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标题: 今天领导说了快来新车了! [打印本页]

作者: 小伙 时间: 2008-11-5 21:43
标题: 今天领导说了快来新车了!
下周可能会有5辆新18米中通到货,由于车辆紧张,新车可能会造几辆来几辆!

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-5 21:45
车辆紧张？还有其他城市买这车？

作者: 玉符 时间: 2008-11-5 21:45
不错，好消息！终于有新通道了。

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-5 21:46
中通怎么这么拖沓?上次那15辆也是分了N次

作者: 1986314 时间: 2008-11-5 21:59
关键在于有些配件是需要进口的

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-5 21:59

原帖由 1986314 于 2008-11-5 21:59 发表
关键在于有些配件是需要进口的

莫非还分次进口,一次进5辆车的?

作者: 小伙 时间: 2008-11-5 22:00
是线路用车紧张,车又造的慢,于是就先造出几辆就来几辆

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-5 22:00

原帖由小伙于 2008-11-5 22:00 发表
是线路用车紧张,车又造的慢,于是就先造出几辆就来几辆

怎么也得弄一辆来啊

作者: 小伙 时间: 2008-11-5 22:02
俺不换车

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-5 22:05
铰接盘交货慢的话，先把前半节开出来用着吧

作者: 玉符 时间: 2008-11-5 22:08
那成了高级救援车了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-5 22:16
忘了，发动机在后半节上

作者: 大明壶 时间: 2008-11-5 22:31
还是豆虫吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-11-5 22:46
肯定是大虫

作者: 大明壶 时间: 2008-11-5 22:50

我要吐。

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-11-5 23:19
中通本来就是造车慢，以前又没有造过BRT，就济南找他造，所以慢点，忍了吧，造快了，质量又要打问号了。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-5 23:21
据说18ｍ的生产周期是2个多月

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-5 23:23
不知是开大车的司机比较猛，还是这车比青年好开，我坐过的１８米都开得飞快，上周末下午，在全程满载的情况下，从交通学院到全福只用到整３０分钟。途中路口有些小车、行人挡道，司机也不减速，急打方向盘绕开，在车尾都看见了车头。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-5 23:26
明显属于司机猛

作者: tianyu9999 时间: 2008-11-5 23:56
印象中是6001，开的很肉。。。。最近两天放学坐青年在历山路口总是被18米超，而且都是司机主动让开，不知道抽的什么风！

作者: 济南公交 时间: 2008-11-6 00:02
让18ｍ去全福立交装人啊

作者: 我爱公交 时间: 2008-11-6 00:34
那把班次调一下不就得了，还得在路上解决？

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-6 06:13

原帖由 济南公交 于 2008-11-5 23:21 发表
据说18ｍ的生产周期是2个多月

2个多月?什么意思?

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-11-6 11:04
是不是还是属于BRT啊??

作者: 济南公交 时间: 2008-11-6 11:17
和现在的18ｍ车一样

作者: kljb20002000 时间: 2008-11-6 12:25

原帖由 木马巴士 于 2008-11-5 21:45 发表
车辆紧张？还有其他城市买这车？

外地也就只有天津有意向要买中通铰接…

作者: 我改名了 时间: 2008-11-6 13:01
按惯例，应该会有点小变化
会不会把右前门也就成双侧内摆呢

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-6 13:57

原帖由 木马巴士 于 2008-11-5 21:45 发表
车辆紧张？还有其他城市买这车？

一般来说用的应该是柔性生产线吧，和有没有别的客户关系不大

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-6 14:01
慢工出细活，忍了

作者: zkrobert 时间: 2008-11-6 20:06
1号还是全换通道比较好。。。。。。

作者: rossostrada 时间: 2008-11-6 20:14

原帖由 zkrobert 于 2008-11-6 20:06 发表
1号还是全换通道比较好。。。。。。

1号线的客流量真够大的，从历山路下2号线换乘1号线的人就不少，我一直站到无影山东路

作者: 玉符 时间: 2008-11-6 20:17
也换些内部宽敞些的车，总觉得现在BRT的用车，轮包占据的空间太大了。

作者: kljb20002000 时间: 2008-11-6 20:56
一踏空悬的车大抵轮包都不小，中通做得算不错了，黄海哥斯拉的前轮包大得更夸张

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-6 20:57
一踏车就这样，欧洲有用超小轮胎的，轮罩就能小一些，但国内似乎没有敢这么做的

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-6 20:59

原帖由 木马巴士 于 2008-11-6 20:57 发表
一踏车就这样，欧洲有用超小轮胎的，轮罩就能小一些，但国内似乎没有敢这么做的

我原来建议过用超高地板,无奈咱不是决策者

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-6 21:02
希望下一个建ＢＲＴ的城市能够醒悟

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-6 21:41

原帖由 木马巴士 于 2008-11-6 21:02 发表
希望下一个建ＢＲＴ的城市能够醒悟

不抱希望

作者: 胖丫头 时间: 2008-11-7 18:20
还是中通……

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-7 21:39

原帖由 胖丫头 于 2008-11-7 18:20 发表
还是中通……

你以为是什么?

作者: 济南公交 时间: 2008-11-7 21:51
都希望能提高一个档次

作者: 胖丫头 时间: 2008-11-8 20:19

原帖由 无轨电车 于 2008-11-7 21:39 发表
你以为是什么?

前段不是盛传那个18米青年么

作者: chromasnail 时间: 2008-11-8 20:26
18M青年因为造价太高已经被否决了

作者: zkrobert 时间: 2008-11-8 20:27
1号换大虫还是明智的选择

作者: orlick_102 时间: 2008-11-8 23:11

原帖由 zkrobert 于 2008-11-8 20:27 发表
1号换大虫还是明智的选择

不是明智，是穷没办法。

中通的车前面1米多的空间完全浪费，后面后山太高，和青年的完全不一个档次。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-8 23:13
价格也不是一个档次啊

作者: zkrobert 时间: 2008-11-8 23:14
大虫内部的设施占了一大部分地方

作者: 济南公交 时间: 2008-11-8 23:15
大虫关键是让子弹头的车头浪费了空间

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-9 07:06

原帖由 济南公交 于 2008-11-8 23:15 发表
大虫关键是让子弹头的车头浪费了空间

现在不是流行这个吗

作者: wangkun123 时间: 2008-11-9 08:20
为什么中通通道不换一换样呢

作者: 济南公交 时间: 2008-11-9 16:51
改造外形没这么简单

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