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标题: 能否完胜901？海淀黄庄-燕山地铁公交大体验 [打印本页]

作者: valen 时间: 2013-3-2 11:40
标题: 能否完胜901？海淀黄庄-燕山地铁公交大体验
周五一直踏踏实实坐前门901直达快回家，昨天试了一下地铁，体验如下：5.50左右海淀黄庄上四号线，到国图，排队有座上车，郭公庄也抢到座，到苏庄7.10左右。然后过红绿灯等917，几百人等车黑压压一片，来了一辆没挤上去，等20分钟才来下一辆。良乡环二那是一辆接一辆的空车，浪费资源。什么37支线根本不靠谱，大家别等。917有座因此没在阎村倒车，其实走大件路和绕房山，只差一公里，但是万宁桥831,837比较多，避免出现市里堵车没有901过来死等的情况。直接坐到万宁桥时间8点，831十分钟到家，总耗时2小时20分。
从时间上说，其实和前门直达快相比，如果遇到前门半天没车，上车了到长椿街、到西站再堵车等情况，一般就得8点半后到家了。地铁的时间还是比较快，就是苏庄下车的接驳太不给力了。小公共不靠谱，大公交车少，我就纳闷了，房山交通局官网上，2.6号新闻还说还被评为《全国先进五个市级先进称号》（“提升交通工作水平，服务‘一区一城’新房山建设”的工作目标，努力完善交通基础设施和配套服务体系），本来不想说脏话：去你大爷的，这特么是花钱买的吧！
想想为什么901六北不接驳苏庄地铁，答案只有利一个字，大家想想，都接驳地铁，901客流会受到影响，八方达的口号可是做人民币满意的公交。

作者: alljtcc 时间: 2013-3-2 11:59
价格上好像地铁赢了？

作者: valen 时间: 2013-3-2 12:50

alljtcc 发表于 2013-3-2 11:59
价格上好像地铁赢了？

是的，如果是原来，地铁两块加上901直达四块一共六块，现在是2+1.2+0.8一共四块，如果大董村换车还低四毛

作者: aaron 时间: 2013-3-2 21:27
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作者: valen 时间: 2013-3-2 22:33

aaron 发表于 2013-3-2 21:27
最过分的是901佳仕苑一趟一趟的空车呀看得人好心疼柴油呢~~
我每次坐901佳仕苑多则20人不到最少的时候 ...

是啊，苏庄看到空车一个个的呼啸而去

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-3-3 00:14

valen 发表于 2013-3-2 12:50
是的，如果是原来，地铁两块加上901直达四块一共六块，现在是2+1.2+0.8一共四块，如果大董村换车还低四毛

换房15是不是更便宜？那个是1元起价5公里。

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-3-3 00:17

aaron 发表于 2013-3-2 21:27
最过分的是901佳仕苑一趟一趟的空车呀看得人好心疼柴油呢~~
我每次坐901佳仕苑多则20人不到最少的时候 ...

趁着开会期间咱们一起努力要求把佳仕园区间延长到东岭，或者让佳仕园区间和901慢车合并，总之901慢车成心躲开苏庄地铁的做法很是让人生气！901慢车的末班也应参照佳仕园区间，即便21点半末班以后加发22点的一班末后加车也行。

作者: valen 时间: 2013-3-3 09:58

咖啡可乐发表于 2013-3-3 00:14
换房15是不是更便宜？那个是1元起价5公里。

关键是半小时什么小公共都没有。。。。

作者: valen 时间: 2013-3-3 09:58

咖啡可乐发表于 2013-3-3 00:17
趁着开会期间咱们一起努力要求把佳仕园区间延长到东岭，或者让佳仕园区间和901慢车合并，总之901慢车成心 ...

是啊，反映的人多了才有效果

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-3-3 15:41

valen 发表于 2013-3-3 09:58
关键是半小时什么小公共都没有。。。。

肯定啊，好像19点之前末班就过去了，我只是顺便问你知不知道价位而已

作者: 917直达松林店 时间: 2013-3-3 17:35
901区间佳士院车多小间隔是为了早高峰的上班族快速进入良乡城区

作者: aaron 时间: 2013-3-3 22:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-3-4 23:05

aaron 发表于 2013-3-3 22:58
嗯嗯怎么操作呢？

我觉得通过打12345和在首都之窗的市长信箱写信应该多少有一定的作用关键是要多人一起反映才有用

作者: pig-v 时间: 2013-3-4 23:34
无视地铁的接驳，也算是公交在地铁的压力下确保客流的一种手段吧

作者: dongshimen 时间: 2013-3-5 10:35
901不接驳地铁可以理解，因为它们的功能是相似的。而区内公交不接驳好地铁就太说不过去了！

作者: 长沙客运段 时间: 2013-3-9 15:21
建议今年公交调整的更有利于乘客~出行更方便~

作者: zhongv1979 时间: 2013-3-18 01:28

pig-v 发表于 2013-3-4 23:34
无视地铁的接驳，也算是公交在地铁的压力下确保客流的一种手段吧

公交和地铁各自为政够搞笑的。
国外大部分地铁都兼营公交或者就是一家的。
你公交公司不给我接驳我自己开接驳线呗。
现在最后一公里问题导致地铁效率大减。

作者: pig-v 时间: 2013-3-18 12:39

zhongv1979 发表于 2013-3-18 01:28
公交和地铁各自为政够搞笑的。
国外大部分地铁都兼营公交或者就是一家的。
你公交公司不给我接驳我自己 ...

地铁出故障，公交理也不理，这就是北京的现状
这一点北京远逊于上海，何伦外国呢

我也希望北京地铁开设自己的公交分公司，至少接驳会好得多

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