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标题: 地铁发达了公交的调整就是接驳地铁完全正确吗 [打印本页]

作者: blacklong 时间: 2013-5-20 06:24
标题: 地铁发达了公交的调整就是接驳地铁完全正确吗
北京的地铁规划组网还没有全部完成，好几条地铁线已经严重超负荷运转，就拿地铁四号线来说，发车间隔已向2分钟内逼近，已到安全极限，地铁四号线设计运力是每天50万人次，现在已达一百多万人次严重超负荷，地铁组网完成后，估计限流会是常态，地面公交还要考虑分流的问题，怎么只想着接驳不想着分流呢？

作者: rootr 时间: 2013-5-20 09:21
老话题了，一提这个坛子里总会吵个不停

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-5-20 09:24
必须地铁和地面公交并重，一样重视和发展。光靠地铁肯定不行，北京的人口数量啊，我不说，大家也知道。

作者: 大郊亭 时间: 2013-5-20 11:25
当时设计要是地铁车厢加2节没准能稍微好点

作者: sdd 时间: 2013-5-20 11:36
10号线环得300都没什么人了，拆成两段算了

作者: guoerye 时间: 2013-5-20 11:51

sdd 发表于 2013-5-20 11:36
10号线环得300都没什么人了，拆成两段算了

感觉10号线南边坐的人还是少。可是300路快车北边人还是少，那南边坐的人还是挺多的。

作者: cs9299 时间: 2013-5-20 11:55

sdd 发表于 2013-5-20 11:36
10号线环得300都没什么人了，拆成两段算了

300慢车取消，保留快车。特8快取消，保留特8

作者: sdd 时间: 2013-5-20 12:15

cs9299 发表于 2013-5-20 11:55
300慢车取消，保留快车。特8快取消，保留特8

估计就是“6.26”的事。。。。

作者: balakovic 时间: 2013-5-20 12:36
300系列要撤也应该撤快车，慢车覆盖车站更多。

作者: zp6347 时间: 2013-5-20 14:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sdd 时间: 2013-5-20 15:55
三环以前还说要建快速路中间的公交专道呢，现在地铁成环，也不考虑了吧。

作者: 枫叶9 时间: 2013-5-20 17:29
好久没坐300了，现在客流怎么样？

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-5-20 17:33

枫叶9 发表于 2013-5-20 17:29
好久没坐300了，现在客流怎么样？

地铁十号线成环以后，对300有影响的，早晚高峰时段和原来一样，就是平时车厢确实比原来人少多了。

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-20 17:53

沁水丹泉发表于 2013-5-20 17:33
地铁十号线成环以后，对300有影响的，早晚高峰时段和原来一样，就是平时车厢确实比原来人少多了。

实际上平峰300快还真不比地铁慢。。。

作者: balakovic 时间: 2013-5-20 18:22

zp6347 发表于 2013-5-20 14:25
如果集团真的要下决心整三环，那些跑半圈三环的车全都悬了

如果一味追求换乘率和刷卡量的话，不如撤300系列这样环一圈三环只刷一次卡的和368这样将近半圈三环只刷一次的，留着601 683这样的。

作者: blacklong 时间: 2013-5-20 21:20

tianyu9999 发表于 2013-5-20 17:53
实际上平峰300快还真不比地铁慢。。。

我经常坐300，我感觉甚至比地铁快！

作者: 响水洞天 时间: 2013-5-21 07:14
反正345快比地铁快

作者: gdp919 时间: 2013-5-21 07:45
300快在北三环人少是因为两个换乘站都在北边，想直达就必须选择非快车或特8。

作者: Harry624 时间: 2013-5-21 08:25

rootr 发表于 2013-5-20 09:21
老话题了，一提这个坛子里总会吵个不停

这是个不会讨论出结果的问题

作者: blacklong 时间: 2013-5-21 08:50

响水洞天发表于 2013-5-21 07:14
反正345快比地铁快

我也常坐345快，345快可能是各方面完胜地铁唯一线路！

作者: rootr 时间: 2013-5-21 08:55

blacklong 发表于 2013-5-21 08:50
我也常坐345快，345快可能是各方面完胜地铁唯一线路！

各方面完胜?高峰期的G6啥状况你不会不知吧?

