公交迷网 - 巴士之家

标题: 下周五新辟6条线路 [打印本页]

---

作者: 公共交通    时间: 2013-5-5 18:18
标题: 下周五新辟6条线路
一些番号就此成为历史

---

作者: clairelu    时间: 2013-5-5 18:35
326看起来客流会不错的样子，可惜才4辆车。
325路等于完全是以前配车1辆的188，只在液晶谷附近绕行了一小段，至于12辆车么。。

---

作者: 5-5007    时间: 2013-5-5 18:49
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

---

作者: 公共交通    时间: 2013-5-5 19:14
部分线路收车时间太晚，带不到人

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 19:42
322路如果经过仙隐北路站，我肯定会坐的。可惜他不经过。。

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 19:56
还真的接在318后面了。南京的支线线路沉寂那么多年后又迎来了新成员！

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 19:57

Vae北熊 发表于 2013-5-5 19:56
还真的接在318后面了。南京的支线线路沉寂那么多年后又迎来了新成员！

我真的好希望把那些309什么的名字改掉，然后一个一个往里面填

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:08

空调97路 发表于 2013-5-5 19:57
我真的好希望把那些309什么的名字改掉，然后一个一个往里面填

其实我想过的，但是总觉得301、302、303这些番号深入生活，标志着支线线路那一个时代，甚至都有感情了，改起来觉得本来01、02这样的线路改成1XX甚至2XX，一下就变成郊区线了
而且这么改起来，对老百姓的生活影响也挺大的
感觉脑补一下301改成、187，就觉得这是我熟悉的那条线嘛，这什么玩意儿啊！
当年家门口的特1路改成100路的时候就觉得有点怅然若失，但至少还是个整数字，而且是1XX的第一个，觉得马马虎虎。把301改掉就觉得很难过，本来现在番号也逼近200了，把301改成201也没什么意义，还徒增麻烦
说到这就想起来游4.游4早就名不副实了，经过的景点无非是雨花台、中华门、莫愁湖公园和江东门纪念馆，跟游1一比，名气和数量都要少不少，现在游4主要的功能已经变成湛江路一线到三山街的上下班客流。但是，感觉把游4改成什么都觉得不好。就这么放着算了、、、、

---

作者: 冰上的老鼠    时间: 2013-5-5 20:08
从此方案可以看出159、166、167、188要停开了，呵呵159路又要给毙了，真是短命鬼，159还是给江北吧。

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:14
另外，关于这个里程。也太坑了点
以前3XX刚开的时候大多都是单边7公里到9公里，结果这321跟325是要那样啊，这么长不如开大站啊，什么玩意儿啊，这种时候收两块钱就不说运营成本高了呀，之前159（现D4）要无人售票2块钱老是说里程太长啊，运营不合算啊，一直到开了个大站快车才罢休。159坐的人还那么多都不合算了，这新开的运椅子专线325这么长，跟当年159差不多啊，经过的地方还都是仙林湖北岸这些还没交付的小区啊，还不经过摄山星城这个唯一有众多人口的地方啊，哪有什么人坐啊！这运营就合算了呀，要哪样啊！

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:17

clairelu 发表于 2013-5-5 18:35
326看起来客流会不错的样子，可惜才4辆车。
325路等于完全是以前配车1辆的188，只在液晶谷附近绕行了一小段 ...

12辆中巴跟两三辆普车能承载的客流差不多吧，还能增加密度。搞这么多车主要是线路长为了保证密度就成了这样了

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 20:17

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:08
其实我想过的，但是总觉得301、302、303这些番号深入生活，标志着支线线路那一个时代，甚至都有感情了，改 ...

其实把15和38填上也蛮不错的呀

---

作者: 公共交通    时间: 2013-5-5 20:19
15和38路得用在大线路上面
现在没大线路可以开了，开的都是烂线

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:24

公共交通 发表于 2013-5-5 20:19
15和38路得用在大线路上面
现在没大线路可以开了，开的都是烂线

个人觉得等132区间增车到位了，把它跟136区间两条爆满的非正式线路一起改为正式线路，命名为15、38也不错
只是南京会不会愿意把这两个小数字用到江北去是个问题

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 20:28

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:24
个人觉得等132区间增车到位了，把它跟136区间两条爆满的非正式线路一起改为正式线路，命名为15、38也不错 ...

