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标题: 投票1：全运会之后新增开的K系列线路哪条最有价值？（K101、K11之类除外） [打印本页]

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-5 19:14
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作者: 我爱科比 时间: 2013-4-5 19:21
西站双子星和k162

作者: 骑公交 时间: 2013-4-5 19:30
除了163都有价值

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-4-5 19:46
K156价值还是有的。K155，K167有点鸡肋；K157现有线路不错

作者: carnival1983 时间: 2013-4-5 20:55
我投的是k157。另外，K156也不错。

作者: wangtian2233 时间: 2013-4-5 21:57
前5个。。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-4-5 22:21
163毫无疑问是冠军啊。。。其余都太弱了。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2013-4-5 22:49
162票款确实不错

作者: Tsinan 时间: 2013-4-5 23:24
都没啥感觉

作者: 济南公交 时间: 2013-4-5 23:34
155 166 167用k属于浪费

作者: 骑公交 时间: 2013-4-5 23:40

济南公交发表于 2013-4-5 23:34
155 166 167用k属于浪费

冠军也不长啊

作者: fengfly1608 时间: 2013-4-6 09:15
K155要是两边都延长一下，和K157延长效果应该差不多

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-6 11:21
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作者: 骑公交 时间: 2013-4-6 11:22

JNP6120G-3 发表于 2013-4-6 11:21
K155延长一段即可,延长两端主站怎么设

匡山小区——山大南新校区吧。

作者: Blue思枫 时间: 2013-4-6 11:26
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作者: 骑公交 时间: 2013-4-6 11:43

Blue思枫发表于 2013-4-6 11:26
要我说,167和166.155都该延长.155到西市场,166上龙洞立交走旅游路去阳光舜城.167延长到中恒商城.分担58的客 ...

空调车给138？138去高新车场干什么？多拉几个人？

作者: 皮尔洛 时间: 2013-4-6 12:42
以后不排除普通线上越来越多的空调车

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-4-6 17:01
K155倒是填补了一大片公交空白，但问题是这是一条断头线路，满足不了二环南路居民的出行需要，如果是条月票线路还好点，花两块钱再去倒车有点太不合算了；

K156是连接西客站和火车站的重要线路；

K157以前只是作为K156的区间，意义不大，延长后不但填补了公交空白，而且方便了南城更多的乘客去西客站；

K160只是作为119的豪华区间线，顶多只是个分流意义；

K162的主要优势是通到孙村了，并且车况和班次强于308、321；

K163和K166估计就是应付公事；

K167不延长到长途汽车站意义也不大。

作者: Blue思枫 时间: 2013-4-6 17:05
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作者: testwangtian223 时间: 2013-4-6 17:10
k11爆满，后面跟着个11金旅

作者: 小城故事 时间: 2013-4-6 20:28

骑公交发表于 2013-4-6 11:43
空调车给138？138去高新车场干什么？多拉几个人？

如果138沿花园东路向东至凤凰路到高新车场，10米的车估计都小。牛旺一带现在是步行到目前的138始发站坐车...

作者: 骑公交 时间: 2013-4-6 20:43

小城故事发表于 2013-4-6 20:28
如果138沿花园东路向东至凤凰路到高新车场，10米的车估计都小。牛旺一带现在是步行到目前的138始发站坐车 ...

那166就彻底废了。

作者: 小城故事 时间: 2013-4-6 21:34
166定位应该是给浪潮集团服务的，主要连接茗筑美嘉和经十路上的浪潮工业园，估计是给公交公司钱的（个人猜测）。因为徐家庄牛旺一带是公交空白，有166就只能依靠它了，如果138延长过去，166和163一样，也就早晚高峰有点人，平时绝对是运椅子专线。

作者: 骑公交 时间: 2013-4-6 21:58

小城故事发表于 2013-4-6 21:34
166定位应该是给浪潮集团服务的，主要连接茗筑美嘉和经十路上的浪潮工业园，估计是给公交公司钱的（个人猜测 ...

所以还是给166留点生机吧

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-6 22:11
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作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-6 22:13
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作者: 骑公交 时间: 2013-4-7 09:41

lasiweijiasi 发表于 2013-4-6 17:01
K155倒是填补了一大片公交空白，但问题是这是一条断头线路，满足不了二环南路居民的出行需要，如果是条月票 ...

K160只是作为119的豪华区间线，顶多只是个分流意义
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这个顶多的意义可不小好吗

K167不延长到长途汽车站意义也不大。
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就算他是现在这样吧，北部的人去西站不用再绕路了多省时间。

K163和K166估计就是应付公事
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K166好歹填补公交空白

作者: seven_jn 时间: 2013-4-7 13:05

骑公交发表于 2013-4-6 20:43
那166就彻底废了。

166就是废物，一车拉不着几个人，就是浪潮的班车

作者: 骑公交 时间: 2013-4-7 13:06

seven_jn 发表于 2013-4-7 13:05
166就是废物，一车拉不着几个人，就是浪潮的班车

看什么时候了。我见过几次166单向满的情景。要说废物有163废物吗

作者: seven_jn 时间: 2013-4-7 13:09

骑公交发表于 2013-4-7 13:06
看什么时候了。我见过几次166单向满的情景。要说废物有163废物吗

不好意思，上下班时间，我见车上也没几个人，有的甚至是空车

作者: 骑公交 时间: 2013-4-7 13:15

seven_jn 发表于 2013-4-7 13:09
不好意思，上下班时间，我见车上也没几个人，有的甚至是空车

呵呵，那就不好意思了。我见的也是上下班时间，单向满单向空车。

作者: 小城故事 时间: 2013-4-7 13:36
其实163,166完全可以合并，东部按166目前的走法到草山岭西继续向西至奥体西路，向北至花园东路，再向西至二环东路。虽然线路有点绕，但是东部既保证了浪潮的班车，西部又解决了花园东路去高新区齐鲁软件园及舜泰广场周围上班的问题...

