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标题: 2013年3月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2013-3-1 12:03
标题: 2013年3月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2013-3-1 12:05
60岁老人追公交摔倒 司机停下把他搀上车
60岁的濮运贤师傅进城打工十几年，用他的话来说，不知道受过多少白眼和冷言冷语。但2月26日晚的经历，让他感觉到温暖——他赶26路公交车时，摔倒在路上，公交车本已出站，但驾驶员停了车，下来把他扶上车坐好。濮师傅致电现代快报热线96060，想感谢这位不知名的公交司机。
濮师傅是江苏沭阳人，在南京一家工地当厨师。2月26日晚8点半，他乘公交车到小行小区，打算转乘26路车去市区。刚下车，就看到一辆26路车已经出站，开出有五六米远了。他急忙跑过去，想追上公交车。但离公交车还有十几米远时，被脚下石子绊倒。“我腰不好，这一摔就爬不起来了。”濮师傅说，他正在地上挣扎着想爬起来时，那辆公交车突然停了下来。驾驶员下了车，跑过来，“老人家，还要紧啊？”他扶起濮师傅，并搀着他上了公交车，找了个座位坐好后，才去开车。
濮师傅一再感谢，并问对方姓名，但驾驶员不肯说，只说是小事。车到雨花路，濮师傅下车前，再次问驾驶员姓名，但他仍不肯说，还说老人家你走好。濮师傅只好偷偷记下他的工牌号1814363。“我在南京打工十几年了，这打扮一看就是个民工，以前遇到过太多的冷眼。”濮师傅说，这位公交司机实在让他感动。
昨天，现代快报记者联系到26路车队，得知这位“活雷锋”是46岁的王韦民，开公交车有12年了。但提起26日晚的事时，王韦民却错以为记者问的是另外一位老太太。原来，当晚他开车经过菊花台时，一位80多岁的老太太颤颤巍巍地来乘公交车，他从后视镜看到后，怕老人有什么闪失，赶紧下车去扶，让老人坐好后才开车。
26路车队队长告诉记者，按照规定，公交车出站后，不应该停，王韦民如果直接开走，并不违规。但王韦民说，看到老人摔倒，他不忍心，所以才停车去扶的。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-1 12:06
公交车刹车不及 撞上公交站台
昨天早上6点多，南京江宁区双龙大道史家里车站的公交站台，被一辆公交车撞得面目全非。
附近的居民表示，多亏当时不是上下班的高峰期，站台上一个人都没有，不然的话后果不堪设想。目前，交警部门正在对事故原因展开进一步的调查。有市民表示，当时听到公交车驾驶员自称刹车不及，结果方向一偏就撞向了公交站台。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-2 10:28
25岁美女公交车司机淡定从容 被赞技术一流
“技术一流，平稳有度，不急不躁”，如果这些词放在一位有经验的公交驾驶员身上，大家不会觉得奇怪。但如果说的是一名“小丫头”驾驶员呢？
2月27日，网友“@苦树520”乘坐了王业巧开的公交车后，发微博称她为“90后漂亮小丫头”，不仅夸奖王业巧“技术一流，平稳有度，不急不躁”，还感叹说，“年轻姑娘能开拥挤的132路，还要过拥挤的大桥，非常不易。”
其实，这不是王业巧第一次被“曝光”。去年11月，有网友在西祠胡同发帖说，“在132路上遇到一个南京最美女司机”。因为帖子中提到了车牌号，王业巧后来才知道说的是自己。
齐耳短发，面容清秀，见到王业巧的每个人，都会不自觉地喊她“美女”。不过，王业巧并不是90后，而是1988年出生的。去年10月，她成为132路的一名实习驾驶员。
因为喜欢开车，王业巧学的就是维修与驾驶专业，2011年毕业后，进入驾校学开公交，“一直觉得开车挺酷的，正好专业对口，就学了。”
第一次开公交时，尽管师傅一直站在旁边，但王业巧还是很紧张，一路开得都不快，有乘客抱怨说“开的是电瓶车啊”。不过，师傅安慰她说，安全第一，王业巧这才放松一些。“132路经过多家医院，乘客中老人和小孩比较多，所以起步要稳。”王业巧一直记得师傅的叮嘱。
因年满22周岁就能考公交驾照，目前南京的“88后”甚至90后的公交驾驶员，越来越多。
138路的实习驾驶员柳冬冬，是标准的90后。跟王业巧一样，因对开车的热情，加上工作比较稳定，他成了一名公交司机。“开公交跟开私家车不一样，要求有更大的责任心。”柳冬冬虽然是个大男孩，但开车非常稳重，只要有老人上车，他会等对方站稳或坐下后，再开车。
目前，像王业巧、柳冬冬这样的年轻驾驶员，大多还在实习岗位，但很快，他们将成为正式的公交驾驶员，成为南京这座城市的一道风景线。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-2 10:34
南京市拟用价格杠杆推进公交换乘 最快9月试行
我市已经确定今年实施公交换乘优惠政策。记者昨天从市物价局“三争一创”调研中获悉，目前我市正在借鉴新加坡公交换乘模式，进一步完善相关方案，最快9月试行优惠换乘。
据介绍，目前新加坡公交换乘优惠政策是：巴士和巴士、巴士和地铁、地铁和轻轨之间实行换乘优惠。只要在下车后45分钟内换乘其他公交方式，就可以在下次换乘中得到0.25元的折扣。规定最多换乘3次，并且最后一次换乘的上车时间必须控制在距离第一次上车时的2小时内，否则就认为是第二次出行。
据了解，市物价局将借鉴新加坡公交换乘模式，进一步完善《南京市公交换乘优惠方案》，具体的价格优惠幅度目前还在商讨中，最终方案预计今年三季度前出台。今后，南京可使用IC卡的公交、地铁、轮渡等公共交通体系中，有望享受此优惠。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-2 11:00
元宵节地铁安全运送乘客133.2万人次 同比去年增加41.3%
今年元宵节（2月24日）恰逢周日，从2月22日周五开始，秦淮灯会就迎来了观灯高峰，地铁三山街站客流逐渐增多。经广大地铁员工的共同努力，元宵节当天地铁安全运送乘客133.2万人次，同比去年增加41.3%，圆满完成了今年元宵节特运任务。
为确保今年元宵节运输平稳有序，运营公司提前编制出台了《2013年元宵节运输组织方案》，成立以集团公司副总经理兼运营公司总经理张建平为组长的元宵节运输组织工作领导小组和现场指挥小组，从2月22日晚高峰开始对运能做了特别调整，提前安排列车上线运行，利用晚回库列车加开大站快运列车，当天安全运送乘客132.2万人次，三山街站进站客流达6万人次。2月23日周六根据组织方案在上线32备2的基础上，增加备用车2列，晚高峰回库列车推迟回库，当天加开列车14列次，客流达到134.6万人次，三山街站进站客流达8.9万人次。
2月24日元宵节当天，也是大学生返校高峰，地铁运营控制中心安排备用车提前出库，并由河定桥至南京南站开行多趟大站快运列车等缓解学生客流，晚高峰客流最大时一号线最高上线列车38列，比计划多6列。由于三山街站自18：00开始关闭，控制中心提前布置各次列车和全线车站，18:05首班跳停列车通过三山街站。20:45，根据现场指挥决定，列车至三山街站开始恢复停站运行。经统计，全天加开列车29列次，安全运送133.2万人次，较去年元宵节94.3万人次增长41.3%。三山街站进站客流7.9万人次，较去年同期4.1万人次增长92.7%。因三山街站关站，张府园和中华门站当天客流较前一天均有所增加。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-2 11:05
南京地铁运营公司成功申报国家级服务业标准化试点项目
根据国家标准化管理委员会近日下发的《关于下达2012年度国家级服务业标准化试点项目的通知》（国标委服务【2012】93号），南京地铁运营公司申报的“南京城市轨道交通运营服务业标准化”被列入2012年度国家级服务业标准化试点项目。
根据通知精神，南京地铁运营公司须按照国家标准委、发改委《服务业标准化试点实施细则》、《试点任务书》确定的目标和工作进度，精心组织、保障到位，建立完善标准体系，组织开展各项具体工作。对此，南京地铁运营公司将根据国家和省、市质监部门的要求，结合“任务书”的相关内容，强化组织、指导、协调和服务，推进项目有序开展，并计划于2014年12月前完成试点工作。同时，在试点期间，南京地铁运营公司将在每年年底前组织年度项目执行情况检查并报送总结材料，迎接国家、省局的考核验收。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-2 11:06
南京电视台少儿频道主持人糖果走进地铁“糖果车站”
2月24日是中国传统的元宵佳节，节日当天，运营公司联合南京电视台少儿频道，在珠江路糖果车站开展“糖果碰糖果 元宵送甜蜜”活动。深受小朋友喜欢的少儿频道主持人糖果前来车站与小朋友进行互动，并赠送节日礼品。少儿频道副主任王嘉俊、运营公司总经理助理徐建国等出席，并作现场指导。
当天上午10：00-11：00，来自南京少儿频道的糖果姐姐和珠江路糖果车站的糖果姐姐，一起与小朋友们进行开心互动。当天在这个时间段经过地铁一号线珠江路车站的小朋友，都可以参加活动。活动设制模仿总动员、糖果带动跳、趣味答题等互动环节。数十位小朋友们通过模仿动作、才艺展示及地铁知识问答等，赢得汤圆等小奖品。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-3 22:11
梅花山双休日迎客8万名 景区呼吁游客乘公共交通出行
春意融融，花海如潮。刚刚过去的这个双休日，梅花山迎客人数达到了8万名之多。景区呼吁，眼下进入赏梅高峰期，建议游客尽量乘坐公交、地铁等公共交通工具出行。
因为双休日天气晴好，加上梅花山的梅花进入了全面盛放期，吸引了众多市民和游客扶老携幼，前往观赏。“进入景区的道路上车流排成了长龙，梅花山漫山遍野人头攒动，热闹程度都快赶上国庆黄金周了。”市民张小姐周日上午开着车，举家赴梅花山赏梅，结果在景区附近转悠了一大圈，折腾了好一阵子，好不容易才找到了空余的停车位。
“周六有3万名游客赏梅，周日更是增加到了5万名。”中山陵园管理局相关人士告诉记者，为了确保安全，相关部门适时启动节日应急预案，在主要路段增设警力分流交通、疏导车辆，在明孝陵景区各入口处维护秩序；将游客较为密集的梅花谷南门售票窗口由4个增加到10个，并增加人手验卡检票；增设“学雷锋志愿服务站”，为游客提供实时客流疏导、咨询指路等义务服务。周六、周日两天，梅花山片区保洁人员超过160人，每天约运送16吨垃圾。
景区提醒，眼下正是赏梅花的高峰期，建议游客乘坐公交、地铁等公共交通前往景区。由于梅花谷南门游客量较为集中，建议游客可以从明孝陵1号门（正大门）、4号门（靠近中山陵派出所）、5号门（靠近明孝陵虹桥）和7号门（靠近明孝陵紫霞湖）进入明孝陵景区。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-4 12:21
南京有轨电车设计方案确定 停站时“辫子”才现身
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图为庞巴迪flexity系列有轨电车,南京电车外观将与其相似,但行驶过程中看不到车顶的“辫子”。资料图片 |
昨天从中国南车南京浦镇车辆有限公司获悉，备受关注的南京河西、麒麟两条有轨电车设计方案已初步确定。此前有媒体披露，这两条现代有轨电车与传统电车最大的区别是没有车顶的“辫子”。而浦镇公司的设计人员告诉记者，这是“误读”，这种新型电车的“辫子”其实是为了美观而“隐身”了，每次停靠站台时，两条“辫子”都会现身，为电车进行充电。
这一技术是南京有轨电车特有的改造，也是此次车辆设计的最大亮点和难点。
最多能载382人，上下客时6门齐开
去年底、今年初，我市麒麟科技创新园现代有轨电车一号线、河西新城有轨电车工程相继开工。浦镇公司在其引进的庞巴迪flexity2新型有轨电车技术基础上，对我市这两条线路上的有轨电车进行设计和制造。
南车浦镇城轨公司相关人士介绍，这两条线路共15辆车，麒麟8辆、河西7辆，每辆车长约32米，分5个车厢，额定载客300人、超员382人。与地铁一样，车内可站人。而考虑到美观和舒适性，车内大部分坐椅将像公交车一样横向摆放，不像地铁一般为纵向。
由于电车更多承担的是区域交通“最后一公里”的接驳问题，与地铁相比，它不论是体量还是载客量都要小一些。技术人员介绍，南京电车车厢宽2.65米，比目前南京地铁的3米宽略窄，而车内高度与地铁差不多，约2.1米。
此外，为满足电车快速上下客的需要，每辆车左右两侧都有6扇门，其中两扇单开、四扇双开，双开门打开时净宽达1.3米。记者还了解到，南京电车采用了低地板、轨道贴地设计，车门台阶距地面仅30厘米，更方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。
行车靠蓄电池供电，每停一站都充电
没了顶上的“辫子”，沿途空中也没有横七竖八的电线，这样的电车如何充电？浦镇公司的技术人员告诉记者，庞巴迪的原车型车顶都有受电弓，也就是俗称的“辫子”，采用普通接触网供电方式。而经过他们的改造，南京电车没有全线接触网，在行车途中靠车顶增加的两组蓄电池供电。而每次停靠站台时，隐藏的“辫子”会从第一节、第五节车厢的车顶升起，接受充电。在车辆制造时，车顶设备布置、布线也都需要特殊处理。
技术人员还解释，虽然电车每次到站充电的时间只有短短30秒钟，但充电电量足以保证跑到下一站。如果遇上堵车等特殊情况，蓄电池的存储电量也至少足以支撑车辆跑完一个单程。此外，据透露，通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，我市有轨电车今后可享“一路绿灯”的待遇。
对于大家关注的电车外观设计问题，浦镇公司的设计人员表示目前还没有最终定稿，但一定会融入两条线路各自的地域地点，车身色彩与外观也将比在地下行驶的地铁更时尚和亮丽。
据悉，南京有轨电车的首列车有望在2014年二三月份下线，所有车辆全部交付将在2014年6月底之前。
造价低 更环保
10多个城市“请回”有轨电车
南车浦镇城轨公司相关人士介绍，有轨电车的平均行驶时速为30公里、最高时速50公里，比地铁慢，但每公里造价只有地铁的1/3，并且建设周期更短，更符合低碳、环保的要求，当前已成为不少城市延伸、补充轨道交通的最佳选择。
目前，全国至少有10多个城市已启动有轨电车项目，这一领域也成为轨道交通制造企业新的业务竞争点。仅浦镇公司目前承建的有轨电车项目就有3个。除南京的两条线路，还有苏州高新区有轨电车1号线工程，这也是全国首个上报国家发改委并获得批复的同类项目。
设计人员介绍，苏州高新区有轨电车1号线共18辆车，基本采用原型的庞巴迪车型，也就是传统带“辫子”的车型，车辆交付时间也将在2014年下半年左右。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-4 12:48
南京六合公交今年更换135辆车 涉及玉六等路线
长期以来，六合公交车辆破旧、车容量小的问题倍受大家关注。现代快报记者获悉，目前玉六线已更换22辆新车，今年还将逐步淘汰六合发往龙袍、瓜埠、玉带、东沟等线路超期服役的135辆公交车。
“这次更新的车辆有22台，全部是42座大容量的空调客车。”扬子公交六合公司机务科的施科长说。据了解，此次更新的公交车为第一批，接下来还有几批车辆会在最短的时间内陆续“上岗”。据悉，135辆新车全部更换完毕后，该公司使用6年内的新车率将达到100%，所有营运车辆尾气排放都将达到国Ⅳ标准。
该公司负责人说道，“目前六合区是几个郊区中唯一没有镇村公交的，今年我们将开启‘村村通’支线公交，真正解决农村‘空巢老人’进城市难的问题。”
作者: 金陵人 时间: 2013-3-4 20:22
首次审计5家民营公交运营情况 将及时向社会公布
3月4日，从南京市审计局获悉，今年市审计系统将派出5个审计组，对南京江南公交客运有限公司等5家民营公交公司进行专项审计，了解这些公司2011年至2012年运营情况，审计结果将及时向社会公布。据悉，这是我市首次审计民营公交公司运营情况。
据了解，列入审计分别是南京江南公交客运有限公司、南京新城巴士有限公司、南京公交雅高巴士有限公司、南京通盛客运有限公司、扬子公交公司（含六合、浦口分公司）等5家公司。审计内容以公交企业收入、成本的真实性为基础，检查企业审计年度盈亏的真实性，国家政策及内控制度执行的有效性，同时对主要运营指标进行分析，揭示企业经营管理中的薄弱环节和风险隐患。
市审计局相关人士表示，市政府每年投入上亿元资金用于公交运行补贴，审计目的就是了解公交各条线路运营情况，运营车辆更新情况，财政补贴资金使用情况，确保专款专用，不被挤占挪用，维护良好的公交运营秩序，使公交优先发展战略落到实处，方便广大市民出行。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-6 20:33
优化配置城市公交建设 让百姓得到实惠
十二届全国人大代表、南京市委副书记、南京市市长季建业今日（6日）做客中央人民广播电台中国之声两会特别报道《做客中央台》。
去年南京成为全国首批15个公交都市的示范建设城市，其中，地铁发展构想也是公交都市里面的重要的内容。
季建业表示，现在南京市市民的公共交通承运量大概是22%，希望在2014年的时候达到40%左右，在2015年的时候达到50%左右。现在，南京市正在经营对公交公司进行重组、整合；进一步优化公交线路，特别是解决地面公交和地下的接驳问题；解决最后一公里的问题，包括停车等；还有优化全市公交线路，同时推动新能源汽车，减少公交车污染排放，同时增加政府对公共交通发展的补贴，让老百姓得到更多的实惠。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-9 11:05
一乘客手被地铁门夹了8站
昨天早晨，有网友反映，地铁一号线上有一位乘客的手被地铁门夹住了，从天隆寺站到鼓楼站，被夹了8站，“看着都疼！”据介绍，被夹乘客手拿出后并无大碍。地铁提醒，所有列车门都有醒目标志，不能倚靠或者手扶，大家一定要小心。
昨天早晨7：51，@“曦月湾主”发出微博求救：地铁一号线南延线，有一乘客的手被右侧车门夹住，已经过了好几站了！到现在未能拿出来！已有工作人员在旁边但似乎无法解决问题！看着都疼！拜托工作人员赶紧想办法，速度效率！那是人的手呀！要出事的，赶紧赶紧啊！
从微博上的照片看，当事人手举着，被悬空夹住，面露痛苦。随后，记者了解到，该名乘客在天隆寺站上车，车上人不多，当时他站在了门口，然后把手伸进了列车车门上方缝隙，结果列车关门的时候，手指被门给夹住了拔不出来了。不幸的是，地铁一号线从安德门站往迈皋桥方向每个站都改为左侧开门，右侧不开，造成这位乘客手一直无法拔出来。周围的乘客一边拍照，一边向地铁工作人员呼叫求助。网友说：“张府园上来的工作人员居然不会开门，鼓楼站上来个男性工作人员把门打开了。”
据悉，这位把手指伸进列车车门缝隙的乘客，随后被安排前往医院治疗，估计手指软组织挫伤，并无大碍。地铁方表示，所有列车门都有醒目标志，不能倚靠或者手扶。还有些乘客认为地铁列车两扇门在夹住手指后应该立即弹开，地铁方表示，这位乘客被夹的部位很离奇，不是在两扇门之间，而是在车门上方缝隙，至于这位乘客到底为何把手伸进上方缝隙，他们也不得而知。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-10 10:19
6路公交车 开通免费无线网络
昨天起，南京公交6路线上的30辆公交车，已覆盖无线网络。
