了,有记者调查发现,不少问题仍然存在。这也提醒我们,不少公交隐患都是常见病或多发病,排查消除公交隐患不能“一阵风”,而应不断强化公交安全就是百姓安全意识,让检查和整改各种安全隐患成为常态。
如今,对重特大交通事故严格问责已是平常事。但灾难后惩戒无论多么严厉,都已无法挽回人民群众生命健康损失。避免这种“追悔莫及”,还得让问责走在事故前面。即不能等隐患演变成重大事故才问责,而应发现重大隐患或发现隐患整改不到位就要追责:该停业整顿要停业整顿,该取消营运资格要取消营运资格,该追究企业法定代表人及监管部门责任要追究其责任,杜绝安全管理各项制度选择性执行或虚假执行。
按照建设公交都市目标,到2014年青奥会前,南京公交分担率要达40%,2015年达50%。显而易见,公交安全和百姓安全关联度将越来越高。从国内外经验看,重大国际性赛事组织绝大部分依赖城市公共交通完成,公交安全对南京尤其重要。我们务必以强烈责任感和危机感把防范工作做到家,努力实现城市公共交通“便捷、舒适、安全、环保、优质”目标,使“平安南京”更平安,为办好亚青和青奥两大青春盛会提供最大安全保障
作者: 6--0566 时间: 2013-6-13 18:00
厦门BRT公交加装“爆玻器” 南京公交目前无安装计划
厦门BRT上安装的爆玻器。
记者了解到,厦门公交集团决定对所属165辆BRT车辆全部加装“自动爆玻器”,并明确要求在一周内完成。这样的“逃生神器”会不会搬上南京的公交车上?记者采访了公交集团相关负责人,负责人表示,南京公交车上都配备了相关的逃生器材和遇险设备,目前没有计划于车中安装爆玻器。
厦门BRT车辆安装“逃生神器”
日前,厦门BRT纵火案虽被认定为刑事案件,但随后也有网友指出厦门出事公交车的“安全漏洞”,即公交车辆车窗只能打开一点,而下半部分是封闭的,这一定程度上阻碍了乘客逃生。前日,记者获悉,厦门公交集团对所属的165辆BRT车辆全部加装“自动爆玻器”,在遇到危险情况时,司机可在驾驶位轻轻按下按钮,一瞬间,公交车上装自动爆玻器的四扇玻璃会全部爆裂,且玻璃不回呈喷射状爆裂不会伤及乘客。
据介绍,厦门的BRT车厢为部分封闭空间,并不同于普通公交车。在该类型的车内安装爆玻器可以保证车玻璃迅速裂开,在遇到紧急情况时有利于乘客逃生。
这样的“逃生神器”会不会搬上南京的公交车上呢?记者随后采访了公交集团相关负责人,负责人表示,南京公交车上都配备了相关的逃生器材和遇险设备,目前没有计划于车中安装爆玻器。
南京公交车内皆配备逃生锤、灭火器
客管处负责人向记者介绍,目前南京每辆公交车都配备了4~6个逃生锤。其中有一把位于司机驾驶座附近,车前部或中后部两侧车窗也各安装有一把逃生锤。
由于公交车辆上安装的是钢化玻璃,它和普通玻璃略有不同,所以乘客和司机在使用安全锤逃生时,也有诀窍。由于钢化玻璃中间部分最牢固,四角和边缘最薄弱,所以客管处负责人表示,使用安全锤时,应先捶打玻璃的边缘和四角,尤其玻璃上方边缘最中间的地方,一旦有了裂痕,再多敲几下,或用脚踹,就可以完全击碎。而情况紧急时,女士的高跟鞋也可以派上用场。据了解,南京每辆公交车辆还有配备2个左右的消防灭火器。客管处介绍,一般有一个灭火器在司机座位旁,另一个在后门垃圾桶的位置。如果在车内遇到火情,乘客可以使用灭火器帮助司机一起灭火。
乘坐公交遇到危险时做到“三不要”
近日,江苏省公安消防总队发布了一条长微博,通过一组漫画图片,向市民详细介绍了乘客乘坐公交遇到危险时,应该如何应对。其中包括“三不要”,首先,不要贪恋财物,不要因顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。其次,遇到突发状况时,不要盲目相互拥挤,乱冲乱撞,遇上火势等威胁应尽量保持镇定。最后,身上着火时不要奔跑,可以就地打滚或用厚重衣服压盖火苗。
记者从公交集团了解到,如果公交车上发生突发状况,而在车门无法打开时,司机和乘客首先可以考虑的逃生出口是“逃生窗”。据了解,一般公交车车顶有两个紧急逃生出口,很多人会误以为它是通风口,但其实不然,细心的乘客可以发现,逃生窗上面有按钮,旋转按钮后可以把车窗整个往外推。
除车辆顶部的逃生窗外,乘客和司机在逃生时还可以求助于另一种逃生窗,即车两侧可打开的玻璃窗,届时,只要用力推开窗户,就可从窗户翻出去。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-13 20:43
桂师傅,有人表扬你啦!
公交车上乘客发病,驾驶员停车、拨打120、疏散乘客并拦下另一辆公交车,处事冷静沉稳一气呵成。这一幕被网友记录下来,并发到微博上,表扬这位临危不惧的驾驶员。
昨天是端午节,早上6点,150路头班车由莫愁新寓开往桥北客运站,开到大桥主桥时,车厢内突然很嘈杂,驾驶员桂小江听到车上有乘客呼救时,立即将车靠边停在北堡。
瘫倒在地上的是一位50岁左右的乘客,脸色很难看,身子也不停地抽搐。车上很多人吓坏了,不知如何是好。好在桂师傅以前也遇到这种事,并没有慌乱。他先拨打120急救电话,然后打开车门、开窗通风,把部分乘客疏散下车,好让病人呼吸到更多的新鲜空气,同时上前掐住其人中。
桂师傅把病人扶到座位上靠了一会,然后又拦下后面驶来的一辆150路公交车,安排乘客上车。整件事情的过程,被微博网友“@包子们的姑姑”看在眼里,并记录下来,说“那位嗓门较大脾气较急的司机师傅很冷静”,最终“归家心切的旅客顺利到达桥北站。”
后来,记者从桂师傅口中得知,120来时,这名昏倒的乘客终于恢复清醒,并站起来走动,不过,这名乘客表示,自己要赶时间上长途车,不肯上120车接受治疗。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-13 20:50
江苏省人民医院党群支部为200位公交车司机送健康
夏日站台送健康 倾情关爱众司机
省人民医院党群支部为200位公交车司机送健康
炎炎夏日,今天是端午节后的第一个工作日,记者来到江苏省人民医院发现,在医院两边附近的公交站台,有一群身穿红色志愿者马甲的人员正在给来往的公交车司机赠送夏日健康小礼品。
随后,记者了解到,这群志愿者是来自江苏省人民医院党群支部的16名党员,他们从中午12点左右一直到下午1点半,在医院门急诊门口以及瑞迪酒店门口的两处公交站台给来往的公交车司机们发放了150余份健康礼袋。礼袋里装了一份针对公交司机人群常见疾病编写的健康手册、一套控油控盐壶、还有一瓶矿泉水。
当志愿者将小礼袋递交到公交车司机手里时,大部分接到礼袋的司机师傅都对志愿者们连连感谢,有的司机师傅还特意鸣笛致谢。一位开了十五年公交车的何师傅表示,“非常感动,江苏省人民医院的职工能主动想到我们。健康手册非常实用,上面列举的都是我们的常见病。平时也没有时间看病,看看这个手册正好可以指导一下。”
据省人民医院党群支部书记丁沁介绍,近年来,全国各地发生了多起公交车司机在工作途中突发疾病的事件,大家对巴士司机人群的健康状况也高度关注。“一方面为他们临危之际坚守岗位职责保全乘客安全的职业精神而感动,另一方面,我们也在想,作为医疗单位的人员,我们能够为他们做一点什么?我们希望可以用这样的方式来表达对巴士司机的关爱。”
活动结束后,支部党员还将余下的健康手册及控油控盐壶送至江南第一巴士公司随家仓总站,希望让更多的公交司机们“关心自己从现在开始。”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-14 15:42
本帖最后由 6--0566 于 2013-6-14 16:07 编辑
南京公交玉六线3名驾乘人员见义勇为获表彰
近日,一辆正在二桥高速上行驶的公交车突然上演惊险一幕:一乘客硬要下车,遭到司机拒绝后竟然去抢方向盘,导致公交车撞到二桥护栏。近日,该乘客因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被警方提请逮捕。昨天,该车司机、售票员及一位热心市民被授予见义勇为称号。 本月5日晚9点多,一辆玉六线公交车从六合出发,驶上长江二桥高速往市区方向行驶。就在公交车驶过八卦洲服务区时,一名40多岁男乘客突然高喊:“快停车,我要上厕所!”
高速公路上没法停车,司机王成耐心向这名乘客解释,并劝他等下了高速帮他找个厕所。但该男子并不同意,大吵大闹要求司机立即停车。王成闻到其满嘴酒气,没再搭理他。
突然,该男子冲上驾驶室,用力把方向盘往右侧带。眼看公交车就要冲上护栏,一车乘客纷纷惊呼。王成赶紧向左打了一把方向并踩住刹车,避免连人带车冲破护栏翻下路基,不过车身还是撞上了护栏,发出刺耳的金属刮擦声。几名乘客因惯性摔倒,两名女乘客受了轻伤。
面对这突如其来的一幕,驾驶员和乘客都吓懵了,而那男子还叫嚷着要下车。驾驶员迅速拨打了报警电话。
见车停下,要上厕所的男子跳下车,往八卦洲服务区方向跑去。“不要跑!”王成赶紧下车追赶。
站在最靠车门的乘客张立新见状,也跨出车门抓住了该男子手臂,可该男子拼命挣脱开来,继续往前跑。张立新赶紧追了过去。玉六线售票员刘小东也跳下汽车,紧追而去。结果,王成等3人在八卦洲服务区匝道下高速的地方,追上这名男乘客将其制服。
据了解,该男子是南京人,住栖霞区万寿村。事发当晚,他和朋友一起吃饭,一个人就喝了5瓶啤酒。饭局结束后,他乘坐这辆玉六线公交车回城,没想到车行驶至二桥时,他突然内急,再加上酒劲,便发生了开头的那一幕。
昨天,栖霞区见义勇为基金会分别对王成、刘小东和张立新予以表彰,并颁发了奖金。
据了解,危害公共安全罪是指危害广大群众生命健康和公私财产的安全,足以使多人死伤或使公私财产遭受重大损失的行为。刑法规定,犯此罪尚未造成严重后果的,处3年以上10年以下有期徒刑;致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,则要处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-14 16:03
季建业检查地铁运行和地铁工程建设安全,强调增强安全意识细化安全举措 确保地铁运行安全施工安全
6月10日,市长季建业前往营运中的地铁一号线部分站点和建设中的地铁三号线工地,检查地铁运行和地铁工程建设。季建业强调,地铁运营、地铁工程施工单位要切实增强安全意识,把安全生产放在重要位置,按照党中央国务院安全生产要求,加大安全制度措施落实检查力度,确保地铁运行安全和施工安全。市领导周谦、罗群、陆冰参加活动。
位于地铁大厦的800平方米控制中心大厅,全市地铁运行调度、电力调度、设施设备维护调度及安全执法情况在这里一览无余。季建业听取了现场负责人的介绍,仔细询问地铁各条线路运行情况。离开地铁大厦,季建业从珠江路地铁站,乘坐地铁一号线前往迈皋桥站,察看地铁站点安全措施落实和线路运营情况。在地铁三号线滨江路站,施工人员正在忙碌紧张地工作。这里地质条件复杂,上有砂层,下有石层,中有溶洞,附近还有城市主输水管道,对施工标准和安全要求很高。季建业叮嘱施工和监理单位负责人,务必把安全放在最重要的位置,科学制订施工方案,严格落实各项制度,加强安全监管,确保工程安全万无一失。
季建业指出,近来国内安全事故多发,给人民生命财产安全造成重大损失。当前,我市地铁建设多线并进,风险点多,既有“巷道战”,又有“渡江战”,加之工期要求高,组织难度大,安全生产形势更加严峻。他要求,每条线路、每个工程指挥部都要进一步增强安全意识,对安全风险点有足够的把控,科学严密制定施工方案,务必确保施工安全。地铁建设部门要严格执行安全情况每日报告制度,认真落实安全生产责任制,确保施工组织中的每个环节都要有质量员、安全员到岗到位,把安全责任落实到一线,切实做到对安全隐患零容忍。
季建业强调,轨道交通现在已经成为南京市民出行的重要交通工具,地铁运营部门要高度重视运行安全问题,严格遵守安全操作规程和安全管理规范,加大人力和技术设备投入,同时做好地铁运营中的安全检查,全面加强对易燃易爆等危险物品的安全检查。要加大对线路和运营车辆故障隐患的排查力度,防止“一个故障影响一辆车,一辆车影响一条线,一条线影响一批人”,确保列车运行安全。汛期和台风多发季节即将来临,有关部门要超前谋划、未雨绸缪,提前制定工作预案,尽可能减少恶劣天气对地铁运行和交通运输的影响,确保广大群众生活出行安全有序。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-14 16:08
20多管小白鼠血清遗落地铁车厢
南京中医药大学一硕士生耗时半年提取,地铁民警沿途搜寻终找到
昨天下午,南京中医药大学一名硕士研究生将历时半年所提取的小白鼠血清,遗失在地铁2号线列车上。没有这些血清,这名学生就无法完成硕士论文,很可能就没法按时毕业。地铁公安民警接报后,立即组织警力开始寻找。终于,在地铁站附近的路边,找到了被其他乘客捡到后又遗弃的珍贵血清。
当天下午2点半,一名20多岁的女青年来到南京中医药大学旁的地铁2号线羊山公园站报警,称她携带的一个非常珍贵的盒子不小心落在了地铁上。该高姓女青年是南京中医药大学硕士研究生,当天从省中医院乘地铁回学校,携带的盒子里装了从医院实验室中小白鼠身上提取的血清。
高小姐介绍,这些血清分装在20多个试管中,而试管都放在一个白色泡沫盒内,里面还放了不少干冰。这些血清从不同的小白鼠身上提取,是她花费半年时间研究所得的重要数据,具有重要的学术价值。“现在这些小白鼠都被处理掉了,这些血清已经无法重新取得。如果丢失了,意味着我这大半年来的研究全部白费,而且马上就要毕业,没了这些数据,我的毕业论文答辩就要推迟,甚至还得重新培养小白鼠,硕士毕业也要无限期推迟。”面对民警,高小姐急得哭了起来。
见到高小姐如此着急,民警立即开始寻找这些珍贵的血清。由于这班列车停靠羊山公园后就驶往底站经天路站,乘客也已全部清空,列车正准备掉头往回行驶,民警赶紧让经天路站的保洁人员及保安上车寻找。但10多分钟后,经天路站反馈的消息却是列车上并没有发现泡沫盒。
听到这个消息,高小姐情绪波动激烈,民警赶紧劝她先别急,立即带着她前往经天路站寻找。民警分析,这个盒子很可能被同车的乘客拿走。
来到经天路站后,民警带着高小姐来到车辆控制室调取当时的监控。幸运的是,没多久,高小姐就发现监控中一名男子手中拎着她用于放盒子的一个棕色影楼专用布袋。里面鼓鼓的,显示着装有血清的盒子还在袋子中。看到自己的袋子被人拎着,高小姐心中燃起了希望。然而,拎着袋子的人出站后又前往何处?如果不能发现他的行踪,一切又都是白费。这时,民警分析,由于经天路站周围并没有居民区,该男子很可能下了地铁后转乘公交车,便与高小姐一起赶紧前往距离经天路地铁站约400米处的D5公交站台。
可到了站台,民警并没有发现拎袋男子的踪影。这时,一名经验丰富的民警提出:“血清对于普通人来说没有任何作用,如果这名男子看了袋子里装的是血清,一般会随手丢弃,那么血清就该在站台附近。”
想到这点,所有人都兴奋起来,赶紧沿着地铁站与公交之间的道路仔细寻找。果不其然,几分钟后,在路边一公共厕所外的墙边,民警发现了高小姐的袋子。打开一看,所有血清都完好无损地保存在盒子中。
见到了失而复得的珍贵血清,高小姐激动地说,“感谢民警,谢谢大家,没有你们我的研究就全白费了。”
地铁民警介绍,由于2号线经过仙林多所高校,除了正常物品外,学生遗失血清已不是第一次,好在每次警方都会帮助找回。警方提醒,乘坐地铁时,乘客一定要注意保管好自己的物品,特别是这些重要的科研物品,以免耽误研究。
图为装着小白鼠血清的20多个试管。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-14 16:12
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端午节后的第一个工作日,江苏省人民医院附近的公交站台上,来自江苏省人民医院党群支部的16名党员志愿者,身穿红色马甲,给正在来往的公交车司机赠送夏日健康小礼品。礼袋里装了一份针对公交司机人群常见疾病编写的健康手册、一套控油控盐壶、还有一瓶矿泉水。
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-15 10:53
年底南京地铁四号线将完成半数车站主体结构施工
南京地铁四号线一期工程目前全面开工,今年年底将能完成一半的车站主体结构施工。南京地铁建设公司副总郭建昨日透露,目前地铁隧道已经完成1公里多的掘进。
“四号线现在处于全面加快建设阶段,整个施工从地上向地下转换,外围向核心挺进。”郭建介绍,目前有三个标段的站点围护结构已经完成,到今年年底,四号线车站工点建设任务将基本完成50-80%,将有5、6个车站主体完成。6月5日,南京地铁四号线首台盾构机从鼓楼始发,后续盾构机将陆续进入地下进行掘进。目前,南京地铁四号线地下区间完成了1公里多的掘进。通过今年站点的主体结构完成,明年南京地铁四号线的建设将由点向线发展。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-15 10:57
南京公交突发事件演练 车门打不开用手动应急开关
“砰”的一声,134路公交车发动机舱自燃发生爆炸,顿时浓烟四起,紧接着前后车门迅速打开,“啪啪啪!”车上逃不出的乘客立刻用安全锤砸碎玻璃,从车窗逃离,其他乘客在司机的指引下也有序撤离,从发生爆炸开始计算,整个过程耗时30秒。昨天下午,南京公交集团江南公司在沙洲停车场举行了公交车突发事件应急处置演练活动。
