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标题: 近日出行所见综合问题若干 [打印本页]

作者: 二手挖掘机    时间: 2013-5-20 00:16
标题: 近日出行所见综合问题若干
1、前几日金2线跑五路桥东完后返五路桥东的过程中代跑61,这一段是跑61区间还是天
香颐全程后再区间返五路桥东?是否需要刷卡?
2、像M6、M14这样的接触网列车升降弓会不会出现打火花?站内是否允许升降弓?
3、铁路上的“呼唤”是什么意思?
4、M6和房山线在某些区间列车晃动比较大的大体原因是什么?
5、M6与M2、M9之间有联络线否?有的话是否也是带接触网?
6、819草房末班是否为三连发?
7、819全程2.6元是如何计算的?切换点票价是否为非整数?
8、815区间是诸葛店到哪站的?
9、M9北京西站预留站台是否为M7同台准备的?
10、19日见660通道车也跑农南区间了,这是长期的还是临时的?
11、燕郊兴达是不是就是过去的酒厂?
12、线路发生较大的变化后,比如690路缩短后改508,原来的计划的单双班是否也会彻底更改?
13、k3的所有票员都经过双层车票原业务培训否?

作者: federico    时间: 2013-5-20 00:22
M6与M10在五路停车场有联络线,但是没有用,供电制式不一样,将来应该在金台路与M14有联络线,M14也是一种接触网的线路。
其他不清楚。
作者: zbsmy0911    时间: 2013-5-20 00:27
11,是,也有叫燕郊西口的

作者: edwin    时间: 2013-5-20 00:35
关于问题13,不知道LZ是要问的什么意思,如果是双层车的票员,那必须就要经过相应的培训才准上岗,但是K3很多线路目前还是单机或铰接,就没必要接受这方面的培训,况且其他分公司现在也有很多双层车,他们也应该经过这些相应的培训。

508以后会固定头末班,并加入单班
作者: 67001    时间: 2013-5-20 01:07
呼唤就是让司机用电台跟前方车站或道口值班室联系。这个标志一般设在道口、弯道等附近
作者: 849    时间: 2013-5-20 01:31
9、M9北京西站预留站台是否为M7同台准备的?

是的,中间是M7
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2013-5-20 08:15
联络线一般不是为地铁列车用,平时也就金鹰跑跑,有时候用来让地铁列车上国铁
作者: 老鼠不吃糖    时间: 2013-5-20 11:10
问题都很专业,同求答案吧!
作者: edwin    时间: 2013-5-20 11:13
849 发表于 2013-5-20 01:31
9、M9北京西站预留站台是否为M7同台准备的?

是的,中间是M7

目测以后地铁北京西站遇到客流高峰必须限流。这个站台太窄了,现在换9号线的人就不少,以后再来个7号线……
作者: balakovic    时间: 2013-5-20 12:44
67001 发表于 2013-5-20 01:07
呼唤就是让司机用电台跟前方车站或道口值班室联系。这个标志一般设在道口、弯道等附近

楼主说的应该是“高声呼唤,手比眼看”的这个“呼唤”吧,确认信号及操作时候的。
660京后跑农南区间目前貌似是固定的。




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