昨天，有网友在网上发帖“6路公交车上居然装了无线网络，还特意给司机配了喇叭，司机大叔到一站就喊：‘各位乘客大家好，6路车已经装无线网络了，4G的，不要密码，不要钱，大家都拿出手机来试一试，南京唯一的试点。’”
南京公交6路从清凉山公园发往城北高力国际家具港，沿途经过省人民医院、儿童医院、珠江路、岗子村、板仓村等站。昨天，不少乘客率先体验了一把，打开手机的无线局域网设置，无需密码，网络自动连接，刷起微博来网速还挺快。据了解，这是中国移动在6路公交车进行的无线网络试点，今后有望在其他公交线上推广。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-10 19:47
新公交刚上路 口香糖残渣成“灾”
近期，我市不少公交线更新了车辆。但新车上路没多久，车厢内就频频出现口香糖残渣，公交企业备受困扰，前天再次组织青年团员集中对口香糖残渣进行清理。
据公交企业介绍，我市几乎每辆公交车上都有口香糖的印记。前天上午，记者来到3路公交车底站，工作人员正在清理车厢内的口香糖残渣。记者在车上看到，不少坐椅的下方，都粘有口香糖残渣。除了坐椅，有些乘客还将口香糖黏在车窗、车厢地板，甚至是扶手上。江南公交第一巴士汽车二队负责人表示，很多口香糖粘在车厢内的边边角角，手伸不进去，清理起来既耗时又耗人力。为了保障公交车的正常运行，车队只能不定期的安排青年团员和公交驾驶员进行集中清理。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-11 12:07
78岁老人公交车上昏迷 最美女警掏出纸巾帮擦呕吐物
9日下午2点钟，南京一辆70路公交车开到北京东路时，车上一名老人突发急病昏厥并且呕吐，报警后玄武特巡警一名女警赶到现场，为防止呕吐物堵塞老人呼吸道，主动帮老人擦拭呕吐物。这一幕被车上乘客拍下，乘客称赞这名女警是“人美心更美。”
据了解，当天这辆公交车行驶到北京东路40号门前时，突然有人对司机喊，“车上有人昏过去了，赶快停车报警。”随即，司机靠边停车，打起了双跳灯，驾驶员报警。接警后，玄武特巡警立即赶往现场，同时120救护车也前往现场。公交车上的一老年男子处于无意识状态，嘴角有呕吐物涌出，赶到车上的一名年轻女警见老人的老伴很慌张，且推搡晕倒的老人。这名女警安慰晕倒老人的老伴，并掏出纸巾帮助老人擦拭呕吐物。现场目击的陈先生拍下了这一幕，他告诉记者，当时那名女警很细心，真是人美心更美，后来有人询问她的姓名，她只说自己姓孙。
“以往网络多次出现过一幕幕最美身边人物，体现凡人善举，没想到这次我亲眼目睹了身边最美的女警。”陈先生说，不久120急救人员到现场检查，并将老人移上救护车送往医院救治。据了解，老人姓吴，今年78岁，患高血压，当天下午出门可能因颠簸而发病，出现昏迷。吴老的老伴坐在他的后排，发现他低着头一动不动，才发现他没了意识。经过救治，吴老先生暂无生命危险。他的老伴说，女警官不嫌老人脏，真是好心肠。
昨天，记者从玄武特巡警大队一番打听，得知那名女警叫孙峥峥。据她同事说，孙峥峥是去年从部队转业，加入了警察队伍，平时工作很认真负责。记者电话联系她时，她很谦虚地说，这点小事真不算什么，当时她在车上处警时都没在意到被人拍下了。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-11 20:29
南京4条过江公交线明起增大运力 增加车辆缩短发车间隔
4条过江公交线明起增大运力
明起，我市4条通过长江隧道或长江三桥过江的公交线全部加大运力，方便市民出行。
D7路公交线从江北的江浦到江南的集庆门大街，是江北居民出行的重要线路之一。2010年开通时仅有15辆车，2011年增加到30辆。由于客流量逐渐增多，今天将增加到38辆。高峰发车间隔在两到三分钟，平峰发车间隔也只有三到五分钟。
目前，D7线的30辆车当中，大多数车辆都是10米长车身，载客量在80人左右，而此次上的新车所有车身都是12.5米长，载客量提升至103人。而且这次更新过后，D7线将成为扬子公司浦口公交当中唯一一条拥有GPS、监控探头等智能终端的公交线。 智能终端的配备，有利于企业及时掌握线路的运营情况，及时调度车辆。除了D7线之外，另3条客流较大的过江公交线也从今起也增加运力。其中，浦新线原来配车10辆，此次增加了4辆，配车14辆。雨石线、雨乌线，分别各增加2辆车。
另悉，本月底前，扬子浦口公交还将有92辆新车到位。届时，浦口地区的608路、610路、611路、612路等线路上，已跑了8年以上的老旧车辆将全部报废，取而代之的是大容量的新公交车。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-12 12:09
醉汉公交上撒泼持刀伤人 路过民警挺身而出将其制服
9日晚，一辆111路公交车上一名醉汉在车上撒泼，骂完司机又对一位年轻女子污言秽语，一位男乘客出面制止时，竟被其捅了一刀。路过的一位民警挺身而出，与众人合力把醉汉制服。
9日晚7点左右，在铁心桥南站，一辆111路公交车上来2名中年男子，其中一人酒气熏天，上了车就瘫坐在走道上。司机提醒他往里面走，醉汉顿时大骂。一位年轻女子小声说了几句提醒的话，醉汉立刻又对她一阵污言秽语，把女子骂得直哭。后排一名40多岁的男子劝阻时，醉汉突然拿出一把10厘米左右的水果刀，对着该男子胸口就是一刀，顿时鲜血直流。司机见状，赶紧停车报警。
当醉汉准备逃离现场时，雨花台派出所民警高铁军恰好路过。见到这个情况，他一把抓住醉汉的左胳膊，一个擒拿将其制服并夺下凶器。昨天，行凶醉汉高某因涉嫌寻衅滋事被刑拘。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-12 12:10
乘公交遗失救命“心脏瓣膜” 失主希望捡拾者能归还
昨天，一位乘客将价值2万余元的心脏瓣膜遗失在67路公交车上，而这心脏瓣膜原计划今天送到无锡市人民医院，给一名等待心脏手术的病人使用。
昨天晚上10点，记者在大桥公园67路公交车底站见到了失主余青与他的女友王茜，4名67路公交车队的工作人员正陪着他们调看那辆公交车内的监控录像。
余青说，他的女友在山西路一家专做心脏瓣膜的科技公司工作。因为12日上午9点，无锡市人民医院有一位心脏病患者做手术需要一只心脏瓣膜，而王茜昨天下午正好有事，她就把心脏瓣膜从公司取出交给余青，让他先带回家。
昨天下午3点半，余青带着心脏瓣膜从山西路西流湾公交车站上了一辆67路公交车。在公交车上，他竟然迷迷糊糊睡着了。到了终点站大桥公园后，他又去附近一家驾校为女友预约考驾照。这时，他才突然想起，心脏瓣膜遗忘在公交车上，于是急忙跑到67路公交车队值班室寻求帮助。可是，由于余青并不知道当时坐的是哪一辆公交车，工作人员也没法查找。他随即拦了一辆出租车，赶到67路底站白马公园，寻遍了到站的67路公交车，但没能找到丢失的心脏瓣膜。
“心脏瓣膜是用一个长宽都是16厘米的方形泡沫盒装的，外面用一只塑料袋套着。”王茜说，心脏瓣膜价值2万余元，是经过无菌处理的，外面有一层保护膜，千万不能打开。心脏瓣膜丢失后，公司准备了两套方案，如果找不到就重新调货，争取今天早上准时送到医院。
67路公交车队的一位工作人员说，从车载监控上看，余青上车时拿着物品，下车时两手空空。记者发稿时，工作人员仍未找到任何线索。目前，余青已报了警，并希望捡到的乘客把心脏瓣膜归还给他。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-12 12:11
醉女乘车跌倒不醒 公交车直送医院
昨天凌晨，南京汉中门至江浦的一辆夜间公交车上一名女子酒后酣睡在座椅上，突然跌倒在地不动弹，司机以为乘客摔伤，在征得大家一致同意后，司机直接把满载乘客的公交车开往医院。
凌晨0点20分左右，警方接到公交车司机报警称，他的车上有一名乘客跌倒不醒，他把车开往长征医院南京分院准备救治。随后，民警赶到医院门口，这时这辆公交车上乘客都在，一名中年女子被大家抬下车。司机陈师傅说，当时经过大桥南路的时候，突然有人喊，女子跌在车厢内了，他停车过去一看，她处于昏睡状态。“没有刹车，也没有急转弯，她坐得好好的，不知道为何会跌倒。”陈师傅说，后来有人说，她是酒喝多了，一直睡在座椅上，然后倒在车厢内。陈师傅对大家说，乘客摔倒可能受伤，必须把她送往医院。车上没有一人提出反对，也没有人表示要下车转乘，随即陈师傅满载乘客直接把车开到附近的长征医院分院。警察在现场了解情况时，那名女子醒了，说自个没受伤，只是酒喝多了，请求民警送她回家。其他乘客也证明，女子跌倒与司机没关系。随后，民警将女子送走，陈师傅继续带着一车乘客离开。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-12 13:03
南京地铁紧急叫停 办公交卡搭售保险
最近，南京个别地铁站玩起了搭售的“把戏”：谁来办公交卡，就不声不响地收取5元保险费。昨天，这种做法被南京地铁紧急叫停。
昨天下午，地铁南京站，很多乘客都在公交卡充值办理窗口前排队办业务。记者查看这些乘客的办理手续时却发现，每位乘客都在不知情的情况下，被办了一项五块钱的意外保险。
“我说办两张卡，她直接说170块钱，没有讲有保险。”“我就是给她50块，然后讲要35块钱，找15块钱……”记者发现，这些乘客都没发现自己被搭售了。在记者的提醒下，市民们发现自己上当了，立即回到窗口找售卡员讨说法。见到市民坚持要退，工作人员收回了保险单据，退给乘客5元钱。
据介绍，地铁南京站公交卡售卡充值点强制搭售保险已经不是一天两天了，很多微博网友都曾晒出自己无辜被多收五块钱的票据。而工作人员承认，自己在卖卡的时候，实行打包收费，“我没有直接告诉他保险费，只是告诉他85块钱有：卡是30块钱，充值50块钱，5块钱保险，我就是这么一说。”
不过，昨天，记者随后走访了南京地铁其他车站的售卡充值点，没有发现类似的搭售保险的行为。南京地铁公司表示，市民卡公司充值办卡点工作人员不属于地铁员工，但按照属地化管理的原则，他们有权进行处罚，目前地铁南京站已经将工作人员搭售保险的情况，反映给了地铁公司站务中心，站务中心正在就此事展开调查，凡是被强制加收了五块钱保险费的乘客，都可以到地铁南京站售卡点退钱。
南京市市民卡公司相关负责人也强调，保险是自愿购买的，不得强行搭售。个别办卡点出现违规现象很可能是由于排队办卡的人多，工作人员图省事没有解释清楚，他们将要求办理点立即整改，让市民自行选择。如果有意见，可以投诉，一旦核实，IC卡公司将责令其立即退款并考核处罚办理点。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-12 21:00
六合淘汰破旧老公交车 135辆新公交车六合上岗
江北老旧公交车多，车况差一直困扰着乘客，一些老爷公交车“跑风漏雨”“故障率高”等诟病被饱受指责。今天（3月12日），扬子公交六合分公司，135辆新公交车（其中12米空调车91辆，10米空调车26辆，8米空调车18辆）在六合“上岗”，同时淘汰破旧老车，市民乘车环境因此将进一步改善。
据该公司负责人介绍，车辆调整方案现已出炉，具体调整如下：玉六线新增77辆12米空调车，中六线新增14辆12米空调车，630线（樊集）新增4辆10米空调车，631线（大圣）新增10辆10米空调车，617线（蒋湾站→钟林站）新增5辆10米新车，621线（龙袍）新增7辆10米新车、9辆8米新车，623线（玉带）新增1辆8米新车，624线（东沟）新增6辆8米新车，627线（雨花石村-六合南站）新增2辆8米新车。调整后，该公司452辆车中绝大部分的车容量有不同程度增加，单次运量基本持平。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-13 12:26
公交车上小偷未得手 多亏司机“韶”两句
近日，一位南京女市民上网发帖，感谢南京27路公交车司机，在公交车上提醒防偷而让她免遭损失的事。
昨天，记者找到了帖中所感谢的南京27路公交车司机、今年32岁的李勇。李勇10年前进入公交驾校，23岁正式签约成为一名公交车司机，由于他很热心又很爱与同事们交流，所以也成了公交“韶大妈”一类司机。
回忆起那天的事，李师傅说这太正常了，在线路上开了10年车，经常出现在这一条路上的小偷们，面孔早已混熟了，以前小偷们习惯上车行窃，但风险也大，现在他们中大多数改为在车下寻找机会瞄猎物，一旦公交车前门挤成一团，他们就立马下手窃得财物后返回到“安全”地带，也有胆大的回到站台，他们知道公交车已离开站台，失主就是发现东西被偷，也来不及下车寻找。
李师傅说，那天他从左邻右里向新街口南站行驶，车到解放南路时，李师傅看到前门口挤了很多乘客，他又看见车下几个熟面孔，这时李师傅就向乘客喊话，“请你们不要挤成一团，一个一个有序上车这样更快。小偷就希望你们挤得越厉害越好，请保管好自己的财物，如果挤丢了东西，财物受损，即使报警一车要赶路的乘客坐在车上等警察来处理也浪费时间。”经他这么一提醒多韶了几句，有一名女市民立刻警觉起来，小偷离开了车门口，东西没被偷到。
李师傅经常用这种方式提醒乘客防止小偷，他说，只要不指认哪一个是小偷，再说了，他也没有这个权利说谁是小偷，谁不是小偷，“这样就可以避免小偷秋后算账，提醒乘客，让大家注意防范，增强自我保护意识，这些年来这一招防贼的效果还不错，在我的车上基本上没有发生过乘客失窃。”
作者: 6--0566 时间: 2013-3-13 16:39
一袋重要的法律资料丢在公交车上，车牌号也记不得了
车队帮忙找回这袋文件
乘客感动得哭了半个小时
昨天上午，一名女乘客将一包重要资料忘在一辆81路公交车上。车队调度员刘师傅接到通知后，一辆车一辆车地仔细排查，终于将资料找回。
昨天上午9点多，山东人贾女士提着一个纸袋子在武定门登上了81路公交车。袋子里面除了一些现金，还装了一沓重要的法律资料。“这些资料太重要了。”贾女士在中和桥站下车后，猛然发现这个纸袋子忘在了车上。而这个时候，车辆已经不见踪影，车是什么颜色的，车牌号是多少，她统统没有印象。
慌乱中，贾女士拨通81路车队电话，接电话的是底站调度室刘师傅。听到贾女士说不记得车牌，也不清楚车是往哪个方向开，刘师傅马上通知首发站帮忙查找这个纸袋子，同时组织工作人员在自己的调度车站排查。每进站一辆公交车，刘师傅都和司机一起上车仔细查找。经过20多辆车的排查，刘师傅终于在一辆车上找到了袋子。
“没有这些资料，我都不知道怎么办。”贾女士赶到车站，看着刘师傅手中的纸袋子感动得眼泪哗哗地流，哭了半小时。她拿出纸袋中的现金想酬谢底站工作人员，工作人员都婉言谢绝了。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-13 16:44
9路公交车换上新装
9路新公交车
江南公交的换车计划正在进行，继此前97路已经更换20辆新车后，昨天，9路的35辆车被蓝白相间的金旅客车取代，12米长的车身，比此前车型容量更大。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-14 12:50
南京136条公交线无奈绕行 专家提议建补偿机制
近年来，因工程建设、道路施工等原因，南京主城公交车调整频繁。市区213条公交线中，大约60%以上都被调整绕行。市客管部门透露，青奥会前这些公交线将会陆续回归。但如何在工程建设期间，减少对公交带来的“阵痛”，有专家建议，可借鉴外地城市经验，建立对公交企业和居民的补偿机制。
据统计，南京目前有公交线路419条，去年全年市政施工影响公交运行57个路段，有248条次公交线路进行了调整。截至今年3月中旬，仍有222条次公交线路被调整，其中绕行线路136条。据介绍，由于部分施工工地围挡范围大、工期长，使得很多公交线不得不绕行，或是绕行时间较长。
“在城市建设中，工程对公交出行的影响难以避免，如何将影响降至最低，不妨借鉴外地建立补偿机制。”据一位交通专家介绍，去年新修订的《南京市客运管理条例》中，明文规定道路施工影响公交运行，建设方需给予公交企业一定补偿。但由于补偿标准没有量化，也没有强制执行措施，实际给予补偿的并不多。因此，补偿机制的建立十分重要。
外地补偿机制值得借鉴：2009年，无锡开建地铁，5个月内无锡市区改道行驶的公交线路超过100条，占总数的50%。随后，无锡开通免费接驳巴士，施工路段居民免费乘坐至换乘点，所有费用由政府补贴公交企业。
上海成立了城市交通建设委员会，在考虑城市建设施工规划和工艺时，建设单位会将道路施工对轨道交通、地面交通的影响及损失，纳入工程预算，给公交企业一定补偿。
根据规定，在上海因道路施工，公交每绕道1公里，就由政府和相关建设部门共同补贴5.4元。如一辆公交车一个来回绕道2公里，一天跑5个来回，需要补贴54元，每月每车补贴1620元。这不但降低了公交企业成本，也给施工单位很大压力，逼迫他们想方设法创新工艺，尽量少占道路资源。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-14 20:08
2012年南京公共交通客运总量达18.1亿人次 人均220次
2012年我市“公交优先”成效充分显现，城市公共交通发展成绩明显，呈现以下三个特点：
一是选择公共交通出行的人数进一步增多。全市全年城市公共交通完成客运总量18.1亿人次，客运总量比2011年净增8978.5万人次，增长5.2%，按南京816万常住人口计算，全年人均坐了220次城市公交。经初步测算城区公共交通分担率比2011年提高3.9个百分点。
二是运营线路延长，运能进一步增强。2012年全市城市公共汽车运营线路总长度已达8174公里，比2011年净增215公里；全市全年共优化调整34条公交线路，新辟7条公交专用道，总长度达142.8公里，新辟11条公交线路，延长38条公交线路服务时间；全市运营公交汽车数达6569辆，8186标台，地铁运营车辆数新增30辆，达480辆，1200标台；全市城市公共交通运营车辆总数达9386标台；完成出租车更新411辆，出租车总数达10643辆。
三是选择地铁出行的人数进一步提升。全市全年乘坐城市公共汽车出行10.95亿人次,比2011年净增3895万人次，增长3.7%；乘坐城市地铁出行4.10亿人次，比2011年净增5690.1万人次，增长16.6%，选择地铁出行人数的净增量快于选择公交汽车净增量12.9个百分点，地铁方便了市民的出行，分担了城市公交汽车的运力，也使城市公共汽车的客运量增长有所减缓；全年城市出租车完成客运2.95亿人次，比2011年减少584.6万人次，下降1.9%。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-15 12:08
南京5路公交将撤销市民建议9路改5路 回顾5路前世今生
昨天，本报发布了客管处第二批公交调整方案，其中，涉及到撤销5路车。报道见报后，引发强烈反响。昨天，记者再次来到位于宁工新寓的5路车队，听说5路要撤，驾驶员当场就哭了。不过大家也都对5路的撤销，表示理解：与地铁二号线重合度太高，没有保留价值。但也有不少网友呼吁，能否保留5路的番号，毕竟“历史悠久”、“有感情”。
司机回忆
“喇叭一响，黄金万两” 当年5路是营收最高的车队之一
昨天，记者来到5路车队，跟开了20多年5路车的李传喜聊起撤销的事，她说着说着就哭了。“舍不得啊，开了这么久，肯定是有感情。”李传喜刚到车队时是1986年，那时，她还只有二十岁。“那个时候早上一来，乌压压五十米一大片全是等车的乘客。”“售票员推门，没上来的人在外头推上来的人，才能把门关起来。”而为了让乘客能尽早坐上车，5路车两三分钟就要发一班车，导致李传喜他们每次吃饭都只能吃两口：“一顿饭分四五次吃，吃到最后都冰凉。”
最痛苦的还不是这个。由于那时候还没有空调车，夏天三十七八度的高温，一旦出了中山门，驾驶员都是顶着毛巾开车。“有时候衣服上干了湿，湿了干，结的全是汗斑。”开了21年5路车的金玲说，最痛苦的是当时车子质量不行，驾驶员出门都得自带维修工具，一旦车坏了，随时拎着包跳下去检修。特别是卫岗附近有个大坡，也是由于车动力不行，常常爬不上去。“这时候就得喊乘客都下来推。”大热天，乘客、驾驶员全都灰头土脸，“现在想想也蛮搞笑的。”
