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标题: 又一条线路彻底与洪家楼说再见了。 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-11-8 11:41
标题: 又一条线路彻底与洪家楼说再见了。
继３０３路，３０５路，３０６路彻底离开洪家楼后，３１０路２００８年１１月６日下午正式由３公司５队转给３公司６队，今日完成交接任务。３１０路正式定线为：孟家开往秦家道口，配车４辆，６名司机，首末班不变。
９７路月底也要恢复了，９９路区间也即将撤消，９７路以后也有可能不在解放桥始发了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-8 11:43
摸摸楼主头热吧

３１０路３个月前不就离开洪楼了吗

作者: 航歌 时间: 2008-11-8 11:45

原帖由 木马巴士 于 2008-11-8 11:43 发表
摸摸楼主头热吧３１０路３个月前不就离开洪楼了吗

３１０路等２环东路修好后，不在从洪家楼发车了，现在的线路是正式线路。
这样调整迎合了３字头线路全部有市区发车改为郊区发车

作者: 85路 时间: 2008-11-8 11:46

原帖由 木马巴士 于 2008-11-8 11:43 发表
摸摸楼主头热吧３１０路３个月前不就离开洪楼了吗

那是临时缩线，楼主的意思是不是正式缩线？

作者: 航歌 时间: 2008-11-8 11:48

原帖由 85路 于 2008-11-8 11:46 发表

那是临时缩线，楼主的意思是不是正式缩线？

对

作者: 伊布 时间: 2008-11-8 12:21
啊朋友再见！啊朋友再见！啊朋友再见吧！

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-8 12:48
说了一年整了，看明年能实现吧

作者: xdhchch 时间: 2008-11-8 13:08
应该开通151路:
洪家楼-花园路-鑫达小区-二环东路北段-全福立交桥南-全福立交桥北-荷花路-华山风景区-还乡店北-东杨-山头店-马家桥-卧西-堰头-华河路-华山立交桥-孟家村西-孟家

作者: younger23 时间: 2008-11-8 13:15
拆加油站，迁出3字头线路，腾地方让1路回来？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-8 14:01

原帖由 xdhchch 于 2008-11-8 13:08 发表
应该开通151路:
洪家楼-花园路-鑫达小区-二环东路北段-全福立交桥南-全福立交桥北-荷花路-华山风景区-还乡店北-东杨-山头店-马家桥-卧西-堰头-华河路-华山立交桥-孟家村西-孟家

这不是７１路支线吗

作者: 55095 时间: 2008-11-8 15:25
济南现在一共有多少路公交车？

作者: 济南公交 时间: 2008-11-8 16:03
170多条

作者: zkrobert 时间: 2008-11-8 17:36
那华河路附近就是公交空白了啊。。。。。

71路恢复原线了，310就可以和市区联系上了

作者: 骑自行车吧 时间: 2008-11-8 19:33
好久没有来了,今天走荷花路发现路都花完线了,97应该快回了吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-8 20:10
桃园那边修好了？

作者: 航歌 时间: 2008-11-8 20:59

原帖由 younger23 于 2008-11-8 13:15 发表
拆加油站，迁出3字头线路，腾地方让1路回来？

建天然气站，１０路换ＣＮＧ新车

作者: zkrobert 时间: 2008-11-8 21:05

原帖由航歌于 2008-11-8 20:59 发表

建天然气站，１０路换ＣＮＧ新车

10路的驴给谁啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-8 22:23
给８路吧

作者: 神楽 时间: 2008-11-8 22:25

原帖由伊布于 2008-11-8 12:21 发表
啊朋友再见！啊朋友再见！啊朋友再见吧！

作者: 天天得坐车 时间: 2008-11-8 22:26

原帖由 zkrobert 于 2008-11-8 21:05 发表

10路的驴给谁啊

希望给106

作者: 1037jwl 时间: 2008-11-8 22:30
据说加气站建好后1路也要换天然气新车

作者: 大明壶 时间: 2008-11-8 23:08

原帖由 younger23 于 2008-11-8 13:15 发表
拆加油站，迁出3字头线路，腾地方让1路回来？

这就回来

作者: 大明壶 时间: 2008-11-8 23:11

原帖由 1037jwl 于 2008-11-8 22:30 发表
据说加气站建好后1路也要换天然气新车

没这个可能

作者: chromasnail 时间: 2008-11-8 23:15
1、18 都是老大难。14米以下的车别想不挤。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-8 23:17
还有118　

作者: zkrobert 时间: 2008-11-8 23:20
118换通道的可行性较大

作者: 1986314 时间: 2008-11-8 23:27
还是那句话
要真的有那60个18m
给118 20个
18 20个
4 20个就行了

作者: wangkun123 时间: 2008-11-9 08:38
那不又成杂烩了吗

作者: 华不注 时间: 2008-11-9 10:54

原帖由航歌于 2008-11-8 11:41 发表
９７路月底也要恢复了，９９路区间也即将撤消，９７路以后也有可能不在解放桥始发了。...