演练爆炸的134路公交车司机徐师傅,向记者介绍了紧急逃生的技巧。首选是从前后门下车,公交车的前后门各有一处手动车门开关,在驾驶员未能及时开门的情况下,乘客只需朝着自己的方向向正上方旋转,便可打开车门。不过,一些老的公交车就没有这种应急开关。江南公交公司总经理张宏滨表示,正在加紧更换和改装,一定会确保安全。其次是使用安全锤砸碎玻璃,从窗口逃生。此外,公交车顶部的天窗也是紧急逃生出口。在紧急情况下,旋转红色开关后即可用手撑开,尤其在公交车发生侧翻的时候,更是逃生的便捷通道。
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南京地铁昨举行消防演习
南京地铁四号线花园路站一间工棚突然冒出“滚滚浓烟”,工人迅速从二楼阳台的爬杆滑下,消防车呼啸而至……南京地铁昨日在这里举行了一场消防演习。南京地铁建设公司副总经理郭建介绍,这次消防演练是为了提高施工人员的安全生产意识,检验他们的应急救援能力。南京地铁四号线穿越城市中心区、居民建筑密集区和生态敏感区,他们非常重视安全生产工作。5月份以来,南京地铁四号线进行了安全生产隐患三级排查工作,全线检查出近百个安全隐患,随后进行了全面落实和整改。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-15 11:00
南京再招60名公交引导志愿者和70名公共文明督导员

南京市公交站台文明引导志愿队将大扩编,南京市文明办昨日宣布,将为汉中路、中山东路沿线22个公交站台再招募60名志愿者。
去年12月以来,南京首批66名志愿者在“中央路、中山路、中山南路”三条主干道沿线23个公交站台上岗后,受到市民的普遍好评。这次招募的志愿者主要服务东西向的城市景观大道汉中路、中山东路。服务时间:周一至周五早晚交通高峰,即每天上午7:00至9:00,下午4:30至6:30。志愿者持续服务周期一般不低于3个月,服务地点可在中山东路、汉中路沿线22个公交中途站任选其中一个站台(每个站台配置2名志愿者)。服务内容:穿戴南京公共文明引导志愿者标志的遮阳帽、短袖,文明劝导乘客在站台上候车,有序排队,维持站台秩序,为乘客指路等等。报名方式:(1)现场报名,报名地址:南京市玄武区中央路302号创意科技园4号楼B座401室南京市志愿者协会志愿服务协调中心(报名者携带本人身份证和1张1寸近照)。(2)网上报名,登录“南京志愿在线”网站(http://www.njzyzx.org)或“南京文明网”( http://www.wmnj.gov.cn)查询。主办方将挑选合适的志愿者,组织培训,签订志愿服务协议,并为志愿者在服务期间提供一定的交通、误餐等补贴和人身意外伤害保险。咨询电话:89603560。
除了参与公共文明引导之外,市民还可以参与公共文明的督导工作。南京市文明办昨日同时发布了70名公共文明督导员的招募启事。文明督导员主要有4项工作:1、对全市文明创建活动定期进行督察。2、对城市文明创建中出现的问题进行监督。3、对城市创建活动提出建议和意见,促使城市创建活动“接地气”。4、文明督导员还将作为城市文明的宣传员,在公共场合去“举旗示范”,带动更多的人参与到城市文明创建中来。报名方式可以在南京文明网http://www.wmnj.gov.cn查询。咨询电话:83609000。
南京市委宣传部副部长、市文明办主任曹劲松告诉记者,接下来,全市11个区的文明办、志愿者协会将面向社会招募1100名志愿者,新建11支公共文明引导志愿服务分队,各服务队成立后,组织志愿者在广场、公园、主次干道、商业大街、背街小巷、居民住宅小区、交通路口、公交站台、剧场、赛场等场所,开展长期、常态化的志愿服务。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-15 11:04
南京地铁运营公司顺利完成高考及端午节运输组织
今年端午节(6月10日-12日)前3天恰逢高考,对此,南京地铁运营公司按照集团公司副总经理兼运营公司总经理张建平“本着提前为亚青会练兵、以实际行动迎接亚青会”的要求,提前编制了《2013年高考暨端午节运输组织方案》。经过运营广大员工的共同努力,安全、顺利完成了今年高考及端午节特运工作。
高考期间,运营公司主动为考生及家长着想,从6月3日至6月9日期间,在确保安全的前提下,取消列车鸣笛作业。考试期间,高架区段,特别是周边有考点的高架区段适当降低运行速度。英语考试时段,关闭天印大道站及龙眠大道站的播音,为考生创造一个良好的考试环境。
端午节期间,公司考虑到学生高考后放假,在运能安排上较为充沛,一号线最高上线列车39列,二号线最高上线列车30列,6月9日晚高峰提前至12:00开始。同时,在重点大站增派志愿者加以引导客流,继续采取“大站快运”的方式缓解重点大站的客流压力。6月9日至6月12日,根据需要,全线共开行“大站快运”4列次。
但是由于端午节期间没有重大活动,加之阴雨天气影响,节期客流总体平稳有有序。节期最大客流出现在6月9日,客运量为139.33万人次,其余3天分别为123.71万人次、101.4万人次、120.4万人次。4天客运总量为484.81万人次,日均客运量121.2万人次,较今年“五一”小长假574.67万人次减少89.83万人次,降幅15.63%。较去年端午节431.46万人次增加53.35万人次,增幅12.36%。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-15 20:17
南京排查公交安全隐患 地铁视频监控系统加装完毕
作为市民便捷出行的主要代步工具,南京地铁、公交车安全吗?一旦发生火灾等安全事故,乘客如何及时自救和逃生?连日来,记者深入南京公交、地铁等部门实地探访。
据悉,“6·7”厦门公交车火灾案发后,南京开始对全城公交车的发动机清洁、消防设备、逃生锤配备等5项内容进行隐患排查,有隐患车辆一律不允许出车。南京市客管处副处长刘正直介绍,2013年南京更新、新增公交车辆1000辆,逃生锤、灭火设备等已全部配备到位,江北地区运行8年以上的车辆也全部更新到位,亚青会之前还将再更新一批老旧公交车。
南京地铁1号线车厢视频监控系统已于5月底加装完毕,坐在南京地铁行车指挥中心,可对目前运营的南京地铁1号线及其南延线、2号线的所有车站、设备、车厢运行情况,实现24小时实时监控。南京地铁安全保卫部长袁春强说,南京已借鉴新加坡、英国等经验,全线的地铁动力、通讯系统的电缆和给排水等设备以及车厢里的座椅、地板等都是阻燃材料。每节车厢的座位下和车厢连接处都配备了灭火器,此外还安装了防火门、防火卷帘、防火玻璃门等防火分隔设施。36座地下站点均有自动排烟、送风系统,新街口、集庆门大街等开发商铺的站点还设置了自动喷淋系统。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-16 19:57
2013中考语文结束 考生摇头说好难竟然考到公交线路
6月16日上午9点,2013年南京中考正式开考,语文第一场。
中午11点,语文考试结束,随着考试结束的铃声响起,考生们陆陆续续走出考场,不少考生垂头丧气,表示试卷很有难度。
据悉,本次语文的现代文阅读以及文言文阅读都很有难度,不少考生表示无从下手,预计总分会被拉下不少。作文题目为《书里有个“我”》,考生认为题目比较老旧,想要拿高分很困难。
有趣的是,今年题目中出现了南京公交线路34路和2路,题目中表示2路车报站使用南京话,不少外地朋友听不懂,请考生对此给出一些建议。很多考生及家长纷纷惊讶,都表示自己曾经不知道南京2路公交车是用南京话进行报站的。
本站温馨提示:中考语文已经结束,希望考生们打起精神,调节情绪,准备接下来的考试。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-17 15:56
公交车溜站遭质问
司机竟打乘客
南京市民都知道,以前市里的不少线路的公交车司机都大嗓门,在人少或者没人的车站,师傅们便会大吼:“阿有人下啊?没的人下走咯!”这个“老习惯”不仅方便了司机师傅们赶趟,也节省了一刹车一起步的油钱。然而这样的“老习惯”却并不符合公交公司的规定,前两天还惹出了一出司机打乘客的闹剧。
6月13日上午早高峰期间,正在巡逻的秦淮公安分局“帮荣号”巡逻车接到指挥中心命令称,钓鱼台公交车站有位公交车司机打了乘客。接到报警后,民警立即赶到了现场,果然发现路边一辆公交车停在站台的前段,两名男子正吵得不可开交。
看见民警到来,其中一位立即上前,指着脸嚷嚷:“警察同志,你看看!我脸都被打红了!”民警当即对双方分别进行询问。原来,报警人小刘(化名)当日在公交站台等车,远远便看见由老周(化名)驾驶的公交车向站台驶来,由于公交站牌的遮挡,老周并未发现要坐车的小刘,而是稍稍减速就加大油门要离开。这一溜站举动惹恼了乘客小刘,他立马穷追不舍。司机老周看到有人追车,便停了下来让其上车。
本以为上了车,乘客就不会有抱怨,但老周没有想到,对方一上车,就大声质问自己,随即双方便爆发了激烈的口角。在争吵中,司机老周气不过便出手打了乘客小刘两下。司机老周解释道:“我没看到有人要上车,然后按老习惯,大声问了下车内‘阿有人下啊?没的人下走咯!’见没反应,我这才溜站的,没想到会有人要坐车。”
听到这一情况,民警当即对司机老周进行批评教育,同时对小刘进行劝说,要其理解公交司机一时的失误,有矛盾及时沟通。在民警的调解下,双方最终达成协议,由司机老周向乘客小刘赔礼道歉,并现场支付50元医疗费,而小刘对老周之前的举动表示原谅,双方握手言和。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-17 16:40
南京地铁警方首次微博招聘反扒队员 将签订劳动合同
南京地铁警方:“您愿意加入反扒队伍吗?” 微博上首次招募“地下守护者”
签合同,薪水也许不多,但正义与你同在
这是第一次,南京地铁警方在微博上招聘反扒队员。反扒队员与地铁分局专职反扒民警,被人们赞为“地下守护者”。 即将开通的地铁三号线、十号线,使得南京地铁线路越来越多,客流量越来越大,要求“地下守护者”的队伍也要不断壮大。 “您愿意加入反扒队伍吗?”这是此次招聘,地铁警方在网上发出的一个邀请,应聘者众多。“薪水也许不多,但正义与你同在。”这句招聘口号,也挺吸引人。
要增加10名“地下守护者”
前些天,金陵晚报记者在新浪微博上看到,南京地铁警方公开招聘反扒队员,关注度高,不少人留言咨询。 昨天下午,金陵晚报记者来到地铁分局,这次招聘的效果很好,很多人愿意加入到反扒队伍中来,目前还处于报名阶段。 地铁分局民警周维龙介绍说,地铁上的反扒队伍,正式名称是便衣行动队,目前共有20人。 20人的反扒队员,加上5名专业反扒民警,人们习惯上称他们为“地下守护者”,因为他们的战场就在地下,地铁站台等区域内。 南京地铁一号线开通,便衣行动队就成立了,即将开通的地铁三号线、十号线,需要更多的队员,于是就有了这次招聘。 周维龙说,“分局这次计划再招10人,使得便衣行动队的人数达到30人。明年地铁新线路运营,扩充的便衣行动队,将能更好地完成地铁区域的反扒工作。”
薪水不多,但正义感十足
在招聘公告中,金陵晚报记者注意到,警方称:综合考核合格的人,给予办理正式聘用手续,按照《中华人民共和国劳动法》和有关用工规定签订劳动合同。
劳动报酬:月工资含考核、伙食补贴等2000多元……并为被录用人员办理社会劳动统筹。同时为提高工作积极性,用人单位将根据被录用人员的实际工作绩效,另给予一定的考核奖励。
有网友说,“薪水不多,而且具有一定危险性,我做得来吗?”也有人说,“钱少点没关系,我就想试试,不管怎么样,这种工作正义感十足,小偷小摸的人,我最恨了。” 周维龙告诉记者,来报名的人当中,的确有不少人都是冲着这份正义感来的。“ 一个小伙子跟我讲,他从小想当警察,但现在没机会了,如果成了反扒队员,与警方一起共事,那真是太好了。”
微博招聘旨在吸引更多的年轻人
招聘的方式有很多,为什么警方会选择了微博? 地铁分局刑警大队负责人吕向阳告诉金陵晚报记者,招聘反扒队员,已经有过三四次了,以前也打过广告,效果不错,但年轻人关注度稍弱。
“微博是年轻人的聚集地,在网上的传播速度也快,我们考虑到,希望这次招聘能吸引更多年轻人的关注,所以首次在微博上登了公告,现在看来,效果挺好。” 吕向阳说,在信息化的时代里,警方也在探索,“反扒队员们都用上了微信,恐怕不少人都不知道吧。” 他说,反扒队员也是一份工作,既然是工作,辞职的情况也是有的,这些年来,有的反扒队员可能因为薪水不高,可能因为压力比较大,而选择离开,警方也是理解的。
反扒队员对体能要求高,所以更需要年轻人挑大梁,吕向阳说,警方也希望通过这次微博公开招聘,让市民们对反扒队员多一些了解和理解。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-18 12:03
乘车排队起纠纷 男乘客咬伤女乘客
昨天上午,因为上车排队问题,两名乘客发生了纠纷,互相撕扯起来。这还不够,随后还阻止公交车通行,引起了其他乘客不满。民警接报赶到后,将两人带回调解,最终他们认识到了错误,互相致歉。
“派出所吗?赶紧来东沟客运站,两名乘客打了起来,还不让公交车走。”昨天早晨6点左右,东沟派出所值班人员接到报警,便立刻赶到了客运站,只见一辆开往南京仙林的K2公交车上,一男一女正扭打在一起,旁边人想拉开,可未能奏效。民警赶紧上前将他们分开,考虑到公交车不能耽搁时间,于是民警将他们先带回派出所。经查,男子姓张,女子姓时,两人因排队上车问题发生争执,结果导致张某衣服被撕,时某的手指也被咬破了。时某告诉民警,主要是张某插队,不然也不会发生这事。经过值班民警劝解,两人意识到各自的不对之处,互相致歉。不过,因时某的手指被咬破,张某后赔偿了150元用于治疗。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-19 13:01
地铁送到站公交送到家
在南京创建全国十大“公交都市”示范城市的背景下,近期,南京市客管部门公布了第三轮公交线网优化方案。这次主要是调整江北化工园区的公交线路。
接下来,江宁、河西、仙林等新区的公交线网优化方案也将陆续公布。此举引发大批新区楼盘业主的关注。
在“南京市长信箱”、“南京网络问政”、“华侨路茶坊业主社区”等网站上,许多新交付楼盘的业主发帖表示,希望新一轮的公交线网优化调整,能够通过公交接驳地铁,帮助他们解决“最后一公里”的出行难题。
金陵晚报地产研究院曾在去年,联合测绘部门,印刷了100万份《2014南京地铁全图》,上面标明100多个邻近地铁站的“地铁盘”。据初步统计,这100多个地铁盘,如果全部交付入住,将居住50万-100万人。而9成地铁盘,并非与地铁站无缝对接,而是有着平均1公里-2公里的距离。
然而,由于没有相应的公交接驳地铁,从小区到地铁站这“最后一公里”问题,让许多小区业主叫苦不迭。
在“南京网络问政”网站上,一位市民发帖表示:“江宁殷巷的恒大绿洲、中冶天城、合家春天,以及周边的拆迁安置房,居住着1万多名居民。然而,这3个大型小区,却没有直达百家湖地铁站的公交车。周边只有一趟区21路,每天早晨都挤得要死,而且不到最近的百家湖地铁站,要绕半天,绕很远的路,才能到河定桥地铁站。我们希望开通从恒大绿洲、中冶天城直达百家湖地铁站的公交车,方便周边上万居民的出行。”
由于缺少接驳公交,一些开发商自己掏钱开通社区巴士,方便业主。今年,江宁禄口的翠屏城,就是开发商开通社区巴士,接驳百家湖地铁站,帮助业主解决出行难题。
令人欣喜的是,南京市新一轮公交线网优化方案,已经在考虑如何破解新小区“最后一公里”公交接驳地铁的问题。南京市客管部门表示,除了接驳目前的地铁1号线、2号线、1号线南延线,还在考虑如何接驳将于明年通车的地铁3号线、10号线、机场线等。
“地铁送到站,公交送到家”。期待南京新一轮的公交线网优化,能够帮助庞大的新区楼盘业主,更好地解决“最后一公里”出行难题。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-19 16:15
大黄鸭现身地铁广告
和亚青“圆圆”韶南京话 | | [tr][/tr]
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 | 宣传片里,亚青圆圆和大黄鸭说起了南京话
视频截图 |
| “你来南京干么四哒?”“@亚青哎!”昨天,南京亚青会的吉祥物“圆圆”在地铁遇到个最近很火的“熟面孔”——大黄鸭。作为本地人,圆圆用纯正的南京话“考”起了大黄鸭,没想到,大黄鸭一口南京话,毫不逊色。
这段亚青会动媒体宣传片,出现在地铁1号线鼓楼站至珠江路站的隧道里,只见大黄鸭浮在水面,而圆圆则是乘着云彩飞在空中。随着地铁车厢的快速移动,大黄鸭在水面一起一伏,圆圆则驾着筋斗云飘来飘去。
大家都被大黄鸭流利的南京话给逗乐了。南京人爱吃鸭子,大黄鸭又会说南京话,有网友觉得,它可真适合来南京,在这里能找到“家的感觉”。不过,也有市民开玩笑地问,它会不会变“盐水鸭”?