作者: 午饭 时间: 2013-5-21 12:44
本帖最后由午饭于 2013-7-5 11:05 编辑

tianyu9999 发表于 2013-5-20 17:53
实际上平峰300快还真不比地铁慢。。。

三环什么时候平峰过？要么6点之前要么23点之后

作者: 午饭 时间: 2013-5-21 12:44

blacklong 发表于 2013-5-21 08:50
我也常坐345快，345快可能是各方面完胜地铁唯一线路！

chang ping xian er qi tong le jiu hui gai bian xian zhuang.cheng ke bu shi dou qu de sheng men

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-5-21 12:57
高峰德胜门排大队到过了健德门上高速，20min都没了……我2-8-昌（待修好后）恐怕都快进H国了……345快的车还是留着伺候昌平线二期和南延吧……亏不了
昌平高速直达就留八方达的北（鼓楼）、中（府学）、南（南环）直达车也是在考虑范围的，345快即使不撤也要通过加站等变为局部快车增加节点交换客流，刷卡4角封顶的车不求控制乘客乘坐区间和“翻桌率”那就会被控亏压死……

作者: blacklong 时间: 2013-5-21 17:45
本帖最后由 blacklong 于 2013-5-21 19:00 编辑

今天乘坐了300路，发现北京地面公交霸主从颠峰跌入了深渊。其实现在乘坐地铁已变得并不舒适，太拥剂了，反正一，二，四，五号线我是真不太敢坐了，地铁和地面交通应该平衡发展，鉴于几条地铁线严重超负荷的现状，建议提高地铁票价到三元以上，给地面公交留出一点生存发展空间。

作者: blacklong 时间: 2013-5-21 18:04
300路的
未来前景堪优啊

作者: 357路 时间: 2013-5-21 19:14

blacklong 发表于 2013-5-21 17:45
今天乘坐了300路，发现北京地面公交霸主从颠峰跌入了深渊。其实现在乘坐地铁已变得并不舒适，太拥剂了，反正 ...

就算涨价早上上班该挤地铁的大部分还是挤地铁……平峰的时候我还是喜欢坐车……我的出行方向大多情况下坐车各种有座……公交不是没空间，瞎拆线乱砍线自断后路……

作者: 响水洞天 时间: 2013-5-22 11:09

二手挖掘机发表于 2013-5-21 12:57
高峰德胜门排大队到过了健德门上高速，20min都没了……我2-8-昌（待修好后）恐怕都快进H国了……345快的车还 ...

比较让人担心的还真就是加站的问题，比如，只要一在西三旗加站，345快的优势就立刻消失了，有在西三旗辅路等灯的时间，主路上已经到马甸了。这还是平峰，高峰问题就更复杂了。

作者: sdd 时间: 2013-5-22 11:17

blacklong 发表于 2013-5-21 17:45
今天乘坐了300路，发现北京地面公交霸主从颠峰跌入了深渊。其实现在乘坐地铁已变得并不舒适，太拥剂了，反正 ...

轻易不敢乘坐地铁~~ 时常从双井去往五棵松，不坐地铁太没保障，我就骑车到建国门再下去坐1号线，否则在双井、国贸这种车站，上不去、下不来的

作者: blacklong 时间: 2013-7-4 13:08
前些日子我就说过地铁早晚得出大事，我现在除了极特殊情况，已不敢坐了，我真怕哪一天会出不来了。

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-7-4 13:11
我始终坚持我的观点——必须地铁和公交两种形式并存！！！！
北京的人口数量，我不说大家也知道，光靠地铁是不行的，无法满足需要的。