此外，5路还曾经是当时少数几个通宵营运的线路，虽然夜里每隔一个小时才一班，但是在当时没有出租车、私家车的年代，通宵车还是方便了许多早出晚归的人。
“喇叭一响，黄金万两。”这句话用在5路上是再合适不过的了。每天“黑压压”的客流量，让5路车成为南京城营收最高的车队之一。收入高，驾驶员的心情也好。“每天看着路上风景不停地变。”公交二公司5路车队书记徐家江说，变化最大的是新街口-卫桥。80年代，这条路上全是灰色的围墙，而近二十年光景，金鹰、新百、金陵饭店……一座比一座高的楼宇拔地而起。“从汉中门到中山门，80年代15分钟的路，现在要跑1小时。”李传喜说，新街口堵、中山门更堵，“从中山门到解放路，3公里要开二三十分钟。”而更大的打击是2010年12月，地铁二号线的开通。徐书记形容5路这次是“被地铁撞了一下腰”。5路的客流第二天就猛降2/3，营收也少了2/3。“后来5路的客流都渐渐以上下地铁不方便的老年乘客为主，一辆车上只有十几个人。”徐书记说，现在“挺”5路的都是老客、“熟脸”。金玲说，还有熟悉的乘客，会拿着自家包的饺子来给他们吃：“关系都处得很好。”
谈到撤销，大家的神色都有些变化。“在一个地方待久了，总有感情，但5路这么下去，也的确不是办法。”5路与地铁二号线几乎完全重合，为了客流，也曾作延伸，但效果却并不理想。或许，5路真到了该“退休”的时候了。
市民建议
保留5路番号 可以将9路改为5路
昨天，本报记者的scykdq@tom.com邮箱收到了来自市民的三百多个帖子，邮箱数度“瘫痪”。而乘客委员会的52337927热线也从早响到晚。一位委员会委员的QQ状态果断改成了“一上午接了600个电话，接电话接到手软”。
而大部分市民的意见，是围绕5路、34路、D9线提出的。有不少市民认为，5路车一直是南京东西方向主要的公交线，80年代曾经是汉中门-卫岗，之后向西延伸到莫愁新寓，向东从孝陵卫延伸到柳营。如今城东公交的鼻祖5路即将撤销，不免让人伤感。曾有人提议在城市扩建时保留老地名，那我们为什么在新辟公交线路的时候不能用已撤销的老线路命名呢？网友们建议5路可以撤销，但最好能保留番号，可以将9路改为5路，34路改为9路，而34路则可以改名为“中山线”。也有网友建议，由钟灵街开往花岗的187路，是不是也可以命名为5路？
■其他意见
1、D9线开得没有太大必要。因为其一，在城西干道还没有修好前，D9线（大站快车9线）根本快不起来。既然是和地铁对接，不如将线路开到奥体、元通等站，10分钟就能从板桥新城到奥体，比花1个小时到莫愁新寓要实际得多。即便奥体没有停车场，作为过路站也可以。
2、34路调整后，剩下的线路还不足以完全覆盖当地居民出行方向，给瑞金路，御道街，石门坎附近的居民带来不便。相关部门可否对此区域的公交线路进行进一步完善。
5路的前世今生
5路，是南京唯一一条横贯东西的公交车。“笔直笔直地横贯东西。”去年8月份，记者来到宁工新寓总站，公交二公司书记徐家江不太相信5路车会被撤掉，“我们5路历史很悠久的。”不过，随着地铁二号线的开通，5路车的客流急转直下。走过70个年头，它也到了该“退休”的时候了。
最初的5路是“奔驰”牌的
尽管记者查询了很多资料，也翻阅了档案馆的记录，还是没有找到5路车是何时开通的确凿证据。但记者从江南公交公司档案室拍到的这张照片显示，50年代，5路车就开始停靠新街口东站了。据介绍，图片上的这辆车，应该就是当时从国外进口的“奔驰”公交车。而提到这辆车，就不得不提到吴琢之。1931年5月，吴琢之创办的江南汽车公司“横空出世”，这个出生在江苏省太仓县的企业家，凭借着精明的经商头脑，仅用5年时间，就独占了旧中国首都的客运市场。
据介绍，初期，南京街头跑的公交车全是奔驰、雪佛兰、福特等进口大牌车，在当时马车、骡车“行天下”的新街口，车可是相当惹眼。但那时国内汽油很紧缺，很多车都改成了木炭车，每天都背着个大炉子上路。“这种汽车靠烧木炭当原动力，车主开车前还要到车尾手摇，把火生着了才能发动。”直到1958年10月，10辆“解放”牌客车投运，成为南京使用国产公交车之始。“60年代只有上班族才坐得起5路车。5分钱坐一次车，很奢侈呢。”
80年代，5路是常州长江牌大客车
“9米长。”5路车队的老驾驶员们个个都对这个车印象深刻。“乘客多得不得了！”“每次关门的时候乘务员拽两声铃铛，就表示门关好了。”
90年代，5路车又换成了15台9米3烧汽油的“小豪巴”，说它是小豪巴，因为它里面有空调。2005年后，逐步又将汽油车换成了烧柴油的空调车。徐家江说，95年之前，5路车一直是从汉中门到孝陵卫的。96年，为解决莫愁新寓居民出行，线路就延伸到莫愁新寓。
2010年，政府出资配了10台“豪巴”
2010年，南京政府出资，为公交购买了10台真正的“豪巴”。这种车像私家车一样有自动挡，这让驾驶员在开车时省了不少力。更舒服的是，车内自带的装置，还可以让车开得很平稳，即便路遇小坑，车上的乘客也感觉不到颠簸。不过，这批车现在已经调到其他车队了。
去年，5路换新车了，但也即将“崭新”地“退休”了
去年，5路又换了新车。车身上图案是以宁字为核心设计元素，用草体书法形成一体化的平面视觉。这批公交车十分环保，采用的是国五标准的油。不过，刚换了新车的5路，即将“崭新”地“退休”了。这些车辆将用于增加9路、D9线等线路的车辆。
昨天，本报发布了客管处第二批公交调整方案，其中，涉及到撤销5路车。报道见报后，引发强烈反响。昨天，记者再次来到位于宁工新寓的5路车队，听说5路要撤，驾驶员当场就哭了。不过大家也都对5路的撤销，表示理解：与地铁二号线重合度太高，没有保留价值。但也有不少网友呼吁，能否保留5路的番号，毕竟“历史悠久”、“有感情”。
司机回忆
“喇叭一响，黄金万两” 当年5路是营收最高的车队之一
昨天，记者来到5路车队，跟开了20多年5路车的李传喜聊起撤销的事，她说着说着就哭了。“舍不得啊，开了这么久，肯定是有感情。”李传喜刚到车队时是1986年，那时，她还只有二十岁。“那个时候早上一来，乌压压五十米一大片全是等车的乘客。”“售票员推门，没上来的人在外头推上来的人，才能把门关起来。”而为了让乘客能尽早坐上车，5路车两三分钟就要发一班车，导致李传喜他们每次吃饭都只能吃两口：“一顿饭分四五次吃，吃到最后都冰凉。”
最痛苦的还不是这个。由于那时候还没有空调车，夏天三十七八度的高温，一旦出了中山门，驾驶员都是顶着毛巾开车。“有时候衣服上干了湿，湿了干，结的全是汗斑。”开了21年5路车的金玲说，最痛苦的是当时车子质量不行，驾驶员出门都得自带维修工具，一旦车坏了，随时拎着包跳下去检修。特别是卫岗附近有个大坡，也是由于车动力不行，常常爬不上去。“这时候就得喊乘客都下来推。”大热天，乘客、驾驶员全都灰头土脸，“现在想想也蛮搞笑的。”
此外，5路还曾经是当时少数几个通宵营运的线路，虽然夜里每隔一个小时才一班，但是在当时没有出租车、私家车的年代，通宵车还是方便了许多早出晚归的人。
“喇叭一响，黄金万两。”这句话用在5路上是再合适不过的了。每天“黑压压”的客流量，让5路车成为南京城营收最高的车队之一。收入高，驾驶员的心情也好。“每天看着路上风景不停地变。”公交二公司5路车队书记徐家江说，变化最大的是新街口-卫桥。80年代，这条路上全是灰色的围墙，而近二十年光景，金鹰、新百、金陵饭店……一座比一座高的楼宇拔地而起。“从汉中门到中山门，80年代15分钟的路，现在要跑1小时。”李传喜说，新街口堵、中山门更堵，“从中山门到解放路，3公里要开二三十分钟。”而更大的打击是2010年12月，地铁二号线的开通。徐书记形容5路这次是“被地铁撞了一下腰”。5路的客流第二天就猛降2/3，营收也少了2/3。“后来5路的客流都渐渐以上下地铁不方便的老年乘客为主，一辆车上只有十几个人。”徐书记说，现在“挺”5路的都是老客、“熟脸”。金玲说，还有熟悉的乘客，会拿着自家包的饺子来给他们吃：“关系都处得很好。”
谈到撤销，大家的神色都有些变化。“在一个地方待久了，总有感情，但5路这么下去，也的确不是办法。”5路与地铁二号线几乎完全重合，为了客流，也曾作延伸，但效果却并不理想。或许，5路真到了该“退休”的时候了。
市民建议
保留5路番号 可以将9路改为5路
昨天，本报记者的scykdq@tom.com邮箱收到了来自市民的三百多个帖子，邮箱数度“瘫痪”。而乘客委员会的52337927热线也从早响到晚。一位委员会委员的QQ状态果断改成了“一上午接了600个电话，接电话接到手软”。
而大部分市民的意见，是围绕5路、34路、D9线提出的。有不少市民认为，5路车一直是南京东西方向主要的公交线，80年代曾经是汉中门-卫岗，之后向西延伸到莫愁新寓，向东从孝陵卫延伸到柳营。如今城东公交的鼻祖5路即将撤销，不免让人伤感。曾有人提议在城市扩建时保留老地名，那我们为什么在新辟公交线路的时候不能用已撤销的老线路命名呢？网友们建议5路可以撤销，但最好能保留番号，可以将9路改为5路，34路改为9路，而34路则可以改名为“中山线”。也有网友建议，由钟灵街开往花岗的187路，是不是也可以命名为5路？
■其他意见
1、D9线开得没有太大必要。因为其一，在城西干道还没有修好前，D9线（大站快车9线）根本快不起来。既然是和地铁对接，不如将线路开到奥体、元通等站，10分钟就能从板桥新城到奥体，比花1个小时到莫愁新寓要实际得多。即便奥体没有停车场，作为过路站也可以。
2、34路调整后，剩下的线路还不足以完全覆盖当地居民出行方向，给瑞金路，御道街，石门坎附近的居民带来不便。相关部门可否对此区域的公交线路进行进一步完善。
5路的前世今生
5路，是南京唯一一条横贯东西的公交车。“笔直笔直地横贯东西。”去年8月份，记者来到宁工新寓总站，公交二公司书记徐家江不太相信5路车会被撤掉，“我们5路历史很悠久的。”不过，随着地铁二号线的开通，5路车的客流急转直下。走过70个年头，它也到了该“退休”的时候了。
最初的5路是“奔驰”牌的
尽管记者查询了很多资料，也翻阅了档案馆的记录，还是没有找到5路车是何时开通的确凿证据。但记者从江南公交公司档案室拍到的这张照片显示，50年代，5路车就开始停靠新街口东站了。据介绍，图片上的这辆车，应该就是当时从国外进口的“奔驰”公交车。而提到这辆车，就不得不提到吴琢之。1931年5月，吴琢之创办的江南汽车公司“横空出世”，这个出生在江苏省太仓县的企业家，凭借着精明的经商头脑，仅用5年时间，就独占了旧中国首都的客运市场。
据介绍，初期，南京街头跑的公交车全是奔驰、雪佛兰、福特等进口大牌车，在当时马车、骡车“行天下”的新街口，车可是相当惹眼。但那时国内汽油很紧缺，很多车都改成了木炭车，每天都背着个大炉子上路。“这种汽车靠烧木炭当原动力，车主开车前还要到车尾手摇，把火生着了才能发动。”直到1958年10月，10辆“解放”牌客车投运，成为南京使用国产公交车之始。“60年代只有上班族才坐得起5路车。5分钱坐一次车，很奢侈呢。”
80年代，5路是常州长江牌大客车
“9米长。”5路车队的老驾驶员们个个都对这个车印象深刻。“乘客多得不得了！”“每次关门的时候乘务员拽两声铃铛，就表示门关好了。”
90年代，5路车又换成了15台9米3烧汽油的“小豪巴”，说它是小豪巴，因为它里面有空调。2005年后，逐步又将汽油车换成了烧柴油的空调车。徐家江说，95年之前，5路车一直是从汉中门到孝陵卫的。96年，为解决莫愁新寓居民出行，线路就延伸到莫愁新寓。
2010年，政府出资配了10台“豪巴”
2010年，南京政府出资，为公交购买了10台真正的“豪巴”。这种车像私家车一样有自动挡，这让驾驶员在开车时省了不少力。更舒服的是，车内自带的装置，还可以让车开得很平稳，即便路遇小坑，车上的乘客也感觉不到颠簸。不过，这批车现在已经调到其他车队了。
去年，5路换新车了，但也即将“崭新”地“退休”了
去年，5路又换了新车。车身上图案是以宁字为核心设计元素，用草体书法形成一体化的平面视觉。这批公交车十分环保，采用的是国五标准的油。不过，刚换了新车的5路，即将“崭新”地“退休”了。这些车辆将用于增加9路、D9线等线路的车辆。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-15 12:14
5路公交南京公交的"活化石" 805路夜间线仍保留
上世纪30年代南京的公交车。
上世纪50年代中山东路的5路公交车。
5路公交的“谢幕”，牵动着无数老南京的心。在解放后出生的南京人记忆中，5路公交纵贯城东城西，其历史悠久，可谓南京最“长寿”的公交线路了。5路公交到底是什么时候开通的？记者查阅资料后发现，5路公交就是南京公交的“活化石”，其历史可以追溯到1932年的陵园游览公交。5路的发展变迁，就是一部详细的南京公交史。
1932年陵园游览公交开通
上世纪初，南京城区范围越来越大，开通公交线路成必然之选。1923年，宁垣长途汽车公司成立，这是南京有史以来第一家公交公司，经营从门帘桥到下关线路，沿途设立下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，全程9公里，这是南京市内最早的公交线路。
1929年，位于紫金山的中山陵园基本建成，成了南京城东最重要的纪念地。1931年5月，江南汽车公司成立，总经理是曾留学法国的吴琢之。吴琢之敏锐地观察到，从南京市区去中山陵园的人很多，但交通不便，于是他在1932年7月力主开通从新街口到中山陵园的游览公交车，这也是今天5路公交的雏形。吴琢之经营有方，这条线路影响日益扩大，乘车者越来越多。
在市内，江南汽车公司也开通1路（夫子庙至下关车站）、2路（夫子庙至和平门）、3路（京芜车站至黄埔路）、4路（京芜车站至下关江边码头）、5路（江苏路至淮清桥）等数条公交线路，其中南京首条5路公交线起点为江苏路，终点为淮清桥，途经山西路、黄泥岗、华侨路、新街口、朝天宫、评事街等站，都是南京繁华之地。
抗战期间，江南汽车公司西迁。1946年公司回到南京，很快便开通了新街口至孝陵卫的公交线路，全程7.5公里。第二年改为7路车，起点站西延至汉中路，终点站还是孝陵卫，途经大行宫、逸仙桥、黄埔路、监委会、中山门、卫桥、遗族学校、小卫街。而当时5路公交起点站则改为京芜车站（中华门车站），终点站为下关江边。
由于国内战争影响，南京物价飞涨，经济濒临崩溃，南京公交线路也不断调整，1949年，南京市区只有1路（建康路到下关车站）、2路（中华门至下关江边码头）、东郊（汉中路至孝陵卫）、北郊（汉中路至燕子矶）等几条线路。其中东郊线与今日5路线走向基本一致。
1953年5路公交横贯东西
南京解放后，人民政府努力增加公交线路，1951年开辟3路（中华门至大行宫，后延伸到山西路）。1952年末开辟4路（汉中门至光华门）和5路（汉中门至江苏路）。1953年1月，正式调整3路和5路（汉中路到孝陵卫），延伸4路（每逢周日由光华门延伸至大校场），开辟6路（汉府街至江苏路）。至此5路公交线路基本固定，途经莫愁路、新街口、大行宫、解放路、御道街、中山门、卫桥、卫岗、华工二号门等站，1990年后逐渐向东西方向延伸，形成今天的线路走向。
从1932年开通陵园游览公交至今，5路公交的票价也不断调整。最初陵园游览公交车实行一票制，乘车不分远近，票价一律2角4分（法币）。为满足经常乘坐的市民，江南公司还发行月票，每张大洋6元。到上世纪40年代后期，南京物价如同断线的风筝，公交公司迫于经营压力，采用分段计价，全程最高达250元。1949年6月，南京市人民政府批示，郊区线路全程最高100元。当年7月到12月，郊区线路改分为5段，按段计价，每段200元，全程1000元。1950年2月，郊区票价每段改为300元，全程涨到1500元。
1955年新人民币发行后，公交票价不断调整，5路公交也从最初的3分钱起步，逐渐涨至今天的全程2元。记者 胡成效 整理
【特别提醒】
805路夜间线仍保留
由于5路很早就有夜间线路，在没有出租车、私家车的年代，方便了很多人。即便到现在，5路本身的服务时间也非常长，从早上4:30到晚上11:30，“地铁没有了，还可以坐5路”，这是很多城东人的真实体验。
5路要撤销的消息传出后，很多网友关心“是不是5路的夜间线也要取消了？”
对此，南京市客管处公交科曹成伍科长肯定地说“805路维持现状，肯定不会取消，市民可放心乘坐”。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-15 14:24
客运服务走进社区，市客管处会同多方解难题
近日，市客管处获悉栖霞街道摄山村、江南水泥厂生活区的近六千户居民存在乘坐公共交通出行困难问题。在实地勘察调研的基础上，市客管处王瑞明书记、刘正直副处长于3月13日下午，带领相关科室人员和江南公交公司负责人走进栖霞街道，开展客运交通服务进社区活动。栖霞区交通局、栖霞街道办、摄山村委会、市公共交通乘客委员会参加活动。
活动中，栖霞街道和摄山村委会表示目前市民出行有两个方面困难：一是人员居住分散，综合服务设施缺乏，老人就医、小孩上学以及退休人员领取养老金都需要到7公里开外的摄山新城，之间没有公交线路连接；二是与仙林大学城没有对接公交线路，难以享受地铁2号线的出行便利。栖霞街道办王书记表示，作为公益性质的公共交通，开通公交线路不仅需要成本，开通以后，由于客流少，同样也会有亏损，街道办将尽可能根据实际情况给予贴补。栖霞区交通局表示将尽快进行道路改造，保证通行道路的基础设施符合公交出行要求。
最后，市客管处刘正直副处长表示，只要条件允许，将尽快开通一条从摄山新城至尧化门五福家园的社区巴士，途经江南水泥厂、摄山村区域。考虑将原计划5月中旬开通的经天路地铁站至九乡河西路的线路延伸至五福家园，方便摄山村和江南水泥厂生活区附近的居民一次换乘到达地铁站。此次走进社区活动为各方建立了沟通联系、协作落实的公共平台。市客管处表示今后将继续走进社区，广泛听取市民建议，将市民的建议融入到城市客运发展规划中，以更好地为市民服务。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-15 16:46
5路要撤了，开了26年的女司机哭了
南京市民纷纷建言“换个方式保留5路”
昨天，女驾驶员李传喜谈到即将要撤销的5路公交线，不禁哽咽哭泣。她开5路公交26年了，和很多同事一样，在这条线路上付出了青春和汗水。
昨天上午，晨报开通的公交调整热线响个不停。而话题的重点围绕5路展开，许多市民在电话中表示“实在不舍得让5路撤销，对于南京来说，5路公交线也已经变成了一个品牌，承载着历史文化，撤销5路就跟砍掉梧桐树一样，让人心情沉重，因此，无论如何也要留住5路，哪怕改变5路的运行线路，也要找到保留5路番号的方式”。
【大学老师】
5路是个品牌 应该传承
“我是研究建筑文化的，每次给学生上课的时候，会放南京理工大学的首张专辑《三号路》，和学生们一起听里面收录的《五路车》，让大家一起来了解南京，是很享受的事情，如果5路公交线取消了，以后的《五路车》怎么听？”南京理工大学刘利军老师昨天打进晨报热线后，反问“交通是流动的地名，5路公交线都有歌曲来传承了，为何南京还要自断这种荣誉？”
在刘老师看来，从历史角度来说，5路是个品牌，有一定的历史知名度，承载着历史的厚重，作为一种公交文化建设，也应该传承下去，增加荣誉度。“甚至可以说，悠久的公交线就像一种古迹一样，需要用遗产仪式来保护它。”刘老师认为，“没事的时候，我就喜欢坐上公交车，慢悠悠地晃着，一路由南理工看看中山门、看看绿化、看看风景，这是地下公交无法比拟的”。
从小住在汉中门的郭先生对5路有着深厚的感情，他也坚决反对5路取消。“城市改造中，也要保留老地名、街巷名，老的公交线路为什么就不能保留呢？”
