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标题: 690缩线后425路16路将更加强势,学院路以西508弱势难改 [打印本页]

作者: blacklong 时间: 2013-5-25 20:14
标题: 690缩线后425路16路将更加强势,学院路以西508弱势难改
本帖最后由 blacklong 于 2013-5-26 01:14 编辑

690缩线后的508路未来客流堪忧！不能直接坐508路去西单了！大家要是出去逛商场买东西肯定选最便捷的，谁愿提着包东西去换乘啊，学院路以东的乘客选择425路去双安，世纪金源不用换乘。16路也会受益，去西直门嘉茂购物中心去动物园都不用换乘。去新街口331和635都行啊，这是把508往jue路逼啊，，，

作者: 泥马438 时间: 2013-5-25 20:31
好像有些道理

作者: blacklong 时间: 2013-5-25 20:57
大家喜欢的所长该如何是好。。。

作者: tie 时间: 2013-5-25 21:53
有道理

作者: edwin 时间: 2013-5-25 23:35
等过一段时间再说508的客流不晚

作者: edwin 时间: 2013-5-25 23:40
我建议LZ将眼光放的长远一些，别就在二里庄那看508的客流，你如果真愿意调查508的客流，建议你坐全程看一下

作者: 云板丝弦 时间: 2013-5-26 00:13
住二里庄的有几个老跑西单买东西去的啊

作者: 如燕 时间: 2013-5-26 03:28
16还不如联想桥上三环

作者: blacklong 时间: 2013-5-26 08:15

如燕发表于 2013-5-26 03:28
16还不如联想桥上三环

这个建议是非常合理的，那样的话425路16路的竞争将更加激烈了，虽然425路是非常强势的线路，但目前16路并不处与下风，16路还有调度优势
大部分从北向南的16路都是把425路的车压在后面，昨天从铁狮子坟坐16路回家，还看见16路车上招聘司机的启事，说不定要大动作。
鉴于这一带强大的客流，16路联想桥上三环的话，425路和16路都会过得很好。

作者: Neoplan10 时间: 2013-5-26 08:20

blacklong 发表于 2013-5-26 08:15
这个建议是非常合理的，那样的话425路16路的竞争将更加激烈了，虽然425路是非常强势的线路，但目前16路并 ...

16不可能放弃铁狮子坟一线的，这车客流交换就在明光村-铁狮子坟一线。425在这个区域服务的是另外一批乘客，主要是三环路-牡丹园地铁一批，三环路-大钟寺地铁一批，以及北太平庄路-牡丹园地铁一批。最后要改也是改635，635二里庄-北太这一段和16、425重复太多。

作者: blacklong 时间: 2013-5-26 08:21

edwin 发表于 2013-5-25 23:40
我建议LZ将眼光放的长远一些，别就在二里庄那看508的客流，你如果真愿意调查508的客流，建议你坐全程看一下

学院路以西，你以为我不常去！一直到香山我都是经常去的。那边的线路也是多的很，我是没说，我要是慢道来。。。

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-5-26 08:34
16路要是去联想桥，学院南路的汹涌客流怎么办？那是16的传统地盘，16是不会放弃的。

作者: 巴士客 时间: 2013-5-26 08:42
508这一点得向着所长说话，么有多少人会坐690去西单。就是来北京旅游的人会傻乎乎的在前门等690去颐和园。以你们的眼光根本看不懂客三控亏的理念。626裁线没有，南段93客流依然美好，车辆周转也快了，以前半个小时来一车，现在10分钟一车，乘客哗啦哗啦的。前门都不坐17了。所长说眼光放长还是没错的

作者: 菩提梵天 时间: 2013-5-26 09:06

巴士客发表于 2013-5-26 08:42
508这一点得向着所长说话，么有多少人会坐690去西单。就是来北京旅游的人会傻乎乎的在前门等690去颐和园。以 ...

