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标题: BRT要么恢复1块钱，要么撤销专用车道，网上的建议靠谱吗? [打印本页]

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-7 08:53
标题: BRT要么恢复1块钱，要么撤销专用车道，网上的建议靠谱吗?
BRT要么恢复1块钱，要么撤销专用车道，网上的建议靠谱吗?
目前看，早高峰分流的作用不大明显了

作者: testwangtian223 时间: 2013-5-7 08:58
1元不用月票或者60元月票可乘坐brt+普通公交

作者: woniu 时间: 2013-5-7 09:11
票价低了就把专用道撤了，这是什么逻辑

作者: 骑公交 时间: 2013-5-7 09:11
就算不恢复1块钱也撤销不了专用车道。哪来的可笑的建议啊

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-7 09:14
投币2块，刷卡1块就是了。。。专用道是决对不能撤的

作者: 济南公交 时间: 2013-5-7 09:29
楼主觉得可能靠谱吗

作者: ph11043404 时间: 2013-5-7 09:34
早晚高峰人还是挺多的～～～～～～

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-7 09:43
今早的b3,b4,都大不如从前了

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-7 10:00

骑公交发表于 2013-5-7 09:11
就算不恢复1块钱也撤销不了专用车道。哪来的可笑的建议啊

怎么可笑

作者: 骑公交 时间: 2013-5-7 10:03

chao1qaz 发表于 2013-5-7 10:00
怎么可笑

不可笑么？这两件事有关系吗？

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-7 10:23
月票80吧，所有线路通用

作者: orlick_102 时间: 2013-5-7 10:41
看怎么分流了，现在的状态对交通分流会更加明显。

对于有车、且坐BRT方便的，即便BRT不要钱，他们也宁可开车也不坐沙丁鱼BRT；而现在BRT的状态，基本可以让顺路的放弃开车了。

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-7 11:16

骑公交发表于 2013-5-7 10:03
不可笑么？这两件事有关系吗？

网上这样说是因为：现在BRT专用车道，但坐车的人不多，还不如把车道让给私家车要不然 BRT占着资源，运着椅子

作者: 骑公交 时间: 2013-5-7 11:26

chao1qaz 发表于 2013-5-7 11:16
网上这样说是因为：现在BRT专用车道，但坐车的人不多，还不如把车道让给私家车要不然 BRT占 ...

这种话能听吗。个别的SB（不是说你哈）从历山路设立BRT车道之初就开始叫嚣这个，拆护栏的时候也在叫嚣。而且BRT人是少了，但是也没到就运椅子的地步了，车上还是有人的有时候人还挺多的。楼主也自己判断着点儿，不是什么话都有道理的

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-7 12:19

chao1qaz 发表于 2013-5-7 11:16
网上这样说是因为：现在BRT专用车道，但坐车的人不多，还不如把车道让给私家车要不然 BRT占 ...

一个信号一条车道小轿车过20左右，全部满载也不过80到100人，一辆BRT就能全部解决。。。不要说现在BRT人少了，小轿车更少，全都是一人一车。。。没有理由继续让出路权。。。但是目前BRT这么个情况也确实很浪费，但是解决办法要说开通更多BRT提高覆盖范围那还算合理，现在浪费也没有理由往更浪得的方向发展

作者: 伊布 时间: 2013-5-7 20:28
自个得不到的东西，别想让人家得到。按理说济南其他公交盲区还没通公交，K161就不能开通。

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-7 20:53

伊布发表于 2013-5-7 20:28
自个得不到的东西，别想让人家得到。按理说济南其他公交盲区还没通公交，K161就不能开通。

这事与K161也有关系？

作者: zjhxiaohui 时间: 2013-5-7 21:39
不靠谱的事。

作者: 无轨电车 时间: 2013-5-8 06:16
关于BRT的事，一涨价客流下降再正常不过，但我的观点是：过3个月再看效果

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-8 08:39

伊布发表于 2013-5-7 20:28 自个得不到的东西，别想让人家得到。按理说济南其他公交盲区还没通公交，K161就不能开通。

酸葡萄定理，国人的特权思想和私心太重，以为买个车就是特权阶级了，公共道德和公共义务全抛脑后

作者: 无轨电车 时间: 2013-5-9 06:02
要说过30年看效果就过分了吧？

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-9 14:39

木马巴士发表于 2013-5-8 08:39
酸葡萄定理，国人的特权思想和私心太重，以为买个车就是特权阶级了，公共道德和公共义务全抛脑后

可能就是因为“公共XX” 让网民桑心了

作者: wangtian2233 时间: 2013-5-9 14:43
k161的车已经上67了

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-9 15:01

wangtian2233 发表于 2013-5-9 14:43 k161的车已经上67了

媒体村不是还有车吗？

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-9 16:55
K161现在估计开哪去也问题不大了，主要是前段时间说"春节前开通，唐冶人民十分激动导致" 现在已经很少提及了........ 并且唐冶管委会太不给力......

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-9 17:34
xiaoonline BRT的客流会慢慢恢复一些的，但那是因为其它普通线路实在太难坐。我老婆最近被迫改32路，但连着好几次都是根本挤不上去，没办法，还是坐了几次BRT1。济南公交可以把普通线路的车再减少一些，BRT的客流还会更好的。

这个就让乘客“被豪华”，有些不厚道了吧。

作者: wangtian2233 时间: 2013-5-10 10:40

木马巴士发表于 2013-5-9 15:01
媒体村不是还有车吗？

还有12个，k161没法开通的新闻上明确说备车15台，说明有车已经挪作他用了

作者: 骑公交 时间: 2013-5-10 11:43

wangtian2233 发表于 2013-5-10 10:40

还有12个，k161没法开通的新闻上明确说备车15台，说明有车已经挪作他用了

这个可以减车，还可以从163上抽车

作者: 小独 时间: 2013-5-12 09:16
私家车运送量更小，出行成本更高，建议私家车道在高峰期与公交车道对调

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