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标题: 临西五路沂州立交桥,高架桥建成后,公交车“飞过去”吗? [打印本页]

作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:07
标题: 临西五路沂州立交桥,高架桥建成后,公交车“飞过去”吗?
第一版规划方案是这样的,沂州立交桥与高架桥时相互独立,不存在任何关系,高架建成后,公交车仍然走原线路,通过桥梁跨铁路。

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:10
但是,很快,修建方案代替了第一方案,沂州立交桥两头与高架桥对接,这样对面道路的车辆包括公交车就只有一条路可走了,机通过涵洞从金五路和兖石铁路下方穿过。
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很明显,这是一个“省钱”的方案

作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:10
标题: 那么,这条路能不能走得通呢,让我们去瞧瞧
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:14 编辑

我乘坐3路公交,在临西六路路口下车后,向东行

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立交桥两头正在施工
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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:11
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:22 编辑

沂州立交桥下面有4个涵洞,两个下穿临西五路,2个下穿兖石铁路,都是限高2.5m

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:14
标题: 小车没问题,但是公交车绝对过不去!
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:25 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:22
标题: 不是说公交优先就是群众优先吗?真这样,公交车怎么办?
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:27 编辑

---------------走高架桥吗?还是飞过去?

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:26
标题: 建议给公交车安上两个翅膀
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:30 编辑

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高架施工中
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:28
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:33 编辑

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这是金五路,公交车要过桥,必须要从它底下钻过去
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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:30
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:34 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:33
标题: 立交桥的东面就是K12路终点站
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-15 17:36 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 17:42
天色尚早,就在十二路终点站拍了一些照片,见下帖:

http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=985368&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D178%26typeid%3D178

作者: sinoly    时间: 2013-5-15 21:34
肯定会有相关处理措施吧,要不高架路下面的路不成死路了
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-15 21:54
sinoly 发表于 2013-5-15 21:34
肯定会有相关处理措施吧,要不高架路下面的路不成死路了

这个难说,金五路还好说,大不了砸了重建,但是铁路桥临沂砸不了
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-16 19:21
如果公交车改走高架,就必须从最近点入口上,然后从最近的出口下。
看下图:

最近的入口在金一路,最近的出口在金七路,这就意味着,如果公交车走高架,从金一路到金七路约3km的距离不能设立公交站点。居住和工作在这片地区的群众只能看公交在天上飞,那么近,那么远。

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作者: array88    时间: 2013-5-16 21:44
这个故事告诉我们,铁路会严重影响城市道路规划
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-17 08:33
array88 发表于 2013-5-16 21:44
这个故事告诉我们,铁路会严重影响城市道路规划

这个故事还告诉我们,高架桥和立交桥会严重影响群众生活,呵呵...
作者: zaijin1990    时间: 2013-5-17 21:05
感觉是这样的吧。[attach]924086[/attach]仅供参考哦。在节点立交桥改造方面,该工作人员以蒙山大道与陶然路交会的沂州立交桥为例作以介绍。沂州立交桥于2002年3月25日开工,当年年底通车。这是临沂首座公路立交桥,纵贯兖石铁路,横越蒙山大道,东西向与陶然路相连,南北向与蒙山大道相接。
    “沂州立交桥将进行改造,增加两条直行道,变成双向六车道,再增加两条转向匝道。”该工作人员介绍,之所以扩展成双向六车道,是因为江泉高架路全程设计六车道,如果不扩展,会形成瓶颈,六车道的车流量到这里会导致拥堵,影响通行效率。

作者: 海歌18727    时间: 2013-5-18 04:23
本帖最后由 海歌18727 于 2013-5-23 01:01 编辑
zaijin1990 发表于 2013-5-17 21:05
感觉是这样的吧。仅供参考哦。在节点立交桥改造方面,该工作人员以蒙山大道与陶然路交会的沂州立交桥为例作 ...

变成麻花了,但还是过不去。
作者: 海伦001    时间: 2013-5-24 20:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: zaijin1990    时间: 2013-5-26 07:30
海歌18727 发表于 2013-5-18 04:23
变成麻花了,但还是过不去。

辅路应该和原高架桥有连接的
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-26 09:09
zaijin1990 发表于 2013-5-26 07:30
辅路应该和原高架桥有连接的

规划图上面没有。
作者: 海伦001    时间: 2013-5-27 11:48
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 海歌18727    时间: 2013-5-27 13:07
海伦001 发表于 2013-5-27 11:48
等等看吧,没到最后呢。

呵呵,结果总是出乎意料,希望这次也是。




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