作为仙林居民，我下面说的可能会有点自私。
就是希望322能把文苑路走到头，再走仙隐北路回去。
这样不仅只多了600多米，仙隐北路这站周边小区也是相当多的，作为这站的乘客，我还是比较需要这条线路的。

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:28

空调97路 发表于 2013-5-5 20:17
其实把15和38填上也蛮不错的呀

3XX这么多线路呢。要调的话应该是大家一起调吧
估计等到2020年，什么地铁5、6、7、8、9号线都建起来了，南京公交N轮优化把1、4、10、11、31、100这些到时会跟地铁重复的严丝合缝的线路都撤了，才会空出这么多小数字的空位。不过到时候南京公交估计也快逼近3XX了吧、、、、
而且为了不打乱生活，就算要对这些线路改动番号也应该会选择平移，而不是填充、、、、

---

作者: 金陵人    时间: 2013-5-5 20:28
仙林将开通6条微循环公交线路

6日开始，市交通运输局、栖霞区及仙林大学城将联合多部门，对仙林地区非法营运车辆等交通秩序进行综合整治。记者获悉，本月10日起，市交通部门将在仙林率先开通6条微循环公交线路，解决当地师生及居民出行“最后一公里”问题。

为维护正常的客运、停车和道路交通秩序，即日起至7月底，该区将分两个阶段集中整治仙林地区的交通秩序。第一阶段是今天起至5月15日，对从事非法营运车辆的车主进行教育劝导，引导其就业，尽量不处罚。目前，辖区内已有65名从事非法营运的车主被录用为公交公司驾驶员。其他愿意就业的车主“不挑不拣”24小时就可上岗；5月16日至7月底，依法对非法营运车辆的违停、非法营运等行为进行整治，按相关法规上限对其违法行为进行处罚。

为方便地区师生员工及居民出行，栖霞区政府和仙林大学城管委会投入828万元资金购置了46台公交车，开通6条微循环公交线路。6条公交分别是321路（仙居雅苑-南大科学园）、322路（元化路-学林路）、323路（金港科创园-紫东创业园）、324路（仙林中心站-仙林中心站）、325路（仙林中心站-西岗南汽零件厂）和326路（经天路地铁站-栖霞）。据了解，这些线路站点覆盖仙林地区所有学校、商业中心、地铁站点以及居民小区，运行时间为早上6点到晚上10点，高峰时段发车间隔为6到7分钟，平峰时段为15到20分钟。

同时，仙林大学城管委会将在仙林地区新增27个公共自行车站点，配置540辆公共自行车。届时，该地区公共自行车站点将达57个，自行车总数达1140辆，基本覆盖该地区所有院校、住宅区、商业网点和地铁站点、公交首末站。

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 20:37

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:24
个人觉得等132区间增车到位了，把它跟136区间两条爆满的非正式线路一起改为正式线路，命名为15、38也不错 ...

不是呀，我就是希望撤出学思路，那边根本就没人坐车。。孤零零的166一条线路

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:55

空调97路 发表于 2013-5-5 20:37
不是呀，我就是希望撤出学思路，那边根本就没人坐车。。孤零零的166一条线路

去仙林鼓楼医院的话，只能靠322路了？看起来确实应该停仙隐北路呢

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 20:56

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:55
去仙林鼓楼医院的话，只能靠322路了？看起来确实应该停仙隐北路呢

最起码我能保证 322过来我肯定会坐

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 20:59
其实尧化门社区巴士从线路客流结构和定位来说也应该命名为3XX吧

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 21:01

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:59
其实尧化门社区巴士从线路客流结构和定位来说也应该命名为3XX吧

好像是应该这样

---

作者: ss3b5007    时间: 2013-5-5 21:03
我觉得大厂一些公交线应该改为66X的格式，3XX只用在江南。

---

作者: 公共交通    时间: 2013-5-5 21:09

Vae北熊 发表于 2013-5-5 20:24
个人觉得等132区间增车到位了，把它跟136区间两条爆满的非正式线路一起改为正式线路，命名为15、38也不错 ...