那应该把71改为孟家庄开往解放桥。97和310的主站放在孟家发车。票价1元。同时开一条新线，孟家庄－华河路－华山东路－荷花路－二环东－洪楼。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 10:58
那７１又要加车、换大车了

作者: 华不注 时间: 2008-11-9 11:01

原帖由 木马巴士 于 2008-11-9 10:58 发表
那７１又要加车、换大车了

现在的车不是很多吗？？应该没问题。

作者: 玉符 时间: 2008-11-9 11:02
还乡店桥怎么办？

作者: 华不注 时间: 2008-11-9 11:06

原帖由玉符于 2008-11-9 11:02 发表
还乡店桥怎么办？

..
.
现在正在建新桥

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 11:07

原帖由 华不注 于 2008-11-9 11:01 发表

现在的车不是很多吗？？应该没问题。

哪里有很多车？

作者: 玉符 时间: 2008-11-9 11:11
历城线路换新车后的那些旧车，再加上其它公司报停的车，不少呀。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 11:13
报停的车也敢用？都是准备报废的了，７１的聊客这是不在市里，要在市里也早让它停了

作者: 玉符 时间: 2008-11-9 11:16
71路若是变成进城专线的话用长江正合适。97路也别走洪楼了，改成直接北园大街--历山路到解放桥。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 11:23
这样等于郊区线路不但没挪出市区，反而又向里延伸了

作者: 玉符 时间: 2008-11-9 11:26
遥墙到市区原先只有2元的97路，撤了97路，那就只有到洪楼的3元线路了呀。

作者: 华不注 时间: 2008-11-9 12:56
标题: 71、97、310最佳调整方案
二环东路施工结束后，我认为71、97、310这样调整较好：
　　
　　71路：孟家庄－荷花路－还乡店－工业北－全福桥－洪楼－沿原97线路到解放桥。1元，月票。

　　97路：遥墙－荷花路－华山立交桥－沿原310路线路经华园路、堰头、卧西、华山东路－荷花路－二环东路－洪楼终点。2元。

　　310路：孟家庄－北辛店－沿原线到秦家道口。2元。

　　
　　97这样可以填补310撤出华山东路、华园路一线的空白，且变成2元，班次也多了，客流有保证。
　　

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 13:14
７１如果延长到解放桥，不可能再用月票

作者: 华不注 时间: 2008-11-9 14:30

原帖由 木马巴士 于 2008-11-9 13:14 发表
７１如果延长到解放桥，不可能再用月票

为什么？

往市区方向延长不影响月票的使用，
往郊区方向延长可考虑不用月票。

即使延长到解放桥，71也比8路、40路、106路、115路等线路短不少！！
98年刚开通前，71是打算到解放桥的，开通时变卦了。！

.

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-9 15:22
变相降价，会把整盘打乱，周边的线路的票价也得改

作者: lsxqw2004 时间: 2008-11-9 15:25
路过，先把路修好那才是关键

作者: wangkun123 时间: 2008-11-9 16:35
3字头车太少了，一点也不方便

作者: xdhchch 时间: 2008-11-9 20:23
遥墙那边的线路都要到解放桥，从郊１６路开始亘古不变．．．
９７还是不变的好，３１０路如果缩线，应该在华河路另辟新线．同时，７１应该开支线洪家楼－还乡店中路－孟家－北辛店

作者: 玉符 时间: 2008-11-10 17:22
郊区线路还是应该分成进城直达和区间换乘2种形式最好。310路可以分成秦家道口--孟家2元换乘线和到解放桥的3元进城线（进城线不走洪楼），这样既优化了运力，使乘客有多种选择余地，而且就几个车也不会在市区停车场太占地方。