“舍不得”，樊女士说“5路在南京人的脑海中生成多少年了，是非常经典的线路，有很深的南京人感情在里面，如果一下子撤掉了，就太遗憾了”。更有市民直言“取消5路公交线就跟砍掉南京的梧桐树一样，是一样的心情，让人惋惜”。
五路车 歌词
词 刘霖、杨丽娟 曲 刘霖
五路车载不走我的思念 三号路人群却依然
记得一号门外的那个夜晚 我们曾肩并肩
南京的天气渐渐地变暖 我的心现在却越来越寒
漂浮不定的爱情该怎么办
哦 我还是不忍心
把它丢在夏天里面
不管世界会怎么改变 对你的爱永远不会变
不管你会怎么改变 我会爱你依然
残存的幸福还在手里面 我们又怎么能留住时间
谁在哀怨谁在留恋 哦 我们还是走到了路的终点
不管世界会怎么改变 对你的爱永远不会变
不管你会怎么改变
我会 爱你 依然
以后也许会多年不见 到那时谁还能记得从前
只是我们的双鬓已经斑白 再翻起那些老照片
那些泛黄的岁月
原来都一直在我 心里面
那些歌中的岁月
其实都一直在我 心里面
【市民建议】
5路替代其他线路
不论是在微博，还是晨报热线中，一个相同的强烈的呼声冒出来：5路不能取消，即便要调整或撤销5路的运行线路，5路的番号也不能取消，可以换一种方式来保留5路。
一、5路替代9路
“5路线和9路线运行的路段差不多，而且9路线是从5路衍生出来的，所以可以取消9路，保留5路。即便是仍然走9路的线，但是也要用5路的番号。一句话，5路替代9路。”市民吴先生认为这必须照顾南京人的感情。
二、9路替代34路
“应该保留5路，但是9路到中山陵也已经很多年了，对于很多人来说，到中山陵就要坐9路，所以这个感情也比较难以割舍，因此建议34路调整到中山陵后，用9路来替代34路，34路的名号可以撤销，而5路来替代9路。这样可以在形式上保留历史，同时达到线路调整的目的。”高先生认为。
三、5路替代163路或29路
“我从小就生活在孝陵卫这边，坐5路已经成了一种生活习惯，如果取消了，总觉得少了点什么。现在从长江路出发的163路也跟5路的运行线路多有重复，可以考虑5路替代163路，毕竟163路没有名气，也不如5路经典”，也有网友建议“5路是东西向的，有名气，历史悠久，跟南京人尤其是孝陵卫一带的南京人有着深厚的感情，如果5路的线路确实无法保留，那么东西向上除了9路、163路，29路也可以被替代”。
5路公交人的不舍
5路公交线，这条承载了几代南京人记忆的公交线，对于5路公交人来说，更是有着难以割舍的情怀。
一路开车，一路绿色
“我是1982年到5路开公交车的，那个时候东西向道路上，除了5路和9路外，就没有其他公交线路”，吕大姐说当时不仅线路少，开公交车的女同志也特别少，“学大客车的女同志少，而且开公交车的话，冬天要给车子装防滑链条什么的，女同志做不了。所以每当开车经过新街口的时候，人家都特别羡慕，是个女驾驶员哦”。
“最不能忘记的，觉得最美的是，开车时路两边的一排排的梧桐树，一路开车，一路绿色，车子就像从天然的屏障中穿过一样”，吕大姐清晰地记得：“中间的安全岛是梧桐树，然后道路两边，每边都有两排梧桐树，那个时候的南京多美。即便5路撤销了，和5路连在一起的这些记忆是留在很多老南京人的心中的。”
听说要撤销，心一下空了
“听到5路撤销的消息后，就感觉心一下子空了，总有缺憾。就像在一个单位干了一辈子，回头再看看的时候，这个单位没了，很失落。”刚刚退休的5路车队臣惠兰队长这样形容。
“我退休以后，会经常回5路去看看，每个人都认识，有时候还会特意去坐下5路车，看看驾驶员，从去年开始，5路车辆减少，陆陆续续有驾驶员调到其他车队，也会打电话问问适应的情况，就像家人一样，一直牵挂着，如果5路撤销了，大家都分散了，到哪边能一下子把认识的人都找到呢？那时候我就没有啥念想了。”臣队长很是失落。
女驾驶员哭了
昨天，女驾驶员李传喜谈到即将要撤销的5路公交线，不禁哽咽哭泣。她说她开5路公交26年了，和很多同事一样，在这条线路上付出了青春和汗水，他们对5路公交的离别表示不舍。
而对于夫妻驾驶员金玲和曹辰华来说，5路又有着特殊的意义，20年前，他们一同学习驾驶，又一同被分配在5路公交车队。那时，她和丈夫驾驶同一辆车，丈夫开早班，她开晚班。丈夫每天早上三四点就得起床，提早把车发动好，5点半准时发车，而夜里12点下晚班的金玲回到家吃了夜宵，洗漱完毕躺下休息时，丈夫已经准备出门去工作了。他们是南京无数半夜夫妻中的一对。
“还是很遗憾的，这两天一定找机会跟车子合个影留念。”金玲说。记者 张红
【网友热议】
网友piscaa：没有生长在南京，永远不会理解法桐在南京人心头的分量，同样5路公交番号取消，千万不要和一窝蜂砍法桐一样，成为真正的南京人心头上永远的痛。
网友堂子街：我今年55岁，从小出门就乘坐5路，50多年，有感情，现在上班仍然乘坐5路，有9路车来，我都不乘，要等5路，不知道为什么。
网友空调123：公交线路番号其实也是一种资源，像5路这样运营多年的老线路，其作为城市名片的价值和带给市民的记忆，远远不只是一个数字那么简单。有关部门进行线路优化时要充分考虑到这一点。
网友nicole：真遗憾！我和老公就是在5路车上认识的。
网友呼啸飞：过去1到9路的公交车还有一首歌呢！我基本上还能把它唱下来，歌词是：
1路的车子火车站，2路的车子中山码头。
3路的车子团团转，4路的车子新街口。
5路的车子直不隆通，6路的车子后宰门
7路的车子螺丝桥，8路的车子迈皋桥。
9路的车子中山陵，10路的车子还没有呢。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-15 16:48
34路调整，石门坎居民大呼“伤不起”
34路公交线是下关联系南京城东的唯一公交主干线，将调整到中山陵的消息一出，引起了沿线居民的广泛关注，尤其是瑞金路、石门坎、光华门一带的市民更是关切，他们说，一旦线路调整，将给他们的出行带来不小的影响。
瑞金路和石门坎居民离不开34路
市民吴女士打进晨报电话称：“如果34路调整到中山陵，那么对于瑞金路、石门坎一带的居民来说，要转乘公交到达下关等地，不仅增加费用，也耗费时间。”
和吴女士的想法相同，网友mbigboy认为“34路是下关地区到新街口、城东的唯一线路，一直都很拥挤，而且34路在城东南、光华路、瑞金路等沿线客流也不少，沿线居民离不开34路，因此34路应该保持不变”，该网友还指出“34路离开光华路、石门坎、装饰大世界，周边的居民去新街口，就要走一站多路，去中和桥或天堂村换27、25路，这是便民还是折腾人？”
网友jyk2046也认为“34路不可替代，25路、27路的新街口跟34路根本不是一回事，52路的鼓楼跟34路也不是一回事”。
网友一竿洗123456指出：52路能代替34路吗？52路银城东苑站22:15就是末班了，34路好像是23:20，这怎么替代？
网友qxss66认为，34路现有路线本身就是下关地区联系城东方向的唯一公交主干线路，从这点来看就不应该调整。
建议调整优化石门坎和瑞金路的公交线
打进热线的市民李先生认为“因为25路、52路这些线路替代不了34路，所以如果一定要调走34路的话，那么也应该优化调整瑞金路和石门坎这些地区的公交，以方便市民找到替代34路的换乘方式”。
至于如何换乘，网友“椰枫林痕”认为：银城东苑、钟山花园城地区能不能有一辆对接2号线的车？期待52路改直！128路可以走光华路！
网友dream-lover建议：52路可以缩到瑞金路，这条线路的营收会好很多，线路不会拉太长。7路区间可以和128路合并到银城东苑，316路可以到江南明珠，这样瑞金路的公交场站也能装下52路。
网友寒江独钓表示：34路尽量不要调整，如果一定要调整的话，从以人为本的理念出发，可以考虑在现有线路上延伸，按现有线路经御道街出光华门，上石门坎光华路后，进苜蓿园大街拐入宁杭路，最终抵达中山陵。以方便御道街光华门石门坎光华路苜蓿园一线广大居民的基本出行要求。
主管部门回应：所有建议一周后答复
南京市客管处相关负责人表示，对目前所收到的建议和意见均暂时不作回应，待一周之后，会把各个渠道收集到的建议和意见，进行汇总，然后充分吸收合理意见，对已经提出的调整优化方案再进行调整，确定最终实施方案。
广大市民有相关意见和建议，可以在3月21日之前，继续通过晨报热线86852819、南京市乘客委员会电话52337927反映。
记者 张红
市民关于公交线路调整的其他建议
1、刘先生：48路公交线经过省中医院、省口腔、南京市妇幼、儿童医院等几大医院，乘坐者以“老妇幼”为主，可以称得上“弱者线路”，但这条线车子非常难等，有时要等一个多小时，乘客上车抱怨，驾驶员说“线路一共有20多辆车子，其中几辆还是报废车、故障车”，强烈建议增加这条线路的配车。
2、张先生：9路线不再走北圩路和清凉门大街以后，这边的小区居民怎么办？能否至少保留一处通9路？
3、包先生：D7线能否在积贤街停一下，这样就可以与103路、83路对接上，方便江宁、江北的市民互相换乘。
4、王女士：公交线网的优化调整能不能也考虑下大厂地区？目前由大厂到主城的只有D2、D3线，D3线到盐仓桥，D2线到鼓楼，但是车少人多，由此导致黑车泛滥，线路优化调整中，能否考虑增开由大厂到城区的线路？
5、李女士：目前到中山陵的乘客并没有预想的那么多，建议将34路、游1等延伸到灵谷寺，这样钟鼎山庄、农科院、晏公庙一带乘车将变方便。
6、汪先生：180路由江宁河海大学校区开往安德门，可是必须有车子从江宁开过来，安德门这边才发车，这样乘客等车的时间非常长。能否在安德门这边安排一些车辆，让车子形成对开？另外，随着城市的发展，现在有些公交站点会同时停靠许多公交线路，能否学习温州，公交车排队进站？
7、华女士：34路调整到中山陵的话，整个里程很长，但配车数量却由45辆一下子减到30辆，这让乘客等多长时间呢？建议34路线路可以调整，但配车不要减少。
8、李先生：如果34路也是开到中山陵停车场的话，会非常不方便，下车后要很远的一段路，建议34路、游1等线直接开到中山陵博爱广场，方便中外嘉宾。
9、葛女士：由小卫街到南京长途东站，原来有115路、游5路，可是后来都调走了，现在由小卫街到长途东站，要转乘3趟车，非常不方便，能否保留115路、游5路中的一条，方便出行？
10、柳女士：从D9线要走的线路来看，要绕行205国道等，最后还要到莫愁新寓，不仅线路拉长，而且换乘不方便，建议D9到一号线元通站，或者南京南站，省时省力。
11、一市民：5路撤销以后，在新街口往大行宫方向，就没有到城东的公交车，163路、9路都不在新街口东站（大行宫方向）停靠，建议其中一条线停靠新街口东站（大行宫方向）。
12、络女士：能否把现在的39路延伸，与51路在双桥门对接，39路是城西线、51路是城东线，两条线路对接，就形成了城东城西公交的对接？
作者: 6--0566 时间: 2013-3-15 19:59
本帖最后由 6--0566 于 2013-3-15 20:00 编辑
【“量身定做”的百辆新公交3月18日上路】
主城区南京江南公交今天有82辆新车到位，将于3月18日起上路运营。这批新车都是公交企业“量身定做”的。有针对26路、55路等线定做的12米长大容量的液化天然气公交车，也有针对317路等支巷线路定做的适合在狭窄路段行驶的中型客车。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-16 17:33
5路将停运还要增加新车？
5条线路增加82辆车
3月18日，南京江南公交82辆新车上路投入26路、52路、5路、55路、317路运营，其中5路将新补充5辆车。这些车的型号为“金旅”LNG公交车，这是一个“大个头”。车身外观采用欧洲公交流行的设计思路，造型新颖、豪华气派且富有时代感。动力强劲，天然气新能源车清洁环保，整车噪声标准和制动距离优于国家标准。“相比于老式型号的，‘金旅’舒适性更胜一筹，在改善乘客乘车条件的同时，也为城市增添了动感亮丽的景观。”
2013年，承担南京城区运营的江南公交公司将更新车辆510辆，占总车数的15%。目前，已投放新车204辆。第一批56辆新车已于2月初上线，投入K1、K2和16路运营；第二批60辆新车于3月初投入97路、9路运营。然而在第三批，江南巴士公司却把补充的新车，分配到即将停运的5路上。
巴士公司：属正常更新
由于5路与地铁2号线线路相同，南京市客运管理处已经计划将5路停运。最近，不少得知此消息的市民，还自发组织各种活动，与运营多年的5路告别。
目前5路一共有15辆公交车维持正常客运。其中有10辆，车况较好，型号较新，但有5辆车，型号较旧，车况一般。新型天然气公交车作为更新车辆，就是接旧车的班，因为旧车“到年头了”，不再适合市区线路。一般情况下，旧车将被安排为郊县公交作为“养老”。
5辆新车补充进5路，属于车辆正常的更新换代，因为在往年的车辆更新中，很难做到全线统一换车，所以这次新补充的5辆车，是作为此前更新的“收尾”。因此，不存在资源浪费的问题。
5路的车将跑9路“景观线”
在5路停运后，所有的公交车辆将并入9路。9路横跨南京城，自西向东，先后途经莫愁湖、新街口、中山陵景区，是南京著名的景观公交线路。未来5路全线的15辆车，将补充到9路上，它们形象好，乘坐舒适，又环保，正好适合这种“窗口线路”。届时，此次新补充的5辆新型天然气车，将在9路这条线上，展现南京公交的良好形象。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-17 10:04
迎接同城化 南京酝酿开通跨市公交实现公交卡互刷
目前，一些南京市民跑趟新街口要花费一小时左右。你想像过吗，过不了多久，南京与扬州之间一个来回只需一个小时；到镇江，约朋友吃顿饭，到马鞍山悠闲地溜达一圈，同样只需一个小时……
扬州、镇江、滁州……这些看似“遥远”的地方，随着南京都市圈的发展，同城化的建设，它们一下子变成了南京的“后花园”，融合为“一家人”：凝聚着南京的大气、镇江的秀气、扬州的雅气、马鞍山的才气……午后的空隙、周末的闲暇里，随处放飞心情。
昨天，现代快报记者了解到，除了便捷的城际铁路、城轨，南京还正在酝酿“南京都市圈”的跨市公交。将来，南京市民想要前往这些城市，只要乘上公交，就可以晃悠悠地到了。
收费站撤并，高速公路骨干网络加快形成
南京城市与交通规划设计院院长杨涛透露，“南京都市圈”概念的提出在上世纪90年代，当时他也是“始作俑”者之一。
打破都市圈内的藩篱，必须最大限度淡化行政边界，于是地区间的收费站首先开始合并。
南京市交通部门透露，作为南京临近城市，芜湖的国际出口必须依赖南京禄口国际机场，但在进入马鞍山与南京交界处的数公里范围内却同时遭遇两个收费站，“我们把上述两个收费站合并，成立新的苏皖高速收费站，虽然收费站的收费仅仅是做了一个‘加法’，其过境费用并未降低，但至少方便了一些。”
接下来，205国道马鞍山慈湖收费站与205国道南京铜井收费站合并。
根据都市圈市长备忘录，上述宁马高速公路的合设收费站的模式将得到推广，到2010年前将完成都市圈范围内省际、市际公路收费站的整合。
昨天，现代快报记者从省、市交通部门了解到，2012年一年内，长江四桥建成通车，纬三路过江隧道、溧芜高速、溧马高速等重点项目加快推进，都市圈高速公路骨干网络正在加快形成。122省道宁句公路、104国道江宁段、江北段、宁滁快速通道、扬滁公路南京段等城际高等级公路建设也在加快推进。
酝酿开通跨市公交，公交卡互刷
昨天，南京市交通部门透露，南京都市圈正在酝酿开通跨市公交，“比如，南京到镇江，乘公交也能直接到达，其实，就是流水发车，加快频率，低票价。”
其实，早在2011年年初，南京至句容城际巴士开通仪式就在句容举行，这是南京在南京都市圈内开通的首条城际公交。城际公交驾驶员胡居凯告诉记者，他们以前开句容至南京的班线，每天的客源都很多，“平时上座率都在八九成，节假日就更忙了，旅客大部分都是到南京购物、办事的句容人，现在有了公交，对沿途百姓来讲肯定是方便多了。”市交通部门表示，现在他们正在酝酿开通南京都市圈的跨市公交，方便更多的市民。
除此之外，市交通部门相关负责人称，今后还将实现都市圈城市之间的公交联动刷卡，即市民只需揣一张公交卡就可以在南京都市圈任何一个城市乘公交，“从目前软件系统看，完全可以实现城市之间的公交联动刷卡，现在需要的仅是系统改造的时间。”据介绍，目前南京、扬州、滁州公交卡已经实现了互通。
另外，现代快报记者获悉，到2015年，南京都市圈还将基本建成以南京为中心、内接都市圈七城市、外连全国各中心城市的现代化轨道交通网和以禄口国际机场为中心、服务都市圈区域,通往全国、亚太和欧美的现代化航空运输网。目前，南京禄口机场在扬州、马鞍山都设立了城市候机楼，即扬州、马鞍山市民只需在本地办好值机手续，即可到禄口机场直接乘机。
要建6条都市圈城际轨道
去年9月5日，国家发改委网站集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究报告的核准信息，其中包括江苏省沿江城市群城际轨道交通网（2012—2020年）规划。
据了解，江苏省沿江城市群城际轨道交通网（2012—2020年）规划涉及南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通以及南京都市圈周边的上海、马鞍山等11个城市/县区，在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字形加放射状网络布局构架。
现代快报记者了解到，随着南京都市圈的发展，圈内城市的轨道交通建设的呼声越来越高。南京和马鞍山之间在轨道交通的规划上进行了对接。马鞍山市发改委负责人此前接受记者采访时表示，他们正在加快城市轨道交通对接的前期工作。在线网规划对接上，已经完成了马鞍山市城市轨道交通1号线与南京市8号线、马鞍山的6号线与南京浦口的宁高城际、马鞍山博望4号线与南京的轨道交通线网规划对接。他们已启动编制《城市轨交建设规划》，在建设规划编制中特别注重了与南京轨道交通网的对接，“南京市规划中的地铁8号线是计划利用现有宁芜铁路主城段改造后修建，将通往江宁铜井，由于受制于宁芜铁路的搬迁，所以该线的建设时间未定。”
而在去年的南京市都市圈市长峰会上，宁镇扬市长也同时呼吁城际轨道交通提速，希望宁镇扬城际轨道交通能够提前到十二五期间建设。
根据南京市目前的轨道交通线网规划，将陆续建成宁高城际、宁溧城际、宁句城际、宁天城际、宁和城际、宁扬城际、宁马城际以及宁滁城际8条都市圈城际轨道线路。届时南京都市圈的联系将更加紧密，南京作为核心城市的辐射能力和带动作用也将得到强化。不过，由于近期南京区划调整，高淳、溧水已撤县变区，这样，都市圈城际轨道将变为6条。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-17 10:06
迎接同城化 南京酝酿开通跨市公交实现公交卡互刷
目前，一些南京市民跑趟新街口要花费一小时左右。你想像过吗，过不了多久，南京与扬州之间一个来回只需一个小时；到镇江，约朋友吃顿饭，到马鞍山悠闲地溜达一圈，同样只需一个小时……
扬州、镇江、滁州……这些看似“遥远”的地方，随着南京都市圈的发展，同城化的建设，它们一下子变成了南京的“后花园”，融合为“一家人”：凝聚着南京的大气、镇江的秀气、扬州的雅气、马鞍山的才气……午后的空隙、周末的闲暇里，随处放飞心情。
昨天，现代快报记者了解到，除了便捷的城际铁路、城轨，南京还正在酝酿“南京都市圈”的跨市公交。将来，南京市民想要前往这些城市，只要乘上公交，就可以晃悠悠地到了。
收费站撤并，高速公路骨干网络加快形成
南京城市与交通规划设计院院长杨涛透露，“南京都市圈”概念的提出在上世纪90年代，当时他也是“始作俑”者之一。
打破都市圈内的藩篱，必须最大限度淡化行政边界，于是地区间的收费站首先开始合并。
南京市交通部门透露，作为南京临近城市，芜湖的国际出口必须依赖南京禄口国际机场，但在进入马鞍山与南京交界处的数公里范围内却同时遭遇两个收费站，“我们把上述两个收费站合并，成立新的苏皖高速收费站，虽然收费站的收费仅仅是做了一个‘加法’，其过境费用并未降低，但至少方便了一些。”