93客流好么？为什么每次高峰在南三环看到的都是拉椅子呢？真要满足吕营人民，到刘家窑足矣。好歹把17延长到西单路口南啊。现在西单就没有到城东南的车了

作者: 午饭 时间: 2013-5-26 09:30
该去西单还是会去的，乘客不会因为没有直达的公共汽车而放弃自己的意志
没几个人去西单是为了满足“购物”的欲望，逛街罢了~

作者: 天涯狂想 时间: 2013-5-26 13:58
除了不花钱的或精打细算的中老年人，一般年轻人是没有闲心坐公交车长途“嘎悠”的。虽然并不是绝对的，但地铁“快”的理念早就深入人心了

作者: 如燕 时间: 2013-5-26 18:16
标题: RE: 690缩线后425路16路将更加强势,学院路以西508弱势难改

孤独的守望者发表于 2013-5-26 08:34
16路要是去联想桥，学院南路的汹涌客流怎么办？那是16的传统地盘，16是不会放弃的。

16和92、620重复太多了。

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-5-27 11:58

如燕发表于 2013-5-26 18:16
16和92、620重复太多了。

16上下行要是走西土城北路的话，就和92、620岔开了。

作者: 如燕 时间: 2013-5-27 19:16

孤独的守望者发表于 2013-5-27 11:58
16上下行要是走西土城北路的话，就和92、620岔开了。

四道口堵车太严重了，都是卖菜的，基本上从明光村到四道口，一般得15分钟才能过四道口。

作者: blacklong 时间: 2013-5-27 20:58
本帖最后由 blacklong 于 2013-5-27 21:03 编辑

如燕发表于 2013-5-26 18:16
16和92、620重复太多了。

620是应该分拆掉的线路，但却继续存在。

作者: tt0000000000 时间: 2013-5-28 12:37

edwin 发表于 2013-5-25 23:40
我建议LZ将眼光放的长远一些，别就在二里庄那看508的客流，你如果真愿意调查508的客流，建议你坐全程看一下

昨天看到508路34365了，傍晚在成府路口西那个红绿灯堵了好长时间。

作者: tt0000000000 时间: 2013-5-28 12:40

巴士客发表于 2013-5-26 08:42
508这一点得向着所长说话，么有多少人会坐690去西单。就是来北京旅游的人会傻乎乎的在前门等690去颐和园。以 ...

没有多少人坐690去西单？这不知道你怎么得出来的结论。就690末班车我去送行那天，从前门上车的人还好，但到了西单一下子爆满，晚上十点。难道这些人只坐690回去不坐690过来？

作者: tt0000000000 时间: 2013-5-28 12:41

午饭发表于 2013-5-26 09:30
该去西单还是会去的，乘客不会因为没有直达的公共汽车而放弃自己的意志
没几个人去西单是为了满足“购物” ...

作为公交，只考虑客流，别人去逛街还是购物都无所谓，反正去的人多，客流就在。

作者: world-carnival 时间: 2013-5-28 13:15
不能直接坐到西单，是没有人愿意拎着包换车
但是不可能说690没了，我就不去西单逛街了？这种人有多少？

作者: wlwhao 时间: 2013-5-28 14:01

如燕发表于 2013-5-27 19:16
四道口堵车太严重了，都是卖菜的，基本上从明光村到四道口，一般得15分钟才能过四道口。

能别再把皂君庙门口再减一个车么

作者: alljtcc 时间: 2013-5-28 14:02
508明年缩到志新桥西吧。

作者: 如燕 时间: 2013-5-30 14:57

wlwhao 发表于 2013-5-28 14:01
能别再把皂君庙门口再减一个车么

四道口堵车太严重了，除非穿艺海到四道口北路上三环。

作者: blacklong 时间: 2013-6-6 20:59

Neoplan10 发表于 2013-5-26 08:20
16不可能放弃铁狮子坟一线的，这车客流交换就在明光村-铁狮子坟一线。425在这个区域服务的是另外一批乘客 ...

635客流远大于508，往东直门方向的最佳线路。没改的理由。

作者: Neoplan10 时间: 2013-6-7 02:54

blacklong 发表于 2013-6-6 20:59
635客流远大于508，往东直门方向的最佳线路。没改的理由。

得了吧，635最后命运说不定就是牡丹园西-红庙，其他区段重复率太高，车辆周转差。

作者: violinpre 时间: 2013-6-14 14:16

Neoplan10 发表于 2013-6-7 02:54
得了吧，635最后命运说不定就是牡丹园西-红庙，其他区段重复率太高，车辆周转差。

早高峰从二里庄-牡丹园区间去积水潭地铁的真不少

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