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标题: 广州公交车辆面临大规模更新总量达3000辆 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-10-29 18:01
标题: 广州公交车辆面临大规模更新总量达3000辆
“明后两年，广州公交将迎来又一轮车辆更新**，更新规模约为3000辆。”广东省广州市新穗巴士有限公司常务副总经理陈志一不久前告诉记者。

目前，广州共有8900多辆公交车。其中，广州市第一巴士有限公司的公交车保有量和运营线路均占广州公交总量的50%左右，新穗巴士是广州第一巴士旗下三大公交公司之一。

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广州将迎来公交车辆更新

广州公交企业经营压力大

去年10月之前，广州市有500多条公交线路、14家公交公司。由于企业各自为战，公交事业难以协调发展。一方面，市中心区域线路重叠，运能严重浪费；另一方面，郊区线路明显满足不了需求。“冷线过冷、热线过热”的现象致使城市中心区交通压力增大，郊区人群却坐车不便。

为了实现公交线网设置的最优化，去年10月，广州市相关部门对14家企业中的11家进行重组，成立了广州市第一巴士有限公司、广州市第二巴士有限公司和广州市第三巴士有限公司。

陈志一告诉记者，改革开放30年来，广州公交企业的发展始终以自我积累为主，ZF虽然每年都有投入，但力度有限。2003年，广州公交系统在市交委的主持下开始推广LPG(液化石油气)公交车。短短2年多，各企业通过改造和购买新车的途径，使约80%的公交车更换为LPG车。在这一过程中，企业累计投入20多亿元，ZF补贴仅1.09亿元。7年前，广州开始实施老年人免费乘车措施，但ZF至今未建立有效的公交补贴机制，公交企业的经营遇到困难。“自广州市实行老人免费乘车措施以来，公交行业每年损失超过2亿元，相当于每位员工每月为社会贡献1000元。”陈志一说。

购车注重燃油经济性和服务

广州市常住人口和流动人口总量接近1200万，公交车日均客流量达530万人次。

由于ZF投入较少，一直以来，广州公交在控制运营成本、减少无效及低效线路、提高服务质量上做了很多努力。陈志一说：“虽然公司经营压力大，但考虑到市场竞争和社会服务等因素，车辆采购标准始终没有降低。安凯、金龙、福田等企业反映，每次来参加招标活动，客车的内部配置优化和设计水平都有所提高。”

在上世纪末，广州公交选用的大多是本地企业的产品。2000年，广州公交开始采购外地企业的客车。陈志一告诉记者，本地品牌有三大不足：产品售后服务相对滞后；车辆性价比不高；生产工艺有待提高。

目前，安凯、宇通、金龙等品牌在广州公交车辆中的占有量较大。陈志一举例说：“除了车辆工艺、配置以及匹配性较好外，安凯公交车采用全承载结构，在燃油经济性方面有较大优势。而且，安凯对我们提出的改进要求能够尽快落实，服务做得很好。”

相关数据显示，2003年以来，第一巴士的前身广州一汽已采购安凯公交车超过700辆。

亚运会前

可能提前更新部分车辆

2010年，广州将承办亚运会。由于当地近1/3的公交车辆是2003年前后投入使用的，按照公交车辆8年使用年限，在亚运会召开前极可能出现车辆更新高峰。有关人士告诉记者，从外形、配置等方面进一步提高LPG公交车的档次，探索应用多种形式的清洁环保车辆，规划建设快速公交系统，提升广州公交的整体形象，将是广州公交未来几年的发展重点。

陈志一说：“到2010年，广州2003年集中采购的车辆运营时间将达到7年，距离8年报废期限只有1年，广州公交很可能在ZF部门的支持下提前更新车辆，以满足亚运会的需求。”他告诉记者，广州在采购公交车辆时非常注重先进技术及产品的应用。根据广州市的特点，新车必须安装空调、自动灭菌装置、视频监控系统、自动灭火装置等。