接下来，205国道马鞍山慈湖收费站与205国道南京铜井收费站合并。
根据都市圈市长备忘录，上述宁马高速公路的合设收费站的模式将得到推广，到2010年前将完成都市圈范围内省际、市际公路收费站的整合。
昨天，现代快报记者从省、市交通部门了解到，2012年一年内，长江四桥建成通车，纬三路过江隧道、溧芜高速、溧马高速等重点项目加快推进，都市圈高速公路骨干网络正在加快形成。122省道宁句公路、104国道江宁段、江北段、宁滁快速通道、扬滁公路南京段等城际高等级公路建设也在加快推进。
酝酿开通跨市公交，公交卡互刷
昨天，南京市交通部门透露，南京都市圈正在酝酿开通跨市公交，“比如，南京到镇江，乘公交也能直接到达，其实，就是流水发车，加快频率，低票价。”
其实，早在2011年年初，南京至句容城际巴士开通仪式就在句容举行，这是南京在南京都市圈内开通的首条城际公交。城际公交驾驶员胡居凯告诉记者，他们以前开句容至南京的班线，每天的客源都很多，“平时上座率都在八九成，节假日就更忙了，旅客大部分都是到南京购物、办事的句容人，现在有了公交，对沿途百姓来讲肯定是方便多了。”市交通部门表示，现在他们正在酝酿开通南京都市圈的跨市公交，方便更多的市民。
除此之外，市交通部门相关负责人称，今后还将实现都市圈城市之间的公交联动刷卡，即市民只需揣一张公交卡就可以在南京都市圈任何一个城市乘公交，“从目前软件系统看，完全可以实现城市之间的公交联动刷卡，现在需要的仅是系统改造的时间。”据介绍，目前南京、扬州、滁州公交卡已经实现了互通。
另外，现代快报记者获悉，到2015年，南京都市圈还将基本建成以南京为中心、内接都市圈七城市、外连全国各中心城市的现代化轨道交通网和以禄口国际机场为中心、服务都市圈区域,通往全国、亚太和欧美的现代化航空运输网。目前，南京禄口机场在扬州、马鞍山都设立了城市候机楼，即扬州、马鞍山市民只需在本地办好值机手续，即可到禄口机场直接乘机。
要建6条都市圈城际轨道
去年9月5日，国家发改委网站集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究报告的核准信息，其中包括江苏省沿江城市群城际轨道交通网（2012—2020年）规划。
据了解，江苏省沿江城市群城际轨道交通网（2012—2020年）规划涉及南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通以及南京都市圈周边的上海、马鞍山等11个城市/县区，在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字形加放射状网络布局构架。
现代快报记者了解到，随着南京都市圈的发展，圈内城市的轨道交通建设的呼声越来越高。南京和马鞍山之间在轨道交通的规划上进行了对接。马鞍山市发改委负责人此前接受记者采访时表示，他们正在加快城市轨道交通对接的前期工作。在线网规划对接上，已经完成了马鞍山市城市轨道交通1号线与南京市8号线、马鞍山的6号线与南京浦口的宁高城际、马鞍山博望4号线与南京的轨道交通线网规划对接。他们已启动编制《城市轨交建设规划》，在建设规划编制中特别注重了与南京轨道交通网的对接，“南京市规划中的地铁8号线是计划利用现有宁芜铁路主城段改造后修建，将通往江宁铜井，由于受制于宁芜铁路的搬迁，所以该线的建设时间未定。”
而在去年的南京市都市圈市长峰会上，宁镇扬市长也同时呼吁城际轨道交通提速，希望宁镇扬城际轨道交通能够提前到十二五期间建设。
根据南京市目前的轨道交通线网规划，将陆续建成宁高城际、宁溧城际、宁句城际、宁天城际、宁和城际、宁扬城际、宁马城际以及宁滁城际8条都市圈城际轨道线路。届时南京都市圈的联系将更加紧密，南京作为核心城市的辐射能力和带动作用也将得到强化。不过，由于近期南京区划调整，高淳、溧水已撤县变区，这样，都市圈城际轨道将变为6条。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-17 10:08
萨摩犬挤公交 司机开“专车”送它到派出所
萨摩犬挤上公交，被民警带回派出所
3月15日晚，浦口大桥北路附近，一辆从高新区开往长途东站的D4路公交车上，来了一名不速之客。一只满身白毛的萨摩犬，混在人群中，挤上这辆车。驾驶员发现后，安排乘客们换乘另一班公交车，然后开了两站路，将它送到派出所。这位有爱心的公交司机当了一回狗狗的“专职司机”。当晚10点多，失主王先生夫妻俩在网上看到消息来到派出所。民警建议，以后要看管好狗狗，最好配上链子，防止它坐车的兴趣一来，不知又要去挤哪趟公交了。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-17 10:12
两位公交司机为抢道过长江大桥动手打架
3月15日晚，因为一时冲动，一名公交车驾驶员打了自己的同行，一个小伙子打了过路的老人。面对警方调解，他们都承认，动手打人确实不应该。
3月15日是周五，出城的车辆在长江大桥南上桥口排起长队。当晚9点多，两名公交车驾驶员因让路问题发生争吵。一方下车后，动手打了另一方。这一闹，道路堵得更严重，过桥车子一直排到四平路广场。两人分别是151路和174路（区间）的驾驶员。车上乘客看他们动手打架，急忙劝架，并打电话报警。两辆公交车往路上一停，这路堵得更严重，车队越排越长。很快，公交治安分局民警赶来处理。“路一堵，大家心情都不太好。”经协调，174路（区间）驾驶员承认自己确实冲动了。
“为了这么一点小事，我们都被堵了一个多小时。”现场有乘客埋怨，两人都是同行，如果互相让一下，路就好走些，何必搞成这个样子。
当晚8点多，在南京新民路，也发生一起纠纷。一对年轻情侣与过路老汉发生争吵后，小伙一时按捺不住性子，动手将老人打伤。
被打的杨老汉称，自己提着袋子走在路上，边走边注意过往车辆。这时，旁边走来一对年轻人，他没有在意，结果双方撞了一下，发生纠纷。对方把自己推倒，动手就打。但年轻情侣表示，老人先撞了自己，嘴里不干不净，还拿手指指人，“他这样，我不打他么？”
民警赶来时，老人的头部、手部不同程度擦伤。面对调查，双方各有道理。但围观者认为，不管怎样，年轻人都不应该打老人。“我没看到他们因为什么起矛盾，但看到小伙子打老人，怎么可以这样？”之后，当事双方被带到四所村派出所。
小伙表示，自己打人了，确实不对。但他称，对方也有责任，事情是杨老汉挑起的。有网友称，一个巴掌拍不响，但是小伙子打老人，确实有点说不过去。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-17 10:35
南京地铁《自主国产化地铁列车设计与制造》项目喜获2012年度江苏省科技进步二等奖
近日，江苏省人民政府在省政协礼堂召开江苏省科学技术表彰大会，隆重表彰2012年度江苏省科技学技术获奖单位和个人。南京地铁与南京浦镇车辆厂联合承担的“自主国产化地铁列车集成设计与制造”项目喜获2012年度江苏省科技进步二等奖。
“自主国产化地铁列车设计与制造项目”是走引进消化吸收再创新道路的标志性里程碑。通过此项目的实施，完成了城市轨道交通车辆网络、牵引、制动等关键技术研究，拥有了城市轨道交通车辆整车的自主集成技术，总体达到国际先进水平，为可持续性发展奠定了良好的基础。目前，已有4列国产化列车上线运营。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-18 12:11
南京城轨通车里程全国第8苏州第14
根据中国城市轨道交通协会公布的最新统计，截至2012年底，我国城市轨道（包括地铁、轻轨、现代有轨电车、磁浮）交通运营总里程（涉及17个城市）达2064公里，其中南京投运里程82公里，居全国城市第8位。苏州投运里程26公里，居全国城市第14位。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-18 12:16
万名儿童昨天上午在南京地铁一号线涂鸦迎青奥
昨天上午，由南京青年公益事业发展促进会主办的“开往春天的地铁”万名儿童迎青奥涂鸦大赛在地铁一号线珠江路糖果车站启动。
活动现场，孩子们发挥想象力，用彩笔把涂鸦卡片上的地铁、气球、人物等涂上各种颜色，展现心目中的幸福号地铁驰往明媚春天的场景。
主办方会聘请美国加州大学艺术教育博士刘纯芳老师等艺术、美术界优秀人士担任评委，评选出2014份优秀作品和备选优秀作品100份。最终获奖的作品将会在地铁青奥志愿者号列车中和部分站点展出。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-18 20:14
古都公交焕新貌 355台宇通客车畅通金陵
近日，南京的街头上多了一道靓丽的移动风景线，为这座有“六朝古都”、“十朝都会”之称的古都南京，增添了几分动感和现代，这道风景线正是最近投入运营的宇通公交车。
长江下游的南京，是承东启西的枢纽城市，国家重要门户城市，华东地区中心城市和重要产业城市，从改革开放以来一直飞速发展，而城市的高速发展也给公共交通提出了更高的要求。为了缓解运力不足导致的公交车拥挤问题，优化公交线路，淘汰老旧车辆，南京公交集团于2012年采购了大批公交车。随着近日33台宇通客车在157线上投入运营，标志着首批新车开始投入运营。
据悉，南京这次大批量采购的公交车中，有355台都来自宇通，这些车被分配给南京公交集团下属的扬子公交、新城巴士和江南公交三家公司。其中扬子公交250辆；新城巴士85辆；江南公交20辆。这批车外观圆润饱满，流线型的线条动感十足；内饰色调柔和，地板采用超硬耐磨地板革，硬度高，防静电，易清洗。车厢内部布置合理，乘座空间舒适，乘客通道宽敞，能有效容纳更多乘客，改善公交拥挤的情况。此外还采用一级踏步替换了旧式两级踏步，使乘客上下车更为方便省力。
据了解，作为连通市区与浦口区的交通命脉，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一的南京长江大桥路段，是本次道路优化的重点区域。过江线路长，车辆周转不便，使得这一路段的公交比较拥挤，每天需要过江的上班族抱怨连连。扬子公交负责人表示：“缓解过江难是我们的首要任务，除了新增加的大型公交车外，我们还将打算在泰山新村附近和盐仓桥附近各设一个综合枢纽站，进行两大枢纽站之间的短驳换乘，以优化过江线路。”
目前在157线上已经有33辆宇通12米新车投入了运营。在采访中一位乘客高兴的告诉记者：“今天坐车去铁道学院办事，发现157路换上了新车，感觉很惊喜。以前的车空间小，人稍微多一点就感觉特别挤，乘坐非常不舒服；而且车又破，开起来非常颠簸。新车宽敞很多，坐起来平稳舒服，希望南京的公交车都能换成这种。”
近年来，南京的产业发展迅猛，与之相应的上班族也越来越多，而南京公交集团新购进的这批车辆，将载着本地上班族和外来游客们，穿行于洋溢着浓郁南方气息的风景之间，体味朱自清先生在《南京》中所写的“逛南京像逛古董铺子，你可以凭吊，可以悠然遐想……”的感觉。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-19 12:08
雨污分流施工后首个早高峰中华路没堵绕行公交添堵
昨天在中华路上，车辆经过围挡缓慢通行
昨天是中华路雨污分流施工后，遇到的第一个早高峰。由于公交车改道，中华路跟以前相比，反而变得通畅了，而南北向的中山南路和城东干道，却由于绕行的车辆增多，变得更加拥堵。这次施工，原本经过中华路的21条公交线路，也开始绕行。目前，中华路沿线的公交站牌都张贴了提醒，但周边道路部分站牌还没有更新到位，昨天不少市民坐错了车。现代快报记者 刘伟伟 朱俊俊
驾车出行
慢车道上也辟了一股快车道
昨天上午8:20，现代快报记者开车从长干桥，进入中华门城门，进入中华路。在下江考棚和军师巷路口，以及城门处，围挡已经建了起来，在路口只剩下了一股车道。但是，中华路并没有出现拥堵，所有的沿线路口，都是一个绿灯就能过去。
“公交车没了，所以小车也会相对好走一些。”南京市交警三大队负责人分析，中华路沿线各路口禁左之后，直行的绿灯时间变长了，有一定的缓堵作用。不过，这位负责人也表示，目前中华路的围挡还没有全部建起来，预计到本周末，施工全面开花，对交通的影响会更明显。目前，交管部门在中华路的慢车道上，又开辟了一股快车道，并使用了软隔离桩，使用效果还不错。
虽然昨天中华路并没有预料中那么拥堵，但中山南路和城东干道还是出现了车辆的长龙。南京市交管局相关负责人告诉记者，昨天早高峰，中山南路的车，一直从长干门排到了长乐路路口。而城东干道，也从早晨7点就开始了排队。中山南路和城东干道多出来的车，有一部分就是从中华路绕行过去的。
公交出行
提前半小时出门，上车前问问司机
早上7点20分，现代快报记者从新和源装饰城乘坐一辆16路，此前最堵的一段出现在中山南路长干门附近。到达升州路车站时，已经7点50分，但据驾驶员讲，改线前此时至少能到鼓楼附近。而平日高峰一个单边耗时1小时左右的100路，昨天却用了一个半小时。“高峰时，如果从城南坐公交经过中山南路，至少需要提前半小时出门。”100路驾驶员说。
虽然中华路公交绕行从上周六开始，但因为站牌更新还在进行，首个工作日，还是有很多乘客因为不清楚具体线路，坐错了站。昨天，微博网友“@瓜洲凡夫”说：“坐105路司机说不到中华门了。好不容易从雨花台南门走到雨花新村，本来我到雨花台也就一站路，看来了一辆26路，站牌显示下站就是雨花台，上了车报站也说下站就是雨花台,结果到了中华门地铁站。”
现代快报记者了解，目前中华路沿线的站点站牌已经贴有绕行通知和调整后的线路示意图。但是，其他线路的调整信息正在进行，由于共涉及7000块站牌，预计全部站牌更新完成到4月初。如果不清楚线路，建议上车前问问驾驶员。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-19 19:51
南京一老人82路公交车上倒地昏厥 抢救无效逝世
现场急救担架车
车上乘客见状，纷纷发出惊呼。驾驶员也立即将车停在南京市红十字医院门前。逐跳下车去前往急诊室疾呼求救。
该院当值急诊医生王静闻讯，随即跑步跟着驾驶员上车实施急救。当时，只见老人仰面倒地，面色灰白，心跳呼吸骤停。王静医生没有半点耽搁，立即对老人施行口对口人工呼吸及胸外心脏按压等复苏措施。随后，正在吃饭及午休的医院医生、护士、保安、工人等都闻讯赶来，投入到紧张的抢救中。
但因老妇病发突然，病情凶险，虽经多方抢救，仍回天乏术，不幸逝世。经分析，估计患者多因心脏疾患引发的心脏骤停所致。有关医生告诫市民，目前气候变化异常，忽冷忽热，容易诱发高血压、心脏病等。因此，对于年老体弱者，尤其是患有心脑血管疾病的老人，最好不要独自外出，即便外出时，最好随身备有急救药，并有家属陪伴随行。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-20 13:00
南京公交行业 积极做好 清明节服务保障工作
清明将至，一年一度的清明祭扫、踏青活动即将拉开帷幕。2013年度的公交行业清明客运工作自3月16日开始，至4月6日结束，为期22天。其中3月16日、17日、23日、24日、30日、31日、4月4日、5日、6日为九个重点日。
据悉，重点日期间，南京公交行业将在安德门、雨花台南大门、小行、瑞金路等相关站点，开通前往隐龙山、普觉寺公墓、祖堂山公墓、岱山公墓等公墓祭扫点的临时专线，方便市民前往。鉴于乘客出行量大，部分线路在重点日采取了流水发车的方式。此外，由于扫墓高峰日车流量大，加之宁丹路铁心桥路段、将军大道正德学院路段因施工围挡，通行困难，南京市客管处建议市民扫墓尽量选乘公交出行。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-21 12:07
三号线首列车周末秣周路站调试
两个黑色的车灯就像两只大眼睛，列车的车窗也是黑色，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，就像微笑上扬的嘴角，南京地铁三号线的“笑脸车”由此得名。记者昨获悉，按照南京地铁签订的车辆合同，三号线的首列车预计将在本周末抵达三号线的秣周路站，在车辆段进行上线调试。
车辆生产好，如何交给业主单位却是个大难题，因为它简直就是个庞然大物。南京地铁三号线车辆由浦镇公司生产制造，在经历了出厂前的调试后，近日验收合格出厂。浦镇公司有关人士告诉记者，三号线的首列车暂定3月24日夜间从浦镇车辆厂出发，抵达秣周路站，开始上线调试。
与地铁二号线和一号线南延线的车辆都是经过铁路连接线送达小行不同，三号线首列车将依靠大卡车运输。原来，地铁三号线和铁路之间并没有铁路连接线，也就是说没有铁轨衔接。“用卡车运输，需要先将地铁列车分解成一节节的车厢，再由几辆超长的卡车分别装载运输。由于车辆又长又高，白天运会影响市民出行，所以卡车将在晚上运输，且车速也将控制得很慢。”
三号线首列车运到秣周路站后，将会进行一系列的调试工作，从车辆的内饰，到各系统的参数设定。首列车设定的安全运输参数将成为“标杆”，其余车辆都将会按此标准设置。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-21 12:13
孩子一边哭一边追着车妈妈要下车 公交司机始终不答应停车
3月16日傍晚，张女士（化姓）在随家仓与7岁的儿子走散了。焦急的她上了公交车去找儿子，可儿子不在车上，车又发动了，司机到下一站才肯停车。好在孩子看到了她上车，一边哭，一边追着公交车跑，总算是找到了妈妈。
司机坚持到站才能停
当时，张女士带着7岁的儿子在随家仓公交站台等车。等了半天也没看到车，她便让儿子留在站台上，自己给公交卡充值。排队时，张女士看到公交车来了，跑回站台，却发现儿子不见了。她急忙跑到车上去找。上车时，她还跟司机打了个招呼，“我孩子有可能在车上，我上去看一眼，如果不在，立刻下来。”哪知她一上车，司机就发动车子往前开了。
张女士找了一圈没发现儿子，提出要下车。可司机不同意，坚持说到站才能停。虽然一站路并不远，可对张女士来说是一种煎熬，她一路都在求司机停车，可司机始终没答应。
好不容易公交车开到了下一站，张女士匆匆忙忙就下了车，一路狂奔往回跑。幸好，儿子找到了。原来，儿子没有等在原地，他远远看到妈妈上了公交车，也急坏了，一路追着汽车跑，一边跑，一边哭。最后，母子二人迎头相遇，张女士这才松了口气。
做法被批不灵活
近日，张女士将这件事发在西祠胡同上，谴责司机的做法不够人性化。网友回帖中，有人责备司机处事不够灵活，也有人认为张女士看管孩子存在疏忽。
现代快报记者与张女士取得联系，她表示，车队负责人已经给她回复，并让司机电话道歉，自己不打算继续追究了。
记者随后采访了车队负责人，对方表示，公司确实有规定，到站才能停车。“不过，司机可以根据具体情况，采取变通做法。以往也有过乘客突发疾病，公交车扮演救护车的角色，把病人送到医院的例子。”负责人说，司机以后会注意工作方法，希望乘客可以谅解。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-21 12:17
151路全换新车 马上还将开通区间车
江北通往市中心的151路公交车，今天将全部换成12.5米长的新宇通。不仅车容量更大，而且总配车数增至32台，发车间隔进一步缩小。
与江南公交新车的蓝色主色调不同，隶属于扬子公交公司的151路，新车车身颜色为大红色。
目前扬子高新公司还在酝酿3月底4月初开通151区间线路。据了解，目前151路换下来的30台车中，有15台将给151区间线路，其余15台给156路。
作者: 黄泥沟人 时间: 2013-3-21 12:59
金陵人 发表于 2013-3-21 12:13 
孩子一边哭一边追着车妈妈要下车 公交司机始终不答应停车
3月16日傍晚，张女士（化姓）在随家仓与7岁的儿子 ...