作者: 空中巴士 时间: 2008-11-10 22:55
等待孟家到奥体中心的brt吧！

作者: 济南公交 时间: 2008-11-10 23:24
ｎ十年之后

作者: 玉符 时间: 2008-11-11 09:22
幸福柳以北就基本没有客流了，再说孟家也停不下这么多车。

作者: lhuhb 时间: 2008-11-11 12:57
好多线路都可以采取只在郊区运行的模式，比如303可以到彩石镇ZF驻地附近，然后换乘306等线路，303票价可调整为1元，306可降为2元，这样既能带动303周边的居民乘坐公交，也能为306降价提供客流基础。
个人意见，仅供参考。

作者: 空中巴士 时间: 2008-11-11 21:24
奥体中路在全运会之前不是要通brt的吗？向北估计能够到达孟家附近！

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-11 21:44
规划一直到黄河呢，十一运之前能到工业北路就不错了

作者: yn8181 时间: 2008-11-11 22:28
标题: 回复 51# lhuhb 的帖子
好建议

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-11 22:52
建议是挺好，可村民有多少会天天坐公交呢，就是坐也是早出打工晚回家，一天就一个来回，还得在镇ZF倒车，村民能接受吗？
最好是搞前、后门“双刷”制，分段计价

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-12 06:44

原帖由 木马巴士 于 2008-11-11 22:52 发表
建议是挺好，可村民有多少会天天坐公交呢，就是坐也是早出打工晚回家，一天就一个来回，还得在镇ZF倒车，村民能接受吗？
最好是搞前、后门“双刷”制，分段计价

车上得配乘务员

作者: 玉符 时间: 2008-11-12 09:48
这不又恢复到客运时代了吗？

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-12 14:00

原帖由玉符于 2008-11-12 09:48 发表
这不又恢复到客运时代了吗？

那没办法

作者: 玉符 时间: 2008-11-12 18:10
搞分段和全程两种结合就行，我47楼说的。

作者: zkrobert 时间: 2008-11-12 18:27
郊区还用不着BRT这种东西。。。。。

我觉得工业北路的通到济钢就可以了

作者: 我开公交 时间: 2008-11-17 18:16
310 还是通到洪楼好，这样可以保证这条线上的上班族准时上班

作者: 济南公交 时间: 2008-11-17 22:06
市里的很少有靠310上班的

作者: 玉符 时间: 2008-11-17 22:08
61楼的意思是进城上班族？

作者: zkrobert 时间: 2008-11-17 22:14

原帖由玉符于 2008-11-17 22:08 发表
61楼的意思是进城上班族？

应该是这个意思了。。。。。

我坐过几次郊区车，进城上班的人不在少数哦

作者: 玉符 时间: 2008-11-17 22:16
那就得学887--889那种形式了，310路专门拿出进城车来到洪楼，一早一晚。

作者: lhuhb 时间: 2008-11-19 13:11
以后城区范围扩大，这种趋势不可避免，那时也不能说是进城上班了，毕竟济南现在城区太小。
记得以前报纸说在商职学院要建公交枢纽，那肯定是有线路调整的计划了。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 13:31

原帖由 lhuhb 于 2008-11-19 13:11 发表
以后城区范围扩大，这种趋势不可避免，那时也不能说是进城上班了，毕竟济南现在城区太小。
记得以前报纸说在商职学院要建公交枢纽，那肯定是有线路调整的计划了。

彩石建枢纽？太夸张了

作者: 血虎帘子 时间: 2008-11-19 13:53
纵观济南郊区线路的发展模式我提个个人建议，可以分不同方向在市区与郊区临界点建立综合换乘枢纽，举个例子：

面向东北地区：全福桥，10，302，307，308，309，310，315，316，318，319~

面向东南地区：燕山桥，303，305，306，311，312，321，323，325~

面向南部地区：重汽技术中心，65，67，88系列~

面向西南地区：腊山桥，未来可覆盖长清平阴~

面向北部地区：泺口汽车站，未来可覆盖济阳商河~

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 13:55
燕山立交桥四周都占满了，泺口汽车站不是公交的地盘

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-19 14:04

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 13:55 发表
燕山立交桥四周都占满了，泺口汽车站不是公交的地盘

可以模仿K302模式

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-19 14:07
历城线路重新引进长运部门联合运营？

作者: 血虎帘子 时间: 2008-11-19 14:08
我只是提个个人建议，而不是按照现在的实际情况下对策~这种事情重在前期规划，比如泺口汽车站的情况，如果抛开各种因素独论重新规划，完全可以新规划中转枢纽~

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