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标题: 关于夜班车的问题 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2013-2-26 14:56
标题: 关于夜班车的问题
202夜(十里堡-花园桥东)就相当于夜间101电车延长线，211夜(北京站西-紫竹院南门)就相当于夜间103电车(只不过比动物园向西2站地)，为什么两条线是客五的而不是电客的呢？况且211两头都有电客的场子，且整条线上都有电网，为什么不用电车运营呢？。202在两头都无场子，往花园桥东方向的车是从康家沟空放到十里堡还是从甘露园空放的？个人比较倾向从康家沟空放，花园桥东是圈点吗？上述两条线现用什么车？想必是套跑吧。希望有高人上图。请熟悉的人讲讲202和211的历史。此外，我总觉得204夜归客六比较别扭(从线路走向看)，不如改为北京站西→北京站西归电客好。各位怎么看呢？

作者: fuqi365 时间: 2013-2-26 15:16

夜班车赔钱项目，估计电客才不干呢

作者: jhmap 时间: 2013-2-26 16:03
电车线网夜间需要有维护窗口，所以夜间不能用电车，电网需要断电维护。

作者: david9079 时间: 2013-2-26 16:31
既不是甘露园也不是十里堡和电客一点关系没有全部是东大桥空放到十里堡和花园桥东等点。同理208也是南广场空放到左家庄。

作者: anselrill 时间: 2013-2-26 16:48
209可能不赔钱吧？

作者: guoerye 时间: 2013-2-26 17:08
203路不赔钱。北京站东到北京南站。

作者: 605120511 时间: 2013-2-26 17:12
202是440的车，204最早用的是10路的车

作者: 605120511 时间: 2013-2-26 17:14
202最早是客四和客五对发一辆车，

作者: 605120511 时间: 2013-2-26 17:15
211最早用是103快车的车

作者: roonysth 时间: 2013-2-26 19:08
夜班车本来间隔就大，还要整条电网空耗电玩？

作者: david9079 时间: 2013-2-26 19:34
本帖最后由 david9079 于 2013-2-26 19:36 编辑

roonysth 发表于 2013-2-26 19:08
夜班车本来间隔就大，还要整条电网空耗电玩？

202间隔算是夜班车里间隔最小的了，而且夜里不堵车，比白天好多常规线路间隔都靠谱。

作者: 米切尔 时间: 2013-2-26 19:50

anselrill 发表于 2013-2-26 16:48
209可能不赔钱吧？

北京公交本身就是赔钱的买卖

作者: 血虎帘子 时间: 2013-2-26 20:02
电车线网1:00-4:00断电线路维护夜间不能用不知道这个时间现在是不是改了也有人说过是0:30-4:30 反正夜间不供电

早年年夜班线路大多数都没有自己固定的车 201用24的 202用350的 203用20的 204用10的 206用601的 207用380的 208用120的 210用55的 211用122的只有205 209 212有自己固定的车后来开的213/4/5都直接配固定的车现在202改用440的车空放去两头夜班线路的归属与两头场站离哪近有关系

作者: sshhuuoo 时间: 2013-2-26 22:36
一般是0:30-4:30，小部分是1:00-4:00

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-2-26 22:46
非典之前见过337的绿车跑212。应该把202南沿2站和212相驳接形成横贯东西的“路网”，这俩车头几班和末几班间隔都还能接受：20分钟PK30分钟

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