据了解，广州市常年温度偏高，公交车运营时间长。从4月到11月，车辆空调每天要连续工作16小时左右，要求空调制冷速度快、制冷量大、使用寿命长。目前，美国冷王空调在广州公交车上的配装量较大。

出于治安防范的需要，视频监控系统已成为广州公交车的标准配置。

作者: 第三巴士 时间: 2008-10-29 18:35
叼..又黎呢D野...份粮已经够少啦..仲继续甘样投入..厌闷到极点

作者: 风云王子 时间: 2008-10-29 19:02
呃...好似已經有車冇人開啦喔...

作者: zeng1984 时间: 2008-10-29 19:50
巴士公司又要大出血啦~~~

作者: paco0624 时间: 2008-10-29 19:59
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作者: 555司机 时间: 2008-10-29 20:16
新车投入全部都係由各公司自己慢慢供,伱以为一次买断吖!

作者: 你老板 时间: 2008-10-29 20:27
帮车厂卖广告...
虽然换新车系好,但是以减薪为前提换新车的话,我就宁愿开旧车甚至报废车!

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-10-29 21:01
公司蚀本毋所谓，反正有政府撑住，大不了倒闭之后政府接管返，D民营企业玩完之后就唔再系广州发展，以后趋势都系甘了

作者: 酥皮 时间: 2008-10-29 21:33
标题: 无语
广州本地产的公交车真系甘差咩。。。。售后就系本地。。。难道真系甘差。。。

作者: freedom 时间: 2008-10-29 22:28
哈。。既然暗示大冷王制冷好。。其实大松芝比冷王制冷更胜一筹。。。

作者: KAMEERU322813 时间: 2008-10-29 22:45
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作者: freedom 时间: 2008-10-29 23:37

原帖由 KAMEERU322813 于 2008-10-29 22:45 发表

如果讲制冷峰值,大丧尸的确会比大冷王好……
但问题係大丧尸食气食得太犀利,如果空调开得比较大嘅话,部车开起身就冇咗唔少力……

另外我觉得精益空调效果都非常好,感觉上唔会比大冷王差……

精益是不错。。个人觉得冷王制冷吹出黎的风比较干。SONGZ的制冷比较湿。。。而精益的制冷比较适中吧。。。

作者: eric97 时间: 2008-10-30 10:19
几关心本地的骏威可以有几多份额！希望有D惊喜啦！支持本地的前身广客！

作者: acefeng 时间: 2008-10-30 11:14
标题: 呢个定单甘大，看来冼XX又有得收番唔少公关费了

作者: 家安 时间: 2008-10-30 12:28
系咯!!继续换啊!!D车就鬼感靓!司机份粮就系部车噶十份之1都无!!就体下JW哩班死扑街将广州公交搞到点噶⑦样!

作者: 海豚 时间: 2008-10-30 13:49

原帖由 金陵人 于 2008-10-29 18:01 发表
“明后两年，广州公交将迎来又一轮车辆更新**，更新规模约为3000辆。”广东省广州市新穗巴士有限公司常务副总经理陈志一不久前告诉记者。

目前，广州共有8900多辆公交车。其中，广州市第一巴士有限公司的公交 ...

好似14和37路个的安凯就死啦！用左无几耐就了头了骨

作者: yyc6880 时间: 2008-10-30 15:22
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作者: sun323 时间: 2008-10-30 16:18
骏威改名为广汽客车啊

作者: 珍宝广告 时间: 2008-10-30 18:57
感未姐係話珍宝批柴油AK都要报废

作者: 海豚 时间: 2008-10-30 20:58

原帖由 第三巴士 于 2008-10-29 18:35 发表
叼..又黎呢D野...份粮已经够少啦..仲继续甘样投入..厌闷到极点

话就话ZF埋单，到头来又米温GJ公司笨，无言

作者: zhihua57 时间: 2008-10-31 16:46
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作者: zhihua57 时间: 2008-10-31 16:48
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作者: 44062871 时间: 2008-10-31 17:32

