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标题: 北园大街地下过街通道为啥不用 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-11-12 23:43
标题: 北园大街地下过街通道为啥不用
“何止是街边死角，北园大街太多半拉子工程了，地下过街通道修了一年多还没开通呢。”9日，有市民来电反映，北园大街通车已经一年多，但是，位于北园立交桥下的地下过街通道却迟迟没有开通。这座五进口的地下通道，不仅是北园大街唯一一条地下过街设施，而且与快速公交BRT北关北路站台相连，是BRT唯一一个地下通道。

9日上午，记者在北园立交桥下看到，地下通道已经基本完工，四个进出口分两组位于道路南北两侧，还有一个进出口直接跟BRT站台相通。进出口有10米宽左右，玻璃式的透明敞篷设计看起来现代而时尚。但是入口处却用木制挡板遮起来，无法进入，也没有施工人员。

这座地下通道从2007年6月左右开建，今年7月份进入收尾施工，记者曾于7月份从北园大街北侧的一个入口进入通道。顺着台阶下去，是一个20米宽的地下走廊，横贯北园大街南北。一些工作人员正在地下通道里安装电灯，从北到南大概三四分钟就可以通过。但是，这个地下通道有一处独特设计，在地下走廊西侧有南北两个入口，顺着入口台阶向上，两条通道在北园大街中轴线会合为一条通道，直接连通BRT北关北路站台。

据了解，为配合这条地下通道设施，BRT北关北路站台比普通站台要长一倍，站台有东西两个入口，但是目前只有西侧入口开通运营。虽然连接着地下通道的入口处已经设置好了打卡器和值班室，但却一直闲置。

居民高女士就住在附近，她每天上班都要从北园大街北边到路南乘公交东行，以前六七月份地下通道还没有完全建好的时候曾经走过，觉得蛮方便，但不知道最近为什么又封闭了，她只好改道附近的十字路口。

济南快速公交公司相关负责人表示，BRT站台已经做好了对接地下通道出入口的准备，但从4月份开通以来迟迟没有得到相关部门的对接消息。一旦地下过街通道正式投入使用，BRT北关北路站台将成为截至目前的唯一一个连接地下通道的站台，这也将大大降低行人横穿马路的交通压力。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 06:25
劳民伤财

作者: wangkun123 时间: 2008-11-13 07:36
好像济南好多工程都是这样，非得留个尾巴放几年

作者: 自由人3 时间: 2008-11-13 08:48
昨天晚上这个通道外面的临时阻挡设施被撤掉了，而且里面也亮起了灯，看来可能准备启用了。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 08:49

原帖由 自由人3 于 2008-11-13 08:48 发表
昨天晚上这个通道外面的临时阻挡设施被撤掉了，而且里面也亮起了灯，看来可能准备启用了。

看来舆论早报道一下就好了

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-13 10:56
北关北路站通往地下通道一侧的桥墩横梁还不到１米７，是个人就碰头，也不知怎么设计的

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 11:10

原帖由 木马巴士 于 2008-11-13 10:56 发表
北关北路站通往地下通道一侧的桥墩横梁还不到１米７，是个人就碰头，也不知怎么设计的

加紧扩建

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-13 11:18
桥墩可不敢动

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 12:58

原帖由 木马巴士 于 2008-11-13 11:18 发表
桥墩可不敢动

动桥墩干嘛

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-13 18:45
你不要扩建吗，要想从ＢＲＴ车站进地下通道，就必须过这个横梁

作者: 济南公交 时间: 2008-11-13 21:06
完了，成废品了

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 21:34

原帖由 木马巴士 于 2008-11-13 18:45 发表
你不要扩建吗，要想从ＢＲＴ车站进地下通道，就必须过这个横梁

往下挖挖不行?

