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标题: 地铁R2线市区站距过大，济南站至历山路5公里长 [打印本页]

作者: yuyou 时间: 2013-5-19 12:09
标题: 地铁R2线市区站距过大，济南站至历山路5公里长
本帖最后由 yuyou 于 2013-5-19 12:19 编辑

地铁R2线市区站距过大，济南站至历山路站5公里长，站距过大不够人性化。火车站至纬十二路2.3公里、纬十二路至西二环3.2公里

火车站至纬十二路2.3公里、纬十二路至西二环3.2公里

作者: testwangtian223 时间: 2013-5-19 12:54
地铁就该快点，沿途不停你可以下车转普通公交

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-19 13:07
摆明了就不是给市区百姓用的

作者: 济南公交K95路 时间: 2013-5-19 13:25
地铁讲究的就是速度！

作者: 星星点灯 时间: 2013-5-19 13:34
地铁还有一大好处，就是准时。。。

作者: LUNA0426 时间: 2013-5-19 15:22
个人感觉济南东站的位置加一站会比较好，那里离大明湖很近而且换成公交车也较方便的。

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 15:23
R线就是大站距的快线，方便远距离的，有了这个你会发现去济钢变得快多了，至于市区的交通，应该交给M线

作者: kljb20002000 时间: 2013-5-19 15:46
楼主至于这么纠结么？我说句不好听的，现在谁坐省府前街还不知道么，那些XX帮派的人同意不同意还是个事了就矫情这站距那站距的，今年他们那几爷子能给你同意了就已经可以烧高香了

另外，规划局最早的一个版本的R线里，R2有大明湖北门（历黄路）这一站节点的，为何最后被PASS了，肯定是有多方面的原因（例如拆迁难度大等等）

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-19 15:50

kljb20002000 发表于 2013-5-19 15:46
楼主至于这么纠结么？我说句不好听的，现在谁坐省府前街还不知道么，那些XX帮派的人同意不同意还是个事了就矫情这站距那站距的，今年他们那几爷子能给你同意了就已经可以烧高香了

另外，规划局最早的一...

历黄路那里按说不该有什么拆迁难度啊。哎可能只是因为跟历山路有点近？

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-19 16:11

paiyenkun 发表于 2013-5-19 09:50
历黄路那里按说不该有什么拆迁难度啊。哎可能只是因为跟历山路有点近？

从前,这些贫下阶层都是在现姚家一带租房.而今,姚家大拆迁,绝大部分中下层苦力,都在现历黄路以东,海晏门以西的菜市庄,长盛小区一带租房.要是历黄路以东动土了...........

作者: 期_许 时间: 2013-5-19 16:39

DRh6160CNG 发表于 2013-5-19 16:11
从前,这些贫下阶层都是在现姚家一带租房.而今,姚家大拆迁,绝大部分中下层苦力,都在现历黄路以东,海晏门以 ...

长见识了懂了什么叫高富帅

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-19 16:53
按说生产路到北关北路这一段附近该设一站。

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-19 18:52

lasiweijiasi 发表于 2013-5-19 16:53
按说生产路到北关北路这一段附近该设一站。

我也赞成生产路设站，接驳公交线路方便，靠近明湖路比较近。辐射面更广，沿顺河街向南能辐射更重要的地方。。不过考虑到接驳国铁济南东站。。

作者: csf1018 时间: 2013-5-19 19:23
问一句711铁路就是闫千户里面那个吗，闫千户往西可是破的要死

作者: 骑公交 时间: 2013-5-19 19:27
本帖最后由骑公交于 2013-5-19 19:34 编辑

csf1018 发表于 2013-5-19 19:23
问一句711铁路就是闫千户里面那个吗，闫千户往西可是破的要死

闫千户里面的铁路好像拆了。之前路过一次看着好像是没了，前阵子又去溜了一圈确认了一下，确实没再见

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-19 19:30

骑公交发表于 2013-5-19 13:27
闫千户的铁路好像拆了吧

那段铁轨,最终是通向张庄机场的,是711货站线.不是同一事物

作者: Henein 时间: 2013-5-19 19:34
现在谈站距确实有点早，明儿说不定又改线了

作者: 大明壶 时间: 2013-5-19 19:36
现在的公交站具过小

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-19 21:16
纬十二路那个地方还有个桥，公交车真不好接驳，难不成改造BRT直接在桥底设站？