据了解,这个动媒体宣传片是南京一家传媒公司投放的,他们和亚青会的相关部门合作,制作了这么个宣传片,借助南京地铁隧道最近启动的一个新型媒体发布平台,宣传亚青会,昨天是宣传片投放第一天。
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-20 12:01
南京机场轻轨列车采用竖排座椅 8月底交付明年5月试运营

正在生产线上的机场轻轨线车厢。
昨日从南京地铁部门获悉,机场轻轨线(即宁高城际一期,南京南站—禄口机场)8月底将迎来重大工程节点。届时全线有望实现洞通,首趟列车将交付试跑。预计该线路将于明年5月份试运营。
车厢采用哪种车型?
鼓形B型车,视觉更宽敞
最近有人在网上曝光了正在厂家装配的南京机场轻轨线列车,其主体色为宝石绿。据了解,目前机场轻轨线首列列车的生产已经接近尾声,正在进行最后调校,接下来将进行试跑。按计划,机场轻轨线首趟列车将于今年8月底交付南京地铁进行调试。
机场轻轨线的列车也采用了时髦的鼓形车厢,这一车型和此前曝光的地铁3号线车厢的外形差不多。但由于机场线采用的是B型车,载客量比3号线A型车少一些。鼓形车厢虽然不能增加多少载客量,但能提供给乘客更宽敞的视觉空间感受。地铁一、二号线车厢都是A型车。
相比于之前的地铁列车,机场轻轨线在车厢内部进行了更多的人性化改造。为了方便机场和南京南站的乘客携带行李,机场轻轨线列车车厢里专门辟出了块地方设置行李架。
座椅为何设计为竖排?
载客量大,可与其他线混跑
值得关注的是,机场轻轨线采用了目前地铁列车通行的竖排座椅,与一、二号线的座椅设计相同。对于这一设计,有车迷提出了不同看法。“目前国内外机场轻轨线列车,大多采用的是横排座椅,这样比较安全舒适,毕竟机场线站点少速度快,万一来个急刹车,安全性更有保障。”一位车迷表示。记者了解到,北京的机场轻轨线采用的就是横排座椅设置。
相关人士告诉记者,关于南京机场轻轨线采用哪种座椅设置方式,一直有争议。最终采用竖排座椅,是考虑到机场轻轨线将来的客流量,相对比而言,竖排座椅载客量更大。从远期看,机场轻轨线衔接宁高城际二期、宁溧城际和6号线,将来可能采用混跑方式。从座椅布设方式来看,机场轻轨线更多的是倾向地铁列车车厢的设计。根据此前公布的信息,机场轻轨线列车的设计最高时速为100公里。
链接<<<
明年5月可乘轻轨去机场
目前,机场轻轨线8个车站均已完成主体结构施工。计划于今年8月30日全线“洞通”,10月30日实现全线“轨通”,11月底实现全线“电通”。机场轻轨线预计明年5月份试运营。机场轻轨线全长约34.9km,8座车站为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-20 12:06
投币口插冰棒棍 两顽童地铁恶作剧搞"歇"售票机
前两天,南京两名六年级小学生放学之后没有按时回家,而是在地铁站里玩起了“恶作剧”,一会对站厅里的自动售货机打起了“主意”,一会又捣鼓起打印优惠券的机器。在站厅里巡逻的地铁民警发现异常之后,立即制止了两名小学生的行为。一见警察来了,两个小家伙当即吓得大哭起来,声泪俱下地表示愿意写检查,保证下次再也不敢了。
市民举报 两个小孩在地铁“搞破坏”
“民警同志,有两个小学生模样的孩子好像在破坏自动售货机。”在南京地铁二号线下马坊站,地铁公安分局孝陵卫站派出所民警接到了一位市民反映的情况。随即,民警赶到现场之后,发现两个背着书包的孩子正站在比他们高出一个头的自动售货机前,不知道在捣鼓些什么。“你们干什么呢!”巡逻民警站在两个孩子的身后厉声询问道。“警察叔叔,我们没干吗,我们就看看。”两个孩子转过身之后,发现身后站着民警,神色慌张起来。“没干什么在干什么呢?”民警走近自动售货机一看,发现在投币口插着一根冰棒棍。民警拿着冰棒棍看了看两个孩子,他们当即哭出了声,“警察叔叔,我们错了,我们就是在弄着玩,我们再也不敢了!”望着两个小家伙可怜兮兮的样子,民警将两人带回了车站警务室进一步核实了解情况。
民警调查 两个顽童都是六年级小学生
原来,两名孩子都上六年级,是小学同班同学,两人家住得很近,放学经常一起乘地铁回家。有时候他们看到车站人少,会故意滞留在地铁车站里搞“恶作剧”。
面对表情严肃的“警察叔叔”,两位小学生一五一十地交待了两人近期所有的“恶作剧”,并且写在了保证书上,检讨了自己的行为,保证以后再也不犯。
在没有被民警发现之前,两位小同学先是在站厅的打印优惠券的机器上打出一张优惠票,等票打到一半时把电源拔掉,然后就把里面的纸全拉出来。他们还趁站务人员不备,用冰棒棍塞入站厅自动售货机的投币口,这样就把钱卡住,购物乘客的钱投进去也退不出来。由于多是一元、五角的硬币,购物乘客大多不会在意,退不出来也就不要了。等购物乘客走后,这两个孩子再用冰棒棍把硬币掏出来。即便如此,这两个孩子干的“恶作剧”还没完,他们竟然用钥匙将纸塞进车站自动售票机的投币口,将投币口堵死导致站厅一排售票机全部“罢工”停止服务。
家长承诺 回去一定对孩子严加管教
两名小学生交待完“罪行”后,民警对他们提出了严厉的批评,告诉他们如果机器损坏,不但会影响到其他人的使用,甚至可能会造成机器短路乃至更严重的情况发生。考虑到孩子年龄尚小,无法追究其违法责任,警方随即与两位学生的家长取得联系。赶到现场的家长们连呼意外,没想到平时老实听话的孩子竟然闯了这样的祸,实在有些意外。家长们和民警一起对当事学生进行批评教育,家长们还带着两位孩子向地铁站务方面表达了歉意,并向民警承诺回去后一定对孩子严加管教,让调皮孩子吸取教训。
让“恶”作剧变成“善”思考
用纸条将自动售票机的投币口堵死,导致一排售票机全部“罢工”;用冰棒棍堵住自动售货机投币口,再将别人卡住的硬币掏出来;拔掉优惠券打印机的电源,将优惠券全部拉出来……两个小学生这样的行为都是典型的恶作剧。
现在,民警和家长都对孩子提出了批评教育,家长还向民警承诺回去后一定对孩子严加管教,让调皮的孩子吸取教训,事情似乎到此就已经告一段落。可实际上,如果家长们想到的只是严加管教,打一顿骂一顿,可能会丧失掉一个让孩子迅速成长的机会。
我们可以分两面来看这两个小学生的行为。首先肯定是带有“恶”的性质的恶作剧,取走他人的硬币是不当得利,堵死自动售票机投币口不仅让乘客买不了票,还可能造成机器短路等更为严重的后果。对这样的行为,是应该批评教育,也只有明确指出其中的错误才能让孩子不至于在“恶”的轨道上越滑越远。
但同时,我们也可以换个角度来看这个问题。两个孩子在地铁里的这几种行为,都是在用脑子,都是在挖空心思地想点子,只不过点子用歪了,用错了地方。如果我们的家长能抓住这个关键点,不是一味责骂,而是用一点“巧劲”加以引导,则会让孩子受益无穷。
德国汉堡儿童心理学家托马斯·卡尔博士的观察资料显示,爱搞恶作剧的孩子日后成才的可能性较循规蹈矩的孩子更大。因为爱搞恶作剧的孩子往往比较聪明,有个人主见,意志比较坚强,家长只要善于引导,这样的孩子更有可能成为一个极具创造力的人。苹果公司创始人乔布斯或许就是个范例,上小学三年级时,调皮的乔布斯曾在老师座位下引爆了炸药,让老师吓破了胆。但当时其养父保罗并没有一味责罚乔布斯,而是看到了乔布斯的与众不同。他对老师说,如果你们不能令乔布斯对课堂感兴趣,那就是你们的问题。
其实,很多人的孩提时代都有过恶作剧,家长要做的,就是让孩子远离恶作剧中的“恶”,留住恶作剧中动脑筋的“核”,让“恶”作剧变成“善”思考。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-20 15:11
残疾人称在南京地铁出口遭"歧视" 地铁员工:按规定办事
昨天(19日)市民肇先生在龙虎网“草根爆料”发帖称,19日晚上六点十分左右,坐着轮椅的他从地铁竹山路站绿色通道出站时,被一位工作人员拦下,对方口气强硬的要求他把残疾证拿出来,否则就不准出去。随后,肇先生便一赌气拒绝给他看证件,双方僵持了四十分钟左右。“残疾人坐地铁是免费的,作为地铁的工作人员,怎么能以这样的态度对待乘客,尤其是像我这样的重度残疾人。”
社区原帖:南京地铁竹山路站:成了残疾人眼中的伤心之地(组图)
>>当事人:身患重度残疾出地铁站时遭工作人员为难
今天(19日)记者联系到了肇先生,他为我们讲述的事情发展的经过。肇先生从小身患残疾,依靠轮椅来行动,来南京已经两年多了,因为家就住在竹山路站附近,所以他经常从这进出,地铁站的工作人员对他也很熟悉。“昨天我是六点十分左右从竹山路站出来,正想从绿色通道出去时,一工作人员把我拦下,要求我出示残疾证,我也理解这是人家的本职工作。可是让我气愤的是,他的态度非常恶劣,说话口气也强硬,这让我很受不了。我便一赌气,拒绝给他出示,双方僵持了很久。期间该工作人员还推我的轮椅,踩了轮椅的脚踏板,而周围另两名认识我的工作人员一直不吱声。”
据肇先生讲,僵持了一会后,随着周围围观的群众越来越多,很多人都在打抱不平,该站点的一领导立即出来向他道了歉。“这个领导跟我道歉后,我便给他看了我的残疾证。他跟我解释称,那个工作人员是实习生,并要求那个工作人员向我道歉,虽然那个工作人员也照实做了,但是我看的出来,他并不是心甘情愿的。”肇先生称自己是第一次遇到这样的事情,心里也非常不能接受。
在向记者讲述事情发展经过后,肇先生也提出了自己的疑问,“作为南京地铁的工作人员,既然穿上了南京地铁的制服,代表的就是南京地铁的形象,就应该注意自己的态度,难道所谓的人文地铁是形同虚设吗?我这种身患重度残疾,而且进站都是从绿色通道走的,为什么出站的时候却遇到这样的事情。而且幸亏持有残疾证,那么如果有残疾人他们没有残疾证是不是就不可以免费通行了呢?我觉得这个不管有没有,都应该去给予关照。”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-20 15:12
>>地铁工作人员:不是有意为难 只是根据规定办事
地铁工作人员向记者回应此事(截图)与肇先生发生争执的地铁工作人员看到本网的记者发布此事的微博后,今天(20日)上午,他通过龙虎网报料部的QQ(195201571)联系到记者,他称自己就是要求肇先生出示证件的地铁工作人员,看了微博上的相关内容后,觉得自己心里很委屈。“我不是想澄清什么,毕竟我当时的确处理的不够妥当。不是我为难残疾人,主要是他坐地铁从这出站都不出示证件。之前有过一次我就跟他说过让他出示证件,他就很大声的跟我说自己天天从这走,不需要证件,然后就走了。”
该工作人员称自己曾经和站长反映过,“站长告诉我说,走边门就要出示证件。昨天我再次看到他时,便要求他出示证件,他还是回应我说他天天从这走,仍然不愿意出。我说即使天天走也应该出示证件吧,更何况我是新来的,怎么会认识他?而且根据相关规定,走边门的乘客都是要登记的,所以并不是我要有意为难残疾人。”
随后,记者联系了地铁公司宣传部一位姓肖的工作人员,他称要等自己了解完事情详情后,给予记者回复。龙虎网也将会关注此事。
>>龙虎网微博讨论
龙虎网微博发布了关于此事的微博后,也引起了众多网友的讨论。
支持肇先生:
不热不眩:非得看证吗,证可以造假,人怎么造假呢?
kaka朱:不是没人性化,是没人性!
博主一冰:辞退。
支持地铁工作人员:
有点痞:为什么啊?本质上说他在履行职责,最多是方法欠妥。
石衣_XP:是残疾人肯定有证啊,有证你就掏出来呗,人家按规则办事哪错啦?靠脸熟进出?