原帖由 zhihua57 于 2008-10-31 16:48 发表

14同37的AK多数是6字头同粤A-CXXX 不会这么快更换，，除非公司有钱

换都唔出奇拉，新车摆落14跟住将14本身D车摆去其他线路就系拉，毕竟14系品牌路线

作者: 海豚 时间: 2008-10-31 18:05

原帖由 zhihua57 于 2008-10-31 16:48 发表

14同37的AK多数是6字头同粤A-CXXX 不会这么快更换，，除非公司有钱

我系话批车用左无几耐就甘快残啊

作者: 酥皮 时间: 2008-11-12 00:14
标题: 反对
支持本地客车企业。。。。。。。反对外来入侵。。

作者: 6598 时间: 2008-11-12 01:09
姐系某线路要换车

作者: 6598 时间: 2008-11-12 01:15
呢句话暗示住某企业到左不可不改的地步陈志一告诉记者，本地品牌有三大不足：产品售后服务相对滞后；车辆性价比不高；生产工艺有待提高
新穗批gk51真系不敢恭维~~
睇完呢篇野,觉得系度帮hff卖广告

作者: 海豚 时间: 2008-11-12 08:54

原帖由 6598 于 2008-11-12 01:09 发表
姐系某线路要换车

我睇完依篇也后，觉得好多线路都要换车。

作者: 104936580 时间: 2008-11-12 12:45
换都系亚运会周边D车多..
3000几辆....
呵呵
无可能咖拉
ZF买就有可能

作者: 9203 时间: 2008-11-12 20:45
我部车是用日本电庄的听修冷气的师傅说冷王的没电庄的好冷王伤身喔

作者: 9203 时间: 2008-11-12 20:49

原帖由 104936580 于 2008-11-12 12:45 发表
换都系亚运会周边D车多..
3000几辆....
呵呵
无可能咖拉
ZF买就有可能

1于都不换车 =zf急了 zf出左换车补贴政策再换

作者: 你老板 时间: 2008-11-13 17:49
其实车辆更换煤气系统之后,可以延长其使用时限!如以前走59果部空调小巨鹰10127,依家仲行哽291线,正常来讲,呢部车早就报废啦!不过改烧煤气后就可以长命好多!所以我们亲爱的government无咩需要急于换车!

作者: KAMEERU322813 时间: 2008-11-13 17:54
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作者: 104936580 时间: 2008-11-13 22:38
S1~~被阉割了
哈

作者: 廣州二汽125 时间: 2008-11-14 01:08
deway點解5好,我一向支持佢,本地ge野5用系要用人地野,5感到可恥咩,本地貨系穗景差d之咩

作者: 廣州二汽125 时间: 2008-11-14 01:15
其實我5明點解內地要規定8年年限,一台健康車到左期限就話要報癈,5覺得敢樣好浪費,二來搞到巴士公司要禁荷包供新車,我林e+廣州巴士公司一定虧左5少,難道敢樣就系發展公交?我覺得只是治表不治本,表面搞到好好睇睇,但實際呢?

作者: 104936580 时间: 2008-11-14 02:57
开工大吉
能屈就屈

JW所谓

作者: 6598 时间: 2008-11-15 03:15
内地客车系10年报废期

作者: 廣州二汽125 时间: 2008-11-15 12:17

原帖由 6598 于 2008-11-15 03:15 发表
内地客车系10年报废期

10年好快過

作者: wangkun123 时间: 2008-11-16 07:54
标题: 回复 10# freedom 的帖子
客车厂的说还是冷王的好

作者: fish鱼 时间: 2008-11-16 11:35

原帖由海豚于 2008/10/30 20:58 发表

话就话ZF埋单，到头来又米温GJ公司笨，无言

海豚兄講得啱……受害都係公交公司，而乘客又享受唔到優質嘅服務

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