公交迷网 - 巴士之家

标题: 月卡发行数量远超预计月票卡让企业年亏3亿 [打印本页]

作者: 海豚 时间: 2008-11-10 10:17
标题: 月卡发行数量远超预计月票卡让企业年亏3亿
转：金羊网
把脉广州公交：

公交企业在市人大法工委牵头的座谈会上表示，因发行数量远超预计

在ZF定价的前提下，广州市公交行业每年大约亏4.6亿元

“目前广州市的公共汽车、电车经营状况并不理想，在ZF定价的前提下，广州市的公交行业每年大约要亏损4.6亿元！”11月7日上午，由广州市人大法工委牵头，邀请广州各大公交、电车客运企业对人大第一次审议后形成的《广州市公共汽车电车客运管理条例（修订草案修改建议稿）》（下称《条例修改稿》）就经营方面的一些问题举行了座谈。

座谈会几乎成了诉苦会。众企业纷纷表示广州市的公交行业已经是一个“夕阳行业”，并就条例中ZF补贴、线路设置、经营许可以及车辆运营证等方面问题向广州市人大法工委提出了修改意见和建议。

为让企业畅所欲言刻意不邀请市交委

今年9月份，《条例修改稿》经广州市人大常委会第一次审议后，便由法工委继续对条例的相关内容进行审议和完善。

法工委相关负责人表示，为了法规制订得更加合理，充分地履行ZF职责，更好地规范经营者与市民的权利与义务，使广州市的公交行业多年存留的问题得到根本性解决，广州市法工委曾多次邀请各公交企业参加座谈会，并听取企业对于公共汽、电车管理条例的建议。为了让参与座谈的各个企业能够畅所欲言，此次座谈会还刻意没有邀请主管部门广州市交委参与。

广州市公交全行业亏损早已经是不争的事实。在座谈会伊始，广州市人大常委会法工委相关人士则坦言，目前广州市的公共汽车、电车经营状况并不理想。“在ZF定价的前提下，广州市公交行业每年大约亏损4.6亿元！”该人士表示，如果ZF每年都对公交行业补贴4.6亿元，也只够公交行业维持零利润的保本经营。”

月票卡发行首个月就已超预计33万张

记者了解到，近期发行的月票卡，因为数量远远超过了预算，也让公交企业的负担再度加重，但ZF补贴的数额却是以5亿元封顶。

《广州市公交地铁票价优惠财政补贴资金管理暂行办法（草稿）》第四条规定，公交地铁票价优惠财政补贴按照“据实补贴，向上封顶”的原则实施，如果公交行业票价优惠部分的金额超出5亿元时，也按照5亿元进行补贴。

“在第一个月就发行了73万张，超过预计的40万张，而且3个月后会稳定在100万张左右，这样算下来，每年的亏损是3亿多元，而这一亏损额比预算时多出近三分之一！难道这又要企业来埋单吗？”一公交企业提出，广州对公交行业的补贴在全国各大主要城市都是排在较后的位置，甚至连公交补贴的具体方案至今都无法看到。

对于之前ZF承诺的补贴款，三汽公司代表则明确提出，之前主管部门曾经承诺会对公交优惠方案造成的“政策性亏损”进行全额补贴，但月票卡已经开刷一周多，也还没有具体的补贴措施，对此各公司纷纷表示不满。

亏损超过1000万元属于正常公交企业

就广州市公交行业的现状，在座谈会上企业代表也纷纷提出了自己的看法。

一些企业代表提出：“广州市公交行业走下坡路完全是由于全面推行LPG（瓶装液化气）引起的，由于使用LPG设备产生的一次性亏损，几乎令公交企业无法正常运转！”

新福利巴士公司代表则提出：“广州市公交行业的全行业亏损不仅导致企业运作艰难，同时令在广州开公交车的外省司机也由于工资、福利和地位上的原因纷纷离开广州！”该企业代表提出，难以请到司机也已经成为众多企业头疼的问题，广州迫切需要提高公交车司机的待遇和地位。新福利巴士公司负责人表示，之前有人提出广州的公交行业已经欠缺了可持续发展的能力，要解决这一重大问题，最主要的是对广州公交管理体制进行大刀阔斧的改革。