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 10:54

沁水丹泉发表于 2013-5-20 09:24
必须地铁和地面公交并重，一样重视和发展。光靠地铁肯定不行，北京的人口数量啊，我不说，大家也知道。

你得具体说怎么重视发展

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 10:59

tianyu9999 发表于 2013-5-20 17:53
实际上平峰300快还真不比地铁慢。。。

回点评：300一圈多少公里？10号线一圈多少公里？动脑子了么？你要是从牡丹园到宋家庄，限定乘坐10号线或者300的话（即便不堵车），还不定谁省时间呢~光从三环上算时间，而且公交不算等车时间，本身计算方法就不科学
还且不论三环什么时候不堵车

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-7-5 11:00

午饭发表于 2013-7-5 10:54
你得具体说怎么重视发展

提高公众对公交车的满意程度。

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 11:01

沁水丹泉发表于 2013-7-5 11:00
提高公众对公交车的满意程度。

具体措施呢？

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 11:01

沁水丹泉发表于 2013-7-4 13:11
我始终坚持我的观点——必须地铁和公交两种形式并存！！！！
北京的人口数量，我不说大家也知道，光靠地铁 ...

谁也没说要把公共汽车斩尽杀绝啊

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 11:06

blacklong 发表于 2013-5-21 17:45
今天乘坐了300路，发现北京地面公交霸主从颠峰跌入了深渊。其实现在乘坐地铁已变得并不舒适，太拥剂了，反正 ...

谁也没说不给公共汽车活路~连接驳线都开不好呢，这是自己找死啊

作者: pig-v 时间: 2013-7-5 13:32

午饭发表于 2013-7-5 10:59
回点评：300一圈多少公里？10号线一圈多少公里？动脑子了么？你要是从牡丹园到宋家庄，限定乘坐10号线或者 ...

300是50km90分钟（平峰正常速度）
10号线是57km104分钟
旅速差不多

300的平均站距比10号线大一半多，公交启停还快

老拿深更半夜说事有啥意义？有多少人大半夜坐300满世界走？
而且这时候300班次远比地铁少

作者: pig-v 时间: 2013-7-5 13:34

沁水丹泉发表于 2013-7-5 11:00
提高公众对公交车的满意程度。

感觉没希望
至少速度太慢

末班快3都比地铁慢一半

还有那极低的舒适度

作者: 大财神 时间: 2013-7-5 13:51
1.地铁发达就去调公交不一定对，但公交不去接驳地铁一定不对

2.现在调长线最大的问题与其说是该不该调的问题倒不如应该说是该怎么调的问题

作者: 午饭 时间: 2013-7-5 18:02

pig-v 发表于 2013-7-5 13:32
300是50km90分钟（平峰正常速度）
10号线是57km104分钟
旅速差不多

关键是乘客未必是三环到三环啊

作者: pig-v 时间: 2013-7-6 12:01

午饭发表于 2013-7-5 18:02
关键是乘客未必是三环到三环啊

而且300换乘垂直方向公交距离那叫一个远……

坐300基本就是等着悲剧

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-6 17:51
300……由于换乘走的路程远，一年乘坐次数不超过10次……近距离首要考虑辅路车和主辅路结合的车（如特8），远距离就直接M10或直达车。

作者: man123 时间: 2013-7-6 19:05
自从特8主路内环消失后，只好早上在六里桥坐300了，人虽然不多，但基本上没座了。

作者: blacklong 时间: 2013-7-6 20:51

pig-v 发表于 2013-7-6 12:01
而且300换乘垂直方向公交距离那叫一个远……

坐300基本就是等着悲剧

300路现在很给力啊!它现在是我的最爱.昨晚七点多我从六里桥南到北太平庄只用了二十分钟多一点.那车开得比小车都快.超了好几辆小车.300比BRT都快.

作者: 午饭 时间: 2013-7-6 20:57

blacklong 发表于 2013-7-6 20:51
300路现在很给力啊!它现在是我的最爱.昨晚七点多我从六里桥南到北太平庄只用了二十分钟多一点.那车开得比 ...

嗯……我想知道你等300用了多长时间~
如果走内环，14公里20分钟，旅速42.42KM/H，300限速55，能否达成是问题

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