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标题: 323快一辆车塌腰了 [打印本页]

作者: 52bjbus 时间: 2013-4-16 13:15
标题: 323快一辆车塌腰了
昨天在大钟寺看到一辆323快铰接处断裂，塌腰了

作者: guoerye 时间: 2013-4-16 13:28
应该定期去检修。

作者: 万能的果子 时间: 2013-4-16 13:50
379不是一直是后悬有点毛病么。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-4-16 14:26
铰接处应通过探伤或拆解进行检查，但是MS基本没有这么检查的……内部裂缝、金相缺陷、疲劳损坏是无法发现的……

这个还好，648/388那个直接断成两部分了……乘客惊吓程度不能想象……

作者: 安静的电车 时间: 2013-4-16 14:29
天津从90年代末就淘汰铰接的原因有一个就是当时47还是48在王顶堤桥盘桥绞盘突然断裂后一节车厢直接掉桥下边去了，听说死了好几个，伤了一堆，至今天津无论市区郊区，一辆铰接客车都没有。

作者: HC小耗 时间: 2013-4-16 14:33
感觉好吓人啊。。。

作者: ed4avin 时间: 2013-4-16 14:50

安静的电车发表于 2013-4-16 14:29
天津从90年代末就淘汰铰接的原因有一个就是当时47还是48在王顶堤桥盘桥绞盘突然断裂后一节车厢直接掉桥下边 ...

你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少，北京多少。北京曾经单机化过公交，但是事实证明行不通

作者: guisu 时间: 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

作者: 笑然6180C 时间: 2013-4-16 16:02

安静的电车发表于 2013-4-16 14:29
天津从90年代末就淘汰铰接的原因有一个就是当时47还是48在王顶堤桥盘桥绞盘突然断裂后一节车厢直接掉桥下边 ...

这是47路和48路现在用双层的原因吗？客流大但是不想用铰接

作者: fastfast 时间: 2013-4-16 16:49
昨天坐430的14028中间右侧的两段橡胶之间的那个金属部分，斜得很厉害，另外一边是正的，看着怪吓人的，不敢在后半截站了。

作者: gaopengfan 时间: 2013-4-16 16:55
这个确实有点儿危险。不知道有人受伤了不。

作者: roonysth 时间: 2013-4-16 18:13

ed4avin 发表于 2013-4-16 14:50
你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少，北京多少。北京曾经单机化过公交，但是事实证明行不 ...

我想起当年1、4路57的间隔了~

作者: ronwu 时间: 2013-4-16 18:25

guisu 发表于 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

呵呵呵

作者: ronwu 时间: 2013-4-16 18:25

安静的电车发表于 2013-4-16 14:29
天津从90年代末就淘汰铰接的原因有一个就是当时47还是48在王顶堤桥盘桥绞盘突然断裂后一节车厢直接掉桥下边 ...

风筝线也断了?

作者: hzm000313 时间: 2013-4-16 19:32
塌成这样，拖车也不好拖吧？

作者: sonata 时间: 2013-4-16 20:46
主要还是保养不到位，如果没法保养到位就是产品质量差，估计换后置交接要好一些。

作者: 402 时间: 2013-4-16 21:02

ed4avin 发表于 2013-4-16 14:50
你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少，北京多少。北京曾经单机化过公交，但是事实证明行不 ...

北京一年造单机，一年造通道，交替进行~

作者: 午饭 时间: 2013-4-16 23:24

ed4avin 发表于 2013-4-16 14:50
你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少，北京多少。北京曾经单机化过公交，但是事实证明行不 ...

天津1路，间隔再小高峰也彪门儿……现在终于知道为什么不换铰接了……1路曾经一直是铰接线路

作者: aaron 时间: 2013-4-17 02:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: aaron 时间: 2013-4-17 02:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sunchangrui1985 时间: 2013-4-17 12:49
额小时候坐大公共就总想着往前半截坐生怕中间断了可后来随着年龄阅历增长发现儿时的想法很可笑完全是杞人忧天胡思乱想
看来我是想错了还真有这事虽然事故概率小但看来还真得多加个小心发现隐患及时应对

作者: ed4avin 时间: 2013-4-17 16:23

sunchangrui1985 发表于 2013-4-17 12:49
额小时候坐大公共就总想着往前半截坐生怕中间断了可后来随着年龄阅历增长发现儿时的想法很可笑完全是杞 ...

