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标题: 交通运输的特点 [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2013-5-3 22:09
标题: 交通运输的特点
本帖最后由 14671467 于 2013-5-5 02:13 编辑

总结一下目前公共交通运输的特点：
1.走高速的车一定比走辅路的车快；
2.高峰的间隔一定比平峰的间隔小；
3.市区的线路一定比郊区的线路短；
4.快速公交就是比普通公交快；
5.市区的站距就是比郊区的站距小；
6.东二环就是比西二环堵，南二环就是比北二环爽；
7.八方达的车坐着就是比公交集团坐着舒服，空气就是比公交集团的清新；
8.通勤车发得越密，线路越多，一边倒的问题解决得越彻底，远离市区的房子越好卖；
9.村村通通了一堆定班，新开小区开了一堆专线；
10.家越搬越远，线越缩越短；
11.政府让少开车，公交越少发车；
12.现在公交集团的车已经看不见海绵座了，发动机前置的车也快成为历史了；
13.八方达在北京已经吃不饱，开始大范围进军河北了，不久就要跨越河北，进军河南湖北了。
14.公交集团售票是固定座，八方达售票是流动座；
15.公交集团外衣以红色为主，购了一堆混合动力车，讲求环保；八方达外衣以绿色为主，购了一堆柴油车，要求多拉快跑；
16.刷卡的以北京人为多，购票的以刚到北京的人居多；
17.地铁在壮大，公交在萎缩；地铁主要解决长途运输的问题，讲求“快”字，公交主要解决最后一公里的问题，讲求“便”字；
18.地铁的间隔想法缩短，公交的间隔找个机会拉大；
19.地铁喜欢靠近路口，吸引客流；公交喜欢远离路口，分散客流；
20.地铁是越修越远，公交是越缩越短；
21.房子围着地铁盖，公交靠着政策开；
22.公交集团要城里人，八方达要村里人；
23.公交地铁抢座的人多，让座的人少；
24.老人上车看得多，搀的少；
25.通道越来越少，三轴越来越多；
26.人工报站越来越少，电子报站越来越多；
27.对待高峰客流，八方达讲得是八方支援，集团讲得是摆渡接驳加区间，地铁讲得是通过不停车，铁路讲得是限售某站以远，飞机讲得是取消折扣恢复原价，轮渡最牛，禁止上船一切问题全解决。
28.对待低峰客流，公交讲得是拉大间隔或发定班，铁路讲得是短途卧辅优惠，飞机拿折扣说话，轮渡靠并班找齐。
29.公交站牌是小广告的最爱，地铁站台是商家的最爱；
30.公交打折一定时期不变，飞机打折固定期限不变，铁路打折固定区段不变。
欢迎补充或更正！

作者: JNP6120GV 时间: 2013-5-3 22:15
看完3456就没往下看了，不过还是要膜拜7神

作者: 天涯狂想 时间: 2013-5-3 23:15
看完前8条，只有一个想法：当年上学考英语阅读的时候有一条万能原则是什么来着？——凡是把话说绝了把定义下死了的一定是错误选项

作者: fuqi365 时间: 2013-5-3 23:17
4.快速公交就是比普通公交快；

慢4和977快的故事

作者: 67001 时间: 2013-5-3 23:28
有些话还是实话

作者: roonysth 时间: 2013-5-4 00:49
看第一条，我就想八高……

作者: 午饭 时间: 2013-5-4 11:17
本帖最后由午饭于 2013-5-4 11:20 编辑

先占楼再说
我们期待八方达进军河南湖北，甭说河南湖北，那得是全宇宙！全程3+2高速不堵车空气省亲美女如云￥￥%@！#￥%*……*￥

作者: alljtcc 时间: 2013-5-4 11:22
真真假假。

作者: Teutonic.K 时间: 2013-5-4 11:42
本帖最后由 Teutonic.K 于 2013-5-4 11:46 编辑

前7条的反例我回头电脑慢慢编辑……
7神还是很懂得艺术的，大家可能看了前面不靠谱的之后就没心情看后面还靠谱的东西了

作者: 木城涧 时间: 2013-5-4 12:44
八方达空气就是比集团清新……这个有意思

作者: 357路 时间: 2013-5-4 14:33

Teutonic.K 发表于 2013-5-4 11:42
前7条的反例我回头电脑慢慢编辑……
7神还是很懂得艺术的，大家可能看了前面不靠谱的之后就没心情看后面还 ...

前7条真心给跪了……

作者: haliwawa 时间: 2013-5-4 16:24
总结的挺多还是挺精辟的，建议倒着读

作者: c_seven 时间: 2013-5-4 16:27
我是为了作者才破了超级潜水员的金身的。
内容？没注意……

作者: guoerye 时间: 2013-5-4 17:41
讲的真不错。

作者: sonata 时间: 2013-5-4 19:06
哈哈哈，这得多大智慧啊

作者: pig-v 时间: 2013-5-4 23:02

haliwawa 发表于 2013-5-4 16:24
总结的挺多还是挺精辟的，建议倒着读

后半基本靠谱、正确，前半还是算了

作者: pickrack 时间: 2013-5-5 10:23
哈哈前面不敢苟同不过后面却是事实。尤其27精辟爆了

作者: 大石林牙 时间: 2013-5-5 11:23
1、4不够科学

作者: sgcv0102494 时间: 2013-5-5 14:27
不得不说这次7神的总结还是有一定道理的

作者: 泥马438 时间: 2013-5-5 15:09
后面20条基本上不错

作者: BK6180C 时间: 2013-5-5 21:58
还算科学，考虑弄成排比结构。

作者: 巴士爱好者 时间: 2013-5-5 23:32
就一个快4就能把前八条大部分给否了

作者: 童话007 时间: 2013-5-5 23:51
27说的太到位了

作者: 370路 时间: 2013-5-8 11:21
1.走高速的车一定比走辅路的车快；                      357跟八高辅路能完爆919
2.高峰的间隔一定比平峰的间隔小；                   336平峰高峰都内间隔。。。
3.市区的线路一定比郊区的线路短；                   383算郊区线不？市区比他长得多的是吧。。。
4.快速公交就是比普通公交快；                         brt4.。。。。。
5.市区的站距就是比郊区的站距小；                   你看看亦庄那些公交站再跟长安街比比。。
6.东二环就是比西二环堵，南二环就是比北二环爽；    要堵都一块儿堵，西二环堵车月坛到阜成门能走40分钟。。
7.八方达的车坐着就是比公交集团坐着舒服，空气就是比公交集团的清新；          西边儿09的车最味儿了，反倒是客四的车比较清新。。

。。。。。。。。。

作者: 14671467 时间: 2013-5-8 13:44

370路发表于 2013-5-8 11:21
1.走高速的车一定比走辅路的车快； 357跟八高辅路能完爆919
2.高峰的间隔一定 ...

你的说法也对，我说得太绝对了，应该把我叙述的内容换个量词，将“一定”换成“大部分”，就准确多了，你举得例子就可划为“小部分”了，整体说法就不会产生歧义了。

作者: 木木龙 时间: 2013-5-10 09:51
甭说河南湖北了，马上就海南东北了~

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