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标题: 电车专题——我爱辫子车 [打印本页]

作者: 353 时间: 2013-4-9 20:37
标题: 电车专题——我爱辫子车
好久就相法这个帖子了，但是木得时间。。
供广大人民追忆哈屯老电车，以及中国现在一小部分电车的现状，以矿电为主
本帖含北京电车，太原市区电车，太原官地矿电车，太原杜儿坪电车，还有郑州新密超化电车，全是这学期去的
扬子江会有不少。。所以同志们请自备纸巾
BD562镇楼
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作者: 353 时间: 2013-4-9 20:43
北京原来是不想再这学期去的，没成想某位真火车迷要远走高飞，在北京处理某些残余事物时正好赶上周末，寻思寻思那就去一趟吧。。。于是周六中午的一趟车就到了帝都，下午5.00故宫后门集合
显然到了这里拍风景是第一位的，但是角楼那张图早已淹没在了茫茫硬盘之中。。。万劫不复。。。
电尼都不用说了吧，目前全国人民仰慕的标杆
虽说广州的电鲨也很高级。。“辫子式充电的增程纯电”

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作者: 353 时间: 2013-4-9 20:45
故宫的电金刚、新旧电尼，都说电金刚鬼叫，可我说，那是你们没坐过扬子江

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作者: 353 时间: 2013-4-9 20:47
16米扭起来真心没有18米好看，不过好歹是个电车就凑活看吧
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作者: 353 时间: 2013-4-9 20:49
电尼转弯中，拍完这张就去吃饭去了
帝都不喜欢用绳箱诶。。3月大冷天的小风嗖嗖嗖。。

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作者: 353 时间: 2013-4-9 20:55
第二天去丰台和通州来着，拍完这个就天府之星了
老电尼，感觉没有地铁坐好很多
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:10
然后是太原
大城市啊，一共有4套系统
市区公交两套，101.102.104.105一套，103自己一套
有两个矿，一个官地，一个杜儿坪，全部属于西山矿
去太原的原因就是再碰碰运气看看能不能坐上562了，结果人家562彻底养老了，人多的时候才出来跑，又赶上个542.。
赶着103拆除的噩耗，3月末折腾了一趟
先来103吧那就
扬子江的电车型号都是WG-D61U，电机，造型，其他配置各有不同，但是根据长度的不同，车外型号彪的分别是WG6100，WG6110，WG6120（注意这里型号竟然不是5开头的），型号上十分的糊弄事儿
扬子江的口碑一直不咋地，但是扬子江在电车这一块早已到了大笔大笔的订单，武汉本地买扬子江，洛阳买扬子江，太原买扬子江，太原官地新车时扬子江，太原杜儿坪配车10余台也全部是扬子江，包括咱们鸡西小恒山也有扬子江的订单
坐过电尼跟扬子江比了一下，结论是这俩货压根没法比。。
但是
扬子江的电车做工还算说得过去，内饰比61的中通小飞机结实，如果还是从使用的角度来说，扬子江勉强接受吧，毕竟还木有体验过豪沃（据说豪沃要搞18米电车，不知道会走什么旁门左道。。）
而且作为精装版的太原103路扬子江精典，内饰看起来也是十分高端霸气，除了这货的窗户排布脑残了点以外。。但是俺木拍。。人太多了。。。
103路广场站出站调头，脱线时速45左右
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:14
行驶在并州路上，时速依然45左右。。偶尔50
103路的单程公里数只有个位数，但是配车却多达34台，平峰2分无压力
可是谁也想不到仅仅因为公交专用道的改造造成了一条50多年老线路的终结
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:16
说是4月1日停运，可是现在还在跑
在车上问了问司机，司机说政府的事儿他们也很无奈
公司想保住电车，也不知道谈判成啥样了
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:18
到达103驻车场，一台兰电不知为何锁着门半天不动地方
兰州奋战过的11米假电尼，简称兰电
这车自打从兰州拖过来就已经不行了，太原基本就没咋用过这车
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:19
就这么停了一排，而且停在外面了。。。很久没挪窝
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:22
电车103路财大回场，至少外观上不是那么一无是处
同志们可以看看此车的前半段，没有空调的情况下，后门之前只有两个出气孔（左右各1）
这是要热死前排就坐的老弱病残孕啊。。
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:24
灯泡
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:25
最后的103与财大的合影，不是太原人。。那也留个念想吧
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作者: xiaoshenshen 时间: 2013-4-9 21:25
哈尔滨会买哪个呢