自以为飞:当时恰好我也在现场,情况根本不是这样的,工作人员只是要求他出示一下证件,这也是地铁的规定。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-20 18:38
南京地铁十号线今日全线洞通
地铁十号线工程已全线洞通
南京地铁十号线香槟色列车 据南京地铁消息,今天(6月20日)下午,随着南京地铁十号线龙华路--文德路盾构区间的顺利贯通,标志着地铁十号线工程已全线洞通,顺利实现了既定的里程碑目标,为青奥会前按期通车提供了有力的保障。
10号线预计“11.30轨通”
地铁十号线起点位于雨花区安德门站(与一号线换乘),途经雨花、建邺、浦口三个区,终点位于浦口区雨山路站,线路全长21.6km,共设车站14座,其中新建地下车站10座,改造既有车站4座,新设城西路停车场一座。
南京地铁建设公司总工程师王霆告诉记者,目前南京地铁全线10座车站均已完成主体结构施工,全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成,全面进入安装装饰施工阶段,预计9月份具备接车调试条件,铺轨工作也在紧张有序的推进之中。
随着地铁10号线工程节点的顺利完成,以及首列车2013年5月已交付,为地铁10号线“11.30轨通”、“12.30电通”打下了良好的基础,向2014年青奥会前通车目标又迈进了一步。
绿博园站日前顺利封顶
随着5月10日首条国内掘进距离最长,埋深最深,水压最高,直径最大的南京地铁10号线过江隧道顺利贯通后。绿博园-江心洲盾构区间穿越“夹江”隧道工程也于5月30日,克服各种难题,顺利穿越夹江,这是南京首次以小盾构在长江底进行推进的项目。
据介绍,除了盾构施工难度之大外,车站的建设也面临着难点大、技术要高求的特点。绿博园站、江心洲站、临江路站位于长江河漫滩地形中,该区域地下水位高、水压大,地层含水、含砂丰富,易出现渗漏及涌水、涌沙等现象。如绿博园站换乘段开挖深度达27米,且位于扬子江大道下方;江心洲站地下水位为地面1米以上等等。面对难点和复杂的地质情况,南京地铁建设者精心准备、攻坚克难、严格把控,江心洲于2013年1月30日、绿博园站于2013年6月15日顺利封顶。
据了解,南京青奥会前须通车的4条线路分别为3号线、10号线、机场线、宁天城际一期,线路总长147.4公里,共新建车站63座,总投资674亿元。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-21 12:46
1号线4个站点要停运半个月
10号线开通后,将对现有的地铁1号线形成冲击。1号线的西延线将“改嫁”10号线,包括小行、中胜、元通、奥体中心4个站。据介绍,届时,小行、中胜、元通、奥体中心4站可能将停止运行半个月,对这4个站点的信号、轨道、换乘点都做调整。
另外,10号线也将新建安德门站,新安德门站位于既有站的东侧,并将是地下站。新老安德门站之间将建一个换乘大厅,今后10号线乘客到了安德门站经过换乘大厅免费换乘1号线。
据王霆介绍,10号线正式运行后,在保证安全的前提下,列车将略快于其他线路,届时,会更加方便市民出行。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-21 12:59
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“雨越下越大,隧道洞口储水池已开始向外溢出,雨水正在倒灌洞口出现险情……”昨日南京地铁建设公司在四号线TA15标段中间八局矿山法隧道举行了我市首次地铁建设工地防汛演习。“现场停电,水泵损坏,请求援助!”下午三点半,地铁四号线防汛总指挥接到防汛员的“险情报告”后,迅速集合70人组成的4支抢险队伍向隧道方向跑去。抢险组快速填装沙袋,在地铁隧道口筑起半米高的防汛堤,同时供电抢修组第一时间抢修发电机。而在高架桥台坑基内,抢险工人打木桩,固定挡板,救护人员展开伤员急救处理。演练35分钟后各种险情终于排除。
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-21 21:38
行驶中因颠簸震碎车窗玻璃 南京636路公交乘客被划伤
(网友供图)
今天上午6点30左右,南京网友@A_張君雅小美眉向本网爆料称,她在早晨乘坐636路公交车由南京桥北行至金陵厂路段时,身后左边车窗的玻璃因路面颠簸,突然被震碎了。玻璃渣子碎了一地,有的还从她的脖子里掉进了衣服内,手还被划破了。
@A_張君雅小美眉告诉记者,当时她正坐在636路上,车子行驶在南京浦口区宁六公里路上。突然,经过一段正在整修的路面,颠簸中,她身旁的车窗玻璃突然震碎了,散落一地。“就听见‘嘭’的一声,我后面的玻璃碎了,玻璃渣子飞射出来,打在我的手上,都弄破了。”
@A_張君雅小美说,因为事发突然,旁边的乘客根本来不及躲避,除了自己受伤以外,一位大妈腿上多处被玻璃渣划破。@A_張君雅小美无奈地表示,以前公交是最方便的交通工具,没想到现在越来越不安全了。除了路面不好以外,车子的质量是不是也差了。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-22 20:47
女孩公交车上晕倒 司机乘客纷纷伸出援手
6月20日晚上6点多,王女士与17岁的女儿雯雯(化名)乘江宁的17路车去文鼎广场,雯雯在车上晕倒了。乘客和司机及时伸出援助之手,有人帮忙抬人,有人帮忙买水,让王女士非常感动。她表示,车上这么多人,她没来得及询问姓名,也无法一一感谢,希望通过现代快报,向大家说一声谢谢。
事发时,车路过江宁大学城,雯雯忽然说不舒服,想要下车。王女士带着雯雯要下车时,雯雯忽然瘫软下来。幸亏后边有一位女大学生,她把雯雯抱住了。
王女士看到女儿这样,也吓坏了,她回忆说,“当时我感觉特别无助,不知怎么办好。这时,又有几位乘客过来帮忙,大家把雯雯抬下车到通风的地方。司机也下来查看,问王女士需不需要帮忙送医院。这时,王女士已经有些缓过神来,她给丈夫打了一个电话,丈夫正好在附近。丈夫说,马上开车过来,但要稍微等一下。
很快,雯雯苏醒过来,但她身体无力,站不起来,不知是中暑还是低血糖发作。司机和乘客都陪在两人身边,一个小伙子还去附近的小店买了一瓶冰矿泉水送来。这么多人在身边,让王女士不再那么慌张,随后丈夫过来,把孩子接上车,乘客们这才重新回到车上。
回到家后,雯雯的情况稳定下来。王女士表示,幸亏这么多人帮忙,非常感谢大家。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-22 20:48
太颠!公交车玻璃被震碎溅她一身
好在该乘客没有大碍;司机称,都是因为路况差,宁六路施工围挡后道路一直不好走 | [tr][/tr]
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 | 司机停下车清扫玻璃
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| 昨天早晨6点多,一辆636路公交车由桥北驶往葛塘途中,在高新开发区桃园站附近,因路面颠簸,车身左侧一块一米高左右的玻璃突然碎了,掉到了车厢里面,两名女乘客吓得不轻,并受到轻微扎伤。据了解,自从去年下半年宁天城际铁路施工,宁六路围挡,路面通行状况一直让公交车司机叫苦不迭。
乘客报料:公交车窗玻璃突然碎掉
昨天上午,一女乘客给记者发了一条微博,称乘坐636路公交车,旁边车窗突然爆裂。现代快报记者随后联系了这位张小姐,据她称,当时自己正赶往高新区上班,公交车行驶到桃园站时出现车窗玻璃破碎的意外。
张小姐当时坐在车身左侧中段靠窗位置。“突然‘哗啦啦’一阵响,感觉有东西从天而降。”张小姐当时愣了一下,起初以为是外面施工的渣土被挖掘机不小心兜进车里来了。“碎玻璃都钻进了脖子,后背里全是玻璃渣。”张小姐说,当时坐在她后面的一位女士距离碎掉的车窗更近,腿上都是玻璃渣,已经被扎出点点血痕。张小姐自己的手臂也被扎出血点。镇定下来之后大家发现都没有大碍。两人都没说什么。张小姐称,司机师傅随后淡定地把车一停,立刻清扫玻璃。
记者体验:葛塘到泰山新村一路都很颠
这段路到底有多颠?昨天,现代快报记者赶往葛塘底站,乘坐了一辆636路公交车,亲身感受了一番。
车辆出站后就进入了宁六路。据同车的乘客介绍,公交车从葛塘一直到弘阳广场都是沿着宁六路行驶,最颠的也就是这10公里左右的路段,主要是从去年下半年宁天城际铁路施工开始的。
由于中央路面围挡后,一侧只留下两股通行车道,车辆开起来速度并不是太快,但车子一开起来,车窗就有规律地震响了。很快,遇到了道路连接处有高低不平,车辆一下一上,让人有点揪心。
行驶到信息工程大学附近时,路面变得更颠,可以看到水泥路面上坑多了起来。为了体验颠簸程度,记者特地坐在了最后一排,感觉车身震得比较厉害。到了接近高新区的冯墙村路段,司机为了减少颠簸程度,不时踩刹车减速,但记者还是有两次身体都被颠得离开了坐椅。
司机:车子没问题,主要是路况差
一直到泰山新村转盘过去,司机表情才轻松了很多。记者与司机交流,这才得知,早晨颠碎玻璃的车子就是这辆车。据司机段师傅称,当时他车子刚开出站,突然连颠几下,玻璃就碎了,车上当时腿部被扎出血点的乘客还是他们本公司的,所幸没有什么事。他随即回去换了玻璃,就继续上路了。
昨天,636所属车队的一位工作人员介绍说,他们对于目前的路况也很无奈。扬子公交修理厂的一位车间负责人表示,车窗玻璃突然碎掉,原因不外乎两种,一是自爆,主要是车体扭曲产生应力导致。另外是车况磨损后,玻璃压条等松动,玻璃掉下来了。通常这两种状况应该都可能由颠簸引发。
由于公交车玻璃都是钢化玻璃或者夹胶玻璃,一般情况下由于玻璃有压条,是很少碎裂的,但是在一定的振动频率下,可能玻璃恰好就碎掉了。不过钢化玻璃的安全性比较好,一般不会对乘客产生大的伤害。
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-23 10:29
中央门汽车站到南京火车站开通短驳公交
票价2元,昨天一开通乘客就达1000多人 | [tr][/tr]
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 | 昨天是短驳公交开通首日,乘客就达到1000多人 微博截图 |
| 快报讯(记者 毛丽萍) 虽然,中央门汽车站到南京火车站只有1公里多的路程,但却让转车的旅客们痛苦不堪,地铁不到,打车尴尬,公交换乘不方便……因此,这段距离被黑摩的盯上。昨天,为了方便旅客,中央门汽车站正式开通了直达南京火车站的短驳公交,该公交线一推出就受到了广大旅客的青睐,仅一天乘客就达1000多人。
昨天,很多旅客发现,中央门汽车站站前广场一侧搭起了一顶帐蓬,蓝底白字的横幅写着“南京火车站、地铁站、公交专线售票处”。
“中央门汽车站到火车站开公交了?”从连云港来宁正要前往火车站转车的张先生非常高兴,他说,以前转车太头疼了,现在太方便了。乘客们告诉现代快报记者,票价2元一张,“能接受,比叫摩的安全多了。”李小姐拉着行李,非常开心地登上短驳公交。
现代快报记者了解到,新开通的短驳公交运营时间每天9:00~19:00,乘客少的话,20分钟一班,乘客多的话,流水发车。短驳公交车很小巧,每辆车21座,目前投放3辆,来回跑,中央门汽车站相关负责人称,就现在情况来看,运力够了,以后如果客流爆增,他们还会增加投放车辆。
不过,也有旅客反映,短驳公交只有单向,中央门到火车站有短驳公交,火车站到中央门却还是无法乘到短驳公交。
对此,中央门汽车站表示,短驳公交现在确实是单趟跑,“短驳公交类的票是先在站内买的,目前的情况是,车子到了火车站后,无法售票,所以只能空车返回。”至于今后会不会与火车站协商,让短驳公交双向跑起来,中央门汽车站表示,他们会努力,同时也直言,这个短驳公交开通时间不会太长,“小红山站一开通,中央门车站就要搬过去了。”
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作者: 金陵人 时间: 2013-6-23 10:31
宁杭高铁江宁站要通公交了
宁杭高铁即将开通,其中有一个站点,就在江宁。为了居民乘坐高铁方便,从6月28日,高铁江宁站将开通多条公交线路,与地铁站实行零距离对接。
据了解,高铁江宁站位于大学城附近,但距离1号线南延线比较远,而且目前也没有公交直达。为了方便旅客出行,从6月28日,区32路、区29路、区31路、137路四条线路将率先延往江宁站,并与地铁零距离对接。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 19:51
“南艺江苏师院·草场门站”
南京地铁将现10个字最长站名?
6月初,南京市地名办公布了地铁四号线和地铁宁天城际一期站点命名方案,并向社会征求意见,昨天,现代快报记者了解到,市民参与热情非常高,提出了二三十条意见。其中经过江苏第二师范学院学生们的努力,“南艺·草场门站”有望变为“南艺江苏师院·草场门站”,这个长达10个字的超长站名引起了争议。
江苏师院学生提建议
自从4号线“南艺·草场门站”公示后,江苏第二师范学院的在校学生就坐不住了。有同学向南京市长发出一封“为我们江苏第二师范学院加油”的信,提出了关于地铁站命名的建议及想法。
“希望可以以江苏第二师范学院和南京艺术学院同时命名,类似于‘江苏海院南京交院站’。”该学生认为,从学校对外名气来讲,或许他们学校名气低于南艺,但在他们心中,自己的学校都是神圣的。
同时,江苏第二师范学院学生强调,在这次修建地铁任务中,学校草场门校区为其提供了建筑面积,所以他们恳请地铁站命名采用江苏第二师范学院,或者与南京艺术学院同时命名。如果不能达成,建议使用草场门站作为站名,这样是公平的。
昨天,江苏第二师范学院学生会微博透露:“南京地铁四号线草场门站冠名将采用两校共同冠名的方式,南艺在前,我院在后。南京市地名办积极听取并采纳合理建议,体现了亲民务实的工作作风,赞一个!”
两个学校“平起平坐”?