部分司机很冷漠，这个司机太冷血！！不过有公司的“制度”作挡箭牌罢了！现在等红灯时有很多司机，掏手机出来摆弄一番，不知公司现成的制度是否禁止？
作者: 6--0566 时间: 2013-3-21 13:20
全年共优化调整34条公交线路，新辟7条公交专用道，总长度142.8公里，新辟11条公交线路，延长38条公交线路服务时间，完成1000辆公交车的招标采购。
全年完成出租车更新411辆，出租车总数达10643辆。全市公共交通车辆运营数达到9386标台，其中地铁1200标台。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-21 20:35
关爱乘客健康出行 南京3路公交车全线配备“爱心包”
南京江南第一巴士公司汽车二队3路线的劳模驾驶员管金玲，从2011年夏天开始为乘客提供晴雨伞和急救药箱，解除乘客燃眉之急，备受赞扬。今天上午，江南第一巴士公司汽车二队将管金玲的爱心特色服务，在3路线中推广，所有车辆均配备“爱心包”，关爱乘客的健康出行。
看着崭新的“爱心包”，管金玲别提多开心了。
记者看到，每个”爱心包”内有四把雨伞和一个急救药箱。急救药箱内摆放着云南白药创可贴、外科纱布、医用胶带等各种急救药品和用品，以备乘客突发疾病能给于及时救助。汽车二队支部书记杨志强告诉记者，乘客有需要时，自助领取，诚信使用、急用及还，“这种做法来源于我们3路线驾驶员管金玲的爱心特色服务。”
2011年初夏的一天，管金玲乘坐公交车外出办事，途中下起了大雨，快到站时，没带雨伞的管金玲开始犹豫不决。“犹豫到底要不要下车，不下车今天的事就办不成，下车了就要被淋成落汤鸡。”此时，管金玲突然闪过一个想法，如果驾驶员在车上备着雨伞，可以解决多少乘客的燃眉之急啊！
因为当时正值梅雨季节，为了帮助更多乘客，第二天，管金玲便买来了四把雨伞和一个药箱，挂在驾驶座后面的扶手上，并且免费借给乘客使用。很快，她的爱心派上了用场。“他们会问我，伞如何归还，我说只要下次坐3路车，随便给哪位驾驶员都可以。”
管金玲的爱心也换来了乘客们的诚信，两年来，管金玲的四把雨伞从没少过，每位借伞的乘客都将雨伞主动归还，除了一名外地的乘客。“他主动打电话到车队表示了歉意，因为人在外地没法还伞。”管金玲说。如今她的爱心之举在全线进行推广，管金玲对此很高兴，她将四把旧雨伞拿下，换上崭新的“爱心包”。“四把旧伞可以放进我的博物馆了，现在的爱心包更美观，乘客一目了然，受我的影响会有更多的乘客得到帮助。”
同时，为了提升一线驾驶员的急救知识，今天上午，南京脑科医院的专家志愿者团队来到3路线随家仓站，给驾驶员现场演示了急救知识，并对3路线驾驶员进行身心健康检查。“希望我们3路线的爱心包，为广大乘客遮阳避雨、关爱您的健康出行。”
管金玲换下四把旧雨伞。
南京脑科医院的专家志愿者团队给驾驶员现场指导急救知识。
“爱心包”里的急救药箱。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-21 20:41
南京公交公司普通电工10年收获12项发明专利
今年52岁的许俊成是南京公交公司一名普普通通的电工，却是工友们眼中的“发明达人”。从2002年至今，许师傅已经获得了12项大大小小的发明专利，包括国家专利局颁发的4项专利，从拼接式帐篷到按摩床，再到放在公交车上的迷你电冰箱，许师傅都会造。
许师傅第一个获得国家专利证书的发明，就是车载数码冰箱。他设计这个冰箱，神奇之处在于不但能制冷，还可以制热，从零下十二度到零上65度随意调节，不仅夏天可以冷藏软料，冬天还可以保温食品。据称，许师傅这个冰箱的电子制冷技术目前仍处于国内领先水平。
鉴于汽车尾气对环境的污染，最近许师傅又发明了一个内燃机进气增压器。他告诉南报网记者，别看这个小小的涡轮，它能够为老车减负，节省5%到10%的油耗。作用是补充汽车发动机在自然吸气状态下所缺乏的部分进气量，使进入发动机的空气总量尽可能达到原设计要求的标定量。涡轮工作时，产生高速高压的螺旋气流进入燃烧室，对油、气进行强劲搅动，将其充分混合，增加火焰波范围，加快燃烧速度，提高热效率，使汽油完全彻底燃烧干净（降低尾气有害物的排放量，减少积碳以延长发动机的使用寿命），让同样的燃油爆发出更大的力量，达到节能减排的目的。
据了解，许师傅发明的这个“轴流式空气动力任意组合压力级数的内燃机进气增压器”，已经于2012年7月获得国家授予的实用新型专利。
“我只是个工薪阶层，经常被迫卖掉上一个专利，才能把得来的钱投到下一个发明上。”徐师傅说，他最大的梦想就是自己的发明能够市场化，让更多的人用上自己的发明。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-22 12:13
市民楷模走进地铁南京南站 1号线专设车厢展示好人风采
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昨天，“南京市民楷模”墙亮相地铁南京南站站厅，在窗口地区展示南京的凡人善举，弘扬社会正气。 |
“凝聚道德力量，弘扬社会正气”，昨天，南京地铁1号线的“博爱车站”——南京南站站厅里多了一面照片墙，20只灯箱展示着一批南京好人的图像和事迹，他们中有用生命践行承诺的乡村教师、有将500万元大奖归还买主的体彩销售员、有因丧偶带着婆婆两次改嫁的好媳妇……上午，南京“市民楷模馆”揭幕仪式在这里举行，张定华、谢培军、嵇艳霞、李瑞等4位市民楷模代表亲手揭下红色幕布，市委常委、宣传部长徐宁见证了这一时刻。
南京邮政局水佐岗投递分局投递员谢培军，10年来默默帮扶重度残疾人。看到自己的故事登上了“市民楷模馆”，谢培军感到很荣幸。他说，荣誉只代表过去，他还会与助残小组成员一起继续助残。2009年4月18日，为帮助被抢市民追回钱物，张定华与素不相识的市民于葆林在街头挺身而出，被疯狂歹徒连砍数刀。说起自己见义勇为的表现，他觉得理所当然，“如果以后再碰上，还会冲上去的！”张定华说，“市民楷模馆”的建立，让他倍感激动和鼓舞，他希望能真正发挥道德楷模的作用，让大家都从中受到教育。
“市民楷模馆”由市委宣传部、市文明办与南京地铁联合建设，一开馆，就吸引了众多市民目光。家住阅城国际小区的姚淑英说，展览既宣传了市民楷模的精神，又有助于提升市民思想道德素质。揭幕仪式结束后，市民楷模代表还受邀登上一列特殊的地铁列车。记者看到，无论是车厢车门和两侧玻璃窗，还是座位两侧护栏和扶手，都张贴了多位市民楷模的宣传照和宣传语。
“目前，南京共有63个市级以上道德模范个人及群体，107位‘中国好人’，1094位南京好市民。他们是推进公民道德建设最有说服力、最具影响力的鲜活教材。”市委宣传部有关负责人说，由于地铁南京南站人流量较大，他们计划每两个月更换“市民楷模馆”展示名单，将其打造成开放式、立体式、流动式宣传平台，让道德的正能量从这里延伸出去、扩散开来。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-22 12:16
南京地铁对列车、站点标准化 遇10级以上大风地铁高架停运
暴风雨雪天等恶劣天气是否限速？车厢地面多长时间清理一次？当列车发生故障怎么办？……记者昨天从南京市地铁集团获悉，南京地铁从今年元月起率先在全省推出并试点推行列车运营、站点、站外等20大类156小项精细化的城市综合管理标准。
标准明确，南京地铁的站点洗手间、建筑物等环境卫生将实行规范化管理，如车辆地面污渍、座椅、窗口遗存杂物需在列车一次折返内清理完毕，每晚对回库车进行保洁，将在冬夏两季严格控制车厢内温度，当发生设备设施故障影响列车正常运行时，工作人员立即向乘客说明原因，并启动应急处置预案疏散客流。在暴风雷雨等恶劣天气行车，能见度不足140米时，地面车站及高架运行的列车，进站之前改用手动模式驾驶，进站限速每小时35公里。在地面及高架区段10级及其以上大风(或风速大于24.5m/s)时，相关部门（中心）台风预警员应立即汇报，并发布停止运营命令。遇8级至9级（不含8级）大风时，地面高架区段限速运行，速度不得超过25km/h。
站外设施管理方面，对建筑物、环境卫生、洗手间管理都制定了整体的、统一的、规范的、精细化的管理标准。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-22 22:15
突发肠胃炎 南京94路公交车女司机昏迷倒在方向盘上
清晨7点40分，秦淮区长干门中山南路交通十分拥堵，由南向北一辆94路公交车在马路中间车流中缓慢移动，女司机突然刹车后趴在方向盘上不能动弹。路过的一名26路公交车驾驶员将公交车移到路边后离开，让道路恢复通行。接到报警的110民赶到现场后将女司机扶下公交车送往市第一医院抢救，大约半小时车队安全员及家属赶到医院，民警将女司机移交给家属后才离开。
据了解，女司机名叫李云今年44岁，可能是突发肠胃炎引发昏迷，没有生命危险，目前正在医院进一步检查治疗。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-23 08:24
软件大道和安德门地铁站将现大客流
随着清明扫墓高峰的到来，本周，地铁软件大道站和安德门站将再现大客流，地铁警方将增派巡逻疏导警力，并安排反扒便衣上车。
据地铁警方介绍，随着扫墓高峰的出现，本周，毗邻雨花功德园的地铁一号线南延线软件大道站，以及通过换乘公交车前往普觉寺、隐龙山、西天寺、岱山等公墓祭扫的一号线安德门站，将迎来扫墓大客流。由于扫墓的市民往返时间主要集中于上午，加之扫墓客流与外出踏青客流发生碰撞叠加，极容易出现瞬时大客流状况。
“上个周末，安德门站日客流量达到3万人次。”警方介绍说，随着扫墓客流逐步增加，进出公墓的道路将实行交通管制，预计本周及下周周末安德门站日客流量将突破4万人次。
为确保安全，地铁公安分局三山街站派出所增派了巡逻警力，及时疏导客流有序进出，同时，还配合乘警和便衣反扒力量，不给犯罪分子留下可乘之机。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-23 08:26
南京公交司机两年体检一次 肠胃、腰椎疾病是职业病
昨天，记者在南京公交集团一楼大厅的宣传板上，看到通知上正有一则《以下驾驶员3月22日前往慈铭医院进行体检》的通知。记者从南京公交集团了解到，公交公司每隔一年都会组织驾驶员们体检，在体检中，不少驾驶员尤其是50多岁的司机普遍患有腰、肩周、颈椎、视力、肠胃等方面的职业病。驾驶员们也希望南京能够像上海一样，实行公交司机“提前退休”机制。不过，目前南京尚未考虑出台这一退休政策。
昨天，记者在南京站公交底站随即调查发现，不少驾驶员都有胃病、腰间盘突出、颈椎病等“职业病”。“长期坐着，肌肉紧张，肯定有腰椎方面的问题。”“虽然公司有规定的吃饭时间，但有时候堵在路上、或者只有一头有车场站等原因，晚饭还是没法准点吃。”在采访中，记者了解到，为了让驾驶员吃好，公交公司在底站都为驾驶员配备了微波炉，在冬天的时候，还会专门为驾驶员做好豆浆、粥等早餐，但有时候有些线路经过拥堵的路段，一堵就是一小时，吃饭的点根本没法保证。据了解，目前南京的公交企业规定，所有司机每两年体检一次。对于不适合开车的驾驶员，医院方面会出具证明，公交公司拿到证明后，会对驾驶员进行转岗。“一般像心脏病、眩晕症等不再适合开车的病症，医生都会出具证明。”公交集团相关负责人说。不过，驾驶员们希望，除了对55岁以上的司机每年体检一次，发现问题及时医治外，还应对驾驶员建立健康档案，对驾驶员们的健康状况及时跟踪。
目前，上海正试点公交司机“提前退休”机制，规定55周岁以上、身体条件不适宜继续承担驾驶工作的，在本人自愿前提下，可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。南京多名公交司机均表示，这一规定确实符合公交行业实情，很人性化。公交司机们说，如果能提前退休，不仅保障司机健康，还可减少突发安全事故，保障行车安全，毕竟司机的健康关系到一车乘客的安危。不过，记者了解到，目前南京并未考虑推出公交驾驶员提前退休的政策。
多说1句
我们敬重“最美司机” 但更盼“健康司机”
2012年10月11日，长沙市公交司机盛利在驾驶公交车的过程中，突然身体不舒服。最后她奋力将车停稳，拉好手刹后，便昏倒在方向盘上。
2012年11月21日，在突发疾病即将昏迷的危急时刻，辽宁抚顺的公交车司机王旭强忍病痛将公交安全地停靠在路边，保障了一车乘客的生命安全。
今年3月9日，山东“最美司机”宋洋驾驶载有33人的大客车行至济聊高速茌平县境内时，突发脑干出血，他强忍病痛，凭最后一刻的意识，果断变道将车停在应急车道，随后打开双闪报警灯，调整身体用右手拉起手刹，并提醒乘客不要下车，不要乱跑，最后昏倒在方向盘上。最终因抢救无效，宋洋于3月20日8时5分不幸离开人世。
……
近两年来，“最美司机”不断涌现。这些司机展现出的坚强毅力和高度责任感，值得全社会称道，也让我们充满敬意。但同时，我们心中也有隐忧，为什么有这么多的司机突发疾病，而且是行车在路上的关键时刻？司机们的健康究竟谁来负责，如何负责？
众所周知，公交车司机的工作有其特殊性，长时间坐在一个相对封闭的环境中，而且时刻要集中注意力，不少司机饮食还不规律，精神压力也很大。正是因为这些特殊性，“职业病”也如影随形，肠胃疾病、腰椎疾病等等都是公交司机的常见病。对于保障公交司机的健康，公交公司也有一些举措，比如南京，就是每两年体检一次，如果司机得了不适合开车的病症，也会让他们转到其它岗位。
但这些还不够。就司机的身体健康层面而言，体检的力度还应该适当加强，在司机每次出车前，最好也能有例行的身体检查，如果发现司机身体出现不适，应立即采取换人等紧急措施。
就司机的精神健康层面而言，全社会都应该理解、关心公交司机，尤其是公交企业，要想尽办法给公交司机减压，保证他们有足够的休息和休假，并适当提高公交司机的待遇。
公交司机一人的健康，关系到整个车厢乘客的安全，甚至也关系到马路上其他人的生命安全。要杜绝一人之疾成全车之险，就必须从源头抓起，从每个细节做起，让公交司机有个健康的身体，舒适的行车环境。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-23 16:44
南京城市轨道交通发展协会正式成立
2013年3月15日下午，南京城市轨道交通发展协会成立大会在地铁大厦101会议室举行，佘才高董事长出席大会并致辞。会议审议并通过了《南京城市轨道交通发展协会章程（草案）》及《南京城市轨道交通发展协会会费收缴使用规定（草案）》，选举产生了协会理事长、副理事长、常务理事和理事。宋国强同志当选为轨道交通发展协会首任理事长。
佘才高董事长在讲话中对协会的成立表示祝贺，对各成员单位长期来对南京地铁的关心和支持表示感谢。他指出，2013年是地铁冲刺“十二五”和青奥目标的关键年，轨道交通发展协会的成立，对南京地铁顺利实现2013年任务目标、圆满完成“十二五”计划、推动南京轨道交通健康可持续发展，具有十分重要的意义。希望协会一是尽快找准位置，抓好开局，规范有序推进成立之初的各项工作。二是要精诚协作，互帮互促，共同推进协会又好又快发展。三是要立足当前，着眼长远，围绕推进南京轨道交通跨越发展、转型升级，破解制约南京轨道交通发展的各种难题，为南京市民提供更多、更高品质的交通服务。
南京城市轨道交通发展协会是南京首个集学术性、专业性和行业性于一体的民间轨道交通促进组织，由南京城市轨道交通行业内的企事业单位和专家自愿组成，旨在发挥在政府及各有关方与会员之间的桥梁和纽带作用，促进南京轨道交通行业的发展和改革，推动技术进步和创新，依法维护城市轨道交通的合法权益。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-23 21:02
江宁增加清明公交运力
清明节扫墓祭祖客流已形成规模，同时节日期间市民出行也有一定增加。为保障清明扫墓期间群众出行需要，江宁区交通运输局运管所将增加清明公交运力。
3月24日至4月7日清明扫墓期间，江宁公交企业将根据线路客流情况，采取现场调度的灵活形式，对涉及经过淳化街道青龙山，东山街道鲤鱼山，谷里街道稷山、岱山、隐龙山，湖熟街道卧龙山、马子山回民公墓，禄口街道凤凰岭，秣陵街道石龙山，江宁街道太阳山，麒麟街道宝善寺等公墓的区内8路、淳清线、东周线、胜周线、金湖线、湖新线、安丹线、金丹线、江宁游1路、东谷线、金陆线、雨谷线、安铜线、东铜线、土湖线、铜曹线、铜洪线、东麒线等公交线路，增加调整运力，加密班次，确保满足市民出行。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-24 21:55
公交车上昏倒，司机和乘客送他去医院
昨天上午，市民郑女士来到75路公交车宁工新寓底站，给女驾驶员卞旺娣送上一个果篮。“如果不是你措施果断，我家的顶梁柱就没了……”郑女士说着，眼泪流了下来。3月20日上午11点左右，她56岁的丈夫老杨在车上突发疾病，是卞旺娣开公交车把他送到医院，当时还有3位好心乘客留在车上帮忙照看。
据卞旺娣回忆，当天公交车刚到徐家洼站时，她就听见后面有人喊，“有人昏倒了！”昏倒的是坐在后排的老杨，他已经瘫倒在座位上。车里有很多乘客，有人让卞旺娣赶紧打120，等救护车来。卞旺娣靠边停车，然后去查看老杨，发现他昏迷不醒，脸色很差。“等120来，怕来不及了。”她对乘客们说，要下车的请赶紧下车，我马上直接开到医院。乘客们纷纷下车，但一个小伙和两位老太太没有走，他们说，你开车，病人需要照顾，我们来帮帮忙。
徐家洼离明基医院还有五六站路，卞旺娣打着双跳，直奔医院。到了医院门口，小伙下去喊医生，又和卞旺娣一起把病人抬下车。目前，老杨仍在医院ICU病房观察。医生说，幸好来得早，再晚一点，病人会极度危险。
郑女士还想对那位不知名的小伙和两位老太太说声谢谢。那位小伙姓葛，但不肯透露全名。他说自己在政法系统工作，那天他看见老杨双手捂着胸口瘫倒，就喊司机了，在医院，他从老杨的手机里找到了他女儿的电话号码，并通知了她，然后才离去。
75路车队姚队长提醒：年纪大或者身体不好的市民出门，家里最好有人陪同。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-24 22:00
老人公交车上晕倒 热心司机伸援手
“这个驾驶员就像我儿子一样对我好。”昨天下午，南京市民74岁的蒋奶奶在公交车座位上跌了下来后休克，多亏了车上乘客和司机的帮忙，尤其是驾驶员的行为，更让老人感激。
家住南京火车站附近的74岁蒋奶奶，因黄家圩农贸市拆除，每天买菜是她的一道难题，如果要到安怀村去买菜乘车不便，还要走好远的路，所以她选择了到河西水西门大街上的迎宾菜场买菜，虽说离家较远，但两头乘车便利，不用走多少路就能上车，算来也挺方便。
昨天下午，蒋奶奶像往常一样从迎宾菜场买了不少菜，出了菜场门对面就是车站，上了13路公交车，坐在后门对面的位子上。车到五台山，蒋奶奶感觉心里难受头也晕了起来，而且越来越加重，不过蒋奶奶没有说出来一直忍着。车到三牌楼大街时，蒋奶奶一头从座椅上栽了下来，“不好，老人昏倒了！”驾驶员张来富听到响声的同时也听见了乘客的喊声。由于蒋奶奶身体较胖又高，所以跌得很重，好在没有流血。
驾驶员张来富把车停在边上，拿起手机报警并向车队汇报之后，张来富把已失去知觉的老人抱回座位，有人建议司机给她捏人中，一番忙碌，蒋奶奶苏醒了，“咦，我怎么换了座位？”有人告诉蒋奶奶，她刚才跌下来是驾驶员把她抱起来换了座位的，张来富问老人要不要通知他儿子或要不要去医院，老人回答说不要，“我以前就有头晕病。”一直担心不已的张来富还不放心，直到确定老人没事后才继续开车。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-25 12:10
乘客发现有人在公交车上行窃 驾驶员到站开门小偷逃走
昨天上午，南京六合区一辆624路公交车上发生盗窃案件，有两名乘客口袋被划破，共有4名乘客钱物被偷。当乘客发现窃贼并与其打斗时，公交车驾驶员不但没有报警，反而打开车门，让小偷溜走。
事件
624路公交车上乘客钱物被偷
昨天上午10点多钟，一辆扬子公交公司牌号为苏A-F63XX的624路公交车，从六合东沟镇往县城行驶至雄州街道站时，车门刚打开，就从车上跳下几个人，随即向大街上跑去。紧接着又从公交车上跑下来几个人，大喊追小偷。但是，最先下车的几个人已跑得无影无踪了。
见那几个人跑了，追赶的几个乘客非常气愤，回来指责公交车驾驶员不该打开车门让小偷跑掉，但是驾驶员并没有理会，仍旧开车往前行驶。驾驶员的态度激怒了车上的乘客，纷纷要求驾驶员停车给个说法，但是驾驶员坚持自己没有错误，继续往前行驶。当汽车快要到达峨眉小区站时，公交车被乘客强迫停下，20多名乘客下车将公交车拦住，要求驾驶员给个说法，同时也拨打了报警电话。
乘客王小姐气愤地说，“既然车上有人钱物被偷，驾驶员不但要协助乘客抓小偷，还要保护乘客的安全并及时报警。没有想到624路公交车驾驶员这么冷漠，不但放走小偷，连报警电话都没有打，这太过分了。”
几分钟后，民警赶到现场，将被盗钱物的4名乘客和公交车驾驶员带到派出所了解情况。见警察介入，堵车乘客也逐渐离去。
乘客
驾驶员不报警反而主动开车门
据被盗乘客刘先生介绍，他是从东沟镇上的这辆624公交车。当车行驶到雄州街道时，他突然发现地上有一个钱包，旁边还有几张百元大钞。他正要问是谁丢了钱包时，又觉得钱包很眼熟，跟自己的钱包很像，他下意识摸了一下自己的衣服，大吃一惊，自己的口袋居然被人划了一个大口子，钱包也不在了。再一看，一名男子用脚踩住他的钱包，恶狠狠地盯着他。