对于广州市公交企业的全行业亏损问题，溢通巴士负责人笑称：“现在亏损20万元以下的公交企业都已经算是优质企业，亏损100万元以下的企业属于中等企业，而亏损1000万元以上的则属于正常企业！”

作者: 海豚 时间: 2008-11-10 10:27
相关链接
转：金羊网
月卡发行数量远超预计月票卡让企业年亏3亿

谈起LPG公交企业一肚气

事实上其环保效果未达欧II标准，更遑论国III标准

《条例修改稿》第十二条明确规定，在申请车辆运营证时，车辆应当具备“使用清洁能源，符合规定的机动车污染物排放标准”的条件。

在座谈会上，众多企业代表纷纷对此提出了异议。

排放达标就该给上路

新福利巴士公司负责人提出，“清洁能源”根本就是一个很模糊的概念，不应该应用到法规上。一汽巴士公司代表提出，“清洁能源”的标准到底是国家规定的标准还是其他标准？“如果不属于清洁能源，但是符合国家标准，是否就一定不可以使用？”马会巴士公司负责人提出“清洁能源”并不等同于“LPG”。溢通巴士负责人表示，LPG被认定是在广州唯一可使用的“清洁能源”，全广州的公交车中有3/4都已使用，但事实上LPG的环保效果连欧II标准都达不到，更谈不上国III标准。而更多的企业则一致表示，“不管是用什么，只要能达到规定的排放标准就应该允许发证、上路行驶！”

由于LPG的环保标准是定在欧II标准，一些企业则称，如果达到比这更高的环保标准，为什么不可以用其他的能源代替？

能源使用应该多元化

新福利巴士公司负责人表示，此前他们打了多个报告说要用符合国III标准的车，但是都没有得到主管部门的批准；而溢通巴士负责人则称，他们也曾打报告申请使用混合动力能源，但是也没有得到批准。“要知道，全国现在也只有两家企业在研发LPG的发动机，由于LPG发动机比柴油发动机多了一个电控部分，而这部分目前在国内还无法生产，一旦LPG发动机出现问题，维修成本非常高！”新穗巴士公司代表则提出，对于企业来说，最重要的就是经营状况，如果没有对企业造成亏损，ZF规定企业用什么能源都没有问题。“如果要限定使用LPG，那就应该对使用LPG造成的政策性亏损也进行全额的补贴！”

对于众企业的质疑，法工委相关人士表示，“清洁能源”的讨论其实是对是否要实行单一能源（LPG）的讨论。该人士表示，“‘清洁能源’不能仅局限于一种，广州公交的能源也应当从单元化走向多元化，否则一旦LPG的供应出现问题，后果将不堪设想”。（记者王华平见习记者李咏祁辛捷恺实习生赵洪杰）

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-10 12:25
呢D睇得太多啦...

唉....无言以对..企业亏损..最后受害既就系公交行业既职工....迟D去肇庆当兵无眼睇...

作者: acefeng 时间: 2008-11-10 12:38
标题: ZF死剩把口，有钱搞亚运，无钱搞公交，
叫距地去欧洲公干时果时坠机S好过

作者: 海豚 时间: 2008-11-10 12:50

原帖由 第三巴士 于 2008-11-10 12:25 发表
呢D睇得太多啦...

唉....无言以对..企业亏损..最后受害既就系公交行业既职工....迟D去肇庆当兵无眼睇...

恭喜啊，可以去当兵。

作者: 104936580 时间: 2008-11-10 13:20
这叫忽悠...
又多位演员~!!!!!!
只讲不做.....
有种就做出来~
5系讲出来~!

作者: 海豚 时间: 2008-11-10 20:45

原帖由 第三巴士 于 2008-11-10 12:25 发表
呢D睇得太多啦...