其实“南艺·草场门站”站名一公示,地名专家薛光就提出,此名有问题。因为标准地名中间不得加任何标点符号,除非是有偿冠名,比如“德基广场·新街口站”。
究竟南艺有没有掏钱?昨天,现代快报记者从南艺了解到,他们并没有出钱冠名,“主要是因为地铁4号线建设时,占用了学校的一部分地,加学校名字命名是当时的一种约定。”同样,地铁占用学校用地也成为江苏第二师范学院要求与南艺“平起平坐”的重要原因。
两个学校同时为一个地铁站命名,市地名办有关人士称并不稀奇,“不是第一次。”该人士举例说,一号线南延线就有南医大·江苏经贸学院站、江苏海院·南京交院站。
记者昨天了解到,究竟是“南艺·草场门站”还是“南艺江苏师院·草场门站”,还没有确定,目前南京市地名办正在汇总整理市民的意见,然后将与专家讨论后再终公布。
地名专家
10个字太长,不妥
“南艺江苏师院·草场门站”,地名专家薛光直言不妥,“一号线南延线之所以有两个站点有类似命名,是因为较偏,没有知名度高、名气大的地名,所以就以当地学校来取名字了。而草场门不同,位于主城区,而且名气很大,以前是有城门的,现在门已不存在,但是门名仍沿用。后来,草场门广场、草场门大街和草场门大桥均使用了‘草场门’作为名称。”薛光表示,由两所学校来命名,显得很累赘,不如直接用“草场门”,因为很多人问南艺怎么走,好多人指路都会说找草场门。“地名就是要言简意赅,加上两个学校的名字再加上当地主地名,太长了。如果加了南艺和江苏第二师范学院的名字,那河海大学是不是要吃醋了呢,因为也在草场门附近啊。”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 20:01
几个地铁站门口
终于“清净”了
卖烧烤的、卖玉器的……中华门地铁站出口处,一直这么热闹。6月21日傍晚,雨花台区城管大队联合多部门共同整治,站前广场终于“清净”了。
“每次出地铁站后,都要盯着地面走路。”陈小姐家住中华门附近,地铁站口的摊贩让她很头大。“地面脏得很,到处都是垃圾、油渍,夏天时更是一股酸臭味。”
针对这一情况,6月21日傍晚,雨花台区城管执法大队会同治安巡逻管理警察支队雨花大队等部门对辖区内主次干道,特别是中华门、安德门、小行三座地铁站点周边的环境进行了联合整治。整治中,执法人员共清理占道经营摊点30余处,暂扣运输水果的农用车和电动三轮车各1辆、餐车1辆。本次联合执法结束后,各相关部门还会定期对这些重点地区进行整治。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 20:10
江扬线本月底调整为大站快车
浦口区交通运输局昨天发出消息,根据南京市公交资源整合第三轮线网优化的总体部署,浦口区江扬线公交将于6月29日进行优化调整,开通大站快车。
优化调整后江扬线将更名为D10线,并凸显四大特点:一是运营里程延长。发车起点将延伸至浦口区中心医院,新增3个站点;二是公交运力增加。运营车辆将由10辆增加至12辆,车型全部由普通车更新为厦门金旅空调车;三是服务时间优化。高峰发车间隔由20分钟缩短为10分钟,末班车服务时间由18:00延时至19:00;四是实现刷卡乘车。售票模式由有人售票改为刷卡乘车,价格实行3元一票制。D10线大站快车开通后,浦口与大厂片区的往返时间将大大缩短,市民出行更加舒适、便捷。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 20:13
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 | 低碳出行活动现场。 |
| 正值全国第23个节能宣传周,昨天上午由省交通运输厅主办的“绿色低碳交通伴我行”公益活动在江宁百家湖凤凰广场举行。据省交通运输厅介绍,我省将花3年时间使全省电动公交车达到800辆以上,而每辆电动公交车每年可节省柴油2.5万升。 一辆江宁19路公交车开到了昨天的活动现场,供市民参观和体验。原来,这辆公交车就是辆纯电动公交车。事实上,从乘客的角度看电动公交车与柴油公交车基本上看不出区别,但是对驾驶员来讲就不同了,“传统的柴油车是有离合器的,操作起来比较累,而电动公交车的操作类似自动挡,开起来轻松很多。”一位驾驶员告诉记者,在技术升级的基础上,现在为电动公交车换一次电池只需要花10分钟,与普通柴油车一次加油的时间基本相当。据悉,从去年9月以来江宁19路线上20辆车全换成了电动的,一年省下的柴油约达51.63万升,单辆电动公交车每年减少碳排放50吨。 省交通厅相关负责人介绍,目前我省苏南几个城市的电动公交车加起来也不过几十辆,类似南京这样的纯电动公交车将在全省范围内推广。到2015年,力争全省纯电动公交车达到800辆以上。同时,在长途大巴的节能减排上,我省营运客车将推广使用LNG车辆,三年内目标达到5000辆,在加气站点覆盖的前提下,营运货车使用LNG车辆达到4万辆。 活动现场,交通运输厅领导带头,与现场的志愿者、市民代表骑上了公共自行车,环湖一周,以宣传倡导低碳出行。
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作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 20:16
我市千辆公交车
有望用4G北斗导航
近年来,北斗导航在民用领域的应用越来越广,除了大家熟知的手机、车载导航系统,国内有不少城市将北斗导航用到了位置服务、救援、驾考等众多领域。下一步我市也将有1000辆公交车用上基于4G网络的北斗导航和视频监控系统。
南京正通过一些示范项目积极推动北斗产业发展。江苏北斗卫星应用产业研究院陈伏州透露,最新的项目是他们正与江苏移动南京分公司合作,推动北斗和4G网络的融合。其中在位置服务方面,下一步有望将基于4G网络的北斗导航和监控系统,装到我市首批1000辆公交车上。由于4G的网速将大大提升,与北斗导航系统融合之后,公交、出租车等都可实现高清监控与定位。
记者了解到,目前全国已有多个大型北斗应用项目得以成功推进。比如,在江苏等9个示范省份,已有8万辆营运车辆安装了北斗车载定位终端,对营运车辆进行动态、实时监控;北斗智能导航搜救系统已在四川九寨沟景区使用,一旦发生意外,搜救人员和指挥人员可使用智能搜救终端,自动寻找搜救轨迹;在公安部的推动下,一套基于北斗的驾考系统已开始在全国推广。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-23 20:39
大妈来宁看望病人 刚下公交钱包就丢了
民警沿途寻找,五千块救命钱失而复得
一位外地来南京看病人的老大妈因为下车时没留神,结果装着五千块现金的钱包遗失了。老人报警之后,南京止马营派出所民警按照老人的行动轨迹沿途寻找,结果发现遗失的钱包被人捡走。经过民警耐心细致地做工作,捡钱包的人将钱包归还,里面的钱也一分不少。
“民警同志,你们帮帮我,我的钱包不见了!”前天下午,一名六旬老人出现在南京止马营派出所的门口,老人手里大包小包地拎了不少东西,神情十分焦急地向民警求助。值班民警见状,一边安慰老大妈不要着急,一边仔细地询问了事情的原委。老人告诉民警,自己已经六十多了,刚刚才从外地赶到南京来看望住院的亲人。可是没想到人到了医院却发现随身携带的一个钱包不见了,钱包里有证件以及各种银行卡还有近五千元的现金,这笔钱是用来交亲戚住院费的,虽然数额不大,但也是一笔救命的钱。
民警帮助老人回忆,看看是在哪里把钱包弄丢了。老人告诉民警自己在乘坐公交车的时候,虽然手里东西多,但是怕钱包被偷所以手里一直在攥着钱包的带子。下了车之后,老人查看四周没人,才将带子松开,放到了另外一个大包里。可能是东西比较多,老人走路的时候也没有在意,发现大包的拉链一直在开着,结果到了医院之后,才发现钱包不见了。由于老人情绪比较激动,天气又很炎热,民警担心老人发生什么意外,就先让老人回医院,找钱包的事情就交给民警来做。
由于此时距离老人丢钱包不超过一个小时,民警立即按照老人的行动轨迹,从公交车站开始寻找。幸运的是,公交车站附近正好有个监控摄像头,拍到了老人当时下车的画面。在视频监控中,老人下了车之后,将随身携带的几个大包小包都放在了地上,弯腰稍作了一下整理,然后就起身离开。就在老人离开之后,刚刚摆放包的地上出现了一个黑色的小包,民警怀疑那就是老人遗失的钱包。没过多久,监控录像就拍下了另外一个人路过这一路段的时候,弯腰捡起了地上的钱包。很快,民警根据捡钱包人的体貌特征,向路人打听沿途寻找。终于,在附近一家医院的急诊室里找到了捡钱包的人。民警表明身份和来意之后,希望捡钱包的人能将钱包归还。捡钱包的人表示,自己原本就准备报警,只是着急去医院拿药,所以才没来得及,钱包自己根本就没有打开。民警随后又将钱包归还给了失主,发现里面的东西一样也不少,老人激动得热泪盈眶,一个劲地握着民警的手表示感谢。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-24 14:47
亚青期间部分地铁站将提供双语服务
青奥示范校英语优能秀暨地铁双语车站小志愿者选拔赛决赛暨颁奖典礼6月22日举行。记者获悉,亚青期间,奥体中心、新街口、南京站、南京南站等赛事周边以及商贸旅游区的地铁站将提供双语服务,其中一部分志愿者,便是此次优能秀中的获奖选手。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-25 20:53
为救发病老人 南京40路公交车驾驶员直接开车进医院
今天下午记者获悉,6月20日下午1点40分左右,一辆40路公交车载着一名病重的老人急速驶进南京市第一医院,后因救治及时老人脱险,家属对驾驶员万分感谢。
记者了解到,当天下午1点15分,南京40路公交车驾驶员张春艳开车从三山街站驶往洋珠巷方向时,上来一位行动不便的老人。当车行驶到洋珠巷站时,张春艳发现老人神智有点异常,便上前询问,然而,此时老先生已经站不起来了。
当时情况紧急,张春艳立即拨打了110、120,得知附近医院暂无救护车时,张春艳随即向车队领导汇报,将车直接驶向了医院,为老人的救治争取了时间,随后,老人经抢救及时安然脱险。
老人家属赶到医院后,握着驾驶员张春艳的手,泪水夺眶而出,连说谢谢。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-25 21:02
本周六起江北地区10条公交线优化调整
经过广泛征求市民意见后,我市第三轮公交线网优化调整从6月29日(本周六)开始正式实施。与最初公布的方案相比,最终实施的10条公交线路走向等有部分调整。
据介绍,本批次线网优化,共涉及10条线路,其中新辟2条、调整4条、延伸2条、将4条线路整合为2条。合并的两条分别是现大厂2路(盘城—盘城)、大厂8路(十村—长芦),这两条线将整合为一条线路,命名为644路(盘城客运站—化学工业园)。现614路(葛塘—化工园)、135路(盘城—化工园)整合为一条线路(命名为614路,盘城客运站—化学工业园)。现大厂1路、大厂3路、江扬线、六南线这4条公交线路的运行路段将作出调整。现大厂5路和大厂6路的两端将延伸。
另外,为填补公交服务空白,加强公交线网覆盖,新辟2条公交线路。中山科技园—凤滨路总站线路,命名为647路。高新区—扬子乙烯线路,命名为648路。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-25 21:06
南京今遇暴雨部分路段积淹水 公交出行遇麻烦
“公交车开得如蜗牛一般,上班肯定要迟到了”;“赶紧换乘地铁,不然迟到时间更长”……今天早高峰不少网友在微博中发帖道。据客管部门介绍,由于部分道路积水较深,造成公交车出行“举步维艰”,有的不得不绕道而行。
“一路淌着水走到公交车站,等了20分钟,才等来一辆91路公交车,而一路上更是艰难。”在珠江路公交站下车的市民徐小姐告诉记者,由于暴雨,一路上很多路面都有积水,道路比平时拥堵了许多,公交车走走停停,如蜗牛一般前行,在清凉门桥甚至堵了40分钟。平时从清凉门大街湛江路到珠江路只需要40分钟,而昨天走了1个半小时。
“今天特地提前半小时出门,没等到公交车只能改乘地铁。”市民程小姐告诉记者,昨天她7点35分出门,步行了1.5公里到达了集庆门大街站,可是公交车等了很久也没来。虽然地铁无法直达,为了避免迟到,程小姐还是决定改乘了地铁。但是出了地铁站,在暴雨中步行,原本10分钟的路程,花了20分钟才走到单位。
据了解,今天由于暴雨造成交通拥堵,我市部分路段的公交车车行缓慢,造成准点率有所下降。其中,河西万达广场、雨花开发区到路段出现了较深的积淹水,个别线路不得不临时绕道。上午9点,56路公交车就因万达广场前的积水,只能放弃沿线的3个车站,从所街、江东中路绕行。不过,好在积淹水排得较快,2小时内就恢复原线行驶。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-25 21:14
南京大厂地区公交线网优化方案出台 本月29日正式运行
【顺应民意】 原大厂1路总站调整至凤滨路
据市客管处副处长刘正直介绍,此次通过各渠道共收集300条意见和建议,市民的意见主要集中在643路(原大厂1路)以及D10线(原江扬线)。在 初步调整方案公布以来,南钢集团宿舍区的广大居民普遍反映出行不便,要求更换底站,这类建议就占了159条,“大厂60%的居民都住在南钢宿舍区,我们这次顺应大家的要求,在凤滨路找到场地作为643路的总站,相比原来盘金华府做底站,这样一改,线路又多绕行了3公里左右,但是可以方便南钢宿舍各个片区的 居民出行。”
D10线(原江扬线)服务时间延长1小时
据了解,此次收集到的建议中有42条指向了改造后的D10线,扬子公司运营总监吴宏生介绍,原来的江扬线首站在江浦客运站,而浦口中心医院的大量客 流不得不走一站路才可坐上江扬线,此次调整后起始站改为浦口中心医院站,行驶至扬子乙烯。“许多老百姓希望我们延长服务时间,因此这次我们将D10线末班车服务时间由18点延长至19点。”
填补园东路、中山科技园等地区公交空白
在征集意见期间,网友张女士向龙虎网记者反映,她家住在毕洼路一带,多年来出行一直是她最大的困扰,希望政府部门能予以重视。对此,吴宏生告诉记 者,在江北公交资源未整合之前,大厂地区的园东路、晓山路、毕洼路、凤滨路、扬子2路这5条路只有一条公交线路,出行非常不便,这次调整的10条线路基本上都可以到达这些区域。“尤其值得一提的是中山科技园,调整前完全没有公交车通行,现在647路首站就是中山科技园,一直开到凤滨路,总算完成了这一带居 民的夙愿。”
【惠民举措】
票价全面下降
据悉,此前大厂地区的票价大多是3-5元,此次调整后,全部按照普通车1元,空调车两元的标准,并且实行刷卡优惠。吴宏生告诉龙虎网记者,此次降价幅度最大的就是D10线,全程75分钟,票价从5元降至3元,如果刷卡就是2.4元,学生1.5元,70岁以上老人免费。
运力增加至122辆
高峰间隔普遍缩短吴宏生表示,此次吴宏生表示,此次调整后,大厂地区的公交运力由原先的90辆增加至122辆,同时还将改善车况和车型,投入50辆新车。改善最明显的还是原来的江扬线,如今的D10线,运力由10辆车增加至20辆,高峰间隔缩短为10分钟。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-26 12:02
地铁5号线建设有望提前启动 青奥武术场馆将建在高淳
南京区划调整后,新秦淮、新鼓楼、溧水区、高淳区都将享受“特殊优待”。南京市政府昨日公布了支持秦淮、鼓楼、溧水、高淳四个新区发展政策意见,透露一系列利好消息,包括宁高城际、宁溧城际将同步建设,地铁5号线建设有望提前启动,青奥武术场馆拟落户高淳等。扬子晚报记者 仇惠栋
鼓楼区 5号线有望在青奥结束后率先开建
在新鼓楼区的功能布局上,南京市政府提出要推进七大功能区建设。具体是:提升新街口-鼓楼片区总部经济和高端商务商贸功能,提升江东软件园科技创新创业功能,提升滨江高端商务功能,提升颐和路等片区文化集聚功能,提升模范马路创新街区科技创新功能,提升中央门、幕府山地区城市功能。
鼓楼区内的城市轨道交通建设将进一步提速。南京站至南京西站的铁轨资源是城市记忆的重要遗产。在今年南京两会期间,南京市人大代表曹路宝表示,希望把留下的铁路轨道做最大限度利用,初步计划在南京站和南京西站之间开通绿皮火车,这一火车将兼具有旅游观光和城市轨道交通的功能。而南京市政府已经就此事与上海铁路局进行沟通并形成共识。现在南京市政府明确,将启动南京西站至南京站轻轨改造项目研究建设。
同时,抓紧开展地铁5号线前期工作,进一步优化区内地铁站点布局。这次5号线被市政府点名提前启动准备,表示它有望在南京青奥会结束后率先开建。此外,还将尽快启动南瑞路北上、北祥路、永济大道和滨江商务区中央大道等新道路建设。
在老城改造方面,记者了解到,位于小红山的南京汽车客运站工程已接近尾声。预计7月份将启用,届时位于中央门的长途客运站将整体搬迁。政府将推进长途客运站搬迁工程,整体规划建设建宁路片区。加快河西北部片区基础设施投入和重大项目建设。推进中央门、江东等地区的拆违治乱专项行动,实施幕府山、老虎山环境综合整治工程。完成金川河、十里长沟及支流、清江河等黑臭河道治理等污染减排项目。
链接:根据规划,地铁5号线南起将军路站,北至方家营站,是联系南京主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线,全长约36公里。它连通鼓楼区、秦淮区、江宁区,沿途设28个站:方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、九龙湖、将军路。预计该线路将于2018年底建成。
秦淮区 推进宁芜铁路改线工程
在新调整的秦淮区的功能布局上,南京市政府提出,要加快推进新街口、夫子庙、瑞金路、东部地区、南部新城五大功能区建设,提升新街口地区金融商务功能,提升瑞金路和东部地区科技创新功能,提升夫子庙老城南文化旅游功能,提升南部新城高档商务商贸和文化服务功能。
在快速交通建设方面,久拖不决的宁芜铁路改线工程再度被推上前台。南京市政府要求,推进宁芜铁路改线工程。穿越主城的宁芜铁路将从沧波门向南改道,沿绕城公路绕行,与其他铁路线路并列进入南京南站,避开主城区。宁芜铁路改线后,南京市将通过改造其废弃的线路建设地铁8号线。加快实施东南片区绕城公路城市化、光华路快速化、石杨路西延等一批城市干道改造工程。
老秦淮地区的市容景观也将全面升级。南京市政府表示,要实施东五华里、夫子庙-老城南片区景观照明亮化提升工程。在产业发展上,南京市政府指出,要推进白下高新技术产业园、“中航科技城”为重点的研发基地建设,支持高新技术产业园区“紫云工程”暨中国云计算创新基地建设,南京市将对园区发行企业债给予支持。
南京市政府表示,要推进明御河、月牙湖公园等水环境治理项目和水质提升工程建设。支持夫子庙、内秦淮河沿岸和街巷片区雨污分流项目建设。加快秦淮新河百里风光带建设,拓展七桥瓮湿地公园。
同时,南京市委市政府还给出了特殊关照:“十二五”期间,市委、市政府定期研究秦淮区发展问题,加大政策支持,定期协调解决有关问题。
链接:地铁8号线全长62.3公里,从仙林大学城的仙新路开始,到达江宁铜井站,全线计划共设25站。市政府计划对其进行分期建设,一期工程是从麒麟镇至西善桥。
溧水区 宁溧城际和宁高城际同步建设
对于溧水区而言,眼下最大的一个利好,就是轨道交通S7线(宁溧城际)的建设明确了时间表。南京市政府承诺,支持溧水区城市基础设施建设。加快宁高新通道、S246省道北延等与主城连接通道建设。同步开工建设S7线与S1线轨道交通。目前S1线(宁高城际二期)部分基建与宁高新通道工程在同步推进,但S1线尚未宣布正式开建,预计今年S1线和S7线将正式开工,计划在2015年建成运营,届时实现南京区区通轻轨(地铁)。
在溧水区的功能布局上,南京市政府提出,要支持打造溧水空港经济区、江苏南京白马国家农业科技园、江苏(国家)未来影视文化创意产业园、胭脂河天生桥遗址公园、溧水新城和新市镇六大功能区。在美丽乡村建设方面,溧水区将加快白马-傅家边-无想山“美丽乡村”示范片区建设。加快秦淮河上下游百里风光带建设。
高淳区 青奥武术场馆将建在高淳
南京市政府明确,将支持协调在高淳建设青奥会武术赛事场馆。
此外,南京市政府还提出,要支持桠溪国际慢城、高淳老街、高陶文化创意创业园等服务业集聚区提档升级。加快推进武家嘴农业科技园创建国家级农业科技园,支持漆桥龙墩湖农业科技园和固城台湾农民创业园创建省级农业园区。加快高淳桠溪-漆桥“美丽乡村”示范片区建设。建设国际慢城、游子山国家森林公园、固城湖国家城市湿地公园三大生态标志区。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-26 12:06
老人将救命药丢在64路公交车上急哭 驾驶员冒雨送药
昨天上午,一位老人乘坐64路公交车前往医院给身患癌症的儿子送药。由于下雨,老人手里拿着伞又拎着包,东西比较多,下车的时候,一时疏忽,将装有药的包遗失在了公交车上。老人只能向公交车队求助。在电话中,老人向车队求助,一度着急得还哭了起来。
江南公交公司汽车一队工作人员立即安排车站值班人员寻找老人遗失的包。由于老人只知道自己是在新庄广场下的车,没记住自己乘坐的64路公交车的车牌号码,他们只能给车队的每一辆公交车驾驶员都发了一遍信息,终于有一位驾驶员回应称发现了有一位乘客遗失的包,但是这位驾驶员还在修理厂修车。得知情况紧急之后,驾驶员立即冒雨将药送到了64路底站。此时,车队也联系上了老人的家属,安全及时地将药送到了老人家属手中。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-26 12:30
公交司机送伞
乘客无比感动
“都说南京人好,这里特别强调一下:南京公交的女司机更好!”昨天,一位来南京办事的外地乘客“开心细雨”在网上发帖,再三感谢一位公交女司机。
昨天上午11点10分,这位乘客从苜蓿园大街一家银行办完事出来,上了一辆开往理工大的49路公交车,打算乘两站到卫岗站下。可是到站后雨很大,站台处积水也很深,因为没带伞,下不了车。这时,女司机问她到什么地方下。得知是要转乘55路到马群,再转车到句容后,女司机安慰说不要着急,等到下一站或站台没有积水再下。可是,雨越下越大,积水也越来越深,一站又一站过去,总下不了车。到了终点站南京理工大站后,还是下不了车。女司机让她在车上等着,自己冒着倾盆大雨进站房,拿伞回来接她下车。
“当时她全身湿透,我非常感动,要拿20元钱给她,被她婉言拒绝,并叮嘱我伞就不要再送回了。”她向女司机要工号,对方笑而不答。她临走时记下了车牌号苏A77955。昨天下午,记者了解到,这位女司机名叫张芹,是第二巴士公司驾驶员。她说,自己是举手之劳,虽然自己没有伞用,但也许下班时雨就停了呢。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-26 12:41
地铁里阿能吃包子油条?
