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标题: 不得不说，南城这几次的调整 [打印本页]

作者: 原骏傲冬 时间: 2013-5-21 21:05
标题: 不得不说，南城这几次的调整
本帖最后由原骏傲冬于 2013-5-22 17:37 编辑

以下观点均为个人意见

573：627你改就改，我忍了，也认了，不就多换两次车么，可是您老人家首末班不改就有点让人不忍了，以前望京22点末班，我22点45在刘家窑等车妥妥的有车，可现在呢，不到22点15，没车了。结论：光调整线路，不考虑运营时间。

343：其实跟573一样，从虎坊路到四路通至少得15分钟吧，以前下晚班的人能赶上，现在咋办，而且343过了大红门走向独特，虽然有485和501，但是有部分路段是覆盖不了的。结论：不考虑运营时间是客二的传统么。

324：唯一一条南中轴路往西三环走的线路，虽然现在还是可以换成，但以前的客流来讲，我宁可多等会儿不换车，况且324的速度一直不慢（别跟我说限速，说限速的人开着他的宝马、奔驰绝对不在三环上开40）。结论：面子工程。

总结：现在连昌平都有多条夜班车了，南城到现在还只有一个210，还只到海户屯、还不知道那天挂了，如果南中轴出现1-2条夜班车，或者快速公交1变成24小时运营，会方便多少老百姓，集团根本没想过，就知道没车了可以打车，但工薪阶层有几个打车不考虑考虑的。之前首都之窗说211不往南延长是因为没有场站可以驻车，我就不信德茂和旧宫停不了你那几个破车，说白了还是ZF和集团根本就没考虑过南城老百姓。地铁8号线南城老百姓盼了多少年了，到现在还没一点动静，倒是北边，继13号线后，5号线、8号线1期、2期、15号线，昌平线，这么多条了，还在修，南城就那两条线还得多次倒车。不多说了，说了也没用，南城老百姓就这命，姥姥不疼舅舅不爱！

作者: 67001 时间: 2013-5-21 21:49
北京站到紫竹院的那个夜班车是几路来的？

作者: david9079 时间: 2013-5-21 22:12
南城市区还行但是出了三环感觉还是不是太安全从拆迁就能看出来每次南城拆迁推进的都特别慢

作者: guoerye 时间: 2013-5-21 22:17
主要还是不重视南城。

作者: jhmap 时间: 2013-5-21 22:38
严重抗议变相提前末班车的行为：

324调整前公主坟22：00发末班，调整后草桥22：00发末班，末班提前至少15min。
343调整前虎坊路22：50发末班，调整后北京南站22：30发末班，末班提前至少30min。
5调整前前门-德胜门双向末班24：00，调整后按菜户营和北土城末班算，末班提前至少40min。
38调整前六里桥、牡丹园都是23：00，调整后六里桥22：30、西安门23：00，末班提前30min～15min。
728，末几班还是很管用的，现在别提了……

作者: BK6180B 时间: 2013-5-21 22:49
南城的双层还是可以，526、680什么的末班都是23点，680没限速开得猛。。

作者: guoerye 时间: 2013-5-21 22:55
南城只有14路末车是24点。

作者: 马家堡路北口 时间: 2013-5-22 00:26

guoerye 发表于 2013-5-21 22:55
南城只有14路末车是24点。

10路不算南城的？

作者: jimmydada 时间: 2013-5-22 01:22
603路末班23点四季青桥南发，23:30左右由西单开往南城，也算是比较晚的了

作者: jimmydada 时间: 2013-5-22 01:26
66路末班23:30，前门开往城南嘉园北。马东路不愧是老住宅区，末班车都这么晚

作者: 东坝公交 时间: 2013-5-22 02:32

guoerye 发表于 2013-5-21 22:55南城只有14路末车是24点。

19也不管了？？？

作者: 326 时间: 2013-5-22 03:51
南城19，39，59这仨经典的9都晚，两个24点，一个23：50
还有10路，122俩24点（6路也应该算吧）49和66也都23：30

三四环往外比较就差点意思了

另外变相提前末班不厚道

作者: su9er 时间: 2013-5-22 04:08
北三环外末班车24点的有谁，22、55？

作者: 菩提梵天 时间: 2013-5-22 06:59
楼主说道我心里去了。亦庄线开通的时候客2居然按兵不动，一条接驳都不搞，还阻挠专线接驳。那时候就已经对他失望透顶了。十号线二期开通，南段也是一条接驳都没有，这cd的客2就是南城人民的爷！再说504、352这样曾经和谐无比的线路，被他客2抢过来就成了大间隔、脏兮兮。说南城道路条件不好、人口素质不好，都是接口。为什么运通202那么破的老车还能干干净净的？为什么526全拉WDR且堵点众多仍然间隔和谐？不是别人的问题，恰恰是这个分公司的问题。还好有双层，要不然南城就真是水深火热了

作者: Neoplan10 时间: 2013-5-22 08:16

su9er 发表于 2013-5-22 04:08
北三环外末班车24点的有谁，22、55？

也就22和55了，但10号线北段0：00还有车。

作者: guisu 时间: 2013-5-22 08:52

菩提梵天发表于 2013-5-22 06:59
楼主说道我心里去了。亦庄线开通的时候客2居然按兵不动，一条接驳都不搞，还阻挠专线接驳。那时候就已经对他 ...

双层在南城也好不到哪儿去。

作者: BK6180B 时间: 2013-5-22 09:57
本帖最后由 BK6180B 于 2013-5-22 09:58 编辑

菩提梵天发表于 2013-5-22 06:59
楼主说道我心里去了。亦庄线开通的时候客2居然按兵不动，一条接驳都不搞，还阻挠专线接驳。那时候就已经对他 ...

南四环外的双层，526和485算好等，680和665算还好，其他的676、723、580什么的也一样难等。。
另外真没觉得504换XMQ6118G之后好等，堵点那么多一共16个车，想想间隔也不会小。。倒是奥运之前换XMQ6125G的时候好等。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-5-22 10:09

326 发表于 2013-5-22 03:51
南城19，39，59这仨经典的9都晚，两个24点，一个23：50
还有10路，122俩24点（6路也应该算吧）49和66也都2 ...

49延长到樊家村后真武庙末班延长了十分钟，23点40了

作者: 木城涧 时间: 2013-5-22 13:40

菩提梵天发表于 2013-5-22 06:59
楼主说道我心里去了。亦庄线开通的时候客2居然按兵不动，一条接驳都不搞，还阻挠专线接驳。那时候就已经对他 ...

十号线二期开通的时候客2还是开了条接驳线的，临5

作者: sonata 时间: 2013-5-22 13:50
北京公交地铁末车的确比较早，东京一般到1:00前后，过了沿线会有高价夜勤车每小时1班，也比打车便宜很多很多。

作者: 96321 时间: 2013-5-22 20:09
LZ想说的是后半夜的吧。。。不仅仅是上文提到的680，526，11点从木樨园往南发末班，到三营门快点11:25，到头都45-50了。。
另外，要是343提前的话，最后还有没有南站-旧宫的车了？

作者: 原骏傲冬 时间: 2013-5-23 09:07
每次折腾完了都是变相提前末班车，南城居民压力很大啊

作者: 天涯狂想 时间: 2013-5-23 11:05
要论末班点的话，我感觉东部压力够大的。连488 615这种定位于放射性干线的都敢10点收车，真是对不起沿线地区的繁华程度。西边连346都11点了

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