作者: sxfei2005 时间: 2013-4-7 14:11
西站双子星156、157，至于167还是歇着凉快去吧

作者: Blue思枫 时间: 2013-4-7 14:29
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作者: 木马巴士 时间: 2013-4-7 15:02
不应该排斥K11、K39、K101，是否有价值每个人有不同的看法

作者: tianyu9999 时间: 2013-4-7 15:19

seven_jn 发表于 2013-4-7 13:09
不好意思，上下班时间，我见车上也没几个人，有的甚至是空车

早高峰下行，晚高峰上行，看到过站着的。不过一个是间隔在那摆着，另一个出行时间集中，所以很可能即使高峰也就一两个车爆满，其余依旧空，大家看到的正好差一个车，客流就会相差千壤之别

作者: 骑公交 时间: 2013-4-7 19:11

Blue思枫发表于 2013-4-7 14:29
166,直接沿奥体东路,龙奥南路,上龙洞立交--旅游路,过开元隧道,到阳光舜城或玉函南区就行.54.129都去领秀城, ...

有关系没关系的你都要提54 129去领秀城。

作者: 恋车 时间: 2013-4-7 20:04
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作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-7 21:21
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作者: 郭森垚 时间: 2013-4-8 19:56

Blue思枫发表于 2013-4-7 14:29
166,直接沿奥体东路,龙奥南路,上龙洞立交--旅游路,过开元隧道,到阳光舜城或玉函南区就行.54.129都去领秀城, ...

你不会不知道开元隧道不让走公交车吧

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-8 22:10
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作者: 血虎帘子 时间: 2013-4-8 22:14

testwangtian223 发表于 2013-4-6 17:10
k11爆满，后面跟着个11金旅

后面跟的是4466 早晨到中午跑37 下午到晚上跑11 固定末班

作者: 血虎帘子 时间: 2013-4-8 22:20
我原来发过一个帖子改过155 后来157顺势改过去了 155现在看来就是个大废线有限的丁点客流天天赔钱而且主站在重汽往哪都不好延副站那边能走的路往哪延都有可替代线路

166早晚得改一开线就是半拉子线路到那么个不前不后的草山岭其实顺奥体东路往南去龙奥新居即可

163往北到全福客流即可大幅改观

167待进入5月之后再说吧

162很好 160不作评论

作者: tianyu9999 时间: 2013-4-8 22:49

血虎帘子发表于 2013-4-8 22:20
我原来发过一个帖子改过155 后来157顺势改过去了 155现在看来就是个大废线有限的丁点客流天天赔钱而且主站 ...

总觉得166就跟没想好继续往哪边眼神的感觉，只是为了给高新区凑数开条线似的。。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-4-8 22:58
166不会是想去公交盒子吧

作者: 骑公交 时间: 2013-4-8 23:03
把媒体村的18个车、驾校的5个还没去162的旧车、再从163上抽7个车，加上现有的10个车加起来40个车把166延伸到西站去吧。。。

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-8 23:32
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作者: JNP6120G-3 时间: 2013-4-8 23:44
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作者: Blue思枫 时间: 2013-4-9 08:56
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作者: 暗杀宝宝 时间: 2013-4-9 10:45
标题: RE: 投票1：全运会之后新增开的K系列线路哪条最有价值？（K101、K11之类除外）

JNP6120G-3 发表于 2013-4-8 23:32
劳动强度太大了.咱们也得考虑司机身体健康啊.是吧.

那301司机怎么破，

作者: 暗杀宝宝 时间: 2013-4-9 10:48
标题: RE: 投票1：全运会之后新增开的K系列线路哪条最有价值？（K101、K11之类除外）

恋车发表于 2013-4-7 20:04
163、166、167我都快忘了终点站是哪了

一样一样，东边开的这几条线都混了快，

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-4-9 15:45

JNP6120G-3 发表于 2013-4-8 23:32
劳动强度太大了.咱们也得考虑司机身体健康啊.是吧.

把166延长到西客站，设成大站，一天跑三四圈，比跑市区内的线路轻快。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-4-9 15:48

血虎帘子发表于 2013-4-8 22:20
我原来发过一个帖子改过155 后来157顺势改过去了 155现在看来就是个大废线有限的丁点客流天天赔钱而且主站 ...

155最终的结果看来就是降级成为月票线路了。

作者: 郭森垚 时间: 2013-4-9 21:38

JNP6120G-3 发表于 2013-4-8 22:10
有明确规定?

原来一篇文章说的。防止公交车在隧道里出大事故难疏散，就一直不让通公交车

作者: 郭森垚 时间: 2013-4-11 18:53

郭森垚发表于 2013-4-9 21:38
原来一篇文章说的。防止公交车在隧道里出大事故难疏散，就一直不让通公交车

回点评:开元隧道相对较长。那篇文章很多人都看过的

作者: Blue思枫 时间: 2013-4-12 09:32
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