《南京市轨道交通管理条例》修订征求市民意见
早晨在地铁中,拥挤的乘客拿出肉包子和韭菜合子大快朵颐;在拥挤的车厢里,又挤进一辆折叠自行车,这种行为是不是该禁止?昨日,南京市人大法制(工)委面向市民开展立法问卷调查,就是否允许地铁车厢内进食、是否允许携带折叠自行车等问题,广泛征集市民意见。晨报记者获悉,修订《南京市轨道交通管理条例》(以下简称《条例》)已被列入南京市人大常委会明年立法计划。
【修法调查】
逃票罚款视情节最高罚20倍票款合适吗?
记者在现场调查人员处获悉,他们是第三方调查机构,受南京市人大法制委、法工委委托,在新街口地铁站、迈皋桥地铁站、鼓楼地铁站等五个乘客较为密集的站点进行了随机拦访调查,每个站点调查样本量为400个。
记者注意到,问卷调查中特别设置了市民最为关心的三个问题,分别是:“是否允许在地铁车厢内进食;是否允许已折叠的自行车进站乘车;对无票或者持无效车票乘车的,以及对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车等逃票行为,视情节加收全程票价五倍以上二十倍以下票款是否合适?”
此外,近期,第三方调查机构还将在全市开展随机电话调查。据悉,这也是南京市人大首次面向市民开展立法问卷调查,问卷调查的结果将作为制定具体制度的重要依据,分析结果报告也将提交人大常委会会议供组成人员审议法规时作参考。
【市民热议】
早餐吃包子豆浆处罚起来难度可能非常大
早上在地铁站吃早餐也要被禁止?在调查现场,不少市民对这一款修改意见议论纷纷。
“每天早上,我从江宁大学城上车时,总会有一两个乘客拿起包子和咖啡在吃早餐,喝个咖啡还好,但是如果他们在吃肉包子、韭菜合子、烧饼油条的话,那股气味真的受不了。”昨天,新街口地铁站,在一家外贸公司上班的张先生告诉记者,他希望相关部门在修订的条例中,将“不准在地铁里吃早餐”加进去。
但同样一个问题,在鼓楼南大科技园上班的林女士却表达了一定的宽容,林女士告诉记者,现在人的工作压力都非常大,像她一般都是早晨7点左右就出门,有时候实在来不及在家吃饭,就匆忙买点包子豆浆在地铁里吃,“但我一般会注意在进地铁前就吃完,尽量不带到拥挤的地铁中,影响别的乘客。”林女士告诉记者,从操作程序上来看,早晨车子里那么拥挤,工作人员也很难执法。
“你说是劝他别吃,还是罚款呢?吃一两个包子被罚几十块,一般人肯定不干,如果光是劝导,又起不了太大的作用。”现场一位从事律师工作的刘光瑞先生表达了自己的观点。
【人大声音】
《条例》修订列入明年立法计划
记者了解到,《南京市轨道交通管理条例》2009年1月1日实施,随着南京市轨道建设与运行形势发生了巨大发展和变化,《条例》中的诸多规定,特别是在管理体制、行政执法权责、地铁设施安全保护等方面的规定已经不能适应新形势的需要。
“比如是否允许在地铁车厢内进食、是否允许携带折叠后的自行车乘车、如何惩治地铁逃票、如何禁止站内乞讨等问题,在条例制定之时争议就比较大,实施过程中也引发了诸多关注,亟须通过修改完善该条例。”南京市人大相关负责人表示,南京市人大常委会目前已经将修订《条例》列入2014年立法计划,并从今年起开展相关立法调研。
同时,《条例》修订还拟将对逃票等屡禁不止的违法行为惩罚性加收更多票款,对折叠自行车进站等乘车行为加强管理。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-26 19:42
南京地铁乘客逃票率下降 邀请市民参与“人文执法”
今日从南京地铁集团获悉,随着2007年南京地铁“人文地铁”品牌正式推出5年之后,南京地铁“人文执法”品牌建设也正式启动,届时将邀请市民乘客、志愿者一同参与地铁“人文执法”。
南京市地铁交通设施保护办公室赵德洪主任介绍:“今年是南京地铁建设的关键年,同时第二届亚洲青年YD会也即将于8月16日在南京举办,在这样的关键年、大赛年,南京地铁的“人文执法”品牌创建工作显得尤为重要。随着百日票务稽查和行乞整治活动的开展,接下来,南京地铁将邀请监督员、广大群众参与到南京地铁的“人文执法”中来,一同营造良好的乘车环境。如7—9月南京地铁将开展“迎亚青,文明行”安全文明乘车活动,届时将邀请志愿者共同参与文明执法活动;7月—12月开展人文执法“清风行动”,特邀监督员、广大群众通过邮件参与等外部监督;10—11月“人文执法”——“铁军建设”活动,突击队大演练,邀请市民参与互动;11—12月“‘爱心队’——我们在一起”系列公益活动。
针对地铁一号线、二号线出现的逃票、违规使用票卡及票卡流失等现象,南京地铁从4月1日起开展百日票务稽查专项整治行动,共查处各类违规行为6365起,从逃票的形式来看,主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证的违规情况居多,累计达4145起,回收单程票29501张。记者在采访中发现,在处罚过程中,面对执法人员的盘问违规雷人雷语不断。“我刷我妹妹的卡,如果她不用,给我使用,说明我妹妹的权利在我身上,对不对?自己家人的你们凭什么查?”“有本事查那些贪官去,查我们吃低保的干嘛呢?”“你们地铁这么有钱,不差我这一点。” 通过地保办每周定期数据统计可以看出,地铁集团开展百日票务秩序综合整治工作以来,违规人员数量下降77.74%,整治效果显著。
列车环境秩序一直是市民较为关注的话题,市民普遍反映对于列车乞讨现象较为反感,为了进一步的提升列车环境秩序,保障市民的正常出行,南京地铁从6月1日起开展百日列车乞讨专项治理行动。通过开展百日列车乞讨专项治理行动进一步向市民宣传《南京市轨道交通管理条例》和《乘客守则》相关规定,普及地铁法律法规,同时通过服务热线和微博、微信举报乞讨的方式,发动市民参与,主动抵制列车乞讨行为。截止6月23日,列车环境治理共处理乞讨26起,巡查10110次列车。对生活困难、确需救助的流浪乞讨人员,则会同相关部门或公益组织加大救助和疏散力度。
资料链接:南京地铁“人文执法”的品牌确定了“卫法正德、臻于人和”的品牌核心理念。“卫法”是核心职责,地保办是捍卫条例的卫士,是宣传条例的喉舌。“正德”是尽人之性,以正人德;尽物之性,以正物德。“臻于人和”指的是达到人心所向,上下团结,和谐一致。这正表达了南京地铁以运营安全、规范乘客乘车秩序为本,达到地铁与乘车人和谐融洽与统一。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 12:12
南京规划8条城际线连通都市圈 7成地区800米到地铁站
日前从南京市政府获悉,在编制出炉的南京城际轨道交通规划中,南京将有8条放射状城际线构筑都市圈快捷交通。在我省沿江城际轨道交通规划中,苏南县级市之间将有网状城际线衔接。
南京主城:7成地区走800米可到地铁站
据了解,南京市轨道交通线网规划由城市轨道交通和城际轨道交通构成,共计22条线,775公里,其中城市轨道交通14条,480公里,城际轨道交通8条,295公里。都市区轨道交通线网密度0.18公里每平方公里,中心城区轨道交通线网密度0.62公里每平方公里,主城轨道交通线网密度0.90公里每平方公里;老城区站点600米半径覆盖率达75%,主城站点800米半径覆盖率达70%。规划轨道交通车站286座(其中换乘车站70座),控制中心5座,车辆段18个。
南京都市圈:8条放射状城际线相连
记者了解到,南京城际轨道交通线网规划了8条城际线,位于南京市域范围内的线路总长约295公里。线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区,如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。这些城际轨道交通线网的建设,将大大增强南京作为都市圈核心城市的地位。不过,因为城际轨道交通跨越行政区划界限,有的甚至跨省,需要两地协调对接。目前部分线路,采用的是先修南京区域一段、预留将来对接条件的建设方式。
●s1线(宁高城际):南京南站至高淳区,92公里(指南京市行政区内距离,下同)。宁高一期(机场轻轨)明年五六月份运营,宁高二期今年开建,2015年运营。
●s2线(宁马城际):南京江宁铜井至马鞍山市,4.6公里。南京地铁8号线(仙林路至铜井站),将与其对接。
●s3线(宁和城际):南京南站至和县,46.5公里。宁和城际一期(终点为黄里站)已在建,预计2015年建成通车。
●s4线(宁滁城际):南京林场站至滁州市,8.5公里。
●s5线(宁扬城际):南京经天路至扬州仪征市,31.1公里。
●s6线(宁句城际):南京马群至镇江句容市,28.7公里。
●s7线(宁溧城际):南京禄口机场至溧水区,36.4公里。今年开建,2015年通车运营。
●s8线(宁天城际):南京林场站至天长市,47.6公里。目前宁天城际一期(终点为金牛湖站)在建,青奥会前通车。
沿江城际:苏南地区构建网状城际连通
记者了解到,南京城际轨道交通线网规划是《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》的重要组成部分。在这份全省线网规划中,描绘了未来宁镇扬、苏锡常和通泰等地的城际轨道交通建设计划和蓝图。
镇江和扬州之间,将有一条过江城际轨道交通衔接。镇江还规划了一条至扬中市的城际线。常州市规划有三条城际线伸出,分别连通金坛市、泰兴市、江阴市。无锡市规划有城际线通往宜兴市、江阴市。苏州市规划有城际线通往无锡东站(途中经过苏南硕放机场)和常熟市。
南通市规划有城际线连通海门市和启东市。在远景构想中,南通市还将建设城际线通往如东县和海门市的滨海新城。最具大手笔的规划构想要数启东和上海市之间的城际交通线了。在远景规划方案中,这条城际轨道交通线将由启东经过崇明岛,最后到达上海市。体现了这一区域一贯的对接上海的发展思路。
在远景构想中,泰州市将分别有城际线通往姜堰市和苏中机场。
从整个线网规划图来看,除了省会南京有放射状的密集城际线外。苏锡常片区则规划了密集的网状城际线。在县级市之间也将建设城际线连通,如江阴市和靖江市、江阴市和张家港市之间都将建设城际线。张家港市、常熟市和无锡东站之间将由城际线连通一个“铁三角”形。
建设时间表:
无锡-江阴段城际2015年前开建
根据规划,在十二五期间,将规划开工建设的是宁高、宁和、宁天和无锡至江阴等4条线路。宁高城际(南京南站-禄口机场段)、宁天(林场站-金牛湖段)、宁和城际(南京南站-黄里段)都已经在建中,前两条都计划在2014年青奥会前建成通车,宁和城际一期预计在2015年建成运营。无锡-江阴段的城际线计划在2015年前启动建设。
南京宁高城际二期、宁溧城际将于今年正式启动建设,计划在2015年建成运营。在十三五的中期规划中,也就是2016至2020年,我省规划建设南京—句容、南京—仪征、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场线等5条线路,合计里程约214公里。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 12:17
南京地铁百日整治以来 逃票人员下降近八成
今年4月,南京地铁启动百日票务稽查专项整治。昨天,记者从南京地铁集团获悉,整治以来地铁逃票数量降了近八成。此外,南京地铁“人文执法”品牌建设昨天也正式启动。
据南京市地铁设施保护办公室主任赵德洪介绍,百日票务稽查专项整治以来,共查处各类违规行为6365起。从逃票形式来看,主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证等违规情况居多,累计达4145起。目前,逃票人员数量已经下降了77.74%。
从6月1日起,地铁部门开展的百日列车乞讨专项整治也取得了进展。截至6月23日,共处理乞讨26起,巡查10110次列车。对于生活确实困难的乞讨人员,地保办工作人员与民间公益组织或者政府部门联系,对乞讨人员的相关信息进行登录,了解家庭情况后,由所在地的民政部门开具证明,然后民间公益组织或者救助站将为他们提供帮助。
随着百日票务稽查和行乞整治活动的开展,接下来,南京地铁将邀请监督员、市民参与到南京地铁的“人文执法”中来,一同营造良好的乘车环境。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 12:19
南京地铁运营系统举行职工技能竞赛
昨天上午,南京地铁小行基地一轨道旁,一道道电弧闪烁,一片片火花四溅。由市总工会、市人社局、团市委等单位主办的南京地铁运营公司职工技能竞赛正在这里举行。
此次竞赛是2013年度南京市职工职业(行业)技能大赛的一项。比赛的工种有维修电工(机车)、信号工、线路工、车辆电工、车站值班员共4类。在小行基地一个道岔旁,正在比赛的工种是信号工,比赛的内容是设备检修,既比检修的速度,又要比检修的质量。随着裁判员一声“开始”令下,一名年轻的信号工拿起工具开始拧螺丝,更换配线、测试接点……每一环节都做得相当细致。“这个检修过程,需要拧开很多螺丝,一颗螺丝关乎安全大事,要确保所有螺丝紧固无松动,才算完成。如果螺丝没拧紧,直接零分出局。”裁判员告诉记者,这样的设备检修每周都要进行一次,平时完全是地下作业。
据悉,在大赛中获得市级技能竞赛的第一名将颁发“南京市五一劳动奖章”。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 12:22
为修订轨道交通条例 进地铁站发2000份问卷
“地铁车厢内可以吃东西吗?”“是否允许折叠自行车折叠后进站乘车?”“要加大逃票惩处力度吗?”……前天9:30,记者来到地铁1号南延线百家湖地铁站,不少乘客正填写调查问卷。当天,市人大法制委委托第三方专门机构走进5个客流量较大的地铁站点进行问卷调查,就明年修订《南京市轨道交通管理条例》征求市民意见。据悉,这是市人大常委会首次开展立法问卷调查。