市区的番号不会用在江北

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 21:15
仔细分析了一下各条线路。
321文成路那一段相当于打了个结，其实这样有点小问题，从生命科技园方向到羊山公园换地铁的人还要平白无故在文成路那里绕一圈浪费一点时间。不过生命科技园客流目测不大，绕一圈不解决也马马虎虎，但从远期考虑，如果仙林湖北岸小区陆续交付，小区入住率上去了，那绕一圈就代表会失去这么一批客流，还是想办法拆分比较好（不过到时候恐怕321又要成为一条名不副实的支线线路，换大车势在必行了喔）
322作为仙林鼓楼医院的配套线路，理应能够涵盖尽量多的住宅小区，所以仙隐北路那一站确实看起来有点不合理，而杉湖东路、杉湖西路附近的小区，如栖园等，也需要一条能够到仙林鼓楼医院的线路，要不然把322开成环线，但江南公交对环线的运营实在不在行，两个方向同时发车这种事情屡见不鲜，可以考虑把108或者146调整一下，去灵山北路绕一圈再从学子路回去。如果这两条线太幽灵，改改97路也未尝不可，反正外国语学校在灵山北路也有门。
323感觉就是138区间，不过吐槽一句，金港科技园在什么地方啊，听都没通过
324不说什么了，只求不要再两个方向同时发车，实在不行就拆分，然后跟321什么的合并合并
325对票价吐槽以后我似乎也说不出什么了
326，栖霞到经天路，不知道有没有客流，看频次了，如果比南栖、138、摄尧这些线路频率高，估计坐的人不会太少的
另外178其实可以考虑去仙林鼓楼医院绕一圈，也算方便摄山地区居民看病
总之，看好321的部分路段，322和326。324好好搞，可能也不错

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 21:21

公共交通 发表于 2013-5-5 21:09
市区的番号不会用在江北

= =132区间是过江线吧、、、总不至于有不成文的规定，1~130是江南番号？

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 21:28

Vae北熊 发表于 2013-5-5 21:15
仔细分析了一下各条线路。
321文成路那一段相当于打了个结，其实这样有点小问题，从生命科技园方向到羊山公 ...

97路不太适合再动了，97如果过去，鼓楼医院应该不会有场吧，肯定还得回仙林中心，这样一下97又多了2公里

---

作者: 冰上的老鼠    时间: 2013-5-5 21:42
Q136个人喜欢改为159

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 22:08
324路应该在文范路之后走汇通路、灵山北路到仙林大道再回仙林中心站，解决仙林北部到仙林鼓楼医院的问题
然后322路应该在亚东新城区之后走文苑路、仙隐北路、文枢西路、仙鹤门二号路、仙林大道回原线
这样324路顺便取代322路学衡路附近客流以后，322路就可以放弃这一路段服务仙鹤门附近的小区。怎么样总要尽量保证这些小区去仙林鼓楼医院的客流吧。只是，不知道文枢西路通车了没有

---

作者: 天天想上    时间: 2013-5-5 22:12
不知道徐庄软件园一带算不算仙林管，感觉这一带应该开通小巴士

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 22:17

天天想上 发表于 2013-5-5 22:12
不知道徐庄软件园一带算不算仙林管，感觉这一带应该开通小巴士

不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的获得成功。但仙林的微循环要获得成功，还有很长的路要走呐