唉....无言以对..企业亏损..最后受害既就系公交行业既职工....迟D去肇庆当兵无眼睇...

都话SJ左右做人难哦

作者: 6598 时间: 2008-11-10 22:24
死JW又用藉口,全广州的人都知道用lpg亏过月票

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-11 09:08
两年后唔知JW变到乜鸠野个死样...到时翻黎睇班人点死

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-11 09:24

原帖由海豚于 2008-11-10 12:50 发表

恭喜啊，可以去当兵。

哈哈..与其我系三汽做普通工人..不如趁有呢个机会去锻炼一下自己..毕竟呢D机会唔系成日有..两年8万..同埋我识人...唔怕去啊...哈哈

作者: 海豚 时间: 2008-11-11 09:42
不用出省外好啊

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-11 09:43
嗯..够近...而且距话广州人去系做D比较舒服既野...况且有人带住好D既

作者: 海豚 时间: 2008-11-11 10:19
LS回来升官发财啦

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-11 10:26
............我都想啊...翻黎可能都系继续.激气.谷气.晒鸠气啊.....

作者: 海豚 时间: 2008-11-11 10:30
不会的，信我。

作者: 104936580 时间: 2008-11-11 10:49
X某人仲有几耐先到任期?

作者: 海豚 时间: 2008-11-11 12:11
听讲系一年年签嘎。

作者: 104936580 时间: 2008-11-11 13:26
希望距快D落台~~

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-11 14:05
就算距唔做...距果D班子受距现时既政策影响估计都会按照距条路走..

作者: 你老板 时间: 2008-11-11 19:56
广州公交的未来就靠晒广大年轻人了...!

作者: 9203 时间: 2008-11-11 20:17
点解zf定出来的方案都埋误到尾啊?

1/ 改lpg成本和维护成本都太高,使用成本也高,就是少左黑烟

2/ 出台老人优惠政策,点解误直接补贴给老人啊(可以行的老人才有优惠,行不动的少出门的就没优惠?) zf请客企业埋单就误讲了

3/ 出台了月票次票,企业可以准时在zf那拿的到钱吗? (想到下几个月出量会出多少?心没底, 但由11月份开始感觉坐车的人多了好多,特别是打卡的)

作者: 海豚 时间: 2008-11-11 20:35

原帖由 第三巴士 于 2008-11-11 14:05 发表
就算距唔做...距果D班子受距现时既政策影响估计都会按照距条路走..

我都觉得会系罗，因为系某些原因造成的

作者: acefeng 时间: 2008-11-12 11:54
标题: 拿老X证果D补贴都未落实
月票补贴唔洗旨意会有噶啦。
干脆全市公交退出交委，自己成立一个机构来动作好过啦

作者: 104936580 时间: 2008-11-12 12:10
我觉得.....36计走为上计

作者: 海豚 时间: 2008-11-12 13:59

原帖由 104936580 于 2008-11-12 12:10 发表
我觉得.....36计走为上计

走得了和尚，跑不了庙啊。

作者: lison 时间: 2008-11-12 21:09
其实依家d LPG车系越来越衰，d车上坡唔够力，空调唔够凉，发动机故障高，技术唔成熟....
都唔知JW个XWH收咗煤气公司几多黑钱，居然系咁噶情况之下仲要大力发展LPG公车.....

作者: 海豚 时间: 2008-11-13 06:47
估计月票试用一段时间后，就会有好多WT出现。

作者: ouzexiong 时间: 2008-11-13 13:08
直接Ｄ讲JW害死企业

作者: 第三巴士 时间: 2008-11-13 14:48
人地要政绩噶嘛..公交企业又唔系距开既..LPG无补贴又唔关距事..

作者: 海豚 时间: 2008-11-13 16:38

原帖由 第三巴士 于 2008-11-13 14:48 发表
人地要政绩噶嘛..公交企业又唔系距开既..LPG无补贴又唔关距事..

MZ工程啊

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)