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标题: 690路客流 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2013-5-19 01:11
标题: 690路客流
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截线可惜了

作者: 木城涧 时间: 2013-5-19 01:12
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对比
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作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-5-19 01:15
就颐和园人多，过了牡丹园几乎拉不到人了，就算有空座进站了很多人还是等22

作者: megatop 时间: 2013-5-19 02:11
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作者: blacklong 时间: 2013-5-19 07:45
下午从城里坐690往牡丹园以北去人应该更多！
现在刚明白西单北大街到牡丹园是22路的势力范围，690路是22路生出的儿子，那能让690路出头啊，说别的什么都没用了，目的就是要让22路客流最大化，撑死都行。

作者: 北京公交迷609 时间: 2013-5-19 13:41

megatop 发表于 2013-5-19 02:11
铁狮子坟小西天没站还有师范大学站位问题，等于690在这几个客流大站上损失惨重，积水潭桥南站位也不行，新街 ...

+1 铁狮子坟没站简直就是硬伤

作者: 100 时间: 2013-5-19 13:48
早该截，司售的思维惯式了，进了2环没什么上车的，进站出站特迅速，没等走到车门，关门走了

作者: 大石林牙 时间: 2013-5-19 17:50

京华╰☆大财神发表于 2013-5-19 01:15
就颐和园人多，过了牡丹园几乎拉不到人了，就算有空座进站了很多人还是等22

分段干不过单一，即使刷两下卡也1元

作者: blacklong 时间: 2013-5-19 18:28
今天下午我在志新桥看了690路，进出城两个方向的车都是满满的，比其它任何一路车上的人都要多，拿客流说它不行是根本站不住脚的

作者: edwin 时间: 2013-5-19 19:07

blacklong 发表于 2013-5-19 18:28
今天下午我在志新桥看了690路，进出城两个方向的车都是满满的，比其它任何一路车上的人都要多，拿客流说它不 ...

你没觉得间隔大吗？

作者: blacklong 时间: 2013-5-19 19:44
本帖最后由 blacklong 于 2013-5-19 23:24 编辑

间隔十五分钟的样子，十五分钟的间隔是可以接受的，它的间隔要是五，六分钟的话，估计425，16，635路甚至22路在北太平庄以北就会被690路给废了

作者: edwin 时间: 2013-5-19 19:49

blacklong 发表于 2013-5-19 19:44
间隔十五钟的样子，十五钟的间隔是可以接受的，它的间隔要是五，六钟的话，估计425，16，635路甚至22路在北 ...

那你要是等1小时呢……周末等半小时以上是常事，今天你说间隔才15分钟，我都觉得不太正常

估计这15分钟后面至少是半小时的当子

作者: 稀里哗啦 时间: 2013-5-19 23:15
表示我的同事都说690太难等……不如去等331，但是331车又破……
颐和园坐690的不少，但是大多数在牡丹园之前就都下车了。进了二环，加上堵车，大间隔，根本抢不过22。

作者: edwin 时间: 2013-5-19 23:27
本帖最后由 edwin 于 2013-5-19 23:28 编辑

稀里哗啦发表于 2013-5-19 23:15
表示我的同事都说690太难等……不如去等331，但是331车又破……
颐和园坐690的不少，但是大多数在牡丹园之 ...

这是真话。基本每周末都有乘客这样抱怨。现状就是这样，没法加车，现有的车还坏了不少，路又堵得太厉害，高能耗，低运力，坐等被优化。626改的就很好，现在至少我能听见一些赞扬，乘客也能体会到大长线司售的艰辛，这东西，就是一个相互理解的事情，不能都想着为了自己方便，反对线路调整。任何事情都应该站在中立的角度上看，多从对方的角度出发考虑，很多问题都可以迎刃而解

作者: 巴士客 时间: 2013-5-20 20:24
别着急，2015年三环内出门都让你们坐地铁

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