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 21:57

wuxianhao0417 发表于 2013-5-19 21:16
纬十二路那个地方还有个桥，公交车真不好接驳，难不成改造BRT直接在桥底设站？

桥底设站配合过街天桥就完全避免了地铁修建在铁路的一侧由于铁路的分割使得另一侧乘车困难的问题。。。各国各地都有不少这样的例子~

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-19 22:18

tianyu9999 发表于 2013-5-19 21:57
桥底设站配合过街天桥就完全避免了地铁修建在铁路的一侧由于铁路的分割使得另一侧乘车困难的问题。。。各 ...

懂了，谢指教，

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 22:36

wuxianhao0417 发表于 2013-5-19 22:18
懂了，谢指教，

给两张图片吧，一个是设在桥洞一侧的，然后在桥下方设置出入口，配合公交接驳，另一个是设在道路正上方的，也可以配合公交接驳，都是轨道交通跟垂直道路接驳的不错的例子~~
[attach]925268[/attach]

[attach]925269[/attach]

作者: 笛韵 时间: 2013-5-19 22:56
关于站距的问题，媒体只是大体说说而已，只是告诉大家具体的走向，修地铁那有站这么少的，从火车站到历山路，我认为起码的设有2-3站，分别是北坦大街站；济南东（大明湖东门）站和花园路西口（或海晏门）站，不可能不设站...

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 23:40

笛韵发表于 2013-5-19 22:56
关于站距的问题，媒体只是大体说说而已，只是告诉大家具体的走向，修地铁那有站这么少的，从火车站到历山路 ...

规划图都摆出来了，媒体也是摘抄的环评里面的文字，就算修改也不会一下加那么多站。毕竟这是R线，就是快线，不宜设站过多。。。当然至于这个设站到底和不合理咱另说~

作者: 骑公交 时间: 2013-5-19 23:44

笛韵发表于 2013-5-19 22:56
关于站距的问题，媒体只是大体说说而已，只是告诉大家具体的走向，修地铁那有站这么少的，从火车站到历山路 ...

R线不是M线啊。。。

作者: Tsinan 时间: 2013-5-20 10:03
本帖最后由 Tsinan 于 2013-5-20 10:05 编辑

我想济南的轨道建成后，为保障客源，发车间隔时间不会太短，加之为乘坐轨道交通的两次公交中转，估计不会节省多少时间，除非凑巧出发地与目的地是站点点对点，或者超长距离。

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-20 10:40

Tsinan 发表于 2013-5-20 10:03
我想济南的轨道建成后，为保障客源，发车间隔时间不会太短，加之为乘坐轨道交通的两次公交中转，估计不会节 ...

最近不是还有评论说，部分城市甚至出现15分钟一班的轨道交通，在审批权下放同时要限制类似断面人流量不足的线路出现

作者: 血虎帘子 时间: 2013-5-20 11:32
最初仅谣传版本的R2有历黄路站后来规划正式出来后就没再提这站这地方的确有拆迁难度大的原因存在但实际上历黄路不设站主要还是用地面积问题现东站将来改货场牵扯国铁用地铁路北侧那堆破烂平房将来都会改建成货场 10路男说的没错历黄路以东都是大片租房区但原本规划设站是在历黄路以西跟菜市庄无关历山路站设在海晏门北侧那块已经拆的乱七八糟的地方紧靠胶济线

生产路两侧没有可利用的闲置土地资源设站且那地方如果修地铁站环评不会通过周围全是紧靠铁道的住宅区康桥巴黎往西还有名门等国铁和地铁的环评标准不同这个站位从未规划过

纬十二路站的站位设在昆仑街东头那片会全部拆迁将来中大槐树地片改造建安置房天宇举的例子是北京M13 济南不是那样规划的无参考性

五七线是进四站和空军军需站的 711货线是进机场和十二师的不是一回事规划R2沿五七线走

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-20 11:44

血虎帘子发表于 2013-5-20 11:32
最初仅谣传版本的R2有历黄路站后来规划正式出来后就没再提这站这地方的确有拆迁难度大的原因存在但实际上 ...