记者了解到,《南京市轨道交通管理条例》自2009年施行以来,我市轨道交通覆盖里程从立法时的39.7公里到如今已建成85公里,青奥会前轨道交通总里程将达到227公里,日均客流从立法时的10万人次到如今的131万人次。
“调查问卷涉及的问题,在《条例》制定之初争议就比较大,实施过程中也引发诸多关注,亟需通过修改完善该条例。”相关负责人说,为广泛了解社会公众对该条例的意见建议,除了现场发放2000份问卷调查外,调查机构还将进行1000份电话问卷调查,预计调查问卷报告将于8月份出炉。调查结果将提交市人大常委会供审议时参考,作为修订条例的重要依据。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-27 13:46
南京地铁投诉九成涉乞讨 面对如此乞讨请“克制”爱心
“6月份已巡查治理了26起乞讨行为,却没有一个乞讨人员愿意接受救助。”6月26日上午,记者在南京地铁“人文执法”品牌创建启动现场了解到,目前活跃在南京地铁车厢、车站等地的乞讨人员,几乎都是“职业乞讨”。地铁执法部门呼吁市民:“克制爱心,自觉抵制地铁乞讨行为。”
2009年至今,南京地铁执法部门共处理了乞讨行为1万多起。而今年受理的乘客投诉中,有90%涉及乞讨人员。
“经过劝导、救助等多种方式处理后,大部分真正的乞丐基本上不会再来。继续来的,主要是一些‘老面孔’,他们把乞讨当成赚钱的‘工作’了。”南京市地铁交通设施保护办公室第五中队长李斌与地铁乞丐打交道多年,让他印象深刻的是,一名来自重庆的30多岁乞讨者,装作两腿严重残疾,骗取乘客同情,却自称“每天讨到500元就收工”,已在南京买了两套房。
当然,这样高收入的“职业乞丐”并不多。李斌告诉记者,“对确需救助的流浪乞讨人员,地铁部门会征求其意见后,由警方及相关部门送往救助站进行救助。绝大部分乞讨人员却都拒绝相关救助,地铁乞讨屡禁不止。”南京市地铁交通设施保护办公室主任赵德洪坦言,那些“职业乞讨”,是目前地铁公共秩序的最大困扰之一。“根据《南京市轨道交通管理条例》规定,地铁内严禁乞讨,最高可以处罚100元,而面对乞讨者,执法人员往往选择‘柔性执法’‘人性执法’,以劝告、教育了事,故而实际效果甚微。”
那么,如何减少乃至杜绝地铁乞讨人员?赵德洪认为,“同情真正需要救助的人并奉献爱心,当然值得倡导。然而,乘客们面对地铁乞讨行为时,能够克制一下自己的‘同情心’,让那些借乞捞钱者无利可图,这对维护地铁公共秩序也是一种帮助。而且,‘职业乞丐’骗乞,对公众的爱心和善举也是一种亵渎。”
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 13:55
南京江北公交执行市内票价
24日,从南京市客管处获悉,江北公交增改10条线路,增车32辆,填补6处公交服务空白区域,全线执行市内公交票价。
此次公交线网优化的10条线路,覆盖到江北10年不通公交区域,为大厂地区60%的居民提供公交出行,7条线路运营时间向后顺延30分钟到1个小时。除大站干线快车D10线全程3元外,其他线路票价执行市内公交统一价格,全线刷卡。此次调整将于本月29日实施。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-27 14:06
人文执法品牌建设启动 地铁邀您举报车厢不文明现象
记者昨日从南京地铁“人文执法”品牌建设启动仪式上了解到,南京地铁自开展百日票务稽查和行乞整治活动以来,共查处了26起行乞案件,各类票务违规行为6365起。
南京地铁交通设施保护办公室第五中队中队长李斌告诉扬子晚报记者,大部分行乞人员属于职业乞讨。“都是老面孔,经常出现在地铁站。”而对于这些“老面孔”,执法人员会采用教育的方式对他们进行劝说。地保办专门组建了60人的专项治理队伍,分批次巡查,对地铁一号线以及地铁一号南延线地铁车厢进行监控,发现乞讨人员后将会立即处理。“生活确实困难的,我们会和民间公益组织或者政府部门联系,对他们的相关信息进行登记,了解家庭情况后,会让他们所在地的民政部门开具证明,然后将开具的证明提供给民间公益组织或者救助站来帮助他们。”李斌说,到目前为止,还没有人愿意去救助站。
自4月1号开展的百日票务稽查专项整治行动,南京市地保办共查处了各类票务违规行为6365起,从逃票的形式来看,主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证的违规行为居多,累计达到4145起,回收单程票29501张。自开展百日票务秩序整治行动以来,逃票数量同比往年下降了78%。执法人员告诉记者,在处罚过程中,他们遇到很多雷人雷语。“我刷我妹妹的卡,如果她不用,给我使用,说明我妹妹的权利在我身上,对不对?自家家人的你们凭什么查?”“你们地铁这么悠闲,不差我这一点。”“有本事查那些贪官去,查我们吃低保的干嘛呢?”……
南京地保办负责人表示,希望广大市民参与到南京地铁的“人文执法”中来。市民举报车厢不文明现象,可拨打地铁热线025-51899999或是直接向其官方微博@南京地铁提供线索。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-27 14:22
乘客丢的电脑差点被顺走
尽职的公交司机当场喝止
昨天上午10点多,304路公交车司机姚刚在大中桥停站,在关门起步之前,他看了下后视镜,谁知从后视镜中发现,前排的座位上有一个黑色的手提包。当时,车上的乘客已经不多,姚刚根据经验判断,这个手提包很可能是乘客丢下的,于是,每次停站,他都会紧盯着这个包,以防被人拎走。
10多分钟后,车子开到了路子铺,还有一站就是底站了,车上的乘客也很少了。车子停下后,姚刚依旧从后视镜中盯着这个包,这时,有两个身影进入了后视镜。姚刚说:“这是一对50多岁的男女,我看见他们拎起包,装作若无其事的样子想下车。”
意识到这两人想顺手牵羊,姚刚立即叫住了他们,问:“包是你们的啊?”两人回答:“是的啊。”“那包里有什么?”听公交司机这么问,拎着包的男子一边支支吾吾地回答着,一边快步走下了车,然后两人就沿着车前进的相反方向离开了。姚刚犹豫了几秒,按照规定,他是不能擅自离车的,但是为了追回乘客的失物,姚刚决定去追这两个人,他说:“当时车上只有几个乘客,车子也停在站里,我就没想太多,赶快追了下去。”
看见公交司机追了下来,两人便把包丢在了地上,迅速离开了现场。回到底站后,姚刚和车队领导一起打开了包,里面有一台崭新的笔记本电脑,还有一个卡包。昨天下午两点多,车队联系上了失主小杨。小杨还在念大学,电脑刚买没多久,花了好几千块,卡包里的银行卡中有她好几个月的生活费,她说:“当车队告诉我来领包时,我真是激动得不知说什么好,顿时悬着的心就放下了,感谢姚师傅!”
作者: 6--0566 时间: 2013-6-27 14:23
“东山公交”明天挂牌
计划更新200辆公交车
进入6月底,南京公交资源整合进入最后阶段。现代快报记者了解到,整合后的“东山公交”将于明天挂牌,由原来的新城和通盛两家公交公司整合而成。
据悉,整合后,东山公交计划更新200台左右公交车,并开展优化线网等工作。
现代快报记者了解到,东山公交公司是江宁区控股,南京公交集团参股。对市民来说,整合初期不会有太大影响,原新城和通盛两家公司的线路会继续运营。
江宁公交资源整合完成后,南京的公交资源整合,只剩雅高巴士一家。按照原本的计划,这个月底前,南京的公交资源整合将全部完成,但有业内人士透露,由于收购整合迟迟未谈妥,南京公交集团针对雅高巴士的资源整合,预计要拖到下半年。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-27 15:10
养生车厢学健康,音乐车厢听歌
公交151路推特色班组
公交车厢并不总是千人一面,可以有特色,也可以在途中留住乘客的目光。近日,公交151线用心经营,精心布置,全线30台车打造了6个各具特色的班车组,为全市公交的车厢文化增添一抹亮色。
151线路作为江北地区唯一一条“城市文明示范点”早已给沿线乘客留下良好印象,为了更好提升线路品质,151线以车厢为舞台,全力打造了音乐、养生、亚青青奥、共青团、文化、温馨等6个“特色班组”,上了每个组别的车都会感受到不同的文化氛围。养生车上,一些健康知识跃然展板,乘客闲暇学习加深印象,掌握有益知识;音乐车厢,上车后,舒缓乐曲环绕四周让乘客放松心情;亚青青奥车厢,宣传两次盛会的相关知识,以及比赛场馆和赛事信息等。据悉,各个特色车厢内容会定期更新。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-27 21:01
4座充电青奥会前建成投用 服务青奥电动车
20辆电动公交跑1年 相当于种了6500棵树
我省首座电动公交车充换电站于去年8月在我市江宁投入使用,截至目前已快1年时间。今天,供电部门公布的一组数据显示,该站所服务的20辆纯电动公交车节能减排效果突出。在南京青奥会期间,青奥村周边也将大量采用纯电动公交车,且将有4座新建的充换电站为其提供保障。
我省首座电动公交车充换电站位于南京江宁药科大学地铁站旁边,自建成投入使用后一直为江宁区17和区19两条线的20辆纯电动公交车服务。站内的换电机器人给一辆车换电池的时间为6到8分钟,目前,一辆纯电动公交每换一次电,可以跑90到120公里,一天换两次电,就能满足一整天的运营需求。
据南京江宁区交通局王峻峰介绍,按照中科院的计算模式,20辆纯电动公交车运行到现在为止,减排达到150吨二氧化碳,340公斤的一氧化碳。相当于种植了6500棵树。 该局有意在牛首山风景区再建一座大型综合充换电站。
此外,供电部门表示,我市还将陆续建成4座充换电站,分别是青奥站、河西站、高庙站和滨南站。其中,青奥站、河西站和高庙站主要是为青奥电动车服务。在青奥结束后,将转为为公交车服务。而滨南站是大型的综合充换电站,主要服务于河西南部的电动公交车,预计明年建成。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-28 12:08
南京四大片区保障房已开通9条公交线路 将再增11条
截至5月底,全市开工建设保障性住房4300多平方米,竣工23万多套。昨天下午,市人大常委会第三次会议举行联组会议,专题询问保障性住房建设、供应、分配、管理情况。围绕老百姓关注的热点问题委员们相继发问,市住建委、教育局、卫生局等10个部门负责人一一回应。据悉,这是新一届市人大常委会首次开展专题询问。
9月1日,四大片区幼儿园均将开放
陈光亚:9月份新学年开始时,已入住的保障房住户子女能否在周边学校入学?
市教育局巡视员洪伟:目前教育部门已经选派了优质学校到四大保障房片区开办分校,例如南师附中到丁家庄开办分校、金陵中学到岱山开办分校等。从四大片区的报名情况看,幼儿园报名人数为44人,小学报名人数27人,初中有8人,到今年9月1日,我们要求四大片区的幼儿园均要开放。市教育局郑重承诺,凡是保障房片区住户的子女只要有上幼儿园、小学、初中的需求,我们一律妥善安排,让他们就近入园、入学。
根据公交线路距离长短进行补贴,不以客流量为标准
杨涛:四大片区的公交线路和车辆配置能否及时到位?如果公交线路不能保证正常盈利,是否有适当的保障措施?
市交通运输局局长陈雷:截至目前,四大片区已经开通了9条公交线路。丁家庄片区开通了从丁家庄到下关和长途客运东站的两条公交线路,中间可以实现16条公交线路的换乘。岱山片区安排了3条公交线路,中间连通油坊桥地铁站、中华门地铁站,保证居民快速进入主城;同时在这3条线路间还可以换乘20条公交线。上坊片区配置了2条公交线路,沿途换乘公交线路超过20条。花岗片区的公交线路可直达南京火车站、马群地铁站和钟灵街地铁站,沿途可换乘30多条公交线。
下一步,根据入住情况,再增加11条公交线路,重点连接保障房片区周边的地铁站。
此外,今年政府将以公交线路开通的距离长短进行补贴,而不是以客流量为补贴标准。同时市财政在年初确定的公交补贴基础上,将再增加近2亿补贴,保证保障房片区的公交线路开得长,开得住。
明年完成全部11个医疗机构建设
李杏生:保障房片区的社区医疗卫生机构如何设置?对于医务人员有何安排?
市卫生局副局长崔晓宁:根据总体规划和入住人口,目前,四大片区一共设置了3个医疗中心、8个医疗卫生服务中心,今年将建成其中5个医疗机构,并在2014年完成全部11个医疗机构建设。
保障房片区医疗机构建设、设备配置、功能划分、服务流程、科室设置,都将按照高标准进行。同时,按照常住人口万分之十一的标准配备医务人员。此外,明确三级医疗机构点对点支援的职责,包括鼓楼医院、第一医院在内的市属综合医院要下派优秀医生到社区医疗机构坐诊、带教,让保障房片区居民享受优质医疗服务。
一级物业公司将入驻保障房小区,并交纳保证金
宋晓辉:保障房建好了,后续管理是否能跟上?
市住建委主任周金良:今年底,四大片区保障房将全部交付。对于不同类型的住房管理,我们采取不同的方法。对已有居民入住的丁家庄保障房,我们已经采取了市场招标的措施,挑选一级企业对小区进行管理。同时,加强对企业的监督,除加强考核外,还要求入驻企业上交保证金,这是在所有保障房管理中首开先河的,以提高企业对特殊人群、特殊区域的服务水平。
目前我市普通住宅商品房的物业费收缴率为80%左右,既有的保障房片区物业费收缴率仅为40%左右。相对而言,目前四大片区保障房集聚的低收入人群将更多,为此,我们将引进竞争机制,让有意加入的企业以更好的信誉和服务,赢得业主的满意,以提高物业费的收缴率。同时,建立补偿机制,将把商业设施的2%专门补贴给入驻保障房片区的物业公司,以维持企业的正常运行。此外,对于无法正常运营或者服务水平较差的企业,将由管理部门、社区、业主委员会三方结合,对其进行劝退或者采取其他办法。当然,还需强化引导,增强低收入群体通过市场购买服务的意识。
信息化管理,7055件申报初审阶段被打回
杨前锋:如何确保保障房分配公平公正?