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 22:24

空调97路 发表于 2013-5-5 21:28
97路不太适合再动了，97如果过去，鼓楼医院应该不会有场吧，肯定还得回仙林中心，这样一下97又多了2公里

所以感觉市区的配套还不如江北。浦口区中心医院不就有配套场站给603路做底站的么。不过江浦县内部循环系统倒是极差，循环线也是一条运椅子幽灵线，不如在仙林收到经验以后把微循环推广到江浦去
= =带点歧视色彩的说，中巴车的气质倒更适合江浦、、、、、好吧这么说看起来不太合适呢、、、、、无视掉这句话吧
说回仙林，如果324能改一下线，把南部的线路设置再往南放一些，比如文范路-文澜路-汇通路-灵山北路-仙林鼓楼医院-仙境路-仙林大道-学典路-仙林中心站，并且在学典路设一站方便栖园的居民，97路、108路、146路就没有延伸的必要了

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 23:05

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:24
所以感觉市区的配套还不如江北。浦口区中心医院不就有配套场站给603路做底站的么。不过江浦县内部循环系 ...

中巴我觉得还是能接受，只要是统一的。我觉得仙林南部公交需求不是很高，所以把324往南边绕意义也不太大，现在南边还是很荒凉的，等开发起来了再改动也不迟

---

作者: 公共交通    时间: 2013-5-5 23:25

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:17
不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的 ...

徐庄软件园里面不是有50和50区间和165吗，也就高峰人多些

---

作者: wnjsnj78    时间: 2013-5-5 23:35

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:17
不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的 ...

其实321的起点站仙居雅苑也是属于玄武区的

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 23:39

空调97路 发表于 2013-5-5 23:05
中巴我觉得还是能接受，只要是统一的。我觉得仙林南部公交需求不是很高，所以把324往南边绕意义也不太大， ...

总觉得医院什么的还是早早的把线路准备在那里比较好，但是仙林北部包括栖园其实小区规模一般般，324往不往南边去可能也都无所谓
仙林一瞬间就成了3XX最密集的地方了，算上原来的310，总共7条线

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-5 23:44
325包括现在的188有必要跑那么远吗，感觉从依云溪谷到经天路地铁站，那么多站用来换乘地铁2号线太奢侈了吧，其实缩到经天路换乘地铁，西边那一部分用324、322补充也就够了？
至于仙林湖附近，个人觉得是不是可以把178改过去。毕竟天佑路两边都还没开发，好像规划里也是工业区和绿化带，没什么东西。不如把液晶谷客流交给D5、325，走守敬路、经天路、天佑路到天佑苑，也算是充分发挥这线路的作用了

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-5 23:56

Vae北熊 发表于 2013-5-5 23:44
325包括现在的188有必要跑那么远吗，感觉从依云溪谷到经天路地铁站，那么多站用来换乘地铁2号线太奢侈了吧， ...

我的理解是这样的：
1.仙林中心毕竟线路多，相当于一个枢纽，开到仙林中心，供乘客选择多
2.仙林中心有场能调度，而直到经天路的话，南汽零件厂那边好像也没调度吧？
3.188经过仙林那些比较中心的地带，比如学衡路那条学生比较多的地方，也算是给南大地区增了一条线路吧，如果让南大只靠D1和地铁，对他们倒是有点不公平。

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-6 20:33

空调97路 发表于 2013-5-5 23:56
我的理解是这样的：
1.仙林中心毕竟线路多，相当于一个枢纽，开到仙林中心，供乘客选择多
2.仙林中心有 ...

那是不是应该考虑让325直接进仙林中心站，不要绕学衡路，然后用其他线路绕学衡路？这么长的线路，感觉无谓的绕圈能少一点是一点，而且也不是不可替代吗。西岗人非去学衡路不可？不可能的嘛

---

作者: Vae北熊    时间: 2013-5-6 20:37
看着这么绕的321，突然想到了几年前的161
当年十三个转弯路口，开线第一天司机走错路的新闻还历历在目啊
然后就成了运椅子专线了，最终撤线收场

---

作者: 空调97路    时间: 2013-5-6 21:32

Vae北熊 发表于 2013-5-6 20:37
看着这么绕的321，突然想到了几年前的161
当年十三个转弯路口，开线第一天司机走错路的新闻还历历在目啊
...

我来发一张321的线路图。。

---

欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)

Powered by Discuz! X3.2