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标题: 40部18米长新BRT车来加盟 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-11-7 12:43
标题: 40部18米长新BRT车来加盟
济南市将加快建设快速公交 BRT网络，构建以“快速公交为骨干，常规公交为支撑”的城市公共交通网络。6日上午，在济南公交快速公交公司成立大会上，济南市公交总公司总经理薛兴海介绍了未来济南公交网络发展规划。

今年4月22日和9月26日，BRT1号线、2号线相继开通试运行，据统计，济南市BRT1、2号线营运车辆已达55部，日均客运总量近8万人次，其中免费换乘 1.1万人次。

由于BRT1号线和2号线客流仍在不断增长，首批引进的55部 BRT车已经不能满足高峰客流需要。记者今天从公交总公司获悉，最近，济南公交快速公交公司又购买了40部18米长BRT车，正在等待下线。一旦40部BRT车辆到位，将立刻投入BRT1号线和2号线的日常运营中。新车还将投入BRT3号线的运行。

作者: 我改名了 时间: 2008-11-7 13:10
中通

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-7 13:11
４０辆３个线路分？

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-7 13:31

原帖由 木马巴士 于 2008-11-7 13:11 发表
４０辆３个线路分？

报纸上的报道要辩证看待

作者: 济南公交 时间: 2008-11-7 21:27
据说是1号线配到35部18ｍ

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-7 22:37
客流培养的可以了啊

作者: 济南包包 时间: 2008-11-7 22:44
这是好消息，用黄海的18米也不错。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-7 22:48
还是中通的大虫

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-11-7 23:00
几个月下来了，乘坐中通的车和青年的车的感觉差别很明显了吧。谁是“弹簧车”？！

作者: 小伙 时间: 2008-11-7 23:02
对于气囊减震,自重沉的减震效果好一点!

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-8 06:46

原帖由小伙于 2008-11-7 23:02 发表
对于气囊减震,自重沉的减震效果好一点!

为什么呢?似乎应该是自重轻的更容易颠簸啊

作者: wangkun123 时间: 2008-11-9 08:50
青年主要产豪华车

作者: 济南公交 时间: 2008-11-9 16:43
青年车的定位很高，至今没有普通公交车生产

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-9 21:59

原帖由 wangkun123 于 2008-11-9 08:50 发表
青年主要产豪华车

不是主要产,而是只产

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