刘先生将那男子推了一把，大声喊：“有人划破口袋偷钱了。”
那名男子和刘先生推搡了起来。就在这时，旁边一名乘客也大喊自己的口袋被划。这名乘客话还没有落音，又有两名女性乘客喊起来，说自己的钱也没有了。
就在车厢里乘客与小偷打斗时，突然有人嚷着要下车。在这种情况下，驾驶员没有报警，却将车门打开。有3名男子快速跳下车。刘先生见状，也跟着跳下车，大喊“抓小偷”。
由于时间很短，还没有等路上的人反应过来，3名小偷已经逃得无影无踪。
刘先生说，小偷跑了，驾驶员应该报警啊，但驾驶员根本没有当一回事。尽管一车人都在指责驾驶员不该开车门，但他不削一顾，继续向下一站行驶，这才发生堵车的事。
“驾驶员是有意开车门的，我觉得他肯定和小偷是一伙的。”在这起事件中被偷了400多元钱的朱女士非常气愤。她说，车上已经有人跟小偷动手了，如果这个时候驾驶员不打开车门，小偷根本跑不掉。
除了4名被偷的乘客，其他乘客也纷纷指责驾驶员的行为不妥。“小偷跑了，驾驶员就像什么事情也没有发生一样，继续行驶，这种不负责任的驾驶员应该下岗！”
驾驶员
我是按正常规定开车门的
对于乘客一边倒的指责，昨天下午，记者通过电话采访了当班驾驶员白师傅。提到发生的事情，他觉得自己非常冤枉。
白师傅说，当时这辆公交车上人非常多。当行驶到雄州街道这一站时，听到有人喊要下车，因为公交车正好到站，他就按照正常规定靠站停车开门，没有想到车上有小偷。
据白师傅介绍，一般情况下，他都是聚精会神地驾驶。由于车上人多，加上发动机的轰鸣声，当时他根本不知道车厢里发生了什么事情。在开了门乘客下去后，他关起车门继续行驶时，听到有人喊叫，他这才知道车上发生了盗窃事件。但此时小偷已经早跑了，他也没有办法。
“如果我知道车上有小偷，怎么可能开车门将其放走呢。说我跟小偷认识，更是无稽之谈。”白师傅告诉记者，自己一直在这条线路上开车，绝对不会认识什么小偷。主要是当时听到有人喊下车，自己就习惯性地打开车门，让乘客误以为是他放走了小偷。
扬子公交公司的有关人员介绍，事情发生后，他们立即介入。对于乘客反映是驾驶员打开车门才放小偷逃走一事，公司将仔细调查。如果的确是驾驶员有意放走小偷，公司将对该驾驶员进行严肃处理。
民警
是否故意放走小偷待调查
昨天下午，记者采访了处理此事的六合区城中派出所。据有关民警介绍，他们接到报警后，立即赶到现场，将堵车乘客劝离，恢复交通。随后又将驾驶员和4名受害人带回派出所了解情况。
经过调查了解，当事车上的小偷是用刀片将乘客的口袋划破后实施盗窃的。案件中有4人被盗，损失1000多元。目前此事定性为一般刑事案件，警方正在调查侦破之中。
民警告诉记者，至于该车的驾驶员是不是故意放走了小偷，目前还没有确定，需要调查。但是，在车上发生了偷窃事件后，驾驶员没有及时报警，这一点的确不应该。
“在车上发现了小偷，公交车驾驶员有责任和义务保护乘客安全。”民警说，公交车驾驶员遇到这种情况，应该及时报警并协助乘客对付小偷，为民警快速抓捕小偷创造条件、赢得时间。
该民警也提醒乘客，在遇到这种情况时，受害人应该大声斥责并向周围乘客寻求帮助，及时通知驾驶员并报警。其他乘客也可以及时帮助报警。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-25 19:58
南京地铁1号线隔音屏5月中旬建成
春节后，有市民反映南京地铁1号线南延线隔音屏安装工程暂停了，想知道隔音屏还装不装了。昨天，现代快报记者从南京地铁运营公司获悉，隔音屏安装已经复工，预计5月中旬安装到位。
据介绍，为了减少地铁运营时对周围居民带来的噪音影响，自2012年11月1日始，南京地铁1号线南延线部分区段声屏障加装工程全面启动，但是春节前后，地铁工务中心现场配合人员对施工的三个区间所有已安装设备进行了全面检查，停工了一段时间，目前，隔音屏安装已经复工。按照施工计划，该项目施工区间全长2520米，分布在竹山路至天印大道，经贸学院至南京交院，南京交院至药科大学3个高架区间。地铁运营公司透露，他们计划5月中旬屏体将全部安装到位。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-26 12:08
挤公交发生推搡谁也不让步 南京民警瞒两边自掏600促和解
当事双方获知真相后深受感动，受伤老妇执意退钱，弄伤老妇的男子主动付清医疗费
在一起普通的民事纠纷中，受害人需要“报销”医药费6000元钱，但因为斗气，遭到不差钱的肇事方拒赔，调解的民警调查得知受伤的张老太家境困难后，悄悄以肇事人的名义送了她600元。张老太态度随后转变了，双方也各退一步，达成赔偿协议。
事后，当事二人偶遇一交流，民警的善意小计谋“败露”了。深受感动的两个当事人重又找到民警，老太忙着退还那600元钱；肇事方深感羞愧，不仅主动要求补齐全额医疗费，还非要送上数千元礼品感谢民警。
昨天，派出所领导出面做工作，民警收下了双方的好意，送的礼还的钱则一概打回，这事终于再次画上圆满句号。
●事起公交站
为了争上公交车引发推搡纠纷
今年2月中旬的一天，南京浦口公安分局阳沟街派出所接到报警，称在桥北浦珠路上的一公交站台上发生打斗纠纷。民警张玉刚赶到现场后，发现一名60多岁的老太太倚靠着站台坐在地上，似乎受了伤。
这是一起因上公交车而引发的纠纷。60多岁的张老太和40多岁的于先生在上公交车时，为谁先上车发生了口角。张老太表示自己排队在先，于先生认为根本没有队伍次序，谁先刷卡谁就先上。结果，两人就为这点小事杠上了，双方还发生了争吵，于先生在情急之下还动手推搡了张老太，导致张老太受了点轻伤，周围市民见状赶紧报了警。
民警边安慰受伤的张老太，并安排车辆将她送往附近医院救治。
●调解遇难题
当事人拒赔：小伤花不了6000块
经过医院诊断，张老太主要是软组织伤，没有大碍，但医院考虑到她年事已高，又有既往病史，建议住院。
鉴于事件危害后果轻微，民警决定依法在张老太治疗结束后，再对双方进行调解。结果，因为有其它并发病症，张老太在医院一住10天，花费6000元钱。
出院后，民警组织双方调解时，于先生对张老太住院期间花费了6000多元表示了异议，他认为当初诊断时就是轻微的软组织伤，为何还花费这么高？于先生表示，自己虽然不差钱，但不想当这不明不白的冤大头，民警多次劝导，他就是坚决不赔，调解也无法进行。
●巧计解疙瘩
民警掏钱安抚老太，双方重开调解
为尽可能化解矛盾，民警张玉刚走访了双方当事人的家及亲友。他得知受伤的张老太家境困难，子女没有稳定工作，夫妻俩仅靠着老伴开“马自达”（南京人对三轮摩托车的俗称）赚点生活费，自己捡些废旧品补贴家用。一下子花费这么多医疗费，老人心里肯定憋着一股子气。
为帮老人家先行渡过难关，张玉刚想到自己刚被南京市公安局授予三等功，拿到了600元奖励金，当即决定捐给张老太。但他发现张老太的脾气很倔，自己送的钱她肯定不会收。于是，他灵机一动改口称，这是于先生先给的，张老太这才收下。
在随后的调解中，一直不让步的张老太让了步，原本抵触的双方重回调解桌，并达成了满意的赔偿协定：于先生承担大部分赔偿。
●真相大白
双方深受感动，一人来退钱一人来送烟
原本这事就这么结束了，但巧的是，不久前的一天上午，当事双方在街头偶遇，张老太告诉于先生，如果不是他先给了钱，这事恐怕还不会结束。这让于先生一头雾水，细一问，这才得知，是民警悄悄塞给张老太600元，这事就此穿了帮。
随后，自感惭愧的于先生来到派出所，掏出装了厚厚一叠现金的信封硬塞给民警张玉刚，被婉言拒绝。几天后，张玉刚又收到一份快递，里面竟然包裹着12条高档香烟，还有一封感谢信。原来，见民警不肯收钱，于先生改用快递寄来香烟，以示感谢。紧接着，张老太也来到派出所，坚决要退还这600元钱。
这下张玉刚可没辙了，只好请出了派出所领导。昨天上午，双方被分别请到派出所，两人向所领导讲述了事情原委，于先生还付清了张老太的全额医疗费。了解情况后，派出所领导用了半天时间，做通了双方思想工作，把执意表示感谢的两人劝走。同时，于先生送的礼被退回，而此前民警送给老人家的600元钱，派出所说服张老太收下。
张老太临走时对民警张玉刚说，“总觉着你就像我孩子一样亲。下次家里烧什么好吃的，打你电话，你一定要来啊。”
作者: 6--0566 时间: 2013-3-26 13:35
5路公交番号将保留 线路撤销
记者从相关方面了解到，南京第二轮公交线网调整方案已经敲定，其中最受关注的5路公交去留也有了最终定论。充分吸纳广大乘客和网民的强烈建议，原5路线取消，但保留5路番号，“新5路的线路将如何走”等细节有望在今天下午的发布会上公布。
3月13日，南京市客管处公布了第二轮公交线网调整优化方案，方案中有两大看点：一是有着悠久历史的5路公交线，现在由莫愁新寓开往柳营，因与地铁二号线及多条公交线路重合系数高，将撤销；5路撤销以后，地铁二号线及调整后的9路可以全部替代。而同时9路线将“裁弯取直”，9路将成为东西向上的骨干线。
另一看点是，34路将由中山码头开往中山陵。线路东段自新街口广场往东改经中山东路、中山门大街、中山博爱路至中山陵停车场。调整后，将改造为具有民国特色的“中山线”。除了34路开到中山陵，其从石门坎等地区的撤出，也让不少市民深感不便。
在南京晨报开通的热线中，打进热线的市民纷纷关注5路的命运，尤其是城东一带的老南京人强烈呼吁一定要保留5路番号，哪怕是改变线路运行。而南京晨报调查的资料也显示：5路公交就是南京公交的“活化石”，其历史可以追溯到1932年的陵园游览公交。5路的发展变迁，就是一部详细的南京公交史，撤销5路，等于自断南京的公交文化。
这些热点线路最终何去何从？记者从相关部门了解到，截止到3月21日，南京市客管处已将所有收集的市民意见进行汇总，并敲定了最终的调整优化方案，详细的方案会在3月26日下午以发布会的形式公布。可以肯定的是，顺应民意，5路公交番号将保留，但线路将撤销。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-26 14:03
新公交车“四兄弟”
红黄蓝绿四种颜色
南京公交陆续换新车，分属不同公司的蓝绿红黄新公交车，正一一上线。宽敞的车身，大气的宁字图案，南京新公交车“全家福”亮相后，很多市民觉得相当帅气。
南京公交车的这身“新衣服”，是去年12月设计完成并公布的。被选中的车身设计，图案是以南京简称“宁”为核心。这套图案当初脱颖而出，除了设计出彩，还有一个重要原因：相比其他几种方案，制作工艺简单，后期维护方便。
昨天，网友“@空调汉江线是胖纸”的南京4种新公交“全家福”微博，被“@南京发布”转发后，吸引了很多人关注。有网友评论说，这是“老南京新时尚”。
有网友问，为什么有4种不同的颜色？原来，颜色代表着不同的公交公司，红色和黄色代表扬子公交，绿色代表新城巴士，而蓝色是江南公交。虽然颜色各不相同，但是图案统一，车型都是宇通或厦门金旅，与现有的南京公交车相比，新公交车的车身更长更宽敞。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-26 14:05
市民对比南京、杭州公交，提了个建议：
公交车上的线路图能不能“大气”点？
坐地铁时，除了听报站音，很多乘客会盯着车厢内的线路图，避免坐过站。但是，在南京坐公交车，一些不太熟悉站点的乘客，就有些慌乱了，因为很多公交车内的站点图不太显眼。
祝先生虽然是南京人，但在南京坐公交，也经常会下错站。最近，他去了趟杭州，在陌生的城市，竟然一次也没坐错站。“杭州公交的车厢有站名牌，而且前后左右不止一块，但南京只在司机坐椅背后有一张图，后面的乘客看不到。我以前就是这么坐错站的，南京能否学习下？”祝先生特意拍了照片。
目前，南京的大多数公交车线路图，都贴在驾驶员坐椅后面的广告牌上。如果有乘客想查看所乘公交的路线，必须走到车厢最前面的坐椅处，或者询问正在开车的驾驶员。在车厢拥挤时，想查看这张路线图，几乎不可能；对于老年人来说，尤其不便。
目前南京的3路公交车已在车厢两侧张贴了线路图，比较醒目。有市民希望这一方式能在公交车上得到推广。
南京公交行业相关负责人表示，目前贴的“三位一体线路运行图”，包含了地图、路线、站名等内容，“当时是觉得没有更好的位置，所以贴在驾驶员坐椅后面。如果3路这种做法更受欢迎，企业可以进行相应的优化。”
作者: 金陵人 时间: 2013-3-27 12:12
南京地铁实行“标准化”管理 遇10级以上大风地铁停运
暴风雨雪天等恶劣天气是否限速？车厢地面多长时间清理一次？当列车发生故障怎么办？……昨天，记者从南京市地铁集团获悉，南京地铁从今年起率先在全省推出并试点推行列车运营等20大类156小项精细化的城市综合管理标准。
标准要求，在暴风雷雨等恶劣天气行车时，若能见度不足140米，地面车站及高架运行的列车，进站之前改用手动模式驾驶，进站限速每小时35公里。南京地铁集团介绍，若地面及高架区段遇10级及其以上大风(或风速大于24.5米/秒)时，相关部门台风预警员应立即汇报，发布停止运营命令。遇8级至9级（不含8级）大风时，地面高架区段限速运行，速度不得超过25千米/小时。
开了空调，有人说冷有人嫌热，到底车厢温度多少合适？南京地铁工作人员介绍，按照精细化管理标准，夏季车厢温度将保持在25—27℃之间。此外，当发生设备设施故障影响列车正常运行时，工作人员应立即向乘客说明原因，并启动应急处置预案，疏散客流。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-27 12:15
公共交通出台行业标准 出租车司机开车时不得抽烟、打电话
近日，南京市交通运输局出台了《交通运输行业城市综合管理公共客运行业管理标准》，公交、出租、长途大巴等的车容车貌，驾乘人员工作，以及驾驶行为都将有标准可依。
公交方面，对公交车辆、司乘人员、文明服务、公交场站等都有了明确标准。如，公交车辆整洁的标准是，车身、轮胎、玻璃、标志灯干净，无污垢无破损；车厢内整洁卫生，座椅牢固无塌陷，座套勤洗勤换，保持干净；雨、雪后12小时内清洗公交车辆等。在文明行车方面，要求运营车辆首末班准点，逐站按要求报站，报站设施出现故障时应以人工报站代替；严禁中途停车开门上下乘客。对携带危险品和家禽家畜的乘客，讲清道理，耐心劝阻，不准乘车。
记者看到，标准中对出租车司机的要求明显提高很多。其中要求使用文明服务用语；营运过程中，不得在车内吸烟、接打电话；接待外宾过程中提倡使用常用英语口语；按照规定使用标志牌、标志灯，运营时间内不得拒载；严格执行合乘规定，正确折算车费等。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-28 12:09
151路公交车里 挂上了意见本
细心的151路乘客昨天发现，在每辆车的驾驶员座椅附近，多了一个精致的记事本。作为南京首批城市文明示范点之一的151路公交车，希望通过这种方式，接受大家的建议和监督，如果提意见的乘客留下联系方式，车队会进行电话回复，没有留联系方式车队工作人员会在意见本上回复。
目前，151路已经全部换成新车，配车数增加至32台，高峰时发车间隔缩至3分钟一班。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-28 12:11
公交撞上运水车 司机飞了出去
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| 撞上运水车，公交车车头变形 |
“公交车司机发现对面有车子时已经迟了。”昨天中午12点多，一辆南栖线公交车在栖霞大道准备往甘家巷方向转弯时，与一辆运水车迎头相撞，公交车上15名乘客大部分都受了伤，还有人骨折，公交车司机更是被甩出了车外，身上多处骨折。
事故地点在栖霞大道通往甘家巷炼油厂的一个三岔路口，当时这辆公交车由市区方向驶来，在这个路口处，公交车应该往岔路上左转弯，结果与对向驶来的运水车发生了碰撞。事故中，两辆车的司机受伤最严重，运水车司机被撞后卡在了驾驶室内，消防队员赶到后撬开车厢才将其救出，经检查，双腿都有骨折。而公交车事发时左侧车门被撞坏，司机直接被抛到了路上，身上也多处骨折。
在栖霞东瑞医院，现代快报记者见到了事故中的部分受伤乘客。据78岁的任老先生说，他昨天和老伴去市区买东西，回来时他坐在右侧第三个座位，老伴在后面一个位置。当时车子开到路口时，左拐道上有一辆大巴车停下来了，公交司机直接从前面车子的左侧超了出来，准备继续前行。不料由于大巴车遮挡视线，绕出来时就发现迎面来了一辆运水车，随后就“砰”地撞上了。任师傅当即被撞得摔到地板上，左侧的两个座位脱落了压到了他身上，老伴也摔在他身上。送到医院后经检查，老伴的髋骨怀疑有骨折，他也多处擦伤。
据运水车司机郭某称，他当时没有闯红灯，公交车突然冒出来，他只好往右侧打方向，两辆车是斜着撞上的，如果头对头对撞，估计受伤的人就更多了。随后赶到的车队人员称，司机40多岁，当时他被甩出了车。他们判断肯定有一方闯了红灯，但具体是谁还需要等待警方的结论。对于受伤乘客他们会承担相应的责任。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-29 19:59
市客管处做好新车服务标识设置工作
为进一步规范公共汽车运营服务标识的设置工作，提升公交服务水平和市民满意度。3月20日，市客管处向各公交企业下发通知文件，就服务标识的设置工作做出具体要求：一是要求各企业严格执行和落实《关于下发<南京市城市公共交通车辆行车标识、提示语设置标准>的通知》（宁客管公字〔2003〕67号）、《关于印发<南京市城市公共汽车车厢内服务提示标识设置标准>的通知》（宁客管公字〔2007〕48号）的有关文件要求。二是有关票价标识要执行物价法规的有关规定，采用阿拉伯数字明码标价。三是要求各公交企业严格对照通知要求，做好自查自纠工作，并于3月30日前整改完毕。有关标识的规范性要求，要纳入行业市场运行质量检查和通报。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-29 19:59
市客管处组织公交企业做好公交车安全停放与管控工作
3月18日，无锡市发生大巴车停在路边维修被人偷开，造成2人死亡3人受伤的恶性事件。3月20日，南京市客管处向各公交企业紧急下发文件，对公交车辆的安全管理做了五点具体要求：一是各公交企业要及时梳理完善公交车全天候全过程的安全管控制度，明确一日操作规程，落实责任制，强化源头管理，杜绝公交车失控后成为故意伤人工具的事件再次发生。二是公交车在营运期间应当保持全程掌控。不得因驾驶员在首末站停休等原因，导致公交车失去有效控制。三是公交车营运结束后应当停放在有专人值守的场所，确保停放规范。四是公交车停放场所应当实行车辆和人员进出登记签字、场所内巡查和全方位监控等制度。严禁擅自动用公交车，杜绝公交车在停放场所失控现象。五是公交车维修保养应当按规程操作，按照工序流程完善车辆掌控责任人交接手续，确保不发生脱节失控现象。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-29 20:00
市客管处积极做好2013年公共客运服务进社区活动
日前，市客管处制定了《2013年公共客运服务进社区活动实施方案》并印发给处属各部门和各城市客运企业，要求各部门、各单位认真贯彻执行。自2010年10月份市客管处开展公共客运服务进社区活动以来，取得明显的工作成效，受到了社会广泛关注和欢迎。2011年，此项活动受到江苏省交通厅的大力推广，2012年市客管处获得全省交通运输系统创先争优活动十大创新机制奖。为不断推进公共决策民众参与机制建设，促进我市公共客运服务更好地满足人们出行需求，市客管处特制定了2013年公共客运服务进社区活动实施方案。
今年的公共客运服务进社区活动，市客管处以党的十八大精神为指导，以“瞄准全省领先定位，全力推进交通运输承载、服务能力新提升，为建设美丽新南京、创造幸福新生活作出新的贡献”为主题。在前三年开展活动的基础上，由职能部门、客运企业以及市乘客委员会、行风监督员代表等人员，有针对性地走进街道社区、大型片区等，与属地政府部门、专家学者、广大市民面对面座谈交流，并以咨询答疑、接受投诉、调查问卷、专题探讨等形式，倾听多方意见。今年公共客运服务进社区活动将根据不同阶段的中心工作分段进行，计划全年活动的开展不少于10次。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-30 19:53
“我就是想开得慢一点，再慢一点，把时间留住。”昨天晚上11:35，已有77年历史的5路车最后一班从莫愁新寓发出，在5路工作了28年的老驾驶员张兵是末班车的司机。从今天开始，莫愁新寓这个车场站内，停靠的就是D9线了。
排到自己开末班车，老张心情很是复杂。从昨天上午开始，5路底站就热闹非凡，驾驶员、乘客，都带着相机与5路合影。老张也让记者给他和5路车合了好几张影。“明天我就要去80路了。”老张说，在5路干了28年，要走了，真的舍不得，“看着好多同事一个个地离开到其他车队去，我们其实也都预料到了今天。”老张说，他最自豪的就是“眼看着金陵饭店盖起来”。“新街口变化最大，尤其是这十几年，高楼起得特别快。”老张是个老实人，不善言辞，但跟记者聊着聊着，这个“老爷们”还是有些哽咽。
老张开车的时候，车队里的队长、公司的经理、队里的同事，大家一起在站台上“送别”。