济南搞得难道还是一侧出入口的么？

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-20 11:54

tianyu9999 发表于 2013-5-20 11:44
济南搞得难道还是一侧出入口的么？

你给我的那个图位置貌似车流量很小，感觉纬十二路公交如果在这地方设站，路得宽，
就现在那过桥的车流，肯定不能让公交在那停站，
一个字，拆，八车道最好

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-20 12:12

wuxianhao0417 发表于 2013-5-20 11:54
你给我的那个图位置貌似车流量很小，感觉纬十二路公交如果在这地方设站，路得宽，
就现在那过桥的车流， ...

那个第一张图是跟三环相交，主路双向6，辅路双向4，车流量还真不小。。。不过我也不知道济南这能弄出啥样的来，地面还是高架，包括跟M的换乘之类的只能是推测，毕竟济南这个就是缝里钻出一条地铁来的感觉。。。

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-20 12:55

血虎帘子发表于 2013-5-20 11:32
最初仅谣传版本的R2有历黄路站后来规划正式出来后就没再提这站这地方的确有拆迁难度大的原因存在但实际上 ...

确实受限于国铁很重要，不过那地方建货场也太可怕了。。另外历黄路铁路桥西北侧现在也是棚户区吧，我感觉如果设站的话问题并不大。
五七线是不是靠近三十中车站那个铁路？

作者: orlick_102 时间: 2013-5-20 13:25

wuxianhao0417 发表于 2013-5-20 10:40
最近不是还有评论说，部分城市甚至出现15分钟一班的轨道交通，在审批权下放同时要限制类似断面人流量不足 ...

东京都有15分钟一班的

作者: 血虎帘子 时间: 2013-5-20 14:12

paiyenkun 发表于 2013-5-20 12:55
确实受限于国铁很重要，不过那地方建货场也太可怕了。。另外历黄路铁路桥西北侧现在也是棚户区吧，我感觉 ...

三十中旁边那是原711货线现在都拆得差不多了五七线在鲁鹰那个路口横穿张庄路进军需站那里面有个很大的站台这两条线在三十中后围墙处合并

作者: 血虎帘子 时间: 2013-5-20 14:15

wuxianhao0417 发表于 2013-5-20 10:40
最近不是还有评论说，部分城市甚至出现15分钟一班的轨道交通，在审批权下放同时要限制类似断面人流量不足 ...

远了不说天津9号线早晚头末几班间隔都在20分钟左右

作者: michaelfool 时间: 2013-5-20 14:55

kljb20002000 发表于 2013-5-19 15:46
楼主至于这么纠结么？我说句不好听的，现在谁坐省府前街还不知道么，那些XX帮派的人同意不同意还是个事了就 ...

嗯，我觉得一期选择先建设站点设置避开市区的市域快线，主要还是为了避开各种难题，先开工建设再说。要不然又要纠结于保泉，又是钉子户的。猴年马月啊。大家就先不要各种骂了，只要能开工就是好事。以后可以慢慢来，不是还有6条M线吗，再说了，谁也没说以后R线以后不可以增设站点啊。

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-20 15:05

michaelfool 发表于 2013-5-20 14:55
嗯，我觉得一期选择先建设站点设置避开市区的市域快线，主要还是为了避开各种难题，先开工建设再说。要不 ...

恩，确实，就算现在为了修地铁而修，也没什么不可以，开开头，人尝到甜头了，以后开展阻力也会小

作者: 小老鼠 时间: 2013-5-23 23:11
管这么多干嘛。修了再说，不修而继续折腾的话，还不知道何年何月才有，有比没有强

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-24 07:51
R线就是第二个brt

作者: 济南公交K95路 时间: 2013-5-26 22:38
新东站建好后106路会不会改线？

作者: 海阔天空 时间: 2013-6-4 15:01
地铁站距小的话跑不起来，应该一站等于地上三站左右的距离最好

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