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标题: 潜伏着的30路加车 [打印本页]

作者: 85555 时间: 2013-5-8 22:58
标题: 潜伏着的30路加车
30路还有一个加车

作者: zjm 时间: 2013-5-8 23:15
内容是？早晚正线运营前后确实有加车

作者: ywk 时间: 2013-5-8 23:15
4315、4317跑过一段30+。30+一直都有S32的。早就觉得30+配4台12米太不够了。

作者: songyutong29 时间: 2013-5-9 05:51
自从老牡丹退役之后30路的配车就成老大难了。。车隔能跟2路相媲美，不过每辆车都能撞得满满当当的。平峰的时候都会出现上不去车的现象……到了旅游旺季30路更得爆。！还是希望30+能全天运营，并且30路更换10米45的车。

作者: thy771556 时间: 2013-5-9 06:17
30路加车的原来那个S55现在去哪里了？？怎么没见到呢？难道全换成6125了？

作者: zjm 时间: 2013-5-9 08:26
标题: RE: 潜伏着的30路加车

thy771556 发表于 2013-5-9 06:17
30路加车的原来那个S55现在去哪里了？？怎么没见到呢？难道全换成6125了？

那个本来就是2路车临时代运

作者: zjm 时间: 2013-5-9 08:26
标题: RE: 潜伏着的30路加车

ywk 发表于 2013-5-8 23:15
4315、4317跑过一段30+。30+一直都有S32的。早就觉得30+配4台12米太不够了。

这么配车完全是为了凑数

作者: lxc1212 时间: 2013-5-9 10:02

songyutong29 发表于 2013-5-9 05:51
自从老牡丹退役之后30路的配车就成老大难了。。车隔能跟2路相媲美，不过每辆车都能撞得满满当当的。平峰的时候都会出现上不去车的现象……到了旅游旺季30路更得爆。！还是希望30+能全天运营，并且30路更换...

集团的s32就是个败笔，不如买6103呢，其实大部分乘客根本不像咱们公交迷那样太注重车辆的舒适度，他们更多的在乎的是车隔和能不能上去车的问题，6103和6105虽然车破但是能上去车，s32车是舒服了可是连乘客最基本的要求都达不到，其他的都没用

作者: zjm 时间: 2013-5-9 11:33
标题: RE: 潜伏着的30路加车
本帖最后由 zjm 于 2013-5-9 11:34 编辑

lxc1212 发表于 2013-5-9 10:02
集团的s32就是个败笔，不如买6103呢，其实大部分乘客根本不像咱们公交迷那样太注重车辆的舒适度，他们更多 ...

11路29路34路这样的用s32是比较合适的。17路现在高峰6103都塞的满满的。幸亏没用s32。其实1分10米安凯载客量还是很理想的。为何不再买这车了

作者: lxc1212 时间: 2013-5-9 12:58

zjm 发表于 2013-5-9 11:33
本帖最后由 zjm 于 2013-5-9 11:34 编辑
lxc1212 发表于 2013-5-9 10:02
集团的s32就是个败笔，不如买6103呢，其实大部分乘客根本...

只能说集团有病，就会买一些没用的，完全不是看车都是看面子关系啥的买车

作者: zjm 时间: 2013-5-9 15:07
标题: RE: 潜伏着的30路加车

lxc1212 发表于 2013-5-9 12:58
只能说集团有病，就会买一些没用的，完全不是看车都是看面子关系啥的买车

集团格外钟爱大柴而且格外讨厌11米不晓得这是什么情况。

作者: 85555 时间: 2013-5-9 18:33
还有一个到三八广场的加车

作者: 公交联营人 时间: 2013-5-9 18:51

85555 发表于 2013-5-9 18:33
还有一个到三八广场的加车

三八广场——中南路南，在正线首车之前，末车之后运营

作者: lxc1212 时间: 2013-5-9 19:11

zjm 发表于 2013-5-9 15:07
集团格外钟爱大柴而且格外讨厌11米不晓得这是什么情况。

我觉得完全是集团采购领导的个人品味、和跟回扣啥的有关、不过对于地方保护来说大客的车多一点无可厚非黄海多一点也无可厚非、关键的问题太多了、不是多一点的问题、不光是出现审美疲劳、也可能出现坐错车的现状、还有就是完全不是从实际出发、、

作者: ywk 时间: 2013-5-9 19:14

zjm 发表于 2013-5-9 15:07
集团格外钟爱大柴而且格外讨厌11米不晓得这是什么情况。

这是集团钟爱还是政府钟爱啊？

作者: 1-14-56110 时间: 2013-5-9 21:25

公交联营人发表于 2013-5-9 18:51
三八广场——中南路南，在正线首车之前，末车之后运营

这可以认为是填补402取消早晚30没车时的公交空白吧
和529+挺像的

作者: zjm 时间: 2013-5-9 21:44
标题: RE: 潜伏着的30路加车

1-14-56110 发表于 2013-5-9 21:25
这可以认为是填补402取消早晚30没车时的公交空白吧
和529+挺像的

应该是到二七广场。要不跟529+接不上

作者: zjm 时间: 2013-5-9 21:45
标题: RE: 潜伏着的30路加车

公交联营人发表于 2013-5-9 18:51
三八广场——中南路南，在正线首车之前，末车之后运营

二七广场吧。要不跟529+连不上

作者: 1-14-56110 时间: 2013-5-9 22:15

zjm 发表于 2013-5-9 21:45
二七广场吧。要不跟529+连不上

当初402路晚上好像全部三八终点
30路和529+基本同步始末车，30+运营的时候529+已经没了

作者: ywk 时间: 2013-5-9 23:10

1-14-56110 发表于 2013-5-9 22:15
当初402路晚上好像全部三八终点
30路和529+基本同步始末车，30+运营的时候529+已经没了

402是有固定的高峰38区间。

更早的老12路时期则反过来——有绕过38（走现在的海军广场—温州城路段直接到27）的高峰加车。毕竟那时候是主要面向住中南路沿线的大油脂和大染职工的。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-5-10 00:11
印象中三八和二七两个地方乘客好像都不少吧，如果早晚高峰加一些二七到景山之间的加车是否会好一些呢？小车即可

作者: zjm 时间: 2013-5-10 08:24
标题: RE: 潜伏着的30路加车

公汽联营公司发表于 2013-5-10 00:11
印象中三八和二七两个地方乘客好像都不少吧，如果早晚高峰加一些二七到景山之间的加车是否会好一些呢？小车 ...

最开始加车就是三八二七后来延伸到火车站

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