作者: zkrobert 时间: 2008-11-13 21:52
那个地道有价值吗？？？

感觉没什么价值可言

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-13 21:53

原帖由 zkrobert 于 2008-11-13 21:52 发表
那个地道有价值吗？？？

感觉没什么价值可言

价值显然是有的

作者: zkrobert 时间: 2008-11-13 21:54

原帖由 无轨电车 于 2008-11-13 21:53 发表
价值显然是有的

没有底下通道，我们可以照样过马路啊

作者: 济南公交 时间: 2008-11-14 01:35
这个地下通道修的不是地方，北关北路路口不可能封闭，这个地下通道属于多此一举

作者: wangkun123 时间: 2008-11-14 11:20
正规一点BRT车站都应该是地道或天桥进站

作者: 济南公交 时间: 2008-11-14 22:30
并不是100％的brt车站有天桥和地道的

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-14 22:38
专家也说了，天桥和地道并不是必须的，斑马线比天桥和地道更有优势，不用上下台阶

作者: zkrobert 时间: 2008-11-15 00:01
这个地下通道确实没有价值可言，直接废弃好了

作者: 济南公交 时间: 2008-11-15 00:03
谁去改地下商场

作者: zkrobert 时间: 2008-11-15 00:06

原帖由 济南公交 于 2008-11-15 00:03 发表
谁去改地下商场

地方太小，没发改成地下商场，

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-15 06:55

原帖由 济南公交 于 2008-11-15 00:03 发表
谁去改地下商场

过不去人的空间开商场？亏你想的出来

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-15 10:48
配套搞地下商场是肯定的，这个通道太宽了

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-15 21:47

原帖由 木马巴士 于 2008-11-15 10:48 发表
配套搞地下商场是肯定的，这个通道太宽了

太宽了?下午济公说只有2米多宽

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-15 22:10
上下楼梯两三米宽，但地下的通道相当宽

作者: 航歌 时间: 2008-11-15 22:12
标题: 北园地下过街通道将改造为商城

原帖由 木马巴士 于 2008-11-15 22:10 发表
上下楼梯两三米宽，但地下的通道相当宽

12日，本报报道了北园立交下的地下通道一直建好未投入使用，今天，记者从济南市城市投融资管理中心获悉，北园大街立交桥下的地下过街通道将改造为地下过街商城，目前内部正在施工，预计年底前可以开业。

“地下通道已经建好了，但是前一段时间开放后发现，这里行人通行利用率较低，所以又重新封闭起来。”13日，济南市投融资管理中心相关负责人表示，由于地下过街通道位于北园立交桥下的休闲广场内，周边全部是绿化景观，而且没有大型购物商场和居住区，南北交通压力没有达到预期的客流量。所以，地下过街通道单纯用作过街设施必将造成闲置浪费。

“为了提高地下过街通道的利用率，目前内部正在进行装修，将改造成地下商城。”这位负责人表示，由于地下通道冬暖夏凉，宽12米，长50多米，完全具备改造商城的条件，目前施工人员正在里面改建门头，预计年底前就可以开业迎客。

据悉，北园立交桥下的过街地下通道，从2007年6月左右开建，今年7月份进入收尾施工，长50多米，宽12米，总造价达到2000万元。改造后，这里将成为北园大街第一座地下商城，至于能否与BRT北关北路站台相连，目前还不知道。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-15 22:16
不是改造，是事先就设计好了的

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-16 07:08

原帖由航歌于 2008-11-15 22:12 发表

12日，本报报道了北园立交下的地下通道一直建好未投入使用，今天，记者从济南市城市投融资管理中心获悉，北园大街立交桥下的地下过街通道将改造为地下过街商城，目前内部正在施工，预计年底前可以开业。

“ ...

一下大雨可就麻大烦了

作者: yuyn0123 时间: 2008-11-16 12:15
因为济南人啊，本来要用，可惜总有爱撒尿的人，找不到地方，就会在里面撒尿，然后就是清理问题，谁清理??
站务员？？还是保洁？？
谁负责出钱？
到现在这些问题都没有解决

作者: yuyn0123 时间: 2008-11-16 12:15
原来北园大街上设置了3个这样的通道，最后只弄了一个，还正眼

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