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标题: 大家说说，苏州该买绞接车吗？ [打印本页]

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-1 22:02
标题: 大家说说，苏州该买绞接车吗？
我看买个40辆，就当机动车和开专线车，大家来想想内部的设计！

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-1 22:06
先要能有一个强大的报站器，能放苏州所有的线路。

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-1 22:09
显视屏也可以快速设置线路翻号。

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-1 22:18
平时作为机动加车，有车机破时使用。比如要开临时专线、大客流疏散时可以用上。

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-1 22:19
标题: 标题
本帖最后由寂寞的西直门于 2013-4-1 22:23 编辑

大家再想想，还有车内的设计大家讨论讨论。

作者: xty2005 时间: 2013-4-2 19:17
强烈要求贵处提供资金!

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-2 19:21

xty2005 发表于 2013-4-2 19:17
强烈要求贵处提供资金!

哈哈！反正国有了嘛~~

作者: HIGER 时间: 2013-4-4 15:06
说得容易呵呵，你说当机动车，可是现在公交旗下的七个分公司车辆都比较饱和，没有什么压力，多余的加班车机动车有的是，况且铰接车不能载客上高架（高速）更别说开快线了，本身快线这类线路交警部门就很反对的。而且古城区道路资源有限，根本就是无稽之谈。况且就算有这些铰接车可是配套的场站更得上吗？能容得下这种大家伙吗？

作者: charlie9897 时间: 2013-4-5 19:17
个人还是坚持建议用14米的小铰链和13.7米的车，13.7米的车跑快线，14米的车跑大线路。

作者: 寂寞的西直门 时间: 2013-4-8 19:29

charlie9897 发表于 2013-4-5 19:17
个人还是坚持建议用14米的小铰链和13.7米的车，13.7米的车跑快线，14米的车跑大线路。

还是当加车好

作者: charlie9897 时间: 2013-4-11 20:04
reason?

作者: 绿灯你别走 时间: 2013-4-25 22:57
其实苏州堵得就是城区和城区一周，铰链车在老城区里根本不适用，而且正如楼上所说不能上高架，车体又长，那就对缓解客流用处并不明显。而且占了大量站台资源

作者: ytc716 时间: 2013-8-22 11:37
铰接能上高架外车道或专用道。有专用道还可以在高架停车。例如北京公交300快，快速公交四线

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