市住建委副主任李真:在操作中,我们实行“三审两公示”,即街道办事处、区民政局和住房保障部门、市住房保障部门三级审核;街道办事处对审核通过的家庭进行社区公示,市保障部门对最终审核通过的家庭进行登报公示,公示后无异议或异议不成立的方可进入住房保障。
我们还突出信息化管理,为突出审核的准确率,我市在全省率先建立了电子办公平台,实行市区两级联动对接,保证了保障房从建设、公益分配、退出全过程的信息化管理。自系统上线后,通过系统报呈的案件审查,初审阶段退出了7055件,总共节省了7.17亿的保障资金。还通过公正管理和舆论宣传来保证公平公正,实行了实物配租的轮候管理,获准认购经济适用住房和享受廉租住房的家庭成员,将在特约监督员的现场监督和公证员的现场公证下,当众抽取选房顺序号及房号。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-28 12:25
市民公交车上捡到金挂件 送交派出所找失主
近日,两名女子乘坐南京60路公交车回家,在公交车上捡到一个金挂件,担心失主着急,主动将金挂件送到大光路派出所,报警寻找失主。可警方沿着60路公交车行驶路线找了两天,也没能找到失主。
6月24日晚上8点40分左右,秦淮公安分局大光路派出所大厅来了魏晶凤和管桂林两位女士。她们称,当晚她们分别从新街口、淮海路车站上车,乘坐60路公交车回家。等快到通济门,两个互不相识的人却同时发现一金挂件掉在公交车里。两人捡到金挂件后,立即询问了还在车上的乘客,可问了一圈,也没有人认领金挂件。“掉金挂件的人肯定已经下车了,等发现丢了金挂件一定会着急的,我们还是送到派出所吧?”管女士征求魏女士的意见后,决定两人一起到派出所报警求助。到了通济门车站,她们俩赶紧下车,来到附近的大光路派出所,将金挂坠交给了民警。接过金挂件,民警对两位热心的女士表示感谢并提出了赞扬,随后民警对相关情况做了详细登记。
接下来两天时间里,民警在相同的时间段,来到60路公交车沿线走访询问,可始终没法找到丢金挂件的失主。民警在此呼吁,请丢失过该金挂件的市民,尽快带齐有关证明,到大光路派出所认领。
作者: 金陵人 时间: 2013-6-28 20:25
南京55路公交司机车内浪漫求婚 网友送祝福
男主角
鲜花
前天晚上,对55路公交驾驶员林赟来说,太难忘了。25岁的他在自己精心布置的公交车内,向恋爱4年的女友正式求婚。
当晚9点半,一辆公交车停在悦民路55路公交底站,车厢被彩色的气球和五颜六色的彩带装扮一新。车厢地板上,红色蜡烛围成了一个心形。驾驶座上放着一束红玫瑰,它将被林赟送到女友的手上。
朋友们把拍摄的相片发到了网上,立即引发关注,到昨天下午6点,已经有8000多点击量,100多回帖。网友们齐呼“浪漫”“温馨”,并纷纷送上祝福。
“有这个想法已经一个多月了。”昨天,林赟告诉现代快报记者,去年3月,他做了公交驾驶员。女友是之前朋友介绍的,“第一眼就看上了,是我主动出击,追了1个月。”但因为工作是开公交车,没时间陪女友,让他觉得很亏欠对方。因此,他就想策划一个特别的求婚仪式,弥补一下。“因为我开公交车,和朋友商量后,觉得就这个方式好。”他本想在自己开的车里求婚,但那辆车被借走了,只好临时借用了另一辆车。
从26日晚8点,一直忙到9点半,幸好有两个同事帮忙,林赟才把车厢布置好。车厢里有一些纸条,提示女主角,上车后往哪里走。“因为我们2009年9月认识,让她往第九排座位上走,有个视频,录了我想说的话。”求婚,也是在第九排座位进行的。
“小猪,希望我们一起走下去,嫁给我吧。”不过,女友并没有立即答应,而是说,“再说两句好听的。”林赟当然照办。大家一起起哄,女友就答应了。
“很满意!都挺顺利的。女友后来说,很感动,我觉得值得。”林赟说,他们打算今年8月结婚。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-28 21:16
南京城市客运行业以实际行动开展“迎亚青讲文明”活动
6月27日,在南京举办第二届亚洲青年YD会进入倒计时50天之际,南京城市客运行业积极参加了南京市文明办在公交、宾馆、景点等窗口行业单位开展的“三优三礼”文明行动推进会,并以此为契机,进一步推动全行业服务质量、服务水平、服务环境的全面提升,以实际行动迎接亚青盛会。
在推进会上,南京公交集团承诺:站区环境整洁卫生,车辆停放有序;驾驶员不闯红灯、不打手机、不争道抢行,不随意停靠。创公交优质服务、优美环境和优良作风,提升公交服务形象、服务品质,并将应用“二维码”互动评价体系,进一步提升全社会对驾驶员服务质量的监督,提高社会服务满意度。出租汽车行业承诺:主动为乘客服务,热情照顾特需乘客,使用日常英语与外国乘客交流,热心服务乘客,积极为乘客排忧解难,积极帮助乘客选择合理路线,尊重乘客意见。会上,出租汽车行业职工自编自演了文明礼仪情景剧《文明的哥》,展现了行业从业人员文明规范服务的风采。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-29 19:07
公交车刹车有问题,司机报修没人理
过了5天真的出了事故,单位辞退了他
53岁的张师傅是南京雅高公交公司的员工。2012年1月,他接手一辆新公交车,却在头天营运时,发现前轮刹车有问题,他立即向单位报修,但单位未予处理。不想时隔5天,这辆公交车因刹车不灵,在行驶过程中发生追尾事故。
事故发生的第二天,单位便对张师傅做了停职处理,之后又以他认识错误不深刻为由予以辞退。张师傅一纸诉状将老东家告了。近日,栖霞法院对此案进行了判决,认为公交公司辞退老张“处罚过重”,并要求补偿其相应工资。
新车刹车故障导致追尾
53岁的张师傅从2006年开始在公交公司上班。2012年1月5日,单位给张师傅换了一辆新车。很快,驾驶经验丰富的张师傅发现了问题,新车的两前轮刹车时有异响。张师傅检查了一下,估计十有八九是刹车有问题,于是他立即向单位报修,却一直没有得到回应。
刹车直接牵扯到安全问题,张师傅一遍又一遍报修,可依旧没人来修。仅仅过了5天,真出事了,张师傅在当天的行驶过程中,因刹车无效,与前车发生追尾,造成两车损失共计1500余元。
由于交警未到现场,张师傅用手机拍摄了事故现场。现场痕迹照片显示,公交车在采取紧急制动措施后,两前轮车胎地面无拖痕,而后轮有较长拖痕,这一点在此后单位出具的事故报告里也予以确认。
赔了钱又被公司辞退
张师傅没想到,在事故发生的第二天,单位就以“接受安全教育”为名将他停岗,并要求他书面陈述事故经过及写检查。
张师傅将整个过程描述了一遍,但他认为自己没有错,结果这个态度惹恼了单位,要求他重新写一个检查。
这让张师傅忍无可忍了,把单位的过错放在台面上讲,得到的结果就是,单位以“严重违反公司的规章制度”为由辞退了他,并以违章为由扣除其400元工资,让其缴纳事故一次性赔款610元。
郁闷的张师傅实在无法接受单位的这些做法,于是起诉到法院,要求单位恢复和自己的用工关系,而且扣罚的工资赔偿都得还给他,在维权时期的工资也得一分不少做出补偿。
法院判决:处罚过重
庭审中,公交公司表示,这起追尾事故,不是不可抗力引起的,张师傅作为司机,也是有责任的。无论是车速过快、没有与前车保持足够的安全距离,还是因疏忽大意没有发现车子本身的问题,都属于驾驶员自身过错。
另外,单位还强调,在内部会议上,他们三令五申要求驾驶员不得带“病”出车,并组织培训,每位驾驶员要在安全承诺书上签字。但张师傅不仅违反规定带“病”出车,发生事故后还不从自身找原因,而是一味地以车子前轮不制动为由拒绝做出相应检查,辞退他并无不当。
栖霞法院审理后认为,张师傅作为驾驶员,当天行车过程中肯定不止一次刹车,应该注意到隐患的前兆;在车速较慢、保持足够距离的情况下,追尾事故也可能避免。
另外,张师傅在事故后,拒不接受单位的安全教育,违反了单位的规章制度。但是本案事故原因不明,事故损失不大,张师傅的过错主要在事后的态度上,不构成对单位规章制度的严重违反。单位可以对其提出批评、警告,但是不能将其辞退。
因此,法院认为单位辞退张师傅“处罚过重”,并要求单位补偿其相应工资,并返还张师傅事故一次性赔偿款610元。 但对于张师傅要求单位恢复用工关系的诉请,法院并没有支持。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-29 19:09
河西有轨电车啥样?去看看吧
江苏省绿色建筑与生态智慧城区展示中心昨开馆
河西有轨电车啥样?去看看吧
昨天,江苏省绿色建筑与生态智慧城区展示中心,在河西新城正式开馆,一批绿色的神奇设备在这里一一展示。这个展示中心的展馆,本身就是绿色低碳合成体。室内展示面积约3000平方米,由“序厅”“生态城市”“绿色建筑”“智慧城市”“美丽家园”五个展厅组成。
展馆里有一些,是我们正在或即将推行的绿色生活方式。在“绿色交通系统”展示区,记者看到了河西有轨电车的仿真模型,白色车身,灰色车头,充满现代感。
这玩意儿,虽然已经报道过多次,但它的真容究竟什么样,大家还不是很清楚。记者看到,河西新城的有轨电车将彻底甩掉“大辫子”,利用车载蓄能供电,车站利用接触网充电。
据介绍,电车线路分段布设,在江东路和江东南路,电车轨道设在路中央;在红河路、新河路,铺设在路边的绿地内,更方便居民上车。而停靠站就设在路中央和路侧绿地内的“岛”上,乘客过街需要经过地下通道才行。
电车的最高时速为70公里,但是运行时,时速约50公里。有轨电车用的是低地板,与地面距离仅为30厘米,与站台可无缝对接。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-29 21:30
电车与站台无缝对接,座椅背靠背
在展示馆的“绿色交通系统”展示区,记者看到了河西有轨电车的全比例仿真模型,白色车身,灰色脸蛋,非常时尚。记者看到,河西新城的有轨电车将彻底甩掉“大辫子”,利用车载蓄能供电,车站利用接触网充电。据悉,河西有轨电车将于2014年青奥前通车。
通过模型,记者看到有轨电车行驶在道路最中间,站台也位于路中央,与常州的BRT很像。据介绍,电车线路分段布设,在江东路和江东南路,电车轨道设在路中央;在红河路、新河路,铺设在路边的绿地内,更方便居民上车。而停靠站就设在路中央和路侧绿地内的“岛”上,乘客过街需要经过地下通道才行。
据悉,电车的最高时速为70公里,比地铁要低10公里,但是在运行速度上则差不多,时速约50公里。有轨电车用的是低地板,与地面距离仅为30厘米,与站台可无缝对接。残疾人车、婴儿车可以无障碍通过站台,直接推到车上去。而且座椅与地铁不同,乘客将背对背坐。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-29 21:34
溧水开通宁杭高铁配套公交线
宁杭高铁将于7月1日开通,在南京设南京南站、江宁、溧水3个站。记者昨获悉,为方便市民乘坐高铁,江宁、溧水都将开通配套公交线。
“6月30日开通和高铁无缝对接的公交车,每8分钟开一班。”溧水区交运局副局长方勇说,溧水区专为宁杭高铁溧水站设置了“1路公交延伸线”,起、终点站分别是溧水城区城南站至宁杭高铁溧水站;运营时间为每天早上5点半至晚上10点;投入的运营车辆是14辆宇通空调大客车;实行无人售票,投币2元,市民刷公交卡9折;全程12个站点,从高铁站到溧水城区15分钟,全程40分钟。
6月30日,溧水区还将同步开通溧水主城区老客运站至宁杭高铁溧水站的“夜间103公交线路”,每20分钟一班车。这两路公交车的站点设置,可让乘客方便乘坐其他客运线,前往南京城区、周边地区等。溧水或周边地区居民想去南京南站乘坐其他列车,也可在溧水站坐宁杭高铁去,南京人到溧水下乡游更是多了一个选择。
“站前广场预留了有40个车位的出租车停靠区,两股道。”方勇说,7月1日,先开通一股道、20个车位,以后根据客流再开通其他停车位。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-29 21:55
地铁5号线将在青奥会后开建 或将于2018年底建成
日前,记者从相关部门获悉,地铁5号线有望在南京青奥会结束后开建,该线南起将军路,北至方家营,成为联系南京主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线。
根据初步规划方案,地铁5号线连通鼓楼区、秦淮区、江宁区,线路全长37.199公里,共设站29座。初步定为:方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、九龙湖、将军路。
5号线开建后,江宁地区又将增加一条地铁线路。根据对线路的功能定位及客流预测,5号线客流强度较高,沿线居住人口众多,换乘需求大,高峰小时最大断面客流预测约3.61万人次。5号线建成后,将与沿线13座车站换乘。其中,下关站换乘地铁9号线,在福建路换乘地铁7号线,在云南路换乘地铁4号线,在五台山换乘地铁13号线,在上海路换乘地铁2号线,在三山街换乘地铁1号线,在夫子庙换乘地铁3号线,在光华门换乘地铁6号线,在小天堂换乘地铁8号线,在新亭路换乘地铁17号线,在竹山路换乘地铁1号线南延线,在九龙湖换乘地铁3号线、将军大道换乘地铁6号线。
规划方案中,地铁5号线车辆选型为A型6辆编组,预计该线路将于2018年底建成
作者: 金陵人 时间: 2013-6-29 22:28
亚青会前南京市将更新1000辆公交车
今天下午,南京公交集团召开了“扮靓亚青会,公交文明行动推进会”。据悉,亚青会前我市将更新1000辆公交车。在亚青会期间,还将开通到各YD场馆以及YD员村的13条专线。
车厢内的标识破破烂烂、车内垃圾没有及时清理、车辆停在快车道上下客……昨天推进会一开始,一组“自揭家丑”的照片就把与会人员给“震”住了。工作人员告诉记者,这些照片都是公交集团的督查人员拍摄的,选在会议上播放,就是要给各个车队敲个警钟。除此之外,为了提高服务,公交集团还将使用经济杠杆促使驾驶员文明行车,驾驶员服务的好坏将直接与工资挂钩。
在亚青会期间,公交还将推出“千、百、十”行动计划,即组织千人清洁公交车辆、清洁公交站区;组建百人检查团队,督促公交车更规范、更文明行驶;在亚青会十天期间,在全市重点站点开展文明引导行动,确保有序乘车。
据南京公交集团副总经理程镜良介绍,今年我市采购的1000辆新车预计7月底起,将陆续到位,到亚青会前,全部上路。这些新车辆都是采用新能源或者清洁能源,分布在我市的主要干道和场馆,主要赛事场馆附近。
为了方便亚青参与者、服务者,亚青会期间,公交公司还将开通到各YD场馆以及YD员村的13条专线,分别为亚1到亚7线,驳1到驳5线及亚青村内线等。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-30 20:37
南京马上要更新1000辆公交车
现代快报记者获悉,南京公交集团确定亚青会召开前更换1000辆公交车,集中投放在市区主干道及河西地区,其中203辆新车投入亚青运营,并开通13条专线为亚青做好保障。
亚青会召开期间,公交集团拟开通13条亚青专线,分别为亚1线-亚7线、驳1线-驳5线及亚青村内线,将亚青比赛场馆、训练场地以及亚青村等串联起来。不过,亚青专线的服务对象是参与比赛的YD员、裁判员、赛事工作人员及志愿者等,普通市民暂时不能乘坐。
作者: 6--0566 时间: 2013-6-30 20:41
公交司机下班后
做志愿者引导市民文明乘车 | | [tr][/tr]
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 | 他每天既忙早高峰,又忙晚高峰 |
| 郑宪民开公交车接近20年了,至今还深爱着这份工作。当别的公交车司机开了大半天的车下班,腰酸背痛地回家休息时,他却精神抖擞地跑到玄武湖隧道车站,担任南京市公共文明引导志愿者,引导市民有序乘车。“这样我反而很开心,人更充实了!”
郑宪民是南京江南巴士公司第三分公司75路驾驶员。“我服务的点是在中央路玄武湖隧道公交站,就是引导市民文明乘车。”郑宪民说,每周志愿服务5天,时间是从下午4点半到6点半。而这个时间点也和他的工作衔接起来,“早晨4点多,到公司上早班,下午两点下班。”
“早晨自己跑早高峰,下午看别的司机跑晚高峰,既是为司机服务,也是为乘客服务。”郑师傅说,志愿服务是南京市文明办和志愿者协会发起的,从去年12月份开始。半年下来,他发现很有必要,因为很多市民一看到车来就挤,这样不安全,乘车效率也低。他在现场还能帮到别人,一次有个老人从路牙上摔下来,他一个箭步过去抱住了老人。要不是他,可能老人会被进站的车碰到。
“做志愿者,是很辛苦,但对身心也是有好处的。”郑宪民说,有时候工作上有一些压力,做了志愿者可以得到排解,通过帮助别人,自己可以体会到特别的快乐。
前几天,郑宪民看到了南京市慈善总会关于“个人冠名慈善基金”的公告,他认捐了一万元,20年内每年向慈善总会捐500元,用于助学助困等。
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