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标题: 八方达的穿城长线会吗? [打印本页]

作者: rootr 时间: 2013-3-18 12:30
标题: 八方达的穿城长线会吗?
由集团的大拆线，不由想到了八方达
有996等的先例，其它穿城长线会拆吗?
983、985、952等等

作者: edwin 时间: 2013-3-18 12:34
盼点好行吗？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-3-18 12:40
14号线开了621,988,973估计得动几个

作者: zht7 时间: 2013-3-18 12:45
还有968呢！

作者: rootr 时间: 2013-3-18 12:47

edwin 发表于 2013-3-18 12:34
盼点好行吗？

凭啥要求每人都得是长线的拥护者，为何就不能有反对者?

作者: alljtcc 时间: 2013-3-18 12:54
八方达拆的也不少，例如马甸桥西系列

作者: 菩提梵天 时间: 2013-3-18 13:18
南三环已经是八方达的天下了，以草桥主路为例，集团的线路只有特8系列、300系列、368、336快、679。而八方达820、828、829、839、848、849、943、971、973、978、988、998一堆，还都往主路挤，300系列到了南边也只有被欺负的份儿。多次优化的结果是柿子捡软的捏，有些啃不动的就不动，于是南三环就是远郊区县了。近郊区过来多换乘，远郊区甚至省外的可以直达。凭什么？就凭人家是八方达。南三环天天一堆翠绿色，活该外地人的天下，公交自己规划就有问题。

作者: zbsmy0911 时间: 2013-3-18 14:08
都拆了和90年代有啥区别？
上哪都得倒车

作者: rootr 时间: 2013-3-18 14:17

zbsmy0911 发表于 2013-3-18 14:08
都拆了和90年代有啥区别？
上哪都得倒车

90年代地铁只有一号线、二号线，现在已基本成网，应该向地铁主干、公交接驳的方向发展

作者: david9079 时间: 2013-3-18 14:23

zbsmy0911 发表于 2013-3-18 14:08
都拆了和90年代有啥区别？
上哪都得倒车

现在经济发达了好多人都开车了现在想娶个北京媳妇没车没房都不好结婚的

作者: z-s-06 时间: 2013-3-18 14:25

rootr 发表于 2013-3-18 12:47
凭啥要求每人都得是长线的拥护者，为何就不能有反对者?

没人说不能反对，但是长线拥护者没说把短线撤干净，所以建议兄台不要把长线拥护者逼得太难受。

作者: zbsmy0911 时间: 2013-3-18 14:30
坐地铁遭遇大客流，想挤公交发现到目的地最少需要换2次车
开车发现还没出大门口就被堵路上了。。。
按楼上某位的说法：
四环以内无需地面公交，城里交通只能靠地铁
以前流行被高铁，现在流行被地铁。。。

作者: sdd 时间: 2013-3-18 14:57

zbsmy0911 发表于 2013-3-18 14:30
坐地铁遭遇大客流，想挤公交发现到目的地最少需要换2次车
开车发现还没出大门口就被堵路上了。。。
按楼上 ...

至少能省钱。。。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-3-18 15:06
952基本没有全程车，四环上某点的区间较多，基本处于“区拖长”运营状态……
983、985已在拆的规划中。

地铁、公交、开车都不行的时候，请使用电动自行车，综合平均速度甚至快于地铁。

作者: rootr 时间: 2013-3-18 15:10

zbsmy0911 发表于 2013-3-18 14:30
坐地铁遭遇大客流，想挤公交发现到目的地最少需要换2次车
开车发现还没出大门口就被堵路上了。。。
按楼上 ...

不是城里交通靠地铁，而是穿城交通(比如从北城到南城)靠地铁，也就是地铁送到站-公交送到家。

作者: rootr 时间: 2013-3-18 15:18

z-s-06 发表于 2013-3-18 14:25
没人说不能反对，但是长线拥护者没说把短线撤干净，所以建议兄台不要把长线拥护者逼得太难受。

首先这里我只是预测，而不是建议、要求某某拆线，至少没有像长线派那样经常出现的"强烈要求某某线保留"之类的激烈言语。
其次还是感谢老兄的建议，我会注意自己的言语。如果以前的言语让长线拥护者难受的话，在此表示歉意。

作者: z-s-06 时间: 2013-3-18 15:35
本帖最后由 z-s-06 于 2013-3-18 15:44 编辑

二手挖掘机对于城区来说长线没有也罢，驳接短线没有则完全不行。这是公交论坛，不是政治斗争
---------
没有反对驳接短线的意思，只是觉得把50km的线砍成30km，不合适，因为30km想做接驳短线还是太长了。如果说“对于城区来说长线没有也罢”，那么截线生出来的不能起接驳作用的短线（好像说的有些绕），估计更是没有也罢（至少直达功能没了，而接驳功能没起到），从客流情况也能看出来。只不过现在在截线的大趋势下，长线的缺点被无限放大了，而优点反而没什么人去提。
这也就是为什么，不反对截线，但是觉得应该先整顿诸如422、558一样，既不能接驳，客流又达不到干线标准的线，而不是看长度去砍。

作者: z-s-06 时间: 2013-3-18 15:39

rootr 发表于 2013-3-18 15:18
首先这里我只是预测，而不是建议、要求某某拆线，至少没有像长线派那样经常出现的"强烈要求某某线保留"之 ...

多谢老兄理解。观点相左没什么可怕的，谁都难免言辞激烈的时候，若能慢慢交流理解，便是朋友。

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2013-3-19 00:18
标题: RE: 八方达的穿城长线会吗?

zht7 发表于 2013-3-18 12:45
还有968呢！

968上赶着一点一点延长。。从天秀花园到西北旺市场到温泉到前沙涧村不能这就拆了吧？

作者: rootr 时间: 2013-3-19 17:10

NOTLOVEFAN 发表于 2013-3-19 00:18
968上赶着一点一点延长。。从天秀花园到西北旺市场到温泉到前沙涧村不能这就拆了吧？

想想以前的323天，从知春路延到清河小营，再到天通苑，最后被咔嚓一下...

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-3-19 18:50
323天的车次极少，速度又慢……还是月票车，效益基本为0……
323换大财时就预备缩短了……

根本和968不能同日而语。

作者: anselrill 时间: 2013-3-19 21:41

菩提梵天发表于 2013-3-18 13:18
南三环已经是八方达的天下了，以草桥主路为例，集团的线路只有特8系列、300系列、368、336快、679。而八方达 ...

草桥主路只有300慢外环和特8慢内环。。。。。。

作者: 春秀Rd. 时间: 2013-3-19 21:53
蹭着二环过去的909毫无压力。。

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