什么东西都有个概率，只是这个概率大小的问题

作者: pilixiaofei 时间: 2013-4-17 17:46

guisu 发表于 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

据听说国家现在不让生产三轴了，不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

作者: tianyu9999 时间: 2013-4-17 19:04
我为什么觉得这是发动机问题所以拖车把前半部分抬起来导致中间塌下去了

如果中间断了塌了，不可能把牵绊节车厢顶起来，发动机在最前面是最重的．

而且如果本身就塌下去了，前半截车厢再抬这么高中间怎么也得到地面了，但现在来看中间依旧悬空．说明中间应该问题还好．

其次，如果中间断了，一堆人围在车头趴在下面看不太正常，即使是看拖车和车辆连接是否稳固，也应该有人看着中间那里有没有问题吧．

不知道楼主是只看到了这个场景还是看到了车辆坏了的样子或者确切知道原因？

作者: 响水洞天 时间: 2013-4-17 20:24
这事确实奇怪，前置三踏是京华的拳头产品，况且大财也不是赶工期造的，实在意外

作者: destroyer171 时间: 2013-4-17 22:47

tianyu9999 发表于 2013-4-17 19:04
我为什么觉得这是发动机问题所以拖车把前半部分抬起来导致中间塌下去了

如果中间断了塌了，不可能把牵绊 ...

很有道理！

作者: guisu 时间: 2013-4-18 09:26

pilixiaofei 发表于 2013-4-17 17:46
据听说国家现在不让生产三轴了，不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

嗯。也是。599路司机把铰接的链接处发挥至完美！尤其是出站前面有车的时候。。很漂亮

作者: guojiajie 时间: 2013-4-18 10:16

guisu 发表于 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

不能跟石家庄学吧，石家庄是为了节省一名票员才搞的满城都是三轴的，北京又不缺票员

作者: guojiajie 时间: 2013-4-18 10:20

pilixiaofei 发表于 2013-4-17 17:46
据听说国家现在不让生产三轴了，不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

这确实是，三轴的最后轮一般是随动轮，也就是说二轮后面的部分全是车尾，转弯时甩尾幅度相当大，石家庄用三轴的线路统统不能走双向四车道以下的小路，只有10路等少部分非走不可的线路允许走一小段

作者: guisu 时间: 2013-4-18 10:27

guojiajie 发表于 2013-4-18 10:16
不能跟石家庄学吧，石家庄是为了节省一名票员才搞的满城都是三轴的，北京又不缺票员

石家庄三轴还真不错，前门上客，中后门下客。

作者: 东瀛使者 时间: 2013-4-18 12:28

guojiajie 发表于 2013-4-18 10:20
这确实是，三轴的最后轮一般是随动轮，也就是说二轮后面的部分全是车尾，转弯时甩尾幅度相当大，石家庄用 ...

每次看21三轴从二环拐进儿童医院那口就觉得特别费劲......

作者: balakovic 时间: 2013-4-18 23:16

pilixiaofei 发表于 2013-4-17 17:46
据听说国家现在不让生产三轴了，不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

从哪儿听说的？直到第245批公告还有三轴公路客车呢。

作者: Smile遗忘 时间: 2013-4-19 13:02
这哪断了，看不清楚。。。

作者: 公交-K 时间: 2013-4-19 19:27
这样一看，感觉铰接车很危险啊。

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-4-19 20:52
哎,不管怎么说.只要无人伤亡就好.
话说铰接车,最应该检查的,就是铰接部分,那是薄弱环节,不论是帆布棚,还是转盘,转轴,链接部分.

作者: furbby 时间: 2013-4-20 22:36

sunchangrui1985 发表于 2013-4-17 12:49
额小时候坐大公共就总想着往前半截坐生怕中间断了可后来随着年龄阅历增长发现儿时的想法很可笑完全是杞 ...

握个手啊，话说我小时候一站到铰棚那个位置就会幻想会不会断掉啊，然后就想往那个圆盘的前部站，心想万一后面掉了司机就把前面开走了，可别把我落下。。。。。。

作者: dwgbc 时间: 2013-4-23 14:44
这个玩意怎么维修？整体换？

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