作者: 353 时间: 2013-4-9 21:28
“各位乘客大家好，一方水土养育一方人，蜿蜒曲折的汾河养育了淳朴善良的太原人民，我们来自五湖四海相聚在10米车厢，让我们携起手来，共创青年文明号，下一站，大营盘，红灯请稍等”
遇到红灯，太原的司机都会拿起喊话器说上一段，电车也是如此
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:29
财大电车站全貌
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:30
新电车，老检修库
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:32
废墟，与即将拆除的电车线相得益彰，褪色处理以示纪念
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:34
平峰双发，只什么境界？
这种火爆线路拆了真是可惜，电车配套设施全都有的情况下，电车的运营成本比汽车要低好多的吧
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:35
挥挥手跟财大电车站说再见，精典还会在102上继续服役
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:38
追随太原地陪的伟大带领，坐105倒102去尖草坪
105路是去年12月恢复的线路，恢复部分线网全部更新，而且还延长了两站地到了城乡结合部，人们看见103拆除而骂太原的时候，却偏偏忘记了去年太原电车运营公司为了105所做的努力
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作者: pilixiaofei 时间: 2013-4-9 21:39
希望这趟线不要拆。扬子江看上去还挺漂亮的说……

作者: 353 时间: 2013-4-9 21:40
尖草坪到达
扬子江奔驰脸，这张脸很正
曾经郑州电车就是这个造型
太原的保养啊。。
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:42
一旁的小方头，小方头对于南方人来说那是经典
地位等同于咱们的BD562
可惜99年购入的小方头也要不久于人世了，14年了。。一眨眼就14年了。。
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:44
后面那个绿的是扬子江的方灯版，都是90年代买的车
绿树掩映，时光静静流淌，如同电机一样无声无息
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:45
补一张方灯扬子江，如果没看走眼是98年的，因为多年以来铭牌上只剩下那些刻上去的数字了
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:47
拍完这张去看8G，8G。。。下个帖子再发吧
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:51
看完8G过后回到尖草坪
看见如此场景，太原三功臣竟然一起排在这里
我第一张公交车的B门就这么诞生了
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:53
102最后一排乘坐，窗外流光溢彩，车内电机悠扬
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:55
夜间安逸的火车站停车场
小方头在这里安息
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:56
104发车，104是电车环线，双环发车
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:57
方灯外挂进站，然后碎觉
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作者: 353 时间: 2013-4-9 21:59
太原晚上微微的暗啊，不耽误甩
拍完了就冻回旅店了。。。
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作者: 353 时间: 2013-4-9 22:02
第二天直接泡在了矿里
先是同志们喜闻乐见的BD562
官地矿的圆灯562已经不怎么跑了，人不多是不会出来的
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作者: 353 时间: 2013-4-9 22:07
外围，缅怀人民请自备纸巾。。
圆灯BD562目前已知在官地、五阳、杨庄有了
其中官地和杨庄的情况差不多，办封存的状态，平时不用，等到人多时接线就走
五阳矿的情况就不知道了，五阳有3台全新的华宇120，还是豪沃的底盘。。估计562也挺不了多长时间了
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作者: 353 时间: 2013-4-9 22:09
车内，驾驶区
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作者: 353 时间: 2013-4-9 22:10
电车也有前置后置之分
显然BD562是典型的前置15米
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作者: 353 时间: 2013-4-9 22:15
机外机外……筒子们晚安，欢迎插楼

作者: 爱似流星 时间: 2013-4-9 22:24
我想问一下，太原103刚换新车就要停运了？

作者: palapala 时间: 2013-4-9 22:29
老车的涂装都没有欧洲的好看

作者: 353 时间: 2013-4-10 08:07

爱似流星发表于 2013-4-9 22:24
我想问一下，太原103刚换新车就要停运了？

大概是这么个情况，103所走的并州路要效法昆明的模式，准备将公交专用道挪到大道中间，像BRT一样的那种，市政规划改造之后的并州路上规定新专用道不允许架线，而103是并州路的贯穿线路全程都在并州路上，电车是怎么也跑不了了，50多年的运行历史无论是电车公司还是太原百姓都不愿意拆电车，可是偏偏赶上102的小方头要报废（99年买的，车没问题但是还得强制报废），如果电车运营部保住了103那么102路的车辆更换也得管市政府要钱，市政府那边就是说正好拆了103你把车给102就得了完了103上纯电，这样就只花一份钱，如果103线网迁移还要给102换车，市政府那边是不怎么愿意，所以就这么一直僵着103现在也是没停运了

作者: yangziping 时间: 2013-4-10 09:07

第一次见到BD562的驾驶区，兴奋不已…………

但是却带来两个疑问：

一是BD562的驾驶踏板为啥一左一右？普通车自动挡车和电车不都是在右边吗？左边是手动挡的离合器。
可是BD562为啥是一左一右？难倒左边的那个是刹车，右边的是油门？