尽管163路改名为5路，仍然保留了5路的番号，但在不少“老乘客”的心中，5路，还永远是那个“唯一一条横贯南京东西向”的公交线路，还是那个从莫愁新寓一路绿荫跑到中山门的“乘凉线”。昨天，是有着77年历史的5路运营的最后一天，本报联合江南公交，征集了“老乘客”们，昨天与驾驶员们座谈，并乘坐了5路车。
5路老队长：
退休了借口逛公园来看“战友”
昨天上午10点，本报与江南公交联合征集的5名乘客代表，来到5路莫愁新寓底站，和驾驶员们一起回顾了5路的历史、诉说了对5路的情感。“5路番号保留，但也不是记忆中的那条线路了。”“5路的发展变迁，就是一部详细的南京公交史。”现场气氛热烈，不少人都流了泪。
5路的“前任队长”程惠兰79年就在5路任售票员，48岁当了队长，去年3月份退了休。“也就3月15日，我接到老同事的电话，他问我听没听说5路要撤了，我当时听了就心里一沉：我以后再也没有来这里的理由了。”程惠兰退休后，心心念念的还是队里的人。她隔三差五地跑到莫愁湖公园，然后“顺便”去趟车队，跟大家聊聊天。“他们都问我，你家离得那么远，干嘛还跑到这个公园啊？我就说，这里环境好什么的，编一堆理由。”只有程惠兰自己知道，她来这儿，就是想看看一起“战斗”过的同事们。一席话，说得5路老驾驶员李传喜当场就落下泪来。
“铁杆乘客”：
与妻子在5路车上相遇相识
“我今年已经70多岁了，还记得最初的5路，车后面是烧炉子的，有时候还能看到里面的火星；后来就改成了烧油的，门是手动的、带把手；一直到今天，5路换了新车，车况越来越好了。”洪怀义是5路车的“铁杆乘客”，由于家就住在汉中门市民广场，5路成了他出行的必乘线路。他和他的妻子，就是在5路相遇、相识。而昨天下午，他特地带上老伴，又从头到尾乘坐了5路车。“我们之前就认识，但是有一天我乘车的时候，却正好又遇到了她，也正是从这个节点开始，我们逐渐步入婚姻的殿堂。”这条线路，承载了洪怀义最美好的回忆。
“5路车也陪伴我度过了最困难的3年。”乘客朱毅说，1986年，她家从双门楼搬到了中山门附近，孩子还只有3岁。“每天6:15必须到中山门坐5路车，把女儿送到幼儿园，然后我再坐5路到大行宫上班，晚上再坐6:30的5路车去上电大。”朱毅说，她和城东的乘客们都对5路有很深的情感。
公交公司：
今后还有一批线路会调整
5路，南京最早的公交线路之一，从1937年至今，走向77年未变。市民对于5路几十年累积起来的情感，让5路车队的驾驶员们也感动至深。但随着地铁二号线的开通，5路车由开始的55辆锐减到15辆；年营收由1000万，锐减到不到300万；人员、车辆也一直在分流。“南京的地铁线将来要达到13条，这也意味着很多公交线路，将来也可能会遭到调整的命运。”江南公交公司党委书记陈旭东说，随着城市的发展，南京的公交线路也在不断优化，而5路，作为城市历史的一个缩影，也将载入公交公司的“史册”。
座谈会结束后，大家都乘车感受了“最后一天的5路”。尽管记者提醒大家，可以中途下车，但所有人都很坚定：“我们今天要坐到底站，用这种方式向5路说再见。”
作者: 金陵人 时间: 2013-3-30 20:26
宁溧轻轨年内开建 2015年建成通车
宁溧轻轨路线图。资料图片
昨天，“南京网络问政”首次披露，宁溧城际（S7线）将在年内开工，2015年底建成通车。这意味着，2015年，市民就可乘坐地铁去溧水摘草莓了。根据原先规划，宁溧城际（禄口新城南站至溧水）线路全长29.70公里，自机场线禄口新城南站接出后，将与宁高城际二期共线，在S340前进行分叉。随后，于S243交叉附近，拐向南沿S123布置，于溧水交通路交叉附近拐向东，沿交通路布置，至宁杭城际铁路溧水站。目前，新规划有所调整，线路更长了，现在全长约30.145公里，起点为宁高城际一期（机场线）禄口国际机场站，经柘塘、柘塘新区、溧水城区，终点至无想山站。沿途共设7座车站，分别为柘塘站、柘塘新区站、金山站（预留）、团山站、溧水站、天生桥大道站、无想山站。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-30 20:28
地铁基层班组创新论坛在南大逸夫馆召开
昨天，由南京大学政府管理学院、南京地铁运营公司和江苏大任咨询公司共同承办的“第二届‘细胞体班组’基层管理创新论坛”在南大逸夫馆举行。
南京地铁公司总经理张建平介绍，我市地铁现有运营线路85公里，日均客流量达130万人次，4000多名员工，现有班组225个，每个班组都是一个“细胞体”。在“细胞体”项目没开始之前，地铁站遇到突发状况时，站台工作人员都是逐级上报，处理突发事件的自主性、能动性和创造性都不强，当“细胞体”项目实施两年后，这种情况已有很大改变，一线员工的主观能动性增强，服务水平提升。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-30 20:29
三家运营商基站升级改造 今后坐地铁手机好打了
经常坐地铁的市民，对于地铁里的手机信号可真不敢说好，不仅是信号时断时续，过隧道时甚至直接没信号。对此，南京地铁网络发言人昨天表示，近期移动、联通、电信三家运营商，将对地铁的基站设备升级，确保隧道内的通话质量。
网友“ zhenjunbo”近日在南京网络问政发帖称，地铁车厢中很多时候正在通话时，突然就没有了信号，电话听不到对方的声音或者声音卡得厉害。一般这种情况都是发生在地铁隧道内。“其实很多城市这样的问题已经解决得很好了，比如上海，上海的做法是和三大移动通信运营商合作，增加基站，网络全覆盖。使手机信号没有盲区。随着地铁线路越来越多，而且大多都是从地下通过，这样的问题更为突出。南京2014年青奥会，问题不知是否能解决？”
对于该网友提出的问题，南京地铁网络发言人立即进行了回复，表示他们已经安排专人对此问题进行了调查，地铁隧道内信号较弱，通话质量较差甚至是掉线的现象确实存在，目前地铁方面在关注并积极协调解决此项问题。据悉，地铁方面已多次督促并要求移动、联通、电信三家运营商对以上问题进行整改，确保地铁隧道内的通话质量。据了解，目前三家运营商已形成了具体网络优化方案，近期将对地铁内各家运营商的基站设备进行升级改造，提升地铁内的信号强度，改善隧道内的通话质量。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-30 21:19
南京第二轮公交优化调整首日有人欢喜有人忧
保障房到地铁站有了区间车，34路撤离新街口东南部
公交优化调整首日有人欢喜有人忧
今（3月30日）起，我市第二轮公交优化调整正式实施，清晨记者前往部分调整线路，进行了实地探访。
有人欢喜：南湾营小区到地铁站多了区间车
在南湾营经适房周边，有在建的花岗保障房，和百水芊城经适房，三个小区连成了目前我市最大的经适房片区，未来这里的居住人口将达到30万人。随着今年8月，花岗保障房的正式入住，现有的163路公交线路，已经不能够满足出行需求。
据江南第二巴士公司汽车五队队长杜晓清介绍，现有的163路共有37辆车，从南湾营到长江路，全线长15.9公里，由于线路较长，客流量较大，特别是早晚高峰时段即使每3分钟发一班，也是挤的“满满当当”。而且，客流中大部分都是“上班族”，且很多都是在马群和钟灵街下车换乘地铁。
“以后我们需要换乘地铁的，就直接坐区间车，不用去挤长线路了。”在南湾营公交站上一位李先生说。据了解，优化调整后，现有的163路将增加到42辆，并使用5路的“番号”，继续在中山东路、中山门一线运行。同时，开辟了从南湾营到马群、钟灵街两个地铁站的新163区间车，线路仅7公里，能在最短时间内，将需要换乘的市民直接送往地铁站。
“随着花岗公交场站和道路条件具备，区间车还将延伸至花岗。同样，南湾营地区开往南京火车站的141路，也将直通到花岗，保障花岗区域与南京火车站大的换乘枢纽的沟通。”南京市客管处公交科负责人说。
有人忧：34路撤离新街口东南部，不少市民不习惯
此次公交优化的最大调整，就是打造34路民国中山线。34路从中山码头开出后，一路上经过中山北路、中山路、到新街口东站后，不再开往南边，而是往东开往中山陵。
昨天上午，基本上每隔两三分钟，就有一辆34路进入中山陵停车场站，在接近10点的时候，过来的34路车几乎都坐满了乘客。市民秦先生就是特意从下关中山码头坐车过来的。“以前下关地区没有直达中山陵的公交车，以后来东郊方便多了。”秦先生说。
不过，与秦先生心情截然相反的是瑞金路和石门坎地区的居民。“34路是城东直达下关片区的唯一一条公交线路，现在山西路那里，没了直达车，必须通过转车。”一位在瑞金路公交车站等车的市民说。
“34路离开光华路、石门坎、装饰大世界，周边的居民去新街口，就要走一站多路，去中和桥或天堂村换27、25路。”在装饰大世界站，一位家住黄埔鑫园的市民说。
市客管部门表示 ，在第二轮公交优化调整方案征求意见期间，共收集到961条反馈信息，其中关于34路的建议就有290条，占30.2%。市民对34路调整出户部街、常府街、瑞金路沿线后公交出行的问题关注度较高。目前的调整，部分长期乘坐34路出行的市民会不太习惯，管理部门表示，公交企业将加大替代公交线路的运力配置，根据优化后的实际情况，不断完善替代线路的站点设置，尽可能满足市民需求。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-31 11:53
南京地铁十号线列车试跑 青奥前将通车
昨天上午，有网友拍摄到地铁十号线试跑的英姿，漂亮的香槟色非常显眼。是不是地铁十号线开始试跑了？浦镇车辆厂相关负责人证实，这两天地铁十号线确实已经在浦镇车辆厂的内线上开始试车，进行动调，如果一切没问题的话，5月初首列车就将下线交付地铁。据介绍，地铁十号线青奥前通车。
记者了解到，地铁十号线建成后，现有的地铁一号线西延线将并入其中。所以十号线的车辆采用的是传统款，造型和一号线、二号线列车是一样的，不过，车载空调更“聪明”了，每列车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度。此外，地铁十号线列车跑起来也会更加安静、平稳。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-31 11:57
第二轮公交线网优化实施首日:上车前看看提示牌 别坐错车
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现在的5路是原来的163路，现在的163路是原来163路的区间线，上车前记得看提示牌 |
昨天是南京第二轮公交线网优化的第一天，多条公交线路同时更名或改线。其中，原来的163路更名为5路，而新辟的从南湾营到钟灵街的线路命名为163路。此外，新辟板桥新城到莫愁新寓的D9线，9路不再进入中山陵景区，而34路从中山码头直达中山陵……昨天，不少乘客因为不熟悉改线详情而坐错车，明天是方案实施后的首个工作日，希望大家提前看好出行线路，不清楚的可以拨打交通服务热线96196。
快报记者探访
南湾营周边有了4条公交线
昨天上午8点半，在南湾营公交站附近，一些乘客在议论，“163的线路怎么缩短了，那我们怎么到市中心啊？”因为不清楚线路更改，很多市民犹豫着该怎么坐车，直到看到开来的5路上写着“南湾营-长江路”的提示语，才放心上车。
其实，线网优化方案实施后，南湾营周边的居民出行，比之前更方便了。据163路的队长杜晓清介绍，目前从南湾营到长江路的新5路配车32辆，每4分钟一班。由于很多居民到地铁换乘，新开通的163路从南湾营到钟灵街，类似于新5路的一段区间线，单程25分钟，配车10辆，每5分钟发一班。
据了解，目前南湾营、百水芊城、花岗附近的居民达30万人左右。为了进一步缓解居民的出行压力，今年年中花岗场站及周边道路建好后，141路东端由南湾营延伸至花岗保障房，配车增至25辆。
线网优化后，南湾营周边有5路、163路、141路和142路共4条公交线路。
34路直达中山陵，几乎每辆都满载
昨天是周六，中山陵景区人头攒动，在中山陵停车场，一条新的线路开了进来，这就是“中山线”34路。几乎每辆34路到站，都载着满满一车乘客。
“我从中山码头过来，70分钟到达中山陵。”家住中山码头附近的秦先生，是中山陵景区的常客，以前都要在中央门换乘，如今一路浏览民国建筑后，直达中山陵，“以后有朋友来，我也打算带他们坐这条线路。”
改线后，9路不再进入中山陵，34路“担起重任”。但是，对于住在常府街、瑞金路和石门坎附近的居民来说，意味着少了一条可以选择的公交线路。
“改线后，我到三牌楼必须要转车。”家住瑞金路附近的汪女士说，现在必须增加一次换乘。李女士也有同样的难题，“从南京东南往西北方向的主要就是34路，我以前可以直接坐到大桥南路，现在很不方便。”
客管部门回应
将根据客流适时调整运力
目前，25路、27路、29路和52路等替代线路的运力有所增加，但不能完全覆盖原34路沿线居民的出行。在原乘车点上车，有的需要多一次换乘，如果不换乘需要增加步行距离选择其他线路。
此外，昨天18路、29路、36路等公交线也进行了调整，汉中门大街和清凉门大街公交布局得到进一步优化。不过，有家住东宝路和江东北路附近的市民反映，18路和36路调整后，乘车不方便。
“线网优化会对少部分市民的出行造成影响，但为能够把主城相对富余的公交运力向边远地区的薄弱区域转移，我们呼吁和请求广大市民理解和支持。”南京市客管处相关负责人说，线网优化方案实施开始，公交企业将重点关注调整线路的运力情况，根据客流适时调整运力，保证服务质量不下降。
目前，撤除站点已贴有提示信息，但站牌的更新还在进行，预计到4月10日才能全部到位，如果不清楚具体的线路更改方案，可以拨打交通服务热线96196咨询。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-31 11:59
一位公交驾驶员的一天：6单趟途经132站完成1000多个动作
公交司机是和市民打交道较多的一个群体，然而外界对他们的了解并不是很多。有人说公交司机辛苦，但也有市民抱怨他们服务态度差、等公交的时间长。近日，现代快报记者跟着新城巴士集团190路公交车司机刘师傅行车8个多小时，实际体验了一个公交司机的工作全程，了解到这个群体真实的一面。4点钟起床，赶60里地去上班
凌晨4点，江宁区湖熟镇一所民居内，司机师傅刘凤生被手机闹钟叫醒，悄悄起身穿衣。厨房的电饭锅中盛放着昨晚就泡上的糯米，他插上电煮粥，开始洗漱。20多分钟后，泡软的糯米已经成粥。4点40分，他吃完粥骑上摩托车去上班。
今年42岁的刘凤生是新城巴士集团190公交车队一名司机。他所服务的车队总站在江宁区上元大街，离家60里，骑车上班需要半小时。一路上，除了环卫工，偶尔还能遇到批发蔬菜的小贩。新城巴士党委工作部部长宋兵说，该巴士公司里的司机绝大多数都是从江宁区招聘的，住得远，甚至有司机住在汤山，上下班都要赶个几十里地。
5点06分，赶到新城巴士东山总站的刘师傅找到自己的车，按照公司例保程序，对汽车进行检查。确定各个部件都没有问题后，他拿出拖把打扫车厢。“只有车况正常，才可以上线路。”5点20分，他启动车子，离开东山总站，前往南京南站。南京南站是190路公交车的始发站。
5点40分，刘师傅的车驶进南站。停车后，正要进入车站调度室，看到自己的同事陈师傅开车要驶离车站，这是190路公交车当天的第一班车。两人挥挥手笑一下算是打招呼。
每天行车至少要完成1188个操作动作
5点55分，刘师傅从站长手中拿回行车路单，挎上小包带瓶水，就出发了。190路从南京南站出发，中途经过翠岛花城、中和桥、富贵山等到达龙蟠路南京车站，共计22站。
每到一个站，刘师傅先按报站按钮报站，然后打方向灯提示后面车辆，这辆公交车要靠站了。打了灯，并确认右后边没有车，刘师傅开始减速靠边，打开前后门等待乘客。乘客都上了车，他再关上门，打好方向灯，启动车子上路。上了车道后，还要再加挡提速。这一系列操作，共是9个动作。
在刘师傅的车队，一个司机平均每天要走6个单趟，行车100多公里，途经132个车站。这样算起来，即使在最理想的情况下，一路顺畅完全不堵车，司机一天至少也要完成操作动作1188个。而在现实行车过程中，整个行车路上有20来个红绿灯，这意味着，司机师傅的操作量要更多。
6点45分，刘师傅的车驶入南京车站。这一趟车，用时50分钟。刘师傅说，这一趟车是一天中最好走的一趟。果然，回去的路上开始拥堵。车行至黄浦路一个红绿灯口，前面车辆排成长龙，车一下等了将近20分钟。“这还不是最严重的。”他说，大明路后沿站周边有汽车理赔中心、物流中心，平时拥堵得公交车都无法进站。”刘师傅说，遇到早晚高峰，行车时间都无法计算地拖延。这就意味着，司机师傅没有办法定时吃饭。因为吃饭时间不定点，车队不少司机都有胃病。
怕去厕所，他们不敢敞开肚子喝水
上午9点半，刘师傅开车回到南京南站，他先将车厢打扫一遍，然后回到车站调度室休息。他有一个火锅底料玻璃瓶改装的水杯，容量300多毫升。出车一个来回，他才喝了半杯水。
刘师傅说，在平时，一个单趟要走一个小时，遇到上下班高峰，所需时间无法估计。司机们害怕中途上厕所影响乘客，都不敢放开肚子喝水。现代快报记者观察，刘师傅在进站停车的间隙，偶尔会拿出水杯抿上一小口。而每次一到终点站，刘师傅都要去厕所一次。”不管憋不憋，都要去趟厕所。这是工作需要。”上午10点钟，记者光看司机师傅开车已经累得不行，几个哈欠之后，找个座位打了10多分钟盹。”累不累？”到底站后，记者问。“习惯了，不累。”
对车子百般爱惜
今年年初，新城巴士集团陆陆续续为一些线路更换新车。190路公交车在春节前全线更换了新车。刘师傅对新车爱惜得不得了，每次回到南京南站，等乘客都下车以后，他都要拿出拖把打扫车厢。看到车身沾了泥巴，他也要动手抹一抹。
现代快报记者问他，为什么要对公司的车这么爱惜？“这辆车要跟我一起为市民再服务8年，保养好一点，路上就少出故障。”经过向其他公交车司机了解，记者才知道，每个司机对应的车辆都是固定的。如果这辆车少出故障就意味着能够完成公司规定的行车量。而完成任务就意味着不扣工资。
中午12点半，刘师傅第三次将车驶进南京南站。等最后一名乘客下车后，他再次打扫车厢，完成了当天的工作。“吃完饭后坐公交车回东山，然后骑摩托车回家。”平平安安到达后，刘师傅总算松了口气。
作者: 金陵人 时间: 2013-3-31 12:05
南京“市民楷模馆”亮相博爱车站
为展示南京凡人善举，弘扬社会正气，3月21日，南京“市民楷模馆”揭幕仪式在地铁南京南站博爱车站举行。市委常委、宣传部部长徐宁，市委宣传部副部长、市文明办主任曹劲松，地铁集团公司党委书记黄晓东，运营公司党委副书记兼纪委书记李家红等出席揭幕仪式。
南京“市民楷模馆”由南京地铁与市委宣传部、市文明办联合建设，集中展示和介绍我市的道德模范、“中国好人”、南京好市民的感人事迹和崇高精神。当天，特邀张定华、谢培军、嵇艳霞、李瑞等4位市民楷模代表，亲手揭下红色幕布，预示着南京“市民楷模馆”正式启动。此外，为了配合活动宣传，现场开出“市民楷模”展示列车，让市民楷模的形象走进地铁车厢，让道德的“正能量”从这里延伸出去，扩散开来。
地铁博爱车站作为南京城市的对外窗口，是南京地铁打造的第三个品牌车站。南京地铁联合市委宣传部、市文明办在此建设南京“市民楷模馆”，打造开放式、立体式、流动式宣传平台，就是希望将车站的博爱精神与“好人”宣传有机融合，从而放大典型宣传的影响力和覆盖面，进步传播“人文地铁”服务品牌，让“好人”享受明星般的礼遇，将凡人善举浸润城市每个角落。
作者: 6--0566 时间: 2013-3-31 22:27
包都不知道是在哪丢的
突然接到公交司机电话
阿卜杜热伊木库在南京夫子庙附近做生意，3月27日下午，他坐4路公交车时，下车忘记带包。包里有3000多元现金，还有身份证、银行卡和营业执照。发现包丢了后，他还不知道是在哪儿丢的。
当天下午1点左右，这辆4路车开进银城东苑总站，驾驶员朱金田清理车厢时，发现一个包。他把包交到车队，打开一看，里面有现金和重要证照，失主是一位来自新疆的男子。好在包里有一个手机号码，打过去一问，正是失主阿卜杜热伊木库本人。他正在为找包发愁呢。阿卜杜热伊木库赶到车队，经清点，发现现金和证照都在，一分没少，他掏出一叠钞票，数都没数，就往朱金田手里塞，边塞边道谢。朱金田赶紧推回去，让他收好，说这钱不能收，捡到乘客失物是常事，都会想办法还给失主的。
昨天下午，记者联系到阿卜杜热伊木库时，他正在忙生意。他用不太流利的普通话说，他要感谢公交司机，但对方不肯收钱，太谢谢他了。
作者: 6--0566 时间: 2013-4-1 20:32
地铁珠江路站和新街口站 被评为“四星级”
就像酒店和星级标准一样，南京地铁服务也有星级评比。记者从昨日举行的第二届南京地铁“细胞体班组”基层管理创新论坛上获悉，地铁2号线新街口站和地铁1号线珠江路站是仅有的两个“四星级”服务车站。
目前南京地铁现有运营线路85公里，日均客流达到130万人次，4000多名员工，现有班组200多个，这些班组形象地被比喻为一个个细胞，承担着维持地铁平稳、有序运营的一切工作。地铁运营公司对这些班组进行星级考评。在直接服务乘客的各个地铁站点班组中，有两个四星级站点，分别是地铁2号线新街口站和地铁1号线珠江路-糖果车站。今年，南京地铁还将评出五星级站点。
南京地铁运营公司相关负责人介绍，今年他们还将打造一处青奥主题车站，初步选定在地铁2号线的奥体东站，届时将对站厅和站台进行改造提升。
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