二是BD562为啥会有前置电机的设计？是所有的BD562都这样，还是只有部分是这样？

作者: 353 时间: 2013-4-10 09:21

yangziping 发表于 2013-4-10 09:07
第一次见到BD562的驾驶区，兴奋不已…………
但是却带来两个疑问：

第一个问题以前还真没注意过诶……
第二个问题嘛，所有BD562都是前置电机中轴驱动，后面一节拖车

作者: 沈阳135路 时间: 2013-4-10 10:31
太原103路电车几号停运，我想去看看

作者: 353 时间: 2013-4-10 12:19
继续继续
我们十几年前熟悉的地方
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:22
转盘处的经典座位
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:23
大方向盘，还有一个我不认识的东西。。
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:27
然后看看官地的扬子江，型号什么的已经看不出来什么了，对于扬子江来说。。
这是103的简装版
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:29
车上全貌
二踏上车，前部座位区抬起1步，跟电金刚一样的布局
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:36
石家庄式大板座，冬天冻死人。。
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:38
后排2+2，棚顶加高
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:39
驾驶区，木有速度表。。
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:40
司机头顶的操作台
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:41
铭牌一个，去年的新车
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:42
PP
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:44
拍完这张就去杜矿了
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:51
杜儿坪矿大院，杜儿坪与官地均属于西山矿
离官地矿不远，河龙湾出门坐17到达杜儿坪电车站，但是杜儿坪大库却在坑口附近
杜儿坪大库的新外挂，一共3台，目前整个杜矿电车达到10台左右
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:52
库门口的站牌，然后上车坐一圈
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:54
这外挂的叫声实在是。。。
超出我的描述范围了。。。
一种尖锐的，刺耳的，鬼嚎。。。能想象出来不？电金刚简直弱爆了。。
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:55
小小的意境

带辫子的都是文艺货
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作者: 353 时间: 2013-4-10 12:57
转了一圈，半小时后回到杜矿
这哥俩今天是要一直碎大叫了
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:00
杜矿11米车内
大同小异，只是杜矿多了个空调，以及乘务员席
矿电都是免费乘坐，自然乘务员的作用就是瞭望车辆四周还罗没落下要上车的人们
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:02
看看电车的仪表台上都有些什么按钮
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:03
铭牌
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:05
外围，绳箱和大灯
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:06
杜儿坪电车库全貌
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:07
一堆P股
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:08
杜矿13台电车，全部是这里造的
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:09
杜矿他家老大，兰州来的
同样是兰州的半报废产品，市区的已经废了，杜矿这个还好好的
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:10
杜矿一共就这两张脸
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:11
。。。。。。。
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:13
库门口是一个大坡，院里的调度阿姨十分热情
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:14
门外上山的车，平时不上班也就1台车来回转圈，跑了一上午之后回库换班
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:15
杜矿最后一张
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:18
午饭之后回到官地矿，等待1.30的电车
逆光大黑白
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:19
孤独562
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:20
兰电，与562的合影
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:21
一旁歇着的D61U
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:22
还有各式各样的方灯562
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:23
1.30的542，师傅检查石墨中
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:25
官地广场下车，等待7路回市区，结束太原电车的真车迷活动
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:26
奉上各种铭牌，02年产的那个是圆灯562的
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:28
延线之后105的新家，但是车已经完蛋了。。而且公司还没打算给他换车，而是把健康的上海小方头拖走了，因为小方头确实是到日子了
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:29
562经典的窗线结束太原部分
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:34
下面是新密，郑州08年还是09年取消电车之后，想看电车就得跑到新密去看矿电了
新密超化矿有3台扬子江，全部是空调车，其中有一台车是11年的新车
这三台车的保养跟太原真是没法比，全是煤灰啊煤灰。。
这条线的奇特之处就是这车的系统是单线的，也就是说双向只有组接触网，来的时候走，回来的时候也走
不过好在线路不长，慢慢溜达20分钟也就到了
这是超化矿的北山生活区，电车跑圈回来之后都存在这里
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:35
唯一的一台10米假尼脸，目测是全国最早的空调矿电了
带司机门，但是被糊死了
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:37
另外两台外挂中的一台，常年热备，人多也轮不到他，但是天天都正常的打扫和保养，看出来这保养跟太原简直没法比
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:39
假尼脸的车内。。。。要不说扬子江终究还不是什么一流厂子，但是太原的兰电里面没有这么露骨
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作者: 353 时间: 2013-4-10 13:41
机外机外。。。。体育课的走起

作者: littlefatgoat 时间: 2013-4-10 13:59
快回来发图吧，体育课哪有发图重要呀！

作者: lier 时间: 2013-4-10 14:47
北京的电车，怎么车体侧面总是荡悠着根线呢？干吗用的？

作者: 353 时间: 2013-4-10 16:41
继续继续，这边的电车回来了，11年的新车
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:44
三台车堵在门口，有效地防止了外来车辆进入。。
曾经的D66现在不知去向
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:45
斑驳
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:46
新与旧
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:48
沈阳的电车配件依然发达啊
沈凤出口南美一堆车之后也挂了，也难为这些配件厂了
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:51
苦等一小时等来了司机大姐，坐了半圈到南井门口，这个门只让走车人不让进
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:52
超化矿的电线杆都有这种标语
这句话送给某些LD
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作者: 353 时间: 2013-4-10 16:54
半路堵截第二辆车
超化矿的里程特别短，走着